በጭነት መኪና ለተሰቀለ ክሬን ቀጥ ያለ ቡም ወይም የሚታጠፍ ቡም ይምረጡ?

ግዢን በተመለከተ ሀ በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን, ገዢዎች ከሚገጥሟቸው ወሳኝ ውሳኔዎች አንዱ ቀጥ ያለ ቡም ክሬን ወይም የሚታጠፍ ክሬን መምረጥ ነው።. ይህ ምርጫ ለተወሰኑ አፕሊኬሽኖች የክሬኑን አፈፃፀም እና ተስማሚነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. ብዙ ሰዎች የትኛውን አማራጭ እንደሚመርጡ እርግጠኛ አይደሉም, ሁለቱም ዓይነቶች የራሳቸው ልዩ ጥቅምና ግምት ስላላቸው. ደራሲው ልዩ ባለሙያዎችን አማክሯል በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን አምራቾች ምን ዓይነት ክሬን መምረጥ እንዳለባቸው እንድንረዳ ይረዱናል.

ጭነቱ ከቡም ቁመት መብለጥ አይችልም. ተሽከርካሪ በሚያሽከረክሩበት ወቅት, የቀጥተኛ ቡም ክሬን ቡም የታችኛው ክፍል በተሽከርካሪው ታክሲ እና በተሽከርካሪው ክፍል መካከል በአግድም ተቀምጧል, እና ቡም ለረጅም ጊዜ በክፍሉ ላይ ተቀምጧል. ይህ ውቅር እየተጓጓዘ ያለው ጭነት ከቦሚው ቁመት እንደማይበልጥ ያረጋግጣል. ይህ ገደብ በተወሰነው መተግበሪያ ላይ በመመስረት ሁለቱም ጥቅም እና ጉዳት ሊሆን ይችላል.

ለምሳሌ, በመንገዶች ላይ ወይም በዋሻዎች ላይ የከፍታ ገደቦች ባሉባቸው አንዳንድ የመጓጓዣ ሁኔታዎች ውስጥ, የቀጥተኛ ቡም ክሬን ቋሚ ቁመት እነዚህን ገደቦች መከበራቸውን ስለሚያረጋግጥ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።. ቢሆንም, ጭነቱ ከጉልበት ቁመት በላይ ከሆነ, ተጨማሪ አያያዝ ወይም የተለየ የመጓጓዣ መፍትሄ ሊፈልግ ይችላል።.

የቴሌስኮፒክ ቡም በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን ሰፊ የስራ ራዲየስ አለው. በተመሳሳይ ቡም ርዝመት ስር, የቴሌስኮፒክ ቡም በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን እንዲሁም የሽቦ መንጠቆውን በማራዘም የሥራውን ጥልቀት ማስፋት ይችላል. ይህ ባህሪ የበለጠ ተደራሽነት እና ጥልቀት በሚያስፈልግባቸው መተግበሪያዎች ውስጥ ጥቅም ይሰጣል. ለምሳሌ, በግንባታ ቦታዎች ላይ ቁሳቁሶችን ማንሳት እና በርቀት ወይም በጥልቅ ቁፋሮዎች ውስጥ ማስቀመጥ ያስፈልጋል, የሥራውን ጥልቀት የማራዘም ችሎታ ወሳኝ ሊሆን ይችላል.

በተቃራኒው, የታጠፈ ቡም ክሬን ጥልቅ የስራ ጥልቀት የሚያስፈልጋቸው ስራዎችን ለማጠናቀቅ ቀላል አይደለም. የእሱ ንድፍ የመድረሻ እና ጥልቀት አቅሙን ሊገድብ ይችላል, እነዚህ ምክንያቶች ወሳኝ በሆኑባቸው አፕሊኬሽኖች ላይ ያነሰ ተስማሚ እንዲሆን ማድረግ.

ቀጥ ያለ ቡም ክሬን ያለው የቴሌስኮፒክ ቡም በአቀባዊ መነሳት እና ማረፍን ለመቆጣጠር ቀላል ነው።. የሽቦ ገመድ መቀልበስ እና መልቀቂያውን የማንሳት መዋቅር ይቀበላል, የተነሣውን ነገር መነሳት እና ማረፍን በጥብቅ መቆጣጠር የሚችል. ይህ የቁጥጥር ደረጃ አስተማማኝ እና ትክክለኛ ስራዎችን ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ስስ ወይም ከባድ ዕቃዎችን ሲያነሱ, እንቅስቃሴውን በትክክል የመቆጣጠር ችሎታ አደጋዎችን እና ጭነቱን መጎዳትን ይከላከላል.

ቢሆንም, የሚታጠፍ ቡም በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮችን ይጠቀማል እና የተነሣውን ነገር በአቀባዊ ማንሳት እና ዝቅ ማድረግን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው. የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ልክ እንደ ሽቦው ገመድ መቀልበስ እና እንደ ቀጥተኛ ቡም ክሬን የመልቀቂያ ዘዴ ተመሳሳይ ትክክለኛነት ላይሰጥ ይችላል።. ይህ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ቁጥጥር የሚያስፈልጋቸው ስራዎችን ለመስራት የበለጠ ፈታኝ ያደርገዋል.

የቴሌስኮፒክ ቡም አሠራር በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን በአንጻራዊነት ቀላል ነው. የቴሌስኮፒክ ቡም በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን የሽቦ ገመድ መቀልበስ እና ከበሮ የሚለቀቅበትን የማንሳት መዋቅር ይቀበላል, እና ክዋኔው በአንጻራዊነት ቀጥተኛ ነው. ይህ ቀላልነት ውስብስብ በሆኑ ማሽኖች ላይ ሰፊ ልምድ ለሌላቸው ኦፕሬተሮች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።.

በሌላ በኩል, የሚታጠፍ ቡም በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን በመዋቅር ውስጥ በአንጻራዊነት ልቅ ነው, የተሽከርካሪውን ጭነት ለማሰራጨት የሚያመች. ከዚህም በላይ, የስበት ኃይል ማእከልም ከመጫኛ ቦታ በጣም ርቆ ነው. በተለይም ከባድ ዕቃዎችን በሚያነሱበት ጊዜ, የሻሲውን አክሰል ጭነት ለመበተን የበለጠ አመቺ ነው. ቢሆንም, ለ በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን በማጠፍ ቡም, መሃል ላይ የተገጠመ ወይም ከኋላ የተገጠመ እንደሆነ, በተመጣጣኝ የተከማቸ መዋቅር ምክንያት, የስበት ማእከል በተወሰነ የሻሲው ዘንግ ላይ ለማተኮር ቀላል ነው።, እና ብዙውን ጊዜ ትልቅ ጭነት በተወሰነ ዘንግ ላይ ይፈጠራል, ሙሉውን ተሽከርካሪ ለመትከል የማይመች.

ይህ የጭነት ስርጭት ልዩነት የተሽከርካሪው መረጋጋት እና አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል. የቀጥተኛ ቡም ክሬን ቀለል ያለ አሠራር እና የበለጠ ጭነት ማከፋፈሉ በአንዳንድ መተግበሪያዎች ውስጥ የበለጠ አስተማማኝ ምርጫ ያደርገዋል.

ቡም የሸቀጦችን ጭነት አይጎዳውም. ተሽከርካሪ በሚያሽከረክሩበት ወቅት, የማጠፊያው ቡም ክሬን በአግድም በተሽከርካሪው ታክሲ እና በክፍል መካከል በተጣጠፈ ሁኔታ ውስጥ ይቀመጣል. ይህ ውቅረት ያለ ክሬን ቡም ጣልቃ ገብነት እቃዎችን ለመጫን እና ለማራገፍ ያስችላል. ጭነትን በተደጋጋሚ መጫን እና መጫን አስፈላጊ ለሆኑ መተግበሪያዎች ይህ ትልቅ ጥቅም ሊሆን ይችላል።.

ለምሳሌ, በሎጅስቲክስ እና በትራንስፖርት ስራዎች ጊዜ በጣም አስፈላጊ በሆነበት, ስለ ክሬኑ ቡም አቀማመጥ ሳይጨነቁ እቃዎችን በፍጥነት የመጫን እና የማውረድ ችሎታ ውጤታማነትን እና ምርታማነትን ይጨምራል.

የመታጠፍ ቡም ከፍተኛ የስራ ቅልጥፍና አለው።. የማጠፊያው ቡም ከመገጣጠሚያ ጋር በሚመሳሰሉ በርካታ የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች የተገነባውን የቡም ግንኙነት ዘዴ ስለሚቀበል, ከቀጥታ ቡም ክሬን ጋር ሲነጻጸር እርምጃዎችን በበለጠ ፍጥነት ማጠናቀቅ ይችላል እና ፈጣን የምላሽ ጊዜ አለው።. ይህ ፍጥነት እና ቅልጥፍና ወሳኝ ለሆኑ መተግበሪያዎች ተስማሚ ያደርገዋል.

ትልቅ ሆኖ ሳለ በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን የቴሌስኮፒክ ቡም ምስል (ቀጥ ያለ ቡም) የሽቦ ገመድ ወደ ኋላ መመለስ እና ከበሮ የሚለቀቅ የማንሳት መዋቅር ይቀበላል. ገመዱን ለመውሰድ ከበሮው ወደ ፊት ሲዞር, መንጠቆው ይነሳል. ገመዱን ለመልቀቅ በተቃራኒው ሲሽከረከር, መንጠቆው ይወርዳል. ከታጠፈ ቡም ክሬን ጋር ሲነፃፀር የአሠራሩ ቅልጥፍና ዝቅተኛ ነው።.

ለምሳሌ, በግንባታ ፕሮጀክቶች ውስጥ ጥብቅ የጊዜ ገደብ ወይም ከፍተኛ መጠን ያለው የማንሳት ስራዎች, የታጠፈ ቡም ክሬን እርምጃዎችን በፍጥነት የመፈጸም ችሎታ የፕሮጀክት መርሃ ግብሮችን በማሟላት ላይ ከፍተኛ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል።.

የታጠፈ ቡም እንደ ፋብሪካዎች እና መጋዘኖች ላሉ ጠባብ የስራ አካባቢዎች የበለጠ ተስማሚ ነው።. ይህ በአወቃቀሩ ይወሰናል. የታጠፈው ቡም ቀጥ ያለ ቡም ክሬን ሊገጣጠም ወይም ሊሰራ በማይችል በተከለከሉ ቦታዎች ሊንቀሳቀስ እና ሊሠራ ይችላል።.

ለምሳሌ, ቦታው ውስን በሆነበት እና ብዙ መሰናክሎች ባሉበት የኢንዱስትሪ ቦታዎች, የታጠፈው ቡም ክሬን በጠባብ መተላለፊያዎች ውስጥ ማለፍ እና በማሽነሪዎች እና በመሳሪያዎች ዙሪያ መሥራት ይችላል።. የቴሌስኮፒክ ቡም በአወቃቀሩ ምክንያት ለማሰማራት ተጨማሪ ቦታ ቢፈልግም።, የማጠፊያው ቡም በተጠናከረ መንገድ ሊራዘም እና ሊመለስ ይችላል።.

የማጠፊያው ቡም በተለያዩ ረዳት መሳሪያዎች ሊሟላ ይችላል. የመታጠፊያው ቡም የሃይድሮሊክ ሲሊንደር መሳሪያን ከጋራ ክንድ ማኒፑለር ጋር የሚመሳሰል መሳሪያ ይፈጥራል።. እንደ የአየር ላይ ሥራ መድረኮች ባሉ ረዳት መሣሪያዎች ሊሟላ ይችላል, የሥራ ባልዲዎች, መቆንጠጫዎች, የተንጠለጠሉ ቅርጫቶች, የታርጋ ሹካዎች, የተለያዩ መያዝ, አውገሮች, የጎማ መጫኛ manipulators እና ክምር መጎተቻዎች. ይህ ሁለገብነት ብዙ ተግባራትን የሚያከናውን ባለብዙ-ተግባራዊ መሣሪያ ያደርገዋል.

በተቃራኒው, የቴሌስኮፒክ ቡም የፊት ጫፍ ተጣጣፊ የሽቦ ገመድ ስለሆነ, ረዳት መሳሪያዎችን ለመጫን ምቹ አይደለም. ይህ ቀጥተኛ ቡም ክሬን እነዚህን ተጨማሪ መሳሪያዎች የሚጠይቁ ልዩ ስራዎችን ለመስራት ያለውን ችሎታ ይገድባል.

ለምሳሌ, ለተለያዩ ስራዎች የተለያዩ መሳሪያዎች በሚያስፈልጉበት የግንባታ እና የጥገና ስራዎች, የታጠፈ ቡም ክሬን የተለያዩ ረዳት መሣሪያዎችን መታጠቅ መቻሉ የበርካታ መሳሪያዎችን ፍላጎት በመቀነስ ጊዜንና ገንዘብን ይቆጥባል።.

የታጠፈ ቡም የጠቅላላውን ተሽከርካሪ ትንሽ ቦታ ይይዛል. የተያዘው ቦታ በጨረፍታ ግልጽ ነው. እቃዎችን ሲያጓጉዙ, የመታጠፊያው ቡም ሙሉውን ቡም አንድ ላይ ሊወስድ ይችላል።, በአንፃራዊነት አነስተኛ ቦታን በመያዝ. ቴሌስኮፒክ ቡም በአግድም ብቻ ሊቀመጥ ይችላል, እና ተሽከርካሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ተጨማሪ ቦታ ይይዛል.

ይህ ቦታ የተገደበ ወይም ተሽከርካሪው በጠባብ ምንባቦች ውስጥ ለመጓዝ ወይም በጠባብ ቦታዎች ላይ ለማቆም አስፈላጊ ለሆኑ መተግበሪያዎች ጠቃሚ ግምት ሊሆን ይችላል. የታጠፈ ቡም ክሬን የታመቀ ንድፍ በመጓጓዣ እና በማከማቻ ውስጥ የበለጠ ተለዋዋጭነት እንዲኖር ያስችላል.

የማጠፊያው ቡም ዋጋ ከቴሌስኮፒክ ቡም ጋር ሲነፃፀር ከፍ ያለ ነው።. የታጠፈ ቡም መዋቅር በአንፃራዊነት የበለጠ የተወሳሰበ ነው።, እና ትክክለኛ መስፈርቶችም ከፍ ያለ ናቸው. በአጠቃላይ, የማምረቻው ዋጋ እንዲሁ በአንፃራዊነት ከፍ ያለ ነው።. ቴሌስኮፒ ቡም ቀላል መዋቅር አለው, እና የማምረት ትክክለኛነት መስፈርቶች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ናቸው. በአጠቃላይ, ዋጋው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው.

ይህ የዋጋ ልዩነት ከገዢው ልዩ ፍላጎት እና በጀት ጋር መመዘን አለበት።. የሚታጠፍ ቡም ክሬን የበለጠ የላቁ ባህሪያትን እና ችሎታዎችን ሊያቀርብ ቢችልም።, ከፍ ያለ ዋጋ ለሁሉም መተግበሪያዎች ላይሆን ይችላል።.

በማጠቃለያው, በቀጥተኛ ቡም እና በማጠፍ መካከል ያለው ምርጫ በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን በበርካታ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው, ልዩ መተግበሪያን ጨምሮ, የሥራ አካባቢ, በጀት, እና አስፈላጊ ባህሪያት. ቀጥ ያለ ቡም ክሬኖች እንደ ሰፊ የስራ ራዲየስ እና ጥልቀት ያሉ ጥቅሞችን ይሰጣሉ, አቀባዊ መነሳት እና ማረፊያ ቀላል ቁጥጥር, ቀለል ያለ አሠራር, እና የበለጠ የጭነት ስርጭት. በሌላ በኩል, የታጠፈ ቡም ክሬኖች ለጠባብ የስራ አካባቢዎች ተስማሚ ናቸው።, ከፍተኛ የሥራ ቅልጥፍና አላቸው, በተለያዩ ረዳት መሳሪያዎች ሊታጠቅ ይችላል, ያነሰ ቦታ መያዝ, እና በጭነት ጭነት ላይ ጣልቃ አይግቡ. እነዚህን ነገሮች በጥንቃቄ በማጤን, ገዢዎች በመረጃ ላይ የተመሰረተ ውሳኔ ማድረግ እና ፍላጎታቸውን በተሻለ ሁኔታ የሚያሟላውን ክሬን መምረጥ ይችላሉ.