የነዳጅ ስርዓት ስህተቶችን ለመፈተሽ በአንፃራዊነት ቀላል እና ፈጣን ዘዴ ምንድነው??

የተሽከርካሪው የነዳጅ ስርዓት ውስብስብ የአካላት አውታር ነው, እና በውስጡ ጉድለቶች ሲከሰቱ, መላ መፈለግ በጣም ውስብስብ እና ጊዜ የሚወስድ ሂደት ሊሆን ይችላል።. በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች አሉ።, እና ነዳጅ የሌለበት ሁኔታ ወይም ዝቅተኛ ግፊት ካለው የዲሴል ሞተር ነዳጅ ዑደት የሚመጣው አነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ በበርካታ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል.. እነዚህን ጥፋቶች ለመለየት መሞከር ብዙውን ጊዜ ወደ ተለያዩ አቅጣጫዎች ሊያመራ ይችላል።, ውድ ጊዜን ማባከን. ስለዚህ, የነዳጅ ስርዓት ስህተቶችን ለመፈተሽ በአንፃራዊነት ቀላል እና ፈጣን ዘዴ አለ?? ዛሬ, በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን ሹፌር ላኦ ሊ ስለ እጅ ፕሪመር ፓምፕ ሲናገር እናዳምጥ, የነዳጅ ስርዓት ጉዳዮችን ለመመርመር ጠቃሚ መሳሪያ.

በእጅ የሚሠራው የነዳጅ ፓምፕ በአራት ዋና ዋና ክፍሎች የተዋቀረ ነው: የፓምፕ የሰውነት ክፍል, መያዣው ክፍል, የነዳጅ ታንክ, እና የኋላ መቀመጫ ክፍል.

(1) የፓምፕ የሰውነት ክፍል: ይህ የነዳጅ ፓምፕ ዋና አካል ነው. በውስጡ ብዙ አስፈላጊ ንጥረ ነገሮችን ይይዛል, ከፍተኛ ግፊት ያለው የሥራ ክፍልን ጨምሮ, ዝቅተኛ-ግፊት የስራ ክፍል, ሁለት የፍተሻ ቫልቮች, ከፍተኛ-ግፊት ቫልቭ (የደህንነት ቫልቭ), ዝቅተኛ-ግፊት ቫልቭ, ማራገፊያ ቫልቭ, ሁለት የማይመለሱ ቫልቮች, ዘይት ማስገቢያ, እና ሌሎችም።. በፓምፕ አካል ውስጥ ያሉት የተለያዩ ቀዳዳዎች እና ምንባቦች በኦርጋኒክ የተገናኙ ናቸው, ውስብስብ ሆኖም ተግባራዊ ሥርዓት መፍጠር.

ሁለቱ የፍተሻ ቫልቮች የግፊት ዘይት ወደ ኋላ እንዳይፈስ ለመከላከል ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ. ተመሳሳይ መግለጫዎች እና ተግባራት አሏቸው. ዝቅተኛ-ግፊት ቫልቭ እና ከፍተኛ-ግፊት ቫልቭ ለግፊት መቆጣጠሪያ ተጠያቂ ናቸው. ግፊቶቹ በትክክል የሚቆጣጠሩት በ 1.5 MPa እና 63 MPa በቅደም ተከተል. በዘይት መግቢያው ላይ የሚገኙት ሁለቱ የብረት ኳሶች የማይመለሱ ቫልቮች ሆነው ያገለግላሉ. ስራው ከተጠናቀቀ በኋላ, የማራገፊያውን ቫልቭ በማላቀቅ, የግፊት ዘይት ወደ ዘይት ማጠራቀሚያ ቧንቧ ተመልሶ ሊፈስ ይችላል, ስለዚህ የማውረድ ሂደቱን ማጠናቀቅ.

(2) ክፍልን ይያዙ: በዋናነት የግፊት ዘንግ እና የግፊት መያዣ. እነዚህ ክፍሎች በፓምፕ አካል እና በፕላስተር በሁለት ፒን የተገናኙ ናቸው. በእጅ ጉልበት በግፊት ዘንግ ላይ ይተገበራል, ይህም በተራው ፕለፐርን ወደ አጸፋው እንዲመለስ ያደርገዋል. ይህ የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ነዳጁን ለማፍሰስ አስፈላጊውን ግፊት ይፈጥራል.

(3) የኋላ መቀመጫ ወይም የነዳጅ ማጠራቀሚያ: በኋለኛው መቀመጫ ወይም በነዳጅ ማጠራቀሚያ ላይ ዘይት መሙላት እና የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አሉ. በእነዚህ ጉድጓዶች ላይ ያሉትን ዊንጣዎች መፍታት አየር ለማውጣት እና ለመውሰድ ያስችላል. የፓምፑን ትክክለኛ አሠራር ለማረጋገጥ በሚጠቀሙበት ጊዜ የአየር ማስወጫ ቫልቭን መክፈት አስፈላጊ ነው.

በናፍታ ሞተር ዘይት መተላለፊያ ውስጥ አየር ሲኖር, እንደ አዲስ በተነሳ ተሽከርካሪ ውስጥ ወይም በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ነዳጅ ሙሉ በሙሉ ሲሟጠጥ, ሞተሩን መጀመር ፈታኝ ሊሆን ይችላል. የናፍታ ነዳጅ ፓምፑ ሊሠራ የሚችለው ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ብቻ ነው. እንደዚህ ባሉ ጊዜያት, የእጅ ፕሪመር ፓምፕ አስፈላጊ ይሆናል. ነዳጁን ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ወደ ዘይት ማለፊያ ለማንሳት ያገለግላል. ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት, ሁሉም አረፋዎች እስኪወጡ ድረስ የጭስ ማውጫውን በነዳጅ ማፍሰሻ ፓምፕ ላይ ማስወጣት አስፈላጊ ነው.

ለምሳሌ, ለመጀመሪያ ጊዜ የሚጀመር አዲስ የተገዛ የጭነት መኪና አስቡት. በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ባለው አየር ምክንያት, ሞተሩ ወዲያውኑ ላይነሳ ይችላል. የእጅ ፕሪመር ፓምፕ በመጠቀም, ኦፕሬተሩ ነዳጁን በሲስተሙ ውስጥ በእጅ ማውጣት ይችላል።, አየሩን ማስወጣት እና ሞተሩን በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲጀምር ማድረግ.

የእጅ ፕሪመር ፓምፕ የሥራ መርህ በፒስተን ድግግሞሽ እንቅስቃሴ ላይ የተመሰረተ ነው. ፒስተን ወደ ላይ ሲንቀሳቀስ, በፓምፕ ክፍሉ ውስጥ ያለው መጠን ይስፋፋል, ቫክዩም መፍጠር. በፀደይ እርምጃ ስር, አንድ-መንገድ ቫልቭ 2 ተዘግቷል. በተመሳሳይ ጊዜ, በውጭ ባለው የከባቢ አየር ግፊት ምክንያት, አንድ-መንገድ ቫልቭ 1 ተከፍቷል።, ነዳጅ በፓምፕ ክፍሉ ውስጥ በዘይት ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ እንዲገባ ማድረግ.

ፒስተን ወደ ታች ሲንቀሳቀስ, በፓምፕ ክፍሉ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት ይነሳል. ይህ የአንድ-መንገድ ቫልቭን ያስከትላል 1 ለመዝጋት እና አንድ-መንገድ ቫልቭ 2 ለመክፈት. ከዚያም ነዳጅ ከዘይት መውጫው ይወጣል. ይህ ቀጣይነት ያለው የፒስተን ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚደረግ እንቅስቃሴ በተጓዥው ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት ቀጣይነት እንዲኖረው ያረጋግጣል.

ለምሳሌ, ስራ ፈትቶ ለረጅም ጊዜ የተቀመጠ መኪና አስቡ. ሞተሩ ሲነሳ, የእጅ ፕሪመር ፓምፕ መሥራት ይጀምራል, ከማጠራቀሚያው ወደ ሞተሩ ነዳጅ ማፍሰስ. የፒስተን እንቅስቃሴ ነዳጁን በስርዓቱ ውስጥ ለማንቀሳቀስ አስፈላጊውን ግፊት ይፈጥራል, ሞተሩ እንዲሠራ ቋሚ አቅርቦትን ማረጋገጥ.

አሁን, አንዳንድ ተግባራዊ ምክሮችን እናካፍል. ከተለመደው የነዳጅ አቅርቦት ጋር ሲነፃፀር የእጅ ፕሪመር ፓምፕ የተለያዩ ስሜቶችን እና ለውጦችን በማነፃፀር, አንዳንድ የስህተት መንስኤዎችን በአንጻራዊነት በፍጥነት መለየት ይቻላል.

የነዳጁን ዑደት የአየር ማስወጫውን ይፍቱ. ዘይት በእጅ ፕሪመር ፓምፕ ሲፈስሱ እና መያዣውን በእርጋታ ወደ ላይ ሲጎትቱ, በነዳጅ ዑደት ውስጥ አንድ ሰው በትንሹ የመሳብ ስሜት ከተሰማው እና መያዣውን ሲጫኑ, በአየር ማስወጫ ስፒል ላይ ትንሽ መጠን ያለው ነዳጅ ብቻ ይወጣል. ይህ የሚያመለክተው የነዳጅ ማስተላለፊያ ፓምፑን የመሳብ መከላከያ በጣም ትልቅ ነው.

የነዳጅ አቅርቦትን ለመቀነስ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች በነዳጅ ማጠራቀሚያ ካፒታል ላይ የተዘጋ የአየር ማስወጫ ቀዳዳ. ይህ በሚሆንበት ጊዜ, በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ አሉታዊ ግፊት ይፈጠራል, የነዳጅ አቅርቦትን ሊጎዳ የሚችል. ሌላው ምክንያት በክረምት ውስጥ በጣም ከፍተኛ viscosity ያለው ናፍጣ መጠቀም ሊሆን ይችላል, ደካማ ፈሳሽን ያስከትላል.

ለምሳሌ, አንድ የጭነት መኪና በጣም ቀዝቃዛ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ እና የናፍታ ነዳጁ ወፍራም ከሆነ, በነዳጅ ማስተላለፊያ ፓምፕ ሥራ ላይ ችግሮች ሊያስከትል ይችላል. በነዳጅ ማጠራቀሚያ ክዳን ላይ ያለው የታገደው የአየር ማስወጫ ቀዳዳ ችግሩን የበለጠ ሊያባብሰው ይችላል, የነዳጅ ፍሰት ወደ ሞተሩ መቀነስ.

ዘይት በሚቀዳበት ጊዜ, ከአየር ማስወጫ ስፒል የሚፈሰው ነዳጅ ከጋዝ ጋር ከተደባለቀ እና አንድ ሰው ትንሽ መጠን ያለው ነዳጅ ሲወጣ እጀታውን ሲጫኑ ተቃውሞ ይሰማዋል., በነዳጅ ማስተላለፊያ ፓምፕ እና ከፍተኛ ግፊት ባለው ፓምፕ መካከል ያለው የማጣሪያ አካል ወይም የነዳጅ ዑደት ታግዷል ማለት ነው, የነዳጅ አቅርቦትን መቀነስ.

ለምሳሌ, በጊዜ ሂደት, የማጣሪያው አካል በቆሻሻ እና በቆሻሻ ሊዘጋ ይችላል።, የነዳጅ ፍሰት መገደብ. ይህ ወደ ጋዝ እና ነዳጅ ድብልቅ ከአየር ማስወጫ ስፒል እንዲወጣ ሊያደርግ ይችላል, በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ያለውን ችግር የሚያመለክት.

ተሽከርካሪው በራሱ የማይጀምር ከሆነ ነገር ግን በእጅ ፕሪመር ፓምፕ ዘይት በማፍሰስ መጀመር ይቻላል, ከቆመ በኋላ ወዲያውኑ ለመቆም ብቻ, በአጠቃላይ በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ባለው የግፊት ማስታገሻ ነጥብ ምክንያት ነው. ይህ በቂ ያልሆነ ጫና እና ነዳጅ ወደ ሞተሩ ለማቅረብ አለመቻልን ያስከትላል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, በነዳጅ ዑደት ውስጥ የግፊት እፎይታ የት እንዳለ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

ለምሳሌ, ለረጅም ጊዜ የተቀመጠ የጭነት መኪና በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ሊፈስ ይችላል, የግፊት መጥፋት ያስከትላል. በእጅ ፕሪመር ፓምፕ እርዳታ ሞተሩ ሲነሳ, የነዳጅ ግፊቱ ለጊዜው ተመልሷል. ቢሆንም, ፓምፑ መሥራት ሲያቆም ወዲያውኑ, ግፊቱ እንደገና ይቀንሳል, ሞተሩ እንዲቆም በማድረግ.

ዘይት በሚቀዳበት ጊዜ, ከውኃ ማፍሰሻ ስፒል የሚወጣው ነዳጅ ከጋዝ ጋር ከተቀላቀለ, በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ።. በፍሳሽ ስፒር እና በዘይት ፓምፑ መካከል ያለው የቱቦ ግኑኝነት በትክክል ላይጠነከረ ይችላል።. የተበላሸ የመገጣጠሚያ ማሸጊያ ጋኬት ወይም የተበላሸ የነዳጅ ዑደት እንዲሁ የአየር መፍሰስን ያስከትላል. በተጨማሪም, አየር በነዳጅ ማስተላለፊያ ፓምፕ ላይ ካለው ክር ግንኙነት ወይም በእጅ ፕሪመር ፓምፕ ፒስተን እና በውጨኛው ግድግዳ መካከል ካለው ክፍተት ውስጥ አየር ሊጠባ ይችላል.. በክፍት ቦታ ላይ የተጣበቀ መርፌ አፍንጫ ጥንድ, ደካማ መውጫ ቫልቭ ማህተም, እና ከፍተኛ-ግፊት ጋዝ ከነዳጅ ክፍሉ ወደ ዝቅተኛ-ግፊት ነዳጅ ዑደት ውስጥ መውጣቱ ወደዚህ ችግር ሊመራ ይችላል. ሌላው ሊሆን የሚችል ምክንያት በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ በጣም ዝቅተኛ የነዳጅ ደረጃ ነው, ይህም አየር ወደ ውስጥ እንዲገባ ሊያደርግ ይችላል. ከነዳጅ ማጠራቀሚያ እስከ ዘይት ፓምፕ ባለው የነዳጅ ዑደት ውስጥ ያለው ከባድ መዘጋት አየርን ለመምጠጥ ቀላል ያደርገዋል.

ለምሳሌ, በቆሻሻ ማፍሰሻው እና በዘይት ፓምፑ መካከል ያለው የቧንቧ ግንኙነት ከላላ, አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ ሊገባ ይችላል, ከነዳጅ ጋር መቀላቀል እና በሞተሩ አሠራር ላይ ችግር ይፈጥራል. በተመሳሳይ, የተበላሸ የኢንጀክተር አፍንጫ ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ዝቅተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ዑደት ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል።, የነዳጅ አቅርቦት እና የሞተር አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ ያሳድራል.

አንድ ሰው የአየር ማናፈሻውን ካልፈታ እና እጀታውን ለረጅም ጊዜ ሲጫኑ ሁል ጊዜ ዝቅተኛ የመቋቋም ስሜት ይሰማዋል, በከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ዑደት ላይ ያለው የመመለሻ ቫልቭ ወይም በነዳጅ ማስተላለፊያ ፓምፕ ውስጥ ያለው የመግቢያ እና መውጫ ቫልቮች በደንብ ያልታሸጉ መሆናቸውን ያመለክታል., የነዳጅ መፍሰስን ያስከትላል.

ለዚህ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች በቫልቭ ወለል ላይ ከባድ ድካም, በቫልቭ ወለል ላይ ያሉ ቆሻሻዎች, ወይም የተበላሸ የቫልቭ ምንጭ.

ጉድለቶችን ሲፈትሹ, በአንዳንድ የኢንጂኑ ረዳት መሳሪያዎች አማካኝነት አጠቃላይ የስህተት ነጥቦችን እና የስህተት ክስተቶችን መለየት እንችላለን. ስፋቱ እስከሚወሰን ድረስ, የተወሰኑ ምክንያቶችን ማስተናገድ ቀላል ይሆናል. ስለዚህ, የሞተርን ጉድለቶች በፍጥነት ለማግኘት እና ለመፍታት ውጤታማ ዘዴዎችን በመጠቀም ጥሩ መሆን አለብን.

ለምሳሌ, የሞተሩን ዳሳሾች እና መለኪያዎችን በመከታተል, በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮች ምልክቶችን ማግኘት እንችላለን. የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ዝቅተኛ ግፊት ካሳየ, ስህተቱን ፍለጋን ለማጥበብ ሊረዳን ይችላል.

የሞተር ዘይትን እና ሶስት ማጣሪያዎችን ከቀየሩ በኋላ መጀመር ያልቻለውን የ HOWO A7 ከባድ ተረኛ ተሽከርካሪን እንደ ምሳሌ እንመልከት።. የመነሻ ፈሳሽ በመርጨት ለአፍታ ሊጀምር ይችላል።. ዘይት እና አድካሚ አየር እና ሞተሩን ከአስር ጊዜ በላይ ለማስነሳት መሞከር አሁንም የተሳካ ጅምር አላመጣም. ዳሽቦርዱ የተሳሳተ ኮድ አሳይቷል። 639, ግን ምንም ተዛማጅ የስህተት ኮድ ሰንጠረዥ አልተገኘም።.

የጥሩ ማጣሪያውን የፍሳሽ ማስወገጃውን ይፍቱ. በአጠቃላይ ምንም አየር የለም. የአገልግሎት ጣቢያውን ካማከሩ በኋላ, ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ዑደት ውስጥ ያለው ግፊት እንዳልደረሰ ተወስኗል. በዚህ ጉዳይ ላይ, ብዙ ጅምር ተሞክሯል።. ሀሳቡ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ዑደት የሥራ ጫና ላይ ከደረሰ በኋላ ነበር, የነዳጅ መርፌው ነዳጅ ሊያስገባ እና ሞተሩ ሊጀምር ይችላል. ቢሆንም, ከብዙ ሙከራዎች በኋላ, ሞተሩ አሁንም መጀመር አልቻለም.

ለምሳሌ, ኦፕሬተሩ ሞተሩን ለማስነሳት ተደጋጋሚ ብልሽቶች በመፈጠሩ ሊበሳጭ ይችላል።. ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ዑደት ውስጥ ያለው ግፊት አለመኖር ለችግሩ ትልቅ ፍንጭ ነው, ነገር ግን የችግሩ መንስኤ ምን እንደሆነ ወዲያውኑ አልተገለጸም.

የተጣራ ማጣሪያውን እና ጥሩ ማጣሪያውን ባዶ ካደረጉ በኋላ, አሁንም አየር የለም. በጥሩ ማጣሪያ እና ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ መካከል ሁለት የማይመለሱ ቫልቮች አሉ. እነዚህ ቫልቮች ዝቅተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ዑደት ውስጥ የተወሰነ ግፊት ለመፍጠር የተነደፉ ናቸው. የመጀመሪያው የማይመለስ ቫልቭ ሲወገድ, ማኅተሙ ጥብቅ እንዳልሆነ ተገኝቷል. በአፍ ላይ መተንፈስ በእውነቱ አየር እንደሚፈስ ያሳያል. ካጸዱ በኋላ, የማተም ተግባሩ ተመልሷል. መቼ ሁለተኛው የማይመለስ ቫልቭ, ወደ ከፍተኛ-ግፊት ዘይት ፓምፕ ቅርብ የሆነው, ተወግዷል, በብረት ኳስ እና በቧንቧ መካከል ባለው ማሸጊያ ቦታ ላይ ትንሽ ጠንካራ ቁራጭ ይገኛል. ከቁጥጥር በኋላ, በማጣሪያው ውስጥ ባለው የወረቀት እምብርት እና በመጨረሻው ሽፋን መካከል ካለው መገጣጠሚያ ላይ የሚለጠፍ ማጣበቂያ እንደሚሆን ይወሰናል. የእነዚህ ሁለት የማይመለሱ ቫልቮች የመፍቻ እና የፍተሻ ሂደትን በመገምገም, ማጣሪያው በጣም የተበላሸ መሆኑን ግልጽ ነው. በዚህ ጊዜ, የስህተት ኮድ 639 በዳሽቦርዱ ላይ አሁንም እንደቀጠለ ነው።. በመጀመሪያ, በማይመለሱት ቫልቮች ላይ ያለውን ችግር ማግኘቱ ተሽከርካሪውን ሊያስጀምር ይችላል ተብሎ ይታሰብ ነበር, ግን ስህተቱ አሁንም አለ. የአገልግሎት ጣቢያው ሰራተኞችም ኪሳራ ላይ ናቸው።. አንድ ልምድ ያለው ጌታ አሁንም የነዳጅ ስርዓት ችግር እንደሆነ ይገመግማል.

ለምሳሌ, የተበላሹ ማጣሪያዎች እና የማይመለሱ ቫልቮች መገኘት ጉልህ የሆነ ግኝት ነው. ቢሆንም, ሞተሩ አሁንም አለመነሳቱ በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ሌሎች ችግሮች ሊኖሩ እንደሚችሉ ያመለክታል.

በዚህ ጊዜ, ከፍተኛ-ግፊት ያለው የነዳጅ ዑደት ምልክት ይደረግበታል. ከፍተኛ-ግፊት ያለው የነዳጅ ቧንቧ ጠመዝማዛ ተከፍቷል. ዘይት በሚቀዳበት ጊዜ, ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ቱቦ ውስጥ ባለው መርፌ ጫፍ ላይ ዘይት እና አየር እንደሌለ ተገኝቷል, ግን ብዙ ጫና የለም. ይህ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ሁኔታ ነው. ሁሉም የቧንቧ መስመር ማያያዣዎች ተጣብቀዋል እና ሞተሩ እንደገና ይጀምራል, ግን ውጤቱ አሁንም ተመሳሳይ ነው. በቅርበት ሲፈተሽ, በከፍተኛ ግፊት የጋራ ሀዲድ ፊት ለፊት, የነዳጅ ቧንቧ ግንኙነት screw አለ. በጥቂቱ መፍታት እና የዘይት ፓምፑን ጥቂት ጊዜ መጫን ከተፈታው ጠመዝማዛ ውስጥ በጣም ትንሽ የሆነ አየር ይወጣል.. ከዚያም, ካጠበበ በኋላ, የስህተት ኮድ 639 በዳሽቦርዱ ላይ ይጠፋል. ቁልፉን በማዞር ሞተሩን በተሳካ ሁኔታ ይጀምራል.

ማጠቃለያ: ዝቅተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ዑደት ውስጥ ካለው ዝቅተኛ ግፊት የመጀመሪያ ሁኔታ, የማይመለሱትን ቫልቮች በመፈተሽ እና የውጭ ቁሳቁሶችን በማግኘት, ስህተቱ በዋነኛነት ጥራት የሌለው ማጣሪያ እንደሆነ ግልጽ ነው።. ከዚያም, በጭስ ማውጫው ሂደት ውስጥ, አነስተኛ መጠን ያለው አየር ወደ የጋራ ባቡር ስርዓት ውስጥ ይገባል. ወደ ጋራ የባቡር ሀዲድ ስርዓት ውስጥ የሚገባውን እንዲህ ዓይነቱን ትንሽ አየር ዝቅ አድርገው አይመልከቱ. ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ዑደት ወደ ሥራው ግፊት ላይ እንዳይደርስ እና ሞተሩ እንዳይነሳ የሚያደርገው ይህ ነው.

በማጠቃለያው, የእጅ ፕሪመር ፓምፕ ግንባታ እና የስራ መርህ መረዳት, እንዲሁም ከተለያዩ የጥገና ችሎታዎች እና የተበላሹ ጉዳዮች ጋር መተዋወቅ, የነዳጅ ስርዓት ጉድለቶችን በፍጥነት ለመመርመር እና ለመፍታት እጅግ በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. የእጅ ፕሪመር ፓምፕን እንደ መመርመሪያ መሳሪያ በመጠቀም እና በነዳጅ ስርዓቱ ላይ ያሉትን ምልክቶች እና ለውጦች በጥንቃቄ በመመልከት, ችግሮችን በብቃት መለየት እና ተሽከርካሪውን በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ መንገዱ መመለስ ይቻላል.