ለምንድነው በጭነት ላይ የተገጠመ ክሬን ቡም በስራው ወቅት ይንቀጠቀጣል።?

ቡም, ከዋና ዋናዎቹ ክፍሎች አንዱ መሆን በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን, በጠቅላላው ክሬን የማንሳት አቅም ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ አለው. ሽቅብ ወደ ላይ በሚወርድበት ጊዜ ቡም ሙሉ በሙሉ ከተራዘመ ወይም ከፍተኛው ቦታ ላይ ሲደርስ, እና ከዚያ በኋላ, የማፈግፈግ ወይም ወደ ታች የማለስለስ ስራዎች ይከናወናሉ, ቡም የመንቀጥቀጥ አዝማሚያ አለው. ይህ ክስተት ብዙውን ጊዜ የተነሱትን እቃዎች ወደ አለመረጋጋት ያመራል, ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ያደርጋቸዋል እና ከፍተኛ የደህንነት ስጋት ይፈጥራሉ. ስለዚህ መንስኤውን በፍጥነት መለየት እና ሳይዘገይ መፍታት አስፈላጊ ነው.

ቡምውን በማራዘም እና በማንሳት ሂደት ውስጥ ከመጠን በላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ግጭት ካለ, በስርዓቱ ግፊት ላይ ድንገተኛ መለዋወጥ ሊያስከትል ይችላል. ይህ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ ሊያስከትል ይችላል, ይህም በተራው በማራዘሚያ እና በማራገፍ ወቅት ወደ መንቀጥቀጥ ይመራል. የቡም ማንሸራተቻው በጣም በሚለብስባቸው አጋጣሚዎች, በማራዘሚያ እና በማፈግፈግ ወቅት ቡም ወደ ታች ያዘነብላል, የመንቀጥቀጥ እድል መጨመር. ከዚህም በላይ, በማራዘሚያ እና በማፈግፈግ ወቅት ከፍተኛ ተቃውሞ, የቡም መንቀጥቀጥ ይበልጥ ግልጽ ይሆናል።.

ወደዚህ ገጽታ ጠለቅ ብለን እንመርምር. የቡም ተንሸራታች በቡም እና በደጋፊው መዋቅር መካከል እንደ ወሳኝ በይነገጽ ይሠራል. ከተጠቀሰው ገደብ በላይ በሚለብስበት ጊዜ, የቦሚውን ለስላሳ እንቅስቃሴ ብቻ ሳይሆን የኃይል ስርጭቱንም ይለውጣል, በአንዳንድ አካባቢዎች ላይ አለመመጣጠን እና ጭንቀት መጨመር. ይህ ወደ ተለዋዋጭ እንቅስቃሴ እና መንቀጥቀጥ ሊያመራ ይችላል.

መፍትሄ: አለባበሱ ከተጠቀሰው እሴት በላይ ከሆነ ተንሸራታቹን ይተኩ. ከተጠቀሰው ገደብ ጋር ለማጣጣም በቦም እና በተንሸራታች መካከል ያለውን ክፍተት ያስተካክሉ. የመንሸራተቻውን ክፍተት ያለ ጭነት ሲያስተካክሉ, ቡምውን ከረዘመ በኋላ ተገቢውን ወደላይ የመቀየሪያ እሴትን ያንሱ. ይህ ቡም በሚጫንበት ጊዜ የሚከሰተውን ወደታች ማዞርን ይከፍላል, በማራዘም እና በማፈግፈግ ጊዜ የመንቀጥቀጥ እድልን መቀነስ.

ለምሳሌ, የተንሸራታች ክፍተት በጣም ትልቅ ከሆነ, ቡም ከልክ ያለፈ ጨዋታ ሊኖረው ይችላል።, አለመረጋጋት እና መንቀጥቀጥ ያስከትላል. በተቃራኒው, ክፍተቱ በጣም ትንሽ ከሆነ, ግጭትን እና ተቃውሞን ሊጨምር ይችላል, ለሚንቀጠቀጥ ጉዳይም አስተዋፅዖ ያደርጋል.

ለስላሳ የቴሌስኮፒክ ሽቦ ገመድ ለቡም መንቀጥቀጥ አስተዋፅዖ ሊሆን ይችላል. የቴሌስኮፒክ ሽቦውን ገመድ በማንሳት እና በቴሌስኮፒክ ሲሊንደር ላይ ብቻ በመተማመን የቴሌስኮፒክ ቡም, እብጠቱ ከተራዘመ እና ሳይነቃነቅ በነፃነት ከተመለሰ አንድ ሰው ማየት ይችላል።. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ምንም መንቀጥቀጥ ከሌለ, የሽቦ ገመዱን እንደገና ከተጫነ በኋላ የቴሌስኮፒክ ምርመራ ማካሄድ የሽቦው ገመድ መንቀጥቀጡ ምክንያት መሆኑን ለማወቅ ይረዳል ።.

የቴሌስኮፒክ ሽቦ ገመድ የተመሳሰለ እና የተረጋጋ የቡም እንቅስቃሴን በማረጋገጥ ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታል. ሲፈታ, ወደ ወጣ ገባ ኃይሎች እና ወደማይለወጥ እንቅስቃሴ ሊያመራ ይችላል።, መንቀጥቀጥ ያስከትላል.

መፍትሄ: በመጀመሪያ, የተገለጹትን መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የቴሌስኮፒክ ቡም ሽቦ ገመድ ርዝመት እና ውጥረትን በጥንቃቄ ይመርምሩ. በመቀጠል, የማራዘሚያ እና የመመለሻ ፑልሊዎችን እና የጫካ ቁጥቋጦዎችን መልበስ ሁኔታን ይመርምሩ. አስፈላጊ ከሆነ, ግጭትን ለመቀነስ ወይም ከመጠን በላይ የሚለብሱትን የፑሊ ቁጥቋጦዎችን ለመተካት ቅባት ይቀቡ.

ለምሳሌ, በጣም ረጅም ወይም አጭር የሆነ የሽቦ ገመድ ውጥረቱን እና አሰላለፍ ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል, አለመረጋጋት እና መንቀጥቀጥ ያስከትላል. በተመሳሳይ, የተሸከሙ ፑሊዎች ወይም ቁጥቋጦዎች የመቋቋም ችሎታ ይጨምራሉ እና ያልተስተካከለ እንቅስቃሴን ያስከትላሉ.

በሃይድሮሊክ ዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ ፈሳሽ ወይም በሃይድሮሊክ ዑደት ውስጥ ያለው ፍሳሽ አየር ወደ ሃይድሮሊክ ዑደት እንዲገባ ያስችለዋል.. አንዴ አየር ወደ ሃይድሮሊክ ዑደት ከገባ, የዘይቱን የመለጠጥ መጠን ይጨምራል እና የሃይድሮሊክ ስርጭትን ጥንካሬ ይቀንሳል. በውጤቱም, የቴሌስኮፒክ ሲሊንደር ድንጋጤ እና ተንሸራታች ክስተቶች አጋጥሞታል።, በማራዘሚያ እና በማፈግፈግ ወቅት ቡም እንዲናወጥ ያደርገዋል.

በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ አየር መኖሩ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ለስላሳ ፍሰት እና የግፊት ስርጭትን ይረብሸዋል. ይህ ወደ ሲሊንደር የማይለዋወጥ እና የተዛባ እንቅስቃሴን ያስከትላል, በቡም መንቀጥቀጥ ውስጥ በቀጥታ የሚንፀባረቀው.

መፍትሄ: አየሩ ወደ ሃይድሮሊክ ዑደት የሚገባበትን ትክክለኛ የስህተት ነጥብ ይለዩ. ፍሳሹን ለመዝጋት እና ከዚያም አየርን ከሃይድሮሊክ ዑደት ለማስወጣት አስፈላጊውን ጥገና ያካሂዱ. ይህ ምናልባት ስርዓቱን መድማት ወይም የታፈነውን አየር ለማስወገድ ልዩ መሳሪያዎችን መጠቀምን ሊያካትት ይችላል።.

ለስላሳ ቡም ማራዘሚያ እና ማፈግፈግ ዋስትና ለመስጠት እና የጭነት ድንጋጤን ለመከላከል, በቴሌስኮፒክ ዑደት ውስጥ ሚዛን ቫልቭ ተጭኗል. ይህ ቫልቭ አንድ-መንገድ ቫልቭ እና የእርዳታ ቫልቭ ያካትታል. የእርዳታው ቫልቭ ኮር እርጥበት ያለው ቀዳዳ የተገጠመለት ነው. አንዴ ይህ የእርጥበት ጉድጓድ ይዘጋል።, ሚዛኑ ቫልቭ ተግባሩን ያጣል, በማራዘሚያ እና በማፈግፈግ ወቅት የቡም መንቀጥቀጥ ያስከትላል.

የተመጣጠነ ቫልቭ በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ያለውን ፍሰት እና ግፊት በመቆጣጠር የቡም እንቅስቃሴን የተረጋጋ እና ቁጥጥር ለማድረግ ወሳኝ ሚና ይጫወታል።. የታገደ የእርጥበት ጉድጓድ ይህንን ደንብ ይረብሸዋል, አለመመጣጠን እና መንቀጥቀጥ ያስከትላል.

መፍትሄ: የሒሳብ ቫልቭን ይንቀሉት, በደንብ አጽዳው, እና የእርጥበት ጉድጓዱን ይክፈቱ. እንደገና ከመገጣጠምዎ በፊት ሁሉም የቫልዩው አካላት ከቆሻሻ ነፃ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና በትክክለኛው የሥራ ሁኔታ ላይ.

ለማንኛውም የቡም መንቀጥቀጥ ከፍተኛ ትኩረት መስጠት በጣም አስፈላጊ ነው በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን. ክሬኑ በሚሠራበት ጊዜ, ንቁ ሁን. ችግር ከታወቀ, በፍጥነት እና ያለ ማመንታት ያቅርቡ. ችግሩን ለመፍታት የሚዘገይ ማንኛውም መዘግየት በቀላሉ አደጋን ሊያስከትል እና ከፍተኛ ጉዳት እና ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.

በማጠቃለያው, የቡም መንቀጥቀጥ መንስኤዎችን መረዳት እና ተገቢ መፍትሄዎችን ተግባራዊ ማድረግ ለደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ አሰራር አስፈላጊ ነው። በጭነት መኪና የተገጠመ ክሬን. መደበኛ ጥገና, ምርመራዎች, እና ማናቸውንም ያልተለመዱ ነገሮችን ሲያውቁ ፈጣን እርምጃ ችግሮችን ለመከላከል እና የክሬኑን አስተማማኝ አፈፃፀም ለማረጋገጥ ቁልፍ ናቸው.