في عصرنا الحالي الذي يتسم بزيادة الوعي البيئي ومعايير الانبعاثات الأكثر صرامة, أهمية السليم عربة لا يمكن المبالغة في الصيانة والامتثال للوائح الانبعاثات. نظرًا لأن معايير انبعاثات المركبات الآلية قد بدأت في الانتقال من National V إلى National VI, عدد كبير من الوطنية السادسة الخاصة عربة نماذج دخلت السوق. يتم تنفيذ الانبعاثات الوطنية السادسة بدءًا من مركبات الصرف الصحي, وتدريجيا, سيتم أيضًا استبدال النماذج الأخرى بانبعاثات National VI. سواء كان نموذجًا وطنيًا V أو نموذجًا وطنيًا VI, إضافة عربة أصبحت اليوريا جزءًا أساسيًا من صيانة هذه المركبات الخاصة التي تعمل بالديزل. لكن, بعض أصحاب المركبات, ربما في محاولة لتوفير الوقت أو خفض التكاليف, اختر عدم إضافة اليوريا. ولكن ما هي العواقب الحقيقية لهذا القرار الذي يبدو مناسبا؟?
أولاً, دعونا نفهم استخدام وتكوين اليوريا السيارة. اليوريا المركبة, المعروف أيضًا باسم سائل عادم الديزل (مدافع), هو سائل مصمم خصيصًا للاستخدام في التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) تكنولوجيا. هذه التكنولوجيا حاسمة لتقليل مستويات أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) في عادم الديزل. تتكون اليوريا المركبة بشكل رئيسي من 32.5% اليوريا عالية النقاء و 67.5% الماء المتأين. عند حقنه في تيار العادم, فهو يتفاعل مع أكاسيد النيتروجين لتكوين نيتروجين وبخار ماء غير ضارين, الحد بشكل كبير من الانبعاثات الضارة من السيارة.
إذا لم تقم مركبات الديزل بإضافة اليوريا للمركبة, هناك العديد من العواقب الخطيرة التي يجب أن يواجهها كل من مالكي المركبات والبيئة. إحدى العواقب المباشرة هي إمكانية اكتشافها من قبل أقسام إدارة المرور. كما أصبحت معايير الانبعاثات أكثر صرامة, أصبحت وكالات إنفاذ القانون يقظة بشكل متزايد في مراقبة انبعاثات المركبات. يمكن بسهولة اكتشاف مركبات الديزل التي لا تحتوي على مادة اليوريا على الطريق من خلال وسائل مختلفة, مثل معدات اختبار الانبعاثات أو عمليات التفتيش العشوائية. عندما اشتعلت, سيواجه أصحاب المركبات عقوبات شديدة. يمكن أن تتراوح هذه العقوبات من الغرامات إلى العواقب الأكثر خطورة اعتمادًا على الاختصاص القضائي وخطورة الانتهاك.
علاوة على ذلك, عدم إضافة اليوريا له تأثير كبير على السيارة نفسها. لرافعة محمولة على شاحنة, وهو نوع شائع من مركبات الديزل الخاصة, عدم إضافة اليوريا لفترة طويلة يمكن أن يؤدي إلى سلسلة من المشاكل. أولاً, سيتم أكسدة المواد الكيميائية الموجودة في نظام السيارة بأكمله بسرعة. ويعني نقص اليوريا أن نظام SCR لا يمكنه العمل بشكل صحيح, وسوف تتفاعل غازات العادم التي تحتوي على مستويات عالية من أكاسيد النيتروجين مع المكونات الأخرى في نظام العادم. هذا يمكن أن يسبب الأكسدة المتسارعة للأجزاء المختلفة, تقليل عمرها وأدائها.
فضلاً عن ذلك, تكون فوهة اليوريا ضعيفة بشكل خاص في حالة عدم وجود اليوريا. تم تصميم الفوهة لحقن محلول اليوريا بدقة في تيار العادم. بدون اليوريا, يمكن أن تصبح الفوهة مسدودة بالسخام والملوثات الأخرى. متأخر , بعد فوات الوقت, يمكن أن يؤدي هذا الانسداد إلى جعل النظام بأكمله غير فعال وقد يؤدي إلى إصلاحات أو استبدالات مكلفة. إذا تم حظر فوهة اليوريا, يمكن أن يعطل الأداء السليم لنظام SCR, زيادة الانبعاثات واحتمال التسبب في تلف المحرك.
إن انبعاثات أكاسيد النيتروجين في غازات عادم المركبات دون إضافة اليوريا أعلى بكثير من انبعاثات مركبات الديزل التي تحتوي على محلول اليوريا. عندما يكتشف الكمبيوتر الموجود على اللوحة أن غاز العادم لا يفي بالمعايير, ستتخذ عدة إجراءات لحماية المحرك والامتثال للوائح الانبعاثات. أحد هذه التدابير هو الحد من قوة المحرك. وهذا يمكن أن يكون له تأثير كبير على أداء السيارة, خاصة بالنسبة للمركبات الخاصة مثل الرافعات المثبتة على الشاحنات والتي تعتمد على الطاقة في عملياتها. انخفاض قوة المحرك يمكن أن يؤدي إلى انخفاض قدرة الرفع, تسارع أبطأ, وانخفاض الإنتاجية بشكل عام.
بالإضافة إلى, إذا لم يتم استخدام نظام اليوريا لفترة طويلة, فهو عرضة لأخطاء مختلفة مثل الانسداد في خطوط الأنابيب, خلل في أجهزة الاستشعار, وتلف المحول الحفاز. عندما تحدث هذه العيوب, فهي لا تؤثر فقط على انبعاثات السيارة ولكنها تتطلب أيضًا إصلاحات باهظة الثمن. خلال الفحص السنوي للمركبة, من المحتمل أن تفشل السيارة التي بها نظام يوريا معيب في اختبار الانبعاثات. سيؤدي ذلك إلى تكاليف إضافية للإصلاحات وربما تأخير عودة السيارة إلى الخدمة.
للنماذج الوطنية السادسة, وتكون عواقب عدم إضافة اليوريا أكثر خطورة. تتميز أجهزة المعالجة اللاحقة في مركبات National VI بأنها متقدمة للغاية ومصممة لتلبية معايير الانبعاثات الصارمة. إذا لم تتم إضافة اليوريا, هذه الأجهزة أكثر عرضة للتلف. سعر هذه الأجهزة بعد العلاج مرتفع للغاية, الأمر الذي يمكن أن يشكل عبئًا ماليًا كبيرًا على سائقي الشاحنات وأصحاب المركبات. بالإضافة إلى تكلفة الاستبدال أو الإصلاح, يمكن أن يؤدي وقت التوقف عن العمل المرتبط بهذه المشكلات أيضًا إلى فقدان الإنتاجية والإيرادات.
سواء كانت رافعة محمولة على شاحنة, شاحنة خلاط, أو غيرها من نماذج المركبات الخاصة, طالما أنها مركبة تعمل بالديزل, إضافة اليوريا للسيارة أثناء القيادة أمر ضروري. لسائقي الشاحنات, إن عدم إضافة اليوريا لا يقلل من أرباحهم بسبب الغرامات المحتملة وتكاليف الإصلاح فحسب، بل يشكل أيضًا خطرًا على سبل عيشهم. بالإضافة إلى الآثار المالية, كما أن عدم إضافة اليوريا له تأثير سلبي على البيئة. تساهم المستويات العالية من أكاسيد النيتروجين المنبعثة من المركبات التي لا تحتوي على اليوريا في تلوث الهواء ويمكن أن يكون لها آثار ضارة على صحة الإنسان والنظام البيئي.
على سبيل المثال, تخيل مشغل رافعة مثبتة على شاحنة يقرر عدم إضافة اليوريا لتوفير بضعة دولارات. متأخر , بعد فوات الوقت, ويبدأ أداء السيارة بالتراجع حيث أن قوة المحرك محدودة بسبب الانبعاثات العالية. تصبح فوهة اليوريا مسدودة, ويفشل نظام SCR في العمل بشكل صحيح. نتيجة ل, فشل السيارة في الفحص السنوي, ويواجه المشغل إصلاحات وغرامات باهظة الثمن. في أثناء, تساهم الانبعاثات المتزايدة من السيارة في تلوث الهواء, التأثير على صحة الأشخاص في المنطقة المحيطة.
ختاماً, إن إضافة اليوريا في المركبات لا يعد مجرد مسألة امتثال للوائح الانبعاثات ولكنه أيضًا أمر بالغ الأهمية لحسن سير العمل وطول عمر المركبات الخاصة التي تعمل بالديزل. يجب على مالكي ومشغلي المركبات أن يفهموا أهمية هذه الخطوة البسيطة والأساسية في الحفاظ على مركباتهم وحماية البيئة. وذلك بإضافة اليوريا المركبة حسب الحاجة, يمكنهم تجنب العواقب المكلفة لعدم الامتثال وضمان التشغيل السلس لمركباتهم.
