Аутригерите са основен компонент на средния и малък тонаж автокранs, осигуряване на стабилност и опора по време на повдигане. Въпреки това, като всяка механична система, конзолните греди могат да получат различни повреди, които могат да повлияят на работата и безопасността на крана. В тази статия, ще анализираме някои често срещани грешки на аутригери за среден и малък тонаж автокранs и обсъдете техните възможни причини и решения.
Случай 1. При прибиране на вертикалната опора, останалите четири хоризонтални конзоли на автокран също се прибират едновременно.
Тази повреда може да бъде сериозно безпокойство, тъй като може да доведе до нестабилност и потенциални опасности за безопасността. Нека анализираме възможните причини и решения за този проблем.
Анализ на причината за повредата:
Първата стъпка при отстраняването на този проблем е да се провери дали хоризонталният преливен клапан на долния многопътен вентил работи правилно. Преливният клапан е предназначен за регулиране на налягането в хидравличната система и предотвратяване на свръхналягане. Ако преливният клапан не функционира правилно, това може да причини необичайно поведение на конзолите.
Има няколко възможни причини за повреда на преливния клапан. Една от възможностите е, че във вентила има заседнали примеси. По време на работа, мръсотия, отломки, или други замърсители могат да навлязат в хидравличната система и да се задържат в преливния клапан. Тези примеси могат да попречат на клапана да се затвори правилно, позволявайки на хидравличната течност да тече свободно и кара хоризонталните конзоли да се прибират едновременно с вертикалната конзола.
Друга възможна причина е повреда на преливния клапан. С течение на времето, вентилът може да се износи или да се повреди поради фактори като високо налягане, вибрация, или корозия. Това може да доведе до вътрешни течове или неправилно функциониране на вентила.
Решение на повредата:
Проверете преливния клапан на хоризонталната конзола на долния многопътен вентил:
Първата стъпка за отстраняване на тази неизправност е да проверите внимателно преливния клапан. Потърсете видими признаци на повреда, като пукнатини, течове, или деформирани части. Проверете връзките и фитингите, за да сте сигурни, че са стегнати и сигурни.
Отстранете заседналите замърсявания и го почистете:
Ако във вентила има заседнали примеси, необходимо е да ги отстраните и да почистите старателно вентила. Това може да стане чрез разглобяване на вентила и използване на подходящ почистващ разтворител за отстраняване на замърсителите. Внимавайте да не повредите компонентите на клапана по време на процеса на почистване. След почистване, сглобете отново клапана и проверете работата му.
Сменете повредените части:
Ако преливният клапан е повреден, непоправим, ще трябва да се смени. Уверете се, че използвате оригинална резервна част, която е съвместима с автокранхидравличната система на. Следвайте инструкциите на производителя за инсталиране на новия вентил и се уверете, че всички връзки са стегнати и сигурни.
например, Представете си a автокран оператор, който забелязва, че при прибиране на вертикалната опора, хоризонталните конзоли също се прибират едновременно. Като следвате стъпките по-горе, операторът може да диагностицира проблема и да предприеме подходящи действия. Ако се установи, че преливният клапан е запушен с отломки, почистването му може да реши проблема. Ако клапанът е повреден, замяната му с нов може да възстанови правилното функциониране на конзолите.
Случай 2. Скоростта на удължаване на една конзола е много ниска.
Бавно удължаващата се конзола може да бъде разочароващ проблем, тъй като може да забави операциите и потенциално да повлияе на стабилността на крана. Нека проучим възможните причини и решения за тази повреда.
Анализ на причината за повредата:
Позиционирането на многопътния вентил може да е разхлабено:
Многопътният клапан контролира потока на хидравличната течност към конзолите. Ако позиционирането на многопътния вентил е разхлабено, това може да причини непостоянен поток и да доведе до бавно разширяваща се опора. Може да възникне разхлабено позициониране поради вибрации, износване, или неправилна инсталация.
Хоризонталният цилиндър може да има вътрешен теч:
Хоризонталният цилиндър е отговорен за удължаване и прибиране на конзолата. Ако има вътрешен теч в цилиндъра, може да намали ефективното налягане и потока на хидравличната течност, карайки конзолата да се разтяга бавно. Вътрешното изтичане може да бъде причинено от повредени уплътнения, износени бутални пръстени, или пукнатини в стената на цилиндъра.
Решение на повредата:
Затегнете позицията на многопътния вентил:
Проверете многопътния вентил и се уверете, че всички връзки и фитинги са стегнати. Ако позиционирането е разхлабено, затегнете го според спецификациите на производителя. Това може да помогне да се осигури правилен поток от хидравлична течност към конзолата и да подобри скоростта на нейното удължаване.
Разменете вертикалната маслена тръба с хоризонталната маслена тръба, и наблюдавайте дали хоризонталната опора е все още бавна:
Тази стъпка е диагностичен тест, за да се определи дали проблемът е в цилиндъра или хидравличната система. Чрез смяна на маслените тръби, можете да видите дали проблемът продължава или се прехвърля към друга конзола. Ако проблемът остане със същата конзола след смяна на тръбите, вероятно цилиндърът е повреден.
Проверете цилиндъра, за да потвърдите вътрешния теч на цилиндъра, сменете уплътнението или сменете цилиндъра:
Ако се установи, че цилиндърът има вътрешен теч, необходима е допълнителна проверка, за да се установи източникът на проблема. Проверете уплътненията, бутални пръстени, и стената на цилиндъра за повреда. Ако уплътненията са износени или повредени, те могат да бъдат заменени. В някои случаи, ако цилиндърът е сериозно повреден, може да се наложи да се смени изцяло.
например, предположим a автокран операторът забелязва, че една конзола се изпъва много бавно. Чрез затягане на позиционирането на многопътния клапан и извършване на диагностичния тест за смяна на маслените тръби, операторът може да определи дали проблемът е във вентила или в цилиндъра. Ако се установи, че цилиндърът има вътрешен теч, смяната на уплътненията или цилиндъра може да разреши проблема и да възстанови нормалната скорост на разтягане на конзолата.
Случай 3. Изнесените греди в долната част се удължават и прибират бавно и налягането е ниско.
Тази повреда може да повлияе на стабилността и товароподемността на автокран. Нека анализираме възможните причини и решения на този проблем.
Анализ на причината за повредата:
Вътрешните части на преливния клапан на многопътния вентил в долната част на автокран са повредени, причинявайки вътрешно изтичане:
Както споменахме по-рано, преливният клапан регулира налягането в хидравличната система. Ако вътрешните части на преливния клапан са повредени, може да доведе до вътрешни течове и спад на налягането. Това може да доведе до бавно разтягане и прибиране на конзолите.
Помпата P3 има вътрешен теч:
Помпата P3 е отговорна за подаването на хидравлична течност към външните греди. Ако помпата има вътрешен теч, може да намали налягането и потока на хидравличната течност, което води до бавно удължаване и прибиране на конзолите.
Метод за справяне с грешки:
За да определите дали повредата е в преливния клапан или в помпата P3, могат да се предприемат следните стъпки:
Проверете и потвърдете дали не е повреда на преливния клапан или помпата P3. Методът е следният: Разкачете маслената тръба, водеща към резервоара за хидравлично масло под многопътния вентил, поставете дръжката за избор на конзола в неутрално положение, преместете дръжката за заден ход, наблюдавайте манометъра. Когато налягането вече не се повишава, наблюдавайте дали има изтичане на масло от откачения маслен порт на многопътния вентил. Ако има масло, това показва, че преливният клапан има вътрешен теч или стойността на налягането е настроена твърде ниско. Ако няма масло, това показва, че маслената помпа е повредена.
Ако се установи, че преливният клапан има вътрешен теч или налягането е регулирано твърде ниско, може да се поправи или регулира, както е описано в случая 1. Ако помпата P3 е повредена, може да се наложи ремонт или подмяна.
например, ако конзолите в долната част на a автокран се разтягат и прибират бавно и налягането е ниско, операторът може да следва метода за отстраняване на неизправности, за да определи източника на проблема. Като откачите маслопровода и наблюдавате манометъра и потока на маслото, операторът може да определи дали повредата е в преливния клапан или в помпата. След като проблемът бъде идентифициран, могат да бъдат предприети подходящи действия за ремонт или замяна на дефектния компонент.
В заключение, разбиране и отстраняване на често срещани неизправности на конзоли за среден и малък тонаж автокранs е от съществено значение за осигуряване на безопасна и ефективна работа на тези кранове. Чрез анализиране на възможните причини за неизправности и следване на подходящите решения, операторите могат бързо да разрешават проблемите и да минимизират времето за престой. Редовната поддръжка и проверка на конзолите и хидравличната система също може да помогне за предотвратяване на възникването на неизправности и да удължи живота на крана.
