Volant zautojeřáb je mimořádně důležitým ovládacím prvkem celého vozidla. Je to složitě spojeno s mnoha aspekty, a chyby v mnoha oblastech se mohou projevit chováním a pocitem z volantu. Tedy, pečlivé sledování a snímání volantu může být velmi prospěšné při odhalování určitých chyb volantu autojeřáb předem.
Li, při jízdě střední nebo vyšší rychlostí, volant vozidla se silně třese, doprovázený periodickým abnormálním zvukem vycházejícím z podvozku, existuje velká možnost, že bylo narušeno vyvážení převodového zařízení řízení. Tato nevyváženost může být způsobena nadměrným opotřebením hnacího hřídele, jeho drážkovaný hřídel, a drážkovaný rukáv.
Pojďme se do této problematiky ponořit hlouběji. Hnací hřídel a jeho přidružené součásti hrají zásadní roli při přenosu rotační síly z motoru na kola. Když jsou tyto součásti opotřebované, mohou způsobit nerovnoměrné otáčky a vibrace, které se projevují třesením volantu. Neobvyklý zvuk může ukazovat na uvolněné nebo poškozené části v převodovém systému, dále zdůrazňuje nutnost okamžité kontroly a případné opravy nebo výměny.
Pokud je řízení těžké a vyžaduje značné úsilí, mohlo by to znamenat, že valivá ložiska ve všech částech systému řízení jsou namontována příliš těsně. Špatné mazání těchto ložisek nebo příliš těsné kulové klouby v příčných a podélných spojovacích tyčích řízení, nebo nedostatek oleje v těchto kloubech, může také přispět k tomuto problému. Navíc, Dalším přispívajícím faktorem může být nedostatečný tlak v pneumatikách předních kol.
Když jsou ložiska příliš těsně usazena nebo nemají správné mazání, narážejí na zvýšené tření, což ztěžuje hladké fungování systému řízení. Kulové klouby, které jsou zodpovědné za umožnění hladkého pohybu a artikulace, mohou ztuhnout a nereagovat, pokud jsou příliš těsné nebo bez mazání. Nedostatečný tlak v pneumatikách snižuje styčnou plochu mezi pneumatikami a vozovkou, čímž se zvyšuje úsilí potřebné k otáčení kol.
Pokud se volant špatně ovládá, a vozidlo má tendenci automaticky vybočit na jednu stranu vozovky během jízdy nebo brzdění, tato situace může nastat v důsledku nekonzistentních specifikací nebo tlaku vzduchu předních kol na obou stranách. Navíc, nestejné úhly odklonu předních kol na obou stranách, nerovnosti vůlí ložisek předních kol, nebo nadměrné rozdíly v rozvoru mohou být také hlavními příčinami.
Nestejné specifikace pneumatik nebo tlak vzduchu mohou mít za následek nerovnoměrné síly působící na kola, způsobí tažení vozidla na jednu stranu. Úhel odklonu kol ovlivňuje jejich kontakt s povrchem vozovky a odezvu řízení. Pokud úhly odklonu nejsou na obou stranách konzistentní, může to vést k nerovnoměrným silám řízení a odchylce v trajektorii vozidla. Rozdíly ve vůlích ložisek nebo rozvoru kol mohou také způsobit nerovnováhu v systémech odpružení a řízení, což má za následek potíže s řízením a nerovnoměrné chování vozidla.
Pokud celé vozidlo zažívá pocit nestability, často se spouští vikláním předních kol během jízdy. Když vozidlo jede určitou vysokou rychlostí, volant se může třást nebo vibrovat, a dokonce i směr, kterým se vozidlo pohybuje, nemusí být při ovládání v souladu se zamýšleným směrem. V takových chvílích, je vhodné přiměřeně snížit rychlost vozidla. Však, faktory, jako je záplatování nebo oprava pneumatiky, narušující dynamickou rovnováhu sestavy předního kola, špatně fungující tlumiče, opotřebení a uvolnění součástí systému řízení, a nesprávné seřízení předních kol může potenciálně vést k této nežádoucí situaci.
Záplata nebo oprava pneumatiky může změnit rozložení hmotnosti pneumatiky, ovlivňující jeho rotační rovnováhu a způsobující vibrace. Vadný tlumič nedokáže tlumit oscilace a nárazy od vozovky, přenos těchto poruch do systému řízení a zavěšení kol. Opotřebení a uvolnění součástí v systému řízení snižuje jeho přesnost a stabilitu. Nesprávné seřízení předních kol mění úhel a polohu kol, což má za následek nevyzpytatelné chování při řízení a ztrátu kontroly.
Na závěr, jakékoli abnormální chování nebo pocity z volantu by měly být brány vážně, protože by mohly naznačovat základní problémy v komplexních systémech autojeřáb. Včasná detekce, přesnou diagnózu, a náležitá údržba a opravy jsou zásadní pro zajištění bezpečného a účinného provozu vozidla. Pravidelné kontroly a údržba systému řízení, spolu se správnou péčí o pneumatiky a kontrolami geometrie kol, může jít dlouhou cestu v prevenci a řešení těchto potenciálních problémů.
