Mae'r craen wedi'i osod ar lori, a elwir hefyd acraen wedi'i osod ar lori cludwr, wedi ennill poblogrwydd sylweddol yn y farchnad cerbydau arbennig yn ystod y blynyddoedd diwethaf oherwydd ei nodweddion amlbwrpas ac amlbwrpas. Defnyddir y peiriannau pwerus hyn yn aml mewn amrywiaeth o leoliadau megis adeiladu gerddi, prosiectau adeiladu, warysau ffatri, porthladdoedd a dociau, a llawer o leoedd eraill, diolch i'w hystod eang o gymwysiadau. Fodd bynnag, fel unrhyw offer mecanyddol, ar ôl defnydd hir, craen wedi'i osod ar loris yn dueddol o ddatblygu rhai problemau. Faint ydych chi'n ei wybod am y materion cyffredin a all godi craen wedi'i osod ar loris? Heddiw, bydd yr awdur yn rhannu rhai o broblemau cyffredincraen wedi'i osod ar loris sydd wedi'u crynhoi'n ofalus.
Un o gydrannau allweddol craen wedi'i osod ar loris yw'r rhaff wifrau dur a ddefnyddir ar gyfer codi cargo. Yn anffodus, mae rhaffau gwifren dur yn aml yn dueddol o gael problemau amrywiol. Yn ystod y broses defnydd, mae rhaffau gwifren dur yn aml yn dod i gysylltiad â nwyddau. Yn y mannau gwrthdrawiad hyn, materion megis dadffurfiad gwifren sengl, plygu, ac mae crynodiad straen y rhaffau gwifren dur yn debygol o ddigwydd, a all arwain yn y pen draw at dorri gwifrau. I'r rhai nad ydynt yn hynod broffesiynol wrth weithredu craen wedi'i osod ar loris, yn aml mae yna achosion lle mae'r rhaff gwifren ddur yn gwrthdaro ag adeiladau yn ystod y llawdriniaeth. Yn ogystal, mae yna sefyllfaoedd lle mae'r rhaff gwifren ddur yn aml yn brin o lubrication am gyfnod estynedig, gan arwain at rydu arwyneb. Neu, gall fod yn agored i dymheredd uchel yn aml a chael ei losgi. Gall yr holl ffactorau hyn effeithio'n sylweddol ar fywyd gwasanaeth y rhaff gwifren ddur. Felly, wrth ddefnyddio craen wedi'i osod ar loris mewn bywyd bob dydd, rhaid i bawb dalu sylw manwl i'r problemau posibl hyn.
Er enghraifft, dychmygol a craen wedi'i osod ar lori ar safle adeiladu. Gan fod y craen ar waith, mae'r rhaff gwifren ddur yn dod i gysylltiad dro ar ôl tro â'r deunyddiau adeiladu sy'n cael eu codi. Dros amser, yn y pwyntiau cyswllt, efallai y bydd y rhaff gwifren ddur yn dechrau dangos arwyddion o anffurfiad a chrynodiad straen. Os na chaiff sylw yn brydlon, gall hyn arwain at wanhau rhaff a risg uwch o dorri. Ar ben hynny, os nad yw'r gweithredwr yn ofalus a bod y rhaff gwifren ddur yn gwrthdaro ag adeilad cyfagos, gall achosi difrod pellach i'r rhaff. Mewn senario arall, os nad yw'r rhaff gwifren ddur yn cael ei gynnal a'i iro'n iawn, gall rhwd ddechrau ffurfio ar yr wyneb, gan leihau ei gryfder a'i wydnwch. Yr un modd, os yw'r rhaff yn agored i dymheredd uchel, megis o weldio neu ffynonellau gwres eraill ar y safle adeiladu, gellir ei niweidio a byrhau ei oes gwasanaeth.
Maes problem gyffredin arall yw bachyn y craen. Mae hyn yn cyfeirio'n bennaf at y potensial ar gyfer datgysylltu'r sling. Yn ystod y broses codi o a craen wedi'i osod ar lori, os nad yw'r gwrthrych sy'n cael ei godi wedi'i bwndelu'n iawn a bod yr ongl sydd wedi'i gynnwys rhwng y slingiau yn fwy na 120 graddau, mae risg sylweddol. Neu, os yw'r bachyn yn gwrthdaro'n ochrol yn ystod codi a bod gwaelod y gwrthrych trwm yn cael ei orffwys arno, gellir tynnu'r sling allan o'r bachyn, arwain at ddamweiniau hynod beryglus. Ymhellach, mae deunydd y bachyn yn gyffredinol yn haearn bwrw llwyd cymharol frau neu'n ddur bwrw. Yn ystod y broses codi cargo, os bydd gwrthdrawiad, mae'r pwli sydd ynghlwm wrth y bachyn yn hawdd ei niweidio. Gall pwli difrodi achosi difrod i'r rhaff gwifren ddur dros amser. Yn y tymor hir, oherwydd defnydd dro ar ôl tro a gwrthdrawiadau posibl, mae'r bachyn a'r pwli yn dueddol o gael damweiniau a achosir gan dorri. Gan hyny, rhaid i bawb fod yn hynod ofalus wrth ddefnyddio'r bachyn ym mywyd beunyddiol.
Er enghraifft, tybied a craen wedi'i osod ar lori yn codi darn mawr o beiriannau mewn ffatri. Os nad yw'r slingiau wedi'u trefnu'n iawn ac mae'r ongl a gynhwysir yn fwy na'r terfyn diogel, mae siawns uchel y bydd y sling yn llithro oddi ar y bachyn. Gall hyn nid yn unig niweidio'r peiriannau sy'n cael eu codi ond gall hefyd fod yn fygythiad difrifol i ddiogelwch gweithwyr gerllaw. Ar ben hynny, os yw'r bachyn yn gwrthdaro â rhwystr yn ystod y broses godi, gall niweidio'r pwli ac effeithio ar weithrediad llyfn y mecanwaith codi. Yn y tymor hir, os nad eir i'r afael â'r materion hyn, gall y bachyn a'r pwli dorri, gan arwain at fethiant trychinebus.
Mae brêc y craen wedi'i osod ar lori hefyd yn elfen sy'n dueddol o gael problemau. Er enghraifft, os prif wanwyn y craen wedi'i osod ar lori brêc yn cael ei niweidio neu ei addasu yn rhy llac, bydd y torque brecio yn annigonol. Gall hyn arwain at sefyllfa lle na all y brêc ddal y llwyth trwm yn effeithiol. Yn ogystal, os yw'r esgid brêc wedi gwisgo'n ormodol ac yn amlygu brig y cap, ni fydd digon o ffrithiant, ac ni fydd y brêc yn gallu atal y cerbyd pan fo angen. Gall cneuen cloi lifer y brêc fod yn rhydd achosi i'r lifer neidio, effeithio ar y perfformiad brecio. Hefyd, os yw pob uniad o'r system lifer yn sownd neu os oes ffactorau eraill sy'n ymyrryd â gweithrediad priodol y brêc, gall fod yn berygl diogelwch difrifol. Gall bylchau agor annormal yr esgid brêc hefyd arwain at broblemau gyda brecio. Gall pob un o'r sefyllfaoedd hyn arwain at ddamweiniau oherwydd anallu i atal y cerbyd yn brydlon.
Er enghraifft, ystyried a craen wedi'i osod ar lori cludo llwythi trwm ar safle adeiladu prysur. Os bydd y brêc yn methu oherwydd gwanwyn difrodi neu draul gormodol ar yr esgid brêc, efallai na fydd y cerbyd yn gallu stopio mewn pryd, gwrthdaro o bosibl ag offer neu weithwyr eraill. Gall cnau cloi rhydd neu gymalau lifer sownd hefyd achosi i'r brêc gamweithio, cynyddu'r risg o ddamweiniau. Mewn sefyllfa waethaf, os bydd y craen wedi'i osod ar lori yn methu stopio wrth ddisgyn llethr, gall arwain at ganlyniad trychinebus.
I gloi, bod yn ymwybodol o'r problemau cyffredin hyn gyda craen wedi'i osod ar loris yn hanfodol ar gyfer sicrhau gweithrediad diogel ac effeithlon. Cynnal a chadw ac archwilio'r rhaffau gwifren dur yn rheolaidd, bachau, a gall breciau helpu i ganfod problemau posibl yn gynnar ac atal damweiniau. Dylai gweithredwyr hefyd gael hyfforddiant priodol i drin y peiriannau hyn yn ddiogel ac yn effeithiol. Trwy dalu sylw i'r manylion hyn a chymryd mesurau priodol, gallwn leihau'r risgiau sy'n gysylltiedig â defnyddio craen wedi'i osod ar loris a sicrhau gweithrediadau llyfn mewn diwydiannau amrywiol.
