Inden for krandrift, sikkerhed er af afgørende betydning. De sikre driftsprocedurer for kraner lægger typisk vægt på at holde en tilstrækkelig afstand til elledninger. Imidlertid, i den virkelige verden af praktisk drift, især i trange og snævre rum, det kan være en ekstremt udfordrende opgave at holde en tilstrækkelig sikker afstand. En gennemgang af talrige hejseulykkessager viser, at der er et betydeligt antal tilfælde, hvor kranbommen kommer i kontakt med højspændingslednings.
Den juni 20, en tragisk hændelse fandt sted i Yuncheng, da en kran ved et uheld rørte ved en højspændingsledning, resulterer i et fatalt udfald. Når kranbommen kommer i kontakt med en højspændingsledning, elektricitet ledes gennem metalkranbommen, elektrificerer hele køretøjets karrosseri. Relevant personale på køretøjet og i nærheden vil være i risiko for at blive stødt af henholdsvis berøringsspænding og trinspænding. På grund af den enorme kraft højspændingslednings og de involverede højspændingsniveauer, de, der er chokerede, kommer let alvorligt til skade eller mister endda livet.
Så, er der en mere videnskabelig tilgang, der kan forhindre folk i at blive chokerede, selvom ledningen ved et uheld bliver rørt? Svaret er ja. En specifik teknisk foranstaltning er at tilføje en midlertidig jordingsbeskyttelsesanordning til kranen.
Den midlertidige jordingsbeskyttelsesanordning består af flere nøglekomponenter. For det første, der er den jordede kobbertråd. Denne er sammensat af en multi-streng, højkvalitets special blød kobbertråd flere meter i længden og med en diameter på ikke mindre end 25 mm. Den er også dækket af et ydre gennemsigtigt plastkappelag. Denne kobbertråd er designet til at lede elektricitet sikkert til jorden. Flerstrengskonstruktionen sikrer fleksibilitet og holdbarhed, mens den store diameter giver mulighed for en høj strømbærende kapacitet. Den gennemsigtige plastikkappe giver isolering og beskyttelse, forhindrer utilsigtet kontakt med ledningen og reducerer risikoen for elektriske farer.
For det andet, der er forbindelsesledningsklemmerne. Disse er fastgjort i begge ender af jordingsledningen og bruges til at forbinde køretøjets krop og jordingsbunken. Trådklemmerne skal være af høj kvalitet og fastgøres solidt til de respektive overflader for at sikre en pålidelig elektrisk forbindelse. De er designet til at modstå de kræfter og vibrationer, der opstår under krandrift, og forhindre utilsigtet frakobling.
Endelig, der er den midlertidige jordingselektrode, også kendt som jordingspælen eller -stangen. Dette skal være en metalkegle med en længde på mere end 120 cm og et tværsnitsareal på mere end 190 mm². Den store størrelse og metalkonstruktion af jordingspælen sikrer en god kontakt med jorden og en lav modstandsvej for den elektriske strøm. Kegleformen er med til at drive pælen let ned i jorden og giver stabilitet.
Den specifikke betjeningsprocedure for den midlertidige jordingsbeskyttelsesenhed er som følger. Efter at kranen vælger en position og sænker støttebenene, men før løft, operatøren skal tage visse forholdsregler. Omkring kranpladsen, først, Der bør vælges en solid jordoverflade af høj kvalitet. Dette er afgørende, da jordens kvalitet påvirker jordens effektivitet. En forhammer bruges så til at slå jordpælen ned i jorden mere end 80 centimeter dyb. Denne dybde sikrer en god forbindelse med jorden og en lav modstandsvej for den elektriske strøm. Efter at jordingsbunken er på plads, ledningsklemmerne i begge ender af jordingsledningen er fastgjort til henholdsvis jordingspælen og køretøjets karrosseri. Kontaktdelen af køretøjets karrosseri skal være en metaloverflade uden maling. Maling kan fungere som en isolator og blokere strømmen af elektrisk strøm. Derfor, det er vigtigt at sikre en ren metal-til-metal kontakt for effektiv jording. Efter at have taget disse foranstaltninger, føreren kan stige op i køretøjet og arbejde med en større grad af sikkerhed. Når kranoperationen er afsluttet, og kranbommen er på plads og lagt væk, jordledningen kan fjernes.
Efter jordforbindelse, også selvom kranbommen ved et uheld rører ledningen og leder strøm, fejlkortslutningsstrømmen vil strømme til jorden gennem køretøjets karrosseri via jordledningen. Dette holder hele køretøjets krop på samme potentiale som jorden, i høj grad svække elektricitets indvirkning på menneskekroppen. Føreren stiger af og på køretøjet, jordpersonalet, der understøtter den løftede last, og andet personale tæt på køretøjets karrosseri vil ikke være i fare for at blive stødt af den stærke berøringsspænding. Dette kan reducere den fatale trussel betydeligt og dermed reducere tabene. På samme tid, jordledningen spreder fejlstrømmen, der passerer gennem hjulene, som kan undgå brandfaren forårsaget af dækeksplosion og brand og reducere ejendomstab.
Imidlertid, det skal understreges, at grundstødning ikke betyder, at man kan være skødesløs eller hensynsløs under drift. Berøring af elledninger bør til enhver tid være strengt forbudt. Selv med jordingsbeskyttelse, den potentielle forskelseksplosion af luftledninger er lige så skræmmende. Strømforsyningsulykker og strømafbrydelser er også ekstremt farlige, og der er stadig truslen om trinspænding. Desuden, hvis jordingsledningsforanstaltningerne ikke implementeres strengt, der er stadig risiko for elektrisk stød. Implementering af jordingsbeskyttelsesforanstaltninger er den sidste beskyttelsesbarriere og bør kun betragtes som en sidste udvej.
Ved jordforbindelse, Følgende fire punkter bør også overholdes nøje. For det første, Brug ikke andre metalledninger i stedet for jordledninger. Generelt, andre metalledninger end den specificerede jordledning har en lav strømbærende kapacitet. Når en kortslutning opstår stor strøm, disse ledninger vil øjeblikkeligt blive brændt af, få køretøjets karrosseri til at vende tilbage til en højspændingstilstand igen. Dette kan udgøre en alvorlig trussel mod personalets sikkerhed. For det andet, ledningsklemmens forbindelsesflade skal være ren og fri for snavs. Det kan ikke fastgøres på en malet overflade, da det vil blokere vejen for fejlstrømmen. Tilslutningspunktet skal være kompakt og fast for at sikre en pålidelig elektrisk forbindelse. Køretøjets karrosseri er fortrinsvis udstyret med et specielt indstillet galvaniseret hængende forbindelsespunkt for at undgå ugunstige kontaktflader såsom maling. For det tredje, jordpælen skal vælges på en fugtig og god jord original grund. Det må ikke placeres i en scene med stablet løs jord, cement, eller sten. Løs jord, cement, og sten kan have en højere modstand og giver muligvis ikke en god jordforbindelse. Fugtig jord med god ledningsevne er ideel til effektiv jording. Endelig, for at undgå mulig trinspænding, folk skal blive mere end 3 meter væk fra den midlertidige jordingselektrode, køretøjets karosseri, og støtte. Trinspænding er spændingsforskellen mellem to punkter på jorden på grund af strømmen af elektrisk strøm gennem jorden. At holde sig på sikker afstand hjælper med at reducere risikoen for at blive stødt af trinspænding.
F.eks, forestil dig en byggeplads, hvor en kran er i drift. I et begrænset rum, risikoen for, at kranbommen kommer i kontakt med højspændingslednings øges. Uden ordentlig jordingsbeskyttelse, hvis en sådan ulykke sker, konsekvenserne kan blive katastrofale. Folkene på kranen og i nærheden kan blive alvorligt såret eller endda miste livet. Imidlertid, ved at implementere den midlertidige jordingsbeskyttelsesanordning og følge de korrekte procedurer og forholdsregler, risikoen for elektrisk stød kan reduceres betydeligt. Føreren og jordpersonalet kan arbejde med større selvtillid og sikkerhed, vel vidende, at der er et ekstra lag af beskyttelse på plads.
Som konklusion, reduktion af tilskadekomne forårsaget af berøring af kraner højspændingslednings kræver en kombination af omhyggelig betjening, korrekte sikkerhedsprocedurer, og implementering af effektive jordingsbeskyttelsesforanstaltninger. Ved at være opmærksom på risici og tage de nødvendige forholdsregler, kranførere og dem, der arbejder omkring kraner, kan minimere risikoen for ulykker og beskytte liv og ejendom.
