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30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit

30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit

5476 mm (216'') Kabine bis zur Mitte der Tandem-Standardstahlkarosserie

Stainless steel handrails, Kettenständer

3 Bühnenboom

360° Kontinuierliche Auslegerdrehung

2 X 15 Tonnenwinden – Einzelgeschwindigkeit

1 Satz Rahmengabelhalter und 4 Sätze Rahmengabeln

Luft- und 12V/24V-Ausgänge

LKW-Anfrage

Kategorie: Rotator-LKW Etikett: 30 Tonnen-Abschleppwagen

Beschreibung
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KNAPP

Der 30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit ist ein hochspezialisiertes und leistungsstarkes Fahrzeug, das für schwere Abschlepp- und Bergungsarbeiten konzipiert ist.

Diese Abschleppwagen-Aufbaueinheit verfügt über eine bemerkenswerte Anhängelast 30 Tonnen, Dadurch können große und schwere Fahrzeuge problemlos bewältigt werden. Es ist mit einem Rotatormechanismus ausgestattet, der eine außergewöhnliche Manövrierfähigkeit und Flexibilität bei der Bewältigung schwieriger Bergungssituationen bietet.

Der 30 Tonne Rotator-Abschleppwagen Körpereinheit ist auf Langlebigkeit ausgelegt. Es ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, um den Strapazen anspruchsvoller Abschleppaufgaben standzuhalten. Der Körper ist stark und stabil konstruiert, Gewährleistung eines sicheren Transports des abgeschleppten Fahrzeugs.

Mit seinen erweiterten Funktionen und Fähigkeiten, Diese Abschleppwagen-Aufbaueinheit ist ein unverzichtbares Werkzeug für Abschleppunternehmen, Pannenhilfedienste, und andere Organisationen, die sich mit dem Abschleppen und Bergen schwerer Lasten befassen. Ob es um die Rettung umgestürzter LKWs oder den Transport großer Baumaschinen geht, Die 30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit ist der Aufgabe gewachsen.

MERKMALE

Der 30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit ist ein bemerkenswertes Gerät mit mehreren Besonderheiten:

Beeindruckende Anhängelast:

Mit einer Anhängelast von 30 Tonnen, Diese Aufbaueinheit ist in der Lage, extrem schwere Lasten zu bewältigen. Es kann große LKWs effizient ziehen, Busse, und andere Schwerlastfahrzeuge, Dies macht es zu einem unverzichtbaren Werkzeug für eine Vielzahl von Abschlepp- und Bergungsarbeiten.

Rotatormechanismus:

Die Rotatorfunktion ist ein wichtiger Aspekt dieser Abschleppwagen-Aufbaueinheit. Es ermöglicht eine 360-Grad-Drehung, Bietet außergewöhnliche Manövrierfähigkeit und Flexibilität. Dies ermöglicht dem Bediener eine präzise Positionierung des gezogenen Fahrzeugs, auch auf engstem Raum oder in schwierigem Gelände. Der Rotatormechanismus verringert außerdem das Risiko einer Beschädigung des abgeschleppten Fahrzeugs und der umliegenden Infrastruktur während der Bergungsarbeiten.

Langlebige Konstruktion:

Gebaut, um den Anforderungen des schweren Abschleppens standzuhalten, Die 30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit ist aus hochwertigen Materialien gefertigt. Der Rahmen und die Karosserie sind robust und robust konstruiert, Gewährleistung langfristiger Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Diese Haltbarkeit reduziert die Notwendigkeit häufiger Reparaturen und Wartung, Sparen Sie auf lange Sicht Zeit und Geld.

Fortschrittliches Hydrauliksystem:

Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Hydrauliksystem, Diese Abschleppwagen-Aufbaueinheit bietet einen reibungslosen und effizienten Betrieb. Das Hydrauliksystem treibt den Rotatormechanismus sowie die Winden und andere Komponenten an, Bietet die nötige Kraft, um schwere Lasten zu bewegen. Auch das Hydrauliksystem ist auf eine präzise Steuerung ausgelegt, So kann der Bediener bei Bedarf schwierige Manöver durchführen.

Sicherheitsfunktionen:

Sicherheit hat bei der Gestaltung des Gerätes höchste Priorität 30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit. Es ist mit einer Reihe von Sicherheitsfunktionen ausgestattet, wie zum Beispiel Antiblockiersysteme, Stabilitätskontrolle, und verstärkte Sicherheitskäfige. Diese Funktionen tragen zum Schutz des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer bei Abschlepp- und Bergungsarbeiten bei. Zusätzlich, Die Karosserieeinheit kann außerdem mit Warnleuchten und reflektierenden Markierungen ausgestattet sein, um die Sichtbarkeit zu erhöhen und das Unfallrisiko zu verringern.

Vielseitigkeit:

Der 30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit ist äußerst vielseitig und kann für eine Vielzahl von Abschlepp- und Bergungsaufgaben eingesetzt werden. Es kann verschiedene Fahrzeugtypen und Lasten bewältigen, einschließlich solcher, die beschädigt oder umgeworfen sind. Der Rotatormechanismus ermöglicht auch das Entfernen von Hindernissen und das Bergen von Fahrzeugen aus Gräben oder anderen schwierigen Stellen. Diese Vielseitigkeit macht ihn zu einem unschätzbaren Vorteil für Abschleppunternehmen und Notfallteams.

Abschließend, Die 30 Ton-Rotator-Abschleppwagen-Aufbaueinheit ist ein leistungsstarkes und hochentwickeltes Gerät mit beeindruckender Anhängelast, ein einzigartiger Rotatormechanismus, langlebige Konstruktion, fortschrittliche hydraulische Systeme, Sicherheitsfunktionen, und Vielseitigkeit. Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für schwere Abschlepp- und Bergungsarbeiten, Gewährleistung des effizienten und sicheren Transports von Fahrzeugen und Ausrüstung.

SPEZIFIKATION

Unterlift
Vollständig eingefahren	Auf Gabeln	16 Tonne (35,200 Pfund)
Zurückgezogene Distanz	Zu den Gabeln	1746 mm (69”)
Vollständig erweitert	Auf Gabeln	5.8 Tonne (12,800 Pfund)
Erweiterte Distanz	Zu den Gabeln	3492 mm (137”)
Neigungswinkel	Negativ	-10°
Neigungswinkel	Positiv	93°
Abschleppbewertung		36 Tonne (80,000 Pfund)
Boom
Boom-Bewertung	Zurückgezogen	30 Tonne (66,100 Pfund)
Boom-Bewertung	Erweitert	7.25 Tonne (16,000 Pfund)
Maximaler Winkel	Auslegerlift	41°
Hakenhöhe	Maximal	13529 mm (533″)
Greifen Sie an der Ladebordwand vorbei	Maximal	5219 mm (205″)
Auslegerwinde	Am Ausleger montierter Dual
Windenmenge		2 Stk
Bewertung der Zugkraft	Erste Schicht	15 Tonne (33,000 Pfund)
Windentyp		Planetarisch
Kabellänge		19 mm x 60 M (3/4″ x 200′)
Fahrwerksempfehlungen
Gesamtgewicht		20 Tonne (33,000 Pfund)
Kabine bis Achse	Minimum	3489 mm (137”)
Kabine bis Achse	Maximal	5020 mm (197″)
Rahmenhöhe	Maximal	1016 mm (40″)
Reifengröße	Maximal	11R22,5
Vorderachsgewicht	Minimum	5.4 Tonne (12,000 Pfund)
Gewicht der Hinterachse	Minimum	18 Tonne (40,000 Pfund)