Lakamioneta gruo, ankaŭ konata kiel kamiono kun gruo, estas ekstreme diverstalenta ekipaĵo kun ampleksa gamo de aplikoj. Ĝi povas esti uzata en ĝardenkonstruado, inĝenieristiko konstruo, fabrikaj magazenoj, kaj multaj aliaj agordoj. Konsiderante ĝian ampleksan uzadon, taŭga prizorgado de la kamioneta gruo estas de plej granda graveco. Kiam veturilo estas bone prizorgata, ĝia rendimento estas plifortigita, kaj ĝia funkcidaŭro estas signife plilongigita. Estas ja multege da scio pri la prizorgado de kamioneta gruos, kaj ni dividu ĝin kun vi hodiaŭ.
Kontrolu ĉu la tubkonektoj kaj fiksaj sigeloj de la kamion-muntita gruo estas malfiksaj aŭ likaj oleo.
La tubkonektoj kaj fiksaj sigeloj ludas decidan rolon en la ĝusta funkciado de la kamioneta gruola hidraŭlika sistemo. Ajna malstreĉiĝo aŭ oleo-elfluo povas konduki al redukto de hidraŭlika premo, influante la levadon kaj funkciigajn kapablojn de la gruo. Regulaj inspektadoj de ĉi tiuj komponantoj estas esencaj por certigi la integrecon de la sistemo.
Ekzemple, loza tubkonekto povas kaŭzi hidraŭlikan likvaĵon elflui, ne nur malŝpari valorajn rimedojn sed ankaŭ eble kreante sekurecan danĝeron. La likiĝinta fluido povas igi la laborareon glitiga, pliigante la riskon de akcidentoj. Aldone, lika sigelo povas permesi al aero eniri la sistemon, kiu povas kaŭzi nekonstantan operacion kaj reduktitan rendimenton.
Dum la inspektado, zorge ekzamenu ĉiun pipkonekton por signoj de malstreĉiĝo. Kontrolu por iuj videblaj signoj de fluida elfluo ĉirkaŭ la fokoj. Se iuj problemoj estas detektitaj, ili estu tuj traktitaj. Streĉi malfiksajn ligojn aŭ anstataŭigi difektitajn sigelojn povas helpi malhelpi pliajn problemojn kaj certigi la glatan funkciadon de la gruo..
Kontrolu ĉu la fiksiloj de ĉiuj partoj de la kamiono-surmonta gruo estas malfiksitaj, precipe ĉu la fiksiloj inter la kructrabo kaj la ĉasio kadro, la svinga lagro kaj la trabo kaj la kolono estas fidindaj.
La fermiloj sur a kamioneta gruo tenu la diversajn komponantojn kune kaj certigi la strukturan integrecon de la veturilo. Lozaj fermiloj povas konduki al malstabileco kaj ebla fiasko de la gruo. Speciala atento devus esti pagita al la fermiloj inter kritikaj komponentoj kiel ekzemple la trabo kaj la ĉasiokadro, la svinga lagro kaj la trabo kaj la kolono.
La kructrabo kaj ĉasio-framkonekto estas esenca por la stabileco de la gruo dum levaj operacioj. Loza fermilo en ĉi tiu areo povas kaŭzi la gruon balanciĝi aŭ eĉ renversiĝi, prezentante gravan minacon al la sekureco de funkciigistoj kaj spektantoj. Simile, la fiksiloj inter la svinga lagro kaj la kructrabo kaj la kolono devas esti sekuraj por certigi glatan rotacion kaj taŭgan funkciadon de la gruo..
Dum la inspektado, uzu ŝlosilon aŭ alian taŭgan ilon por kontroli la firmecon de ĉiu fiksilo. Se iuj fermiloj estas trovitaj malfiksitaj, ili devas esti streĉitaj al la specifita tordmomanto. Regulaj inspektadoj de ĉi tiuj fiksiloj povas helpi malhelpi akcidentojn kaj certigi la longdaŭran fidindecon de la gruo..
Kontrolu ĉu la kontrolŝaltilo kaj premomezurilo de la elektra ekflugo de la kamion-muntita gruo estas normalaj.
La kontrolŝaltilo kaj premomezurilo de la elektra ekflugo estas gravaj komponantoj, kiuj kontrolas la funkciadon de la hidraŭlika sistemo de la gruo.. Misfunkcia kontrolŝaltilo povas malhelpi la gruon funkcii ĝuste, dum malpreciza premmezurilo povas konduki al malĝustaj valoroj kaj ebla troŝarĝo aŭ subŝarĝo de la sistemo.
Regulaj inspektadoj de la kontrolŝaltilo devus inkluzivi kontrolon de taŭga funkciado, glata movado, kaj neniuj signoj de difekto aŭ eluziĝo. La premomezurilo devas esti kontrolita por precizeco kaj ajnaj signoj de damaĝo aŭ elfluo. Se iuj problemoj estas detektitaj kun la kontrolŝaltilo aŭ premomezurilo, ili devas esti riparitaj aŭ anstataŭigitaj tuj.
Ekzemple, se la kontrolŝaltilo estas blokita aŭ ne respondas ĝuste, eble necesos purigi aŭ anstataŭigi la ŝaltilon. Nepreciza premomezurilo povas konduki al malĝustaj alĝustigoj de la hidraŭlika sistemo, eble kaŭzante damaĝon al la komponantoj. Certigante la ĝustan funkciadon de ĉi tiuj komponantoj, la funkciigisto povas havi pli bonan kontrolon super la gruo kaj certigi sekuran kaj efikan operacion.
Kontrolu ĉu la hidraŭlika oleo kaj lubrika oleo sufiĉas.
La hidraŭlika oleo kaj lubrika oleo estas esencaj por la ĝusta funkciado de la kamioneta gruo's diversaj sistemoj. Nesufiĉaj niveloj de ĉi tiuj oleoj povas konduki al pliigita eluziĝo de la komponantoj, reduktita rendimento, kaj ebla damaĝo.
Por la hidraŭlika sistemo, regulaj kontroloj de la hidraŭlika oleonivelo estas necesaj. Malaltaj hidraŭlikaj oleo-niveloj povas kaŭzi la pumpilon kaviĝi, reduktante la efikecon de la sistemo kaj eble kaŭzante damaĝon al la pumpilo kaj aliaj komponantoj. Aldone, poluita hidraŭlika oleo povas konduki al ŝtopiĝo de filtriloj kaj valvoj, influante la agadon de la sistemo.
Lubrika oleo ankaŭ estas grava por la ĝusta funkciado de la movaj partoj de la gruo. Nesufiĉa lubrikado povas konduki al pliigita frotado, porti, kaj varmogenerado, eble kaŭzante damaĝon al la komponantoj. Regulaj kontroloj de la nivelo kaj kvalito de lubrika oleo povas helpi malhelpi ĉi tiujn problemojn.
Dum la inspektado, kontrolu la hidraŭlikan oleon kaj lubrikan oleo-nivelojn per la taŭgaj glubastonetoj aŭ okulvitroj. Se la niveloj estas malaltaj, aldonu la bezonatan oleon al la specifitaj niveloj. Aldone, kontroli la kvaliton de la oleoj por signoj de poluado aŭ degenero. Se necese, anstataŭigu la oleojn laŭ la rekomendoj de la fabrikanto.
Kontrolu la uzadon de la ŝnuro kaj akcesoraĵoj. Ĉu la dratŝnuro klipo estas firma kaj ĉu la dratŝnuro estas en la kanelo. Kiam la dratŝnuro estas kunplektita, ĉizita, eluzita, severe rustigita, pli ol 10% de la drato rompas aŭ la diametra redukto superas 7%, kaj malkoloriĝas pro trovarmiĝo, la dratŝnuro devas esti anstataŭigita tuj.
La dratŝnuro estas kritika komponanto de la kamioneta gruo, respondeca por levi kaj subteni pezajn ŝarĝojn. Regulaj inspektadoj de la ŝnuro kaj ĝiaj akcesoraĵoj estas esencaj por certigi la sekurecon kaj fidindecon de la gruo..
Kontrolu la dratŝnuron por certigi, ke ĝi estas firme ligita kaj sekure tenante la dratŝnuron. Malfiksa aŭ nedece instalita dratŝnureto povas igi la dratŝnuron gliti aŭ dekroĉi, kondukante al danĝera situacio. Aldone, kontrolu, ke la dratŝnuro estas ĝuste sidigita en la kanelo de la pulio aŭ garbo. Misalignita dratŝnuro povas kaŭzi troan eluziĝon kaj eblan fiaskon.
Inspektu la dratŝnuron por signoj de damaĝo kiel kinkoj, faldoj, porti, rusto, kaj rompitaj dratoj. Iu ajn el ĉi tiuj kondiĉoj povas malfortigi la dratŝnuron kaj pliigi la riskon de fiasko. Se la dratŝnuro montras signojn de severa damaĝo, kiel pli ol 10% de la dratoj rompitaj aŭ diametra redukto superanta 7%, aŭ se ĝi malkoloriĝis pro trovarmiĝo, ĝi devus esti anstataŭigita tuj.
Ekzemple, klinita dratŝnuro povas kaŭzi streskoncentriĝojn kaj redukti la forton de la ŝnuro. Eluzitaj aŭ rustigitaj dratŝnuroj ankaŭ povas esti inklinaj al rompiĝo. Regule inspektante kaj anstataŭigante difektitajn dratajn ŝnurojn, la funkciigisto povas certigi la sekurecon de la levaj operacioj kaj malhelpi akcidentojn.
Kontrolu ĉu la surfacoj de la partoj de la kamiono-muntita gruo estas difektitaj aŭ misformitaj.
La surfacoj de la partoj de la kamioneta gruo povas esti difektita aŭ misformita pro diversaj kialoj kiel trafoj, troŝarĝado, aŭ korodo. Tia damaĝo povas influi la strukturan integrecon kaj agadon de la gruo.
Inspektu la surfacojn de la komponantoj de la gruo por fendoj, kavoj, aŭ aliaj signoj de damaĝo. Kontrolu por ajna deformado de la metalaj partoj, kiu povas indiki troan streson aŭ netaŭgan ŝarĝadon. Aldone, serĉu signojn de korodo, kiu povas malfortigi la partojn kaj redukti ilian vivdaŭron.
Se iu damaĝo aŭ deformado estas detektita, ĝi devus esti taksita de kvalifikita teknikisto por determini la amplekson de la problemo kaj la taŭgan agadon. Malgranda damaĝo povas esti riparebla, dum pli severa damaĝo povas postuli anstataŭigon de la tuŝitaj partoj.
Ekzemple, fendita eksplodo povas esti ekstreme danĝera kaj devas esti anstataŭigita tuj. Difektita ĉasiokadro povas influi la stabilecon kaj manipuladon de la veturilo. Regule inspektante la surfacojn de la partoj, eblaj problemoj povas esti detektitaj frue kaj traktitaj antaŭ ol ili kondukas al gravaj sekvoj.
Kontrolu la sinkronan dratŝnuron kiu movas la teleskopadon de la eksplodo. Se la dratŝnuro estas trovita malfiksa, ĝustigu la nukson ĝustatempe por streĉi ĝin.
La sinkrona dratŝnuro, kiu kondukas la teleskopadon de la eksplodo, estas grava ero, kiu certigas la glatan funkciadon de la gruo.. Loza dratŝnuro povas igi la ekprosperon etendi aŭ retiriĝi malegale, influante la stabilecon kaj precizecon de la levaj operacioj.
Dum la inspektado, kontrolu la streĉiĝon de la sinkrona dratŝnuro. Se ĝi estas trovita malfiksa, ĝustigu la nukson aŭ alian streĉan aparaton por streĉi la dratŝnuron. Certigu, ke la dratŝnuro estas konvene streĉita por malhelpi gliton kaj certigi precizan teleskopadon de la eksplodo..
Ekzemple, se la dratŝnuro estas tro malfiksa, ĝi povas kaŭzi la eksplodon etendi aŭ retiriĝi tro rapide aŭ malegale, eble kaŭzante damaĝon al la gruo aŭ la ŝarĝo. Subtenante la taŭgan streĉiĝon de la dratŝnuro, la funkciigisto povas certigi la sekuran kaj efikan funkciadon de la gruo.
Metu la kamion-muntitan gruon en funkcian kondiĉon kaj kontrolu ĉu la sono kaj temperaturo de la hidraŭlika sistemo estas normalaj..
Funkciigante la kamioneta gruo kaj kontroli la sonon kaj temperaturon de la hidraŭlika sistemo povas doni valorajn informojn pri ĝia stato. Nekutimaj sonoj aŭ troaj temperaturoj povas indiki problemojn kun la sistemo.
Aŭskultu iujn eksternormajn bruojn venantajn de la hidraŭlika pumpilo, valvoj, aŭ cilindroj. Nekutimaj sonoj povas indiki eluziĝon, damaĝo, aŭ aero en la sistemo. Kontrolu la temperaturon de la hidraŭlika oleo uzante termometron aŭ sentante la oleajn liniojn. Troa varmo povas indiki troŝarĝon, ŝtopitaj filtriloj, aŭ misfunkcia malvarmiga sistemo.
Se iuj nenormalaj sonoj aŭ troaj temperaturoj estas detektitaj, la gruo devas esti fermita tuj kaj la problemo diagnozita de kvalifikita teknikisto. Daŭri funkcii la gruon kun misa hidraŭlika sistemo povas konduki al grava damaĝo kaj eblaj sekurecaj danĝeroj..
Notu: La fiksrigliloj de la svinga lagro estas 10.9-gradaj alt-fortaj rigliloj.. En normalaj laborkondiĉoj, la antaŭstreĉa forto de la rigliloj devus esti kontrolita unufoje poste 100 horoj da funkciado post instalado, kaj poste kontrolis unufoje ĉiun 400 horoj de operacio. La kamioneta gruo devus esti plenigita per lubrika graso unufoje ĉiu 100 horoj da laboro. Dum plenigo, malrapide turnu la svingan lagron por certigi bonan kaj unuforman lubrikadon. La sigela strio ankaŭ devas esti kontrolita ofte por sia sigela rendimento. Akvo aŭ aliaj eksterlandaj aferoj estu malpermesitaj eniri la kurejon.
La svinga lagro estas kritika komponanto de la kamioneta gruo, kaj ĝiaj fiksaj rigliloj devas esti konvene konservitaj por certigi la stabilecon kaj sekurecon de la gruo. La 10.9-gradaj alt-fortaj rigliloj provizas la necesan forton kaj fortikecon por elteni la pezajn ŝarĝojn kaj streĉojn de operacio..
Regulaj kontroloj de la antaŭstreĉa forto de la rigliloj estas esencaj por certigi, ke la svinga lagro restas sekure fiksita.. Post instalado, la rigliloj devus esti kontrolitaj poste 100 horoj da funkciado kaj poste ĉiu 400 horojn poste. Ajna malstreĉiĝo de la rigliloj devas esti korektita tuj por malhelpi eblan fiaskon.
Lubriki la svingan lagron ankaŭ gravas por ĝia ĝusta funkciado. La kamioneta gruo devus esti plenigita per lubrika graso unufoje ĉiu 100 horoj da laboro. Dum plenigo, malrapide turnu la turnan lagron por certigi, ke la graso estas distribuita egale kaj havigas bonan lubrikon.. Ĉi tio helpas redukti frikcion kaj eluziĝon de la lagro kaj plilongigas ĝian vivdaŭron.
La sigela strio ĉirkaŭ la svinga lagro devas esti kontrolita ofte por sia sigela rendimento. Ajna difekto aŭ difekto de la sigela strio povas permesi al akvo aŭ aliaj fremdaj aferoj eniri la kurejon, kaŭzante damaĝon al la lagro. Se la sigela strio estas trovita esti difektita, ĝi devus esti anstataŭigita tuj por malhelpi pliajn problemojn.
Ĉu ĝi estas granda parto aŭ malgranda parto sur la kamioneta gruo, ĝi devus esti kontrolita ofte. Kelkfoje malgrandaj partoj ankaŭ povas kaŭzi gravajn sekvojn.
En konkludo, taŭga prizorgado de la kamioneta gruo estas esenca por ĝia sekura kaj efika funkciado. Per regule inspektado kaj konservado de la diversaj komponantoj de la gruo, eblaj problemoj povas esti detektitaj frue kaj traktitaj antaŭ ol ili kondukas al gravaj sekvoj. La prizorgaj taskoj priskribitaj supre estas nur kelkaj el la gravaj aspektoj de prizorgado de a kamioneta gruo. Funkciistoj ankaŭ devas sekvi la rekomendojn de la fabrikanto kaj konsulti kun kvalifikitaj teknikistoj por specifaj prizorgaj proceduroj kaj horaroj.. Mi esperas, ke ĉi tiuj eta komuna saĝo pri la bontenado de kamion-muntitaj gruoj dividita de la aŭtoro povas esti helpema al ĉiuj!
