Na makete ni crane ni loriS sa tubu tiko ena dua na totolo totolo. Oqo e baleta ni salavata kei na ivakarau ni veivakatorocaketaki ena gauna oqo ka kunea na kena vakayagataki vakalevu ena veimataqali vanua me vaka eso na cakacaka ni idinia kei na cakacaka ni were. E tautauvata kei na motoka digitaki tale eso, na idini ni crane ni lori, ena veigauna eso, e rawa ni vakaraitaki “veisau ni yalo” se malfunctions. O koya gona, Na cava sara ga na cala levu e dau sotavi ena idini ni crane ni lori?
Sa katakata sivia na idini. Na mataqali leqa ni idini oqo sa vakaraitaki ena vuqa na idini, vakabibi ena vulaikatakata. E vakavuna vakatabakidua na abnormalities ena loma ni ivakarau ni cooling. The causes for an abnormal cooling system encompass thermostat malfunction, leqa ni radiator, sega ni cowiri na fan, Vakataotaki ni radiator, kei na vica tale na ka. Ni sa vakaraitaki e dua na anomaly ena ivakarau ni cooling ena dashboard ni nomu crane ni lori, Sa ka bibi sara mo vakadeitaka na motoka ka vakadikeva ke tiko e dua na leakage ni coolant. Kevaka e laurai e dua na leak, e sega ni vinaka me vakuria vakatotolo na coolant. Ia, coolant can be added only after the engine temperature has returned to its normal range.
Meda vakadikeva vakatitobu na ulutaga oqo. Na thermostat e dua na itavi bibi ena kena vakatulewataki na ivakarau ni cakacaka ni idini ena kena lewai na drodro ni coolant. Kevaka e sega ni cakacaka, e rawa ni tarova na coolant mai na drodro ena gauna e dodonu kina se vakatara na drodro vakasivia ni coolant, Ruarua oqo e rawa ni vakavuna na katakata sivia. Na radiator e nona itavi me kauta laivi na katakata mai na coolant. A damaged or clogged radiator reduces its heat dissipation capacity, vakavuna na tubu ni katakata ni idini. Na fan e vukea me vakavinakataka cake na drodro ni cagi ena radiator. Kevaka e sega ni rawa ni cowiri, The cooling efficiency is severe compromised.
Sega ni dodonu na waiwai lubricating:
Kevaka na dashboard ni crane ni lori vakaraitaka ni sega ni veirauti na waiwai lubricating, e dau tukuni ena tolu na vuna levu: iMatai, E rawa ni dua na leqa ena drega ni piston ni idini, ka vakavuna e dua na galala vakasivia ena maliwa ni piston kei na lalaga ni cylinder, ka vakavuna na vakayagataki waiwai mai na kama. iKarua, Na daramaka kaukauwa ni gacagaca ni idini e rawa ni vakavuna vakamalua na galala vakasivia ena kedra maliwa na gacagaca, ka qai vakavuna na vakayagataki ni waiwai lubricating sega ni dodonu. iKatolu, Na vakayagataki ni waiwai lubricating substandard se sega ni muria e rawa ni vakavuna na vakayagataki ni waiwai sega ni dodonu.
When the piston seal is compromised, e vakatara na lako ni waiwai ki na rumu ni kama, na vanua e vakamai kina vata kei na waki ni fuel-air. Oqo e sega walega ni vakavuna na depletion ni waiwai ia e rawa talega ni vakavuna na vakacuruilavo kei na vakalailaitaki ni cakacaka ni idini. Severe component wear results in increased clearances that allow oil to escape and be consumed at an accelerated rate. Na kena vakayagataki cala se sega ni vinaka na waiwai lubricating e rawa ni sega ni vakarautaka na lubrication kei na veitaqomaki e gadrevi, ka vakavuna na tubu ni friction kei na kena vakayagataki na waiwai sega ni dodonu.
Abnormal color of the truck-mounted crane exhaust emissions:
Na roka tudei ni exhaust ni crane ni lori e dodonu me sega ni roka. Ia,, Ni sa sega ni cakacaka na idini, Na roka ni exhaust emissions undergoes e dua na veisau. Ni sa rairai loaloa na exhaust, e vakaraitaka ni sega ni vakamai taucoko na waiwai. Ena veigauna vakaoqori, sensors related to the intake air should be inspected. Kevaka e sega ni sotava na waiwai na ivakatagedegede ni kama se kevaka e tiko kina na suasua, White exhaust emissions will be observed. Ena kisi vakaoqori, sa gadrevi kina me vakadikeva na spark plugs se na ituvaki ni waiwai. Ni sa oti na exhaust ni crane ni lori vuki karakarawa, E dau vu mai na daramaka vakasivia na mama ni piston se misalignment ni mama ni waiwai. Ena gauna oqo, Sa ka bibi sara me vakadikeva vakatotolo ka walia na leqa.
Na roka loaloa ni exhaust e dau tukuna tiko e dua na sega ni vakatautauvatani ena waki ni cagi-waiwai se leqa ena ivakarau ni injection ni waiwai. Na sega ni veirauti ni oxygen se sega ni dodonu na atomization ni waiwai e rawa ni tarova na kama taucoko, ka vakavuna na kubou loaloa. White exhaust could be an indication of coolant leakage into the combustion chamber or issues with the fuel's vaporization and combustion process. Na exhaust karakarawa e dua na ivakatakilakila ni waiwai e curu yani ki na rumu ni kama, vakavuqa ena vuku ni mama ni piston makawa se leqa ni mama ni waiwai, ka rawa ni vakavuna na vakacaca levu ni idini kevaka e sega ni qaravi vakatotolo.
Na iboi duatani ena rumu ni idini:
Vakaleqai mai na katakata cecere e vakavurea na idini, na livaliva vakavolivolita e rawarawa ni kama se coking, ka kauta mai e dua na iboi katakata. Na kena vakayagataki vakasivia na lubricating grease e rawa talega ni solia e dua na iboi cala ni sa tubu cake na katakata ni idini. Ni o crane ni lori emits an abnormal smells during driving, Sa ka bibi sara me tarova na motoka ka vakadikevi vakatotolo. Na kena wali na leqa ena kena gauna donu ena vukea na kena tarovi na tubu ni leqa kei na kena revurevu ca.
Na katakata cecere ena loma ni rumu ni idini e rawa ni vakavuna na insulation ni livaliva me ca se kama sara mada ga, vakabibi kevaka e tiko na leqa ni wiring se lekaleka. Sivia na lubricating grease e rawa ni liquefy ka vaporize ena katakata cecere, kauta mai e dua na iboi ca. Na kena vakawaleni na iboi cala oqo e rawa ni vakavuna na leqa ni livaliva, vakacaca ni idini, se rerevaki sara mada ga ni kama.
Kena itinitini, Na qaqarauni me baleta na cala ni idini kilai levu oqo kei na kena vakatotolotaki na cakacaka ena nodra detection sa ka bibi sara me baleta na kena maroroi na cakacaka vinaka duadua kei na nuitaki ni crane ni lori. Vakadidike wasoma, Na kena maroroi vakadodonu, kei na vakarorogo vakatotolo ki na dua na anomalies e rawa ni vakabalavutaka na bula ni idini ka vakadeitaka na veitaqomaki kei na cakacaka vinaka ni motoka.
