Conduire est une tâche complexe qui nécessite non seulement des compétences mais aussi de bonnes habitudes de conduite.. Tous ceux qui prennent le volant ont leurs propres habitudes de conduite., dont certains peuvent sembler inoffensifs mais peuvent en réalité avoir des conséquences importantes sur les performances du véhicule et sur notre sécurité personnelle.. Cela est particulièrement vrai lors de la conduite d'une grue montée sur camion, un véhicule puissant et spécialisé qui exige des soins et une attention supplémentaires. Aujourd'hui, nous avons l'opportunité d'apprendre de Maître Zhang, un conducteur de grue monté sur camion expérimenté avec de nombreuses années d'expérience de conduite. Il partagera avec nous certains des problèmes et expériences courants liés aux habitudes de conduite..
En hiver, il est courant que le pare-brise du véhicule givre. Face à cette situation, beaucoup de gens’Le premier réflexe est d'attraper les essuie-glaces et d'essayer de gratter le givre. Cependant, c'est une grosse erreur. Après une nuit entière de températures basses, les essuie-glaces risquent également de geler. Les forcer à démarrer dans cet état peut facilement endommager les balais d'essuie-glace en caoutchouc.. Dans les cas plus graves, cela peut même faire griller le moteur.
Imaginez que vous vous réveillez par une froide matinée d'hiver pour trouver votre grue montée sur camion’Le pare-brise est recouvert d'une épaisse couche de givre. Sans réfléchir, tu allumes les essuie-glaces, seulement pour entendre un bruit de grincement alors que les essuie-glaces gelés ont du mal à bouger. Les lames en caoutchouc peuvent se déchirer ou se déformer, réduisant leur efficacité à nettoyer le pare-brise. Et si le moteur est surmené à cause de la résistance des essuie-glaces gelés, il peut surchauffer et éventuellement griller, vous laissant avec une facture de réparation coûteuse et un véhicule temporairement hors service.
Approche correcte: Lorsque vous rencontrez un pare-brise givré, enfiler’ne sois pas pressé d'allumer les essuie-glaces. Plutôt, commence par réchauffer la voiture. Allumez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes pour permettre à la chaleur de s'accumuler progressivement. Alors, allumez le chauffage et dirigez l'air chaud vers le pare-brise. La chaleur fera lentement fondre le givre, et comme c'est le cas, la vue à travers le pare-brise deviendra plus claire. Cette méthode protège non seulement les balais d'essuie-glace et le moteur, mais garantit également un moyen plus doux et plus efficace d'éliminer le givre..
Par exemple, pendant que tu es assis dans le taxi en attendant que le givre fonde, tu peux prendre ce temps pour vérifier tes rétroviseurs, ajustez votre siège, et préparer mentalement le trajet à venir. Une fois que le givre a suffisamment fondu pour offrir une vue dégagée, vous pouvez commencer votre voyage en toute sécurité.
Beaucoup de gens font l’erreur de ne pas ralentir à l’avance dans les virages et de se fier plutôt à un freinage brusque.. C'est une pratique dangereuse. Lorsqu'un véhicule tourne, le centre de gravité se déplace. Le freinage à ce moment fait basculer la carrosserie du véhicule d'un côté.. Si la vitesse est trop élevée, cela peut conduire à un retournement, spécialement pour les véhicules plus gros comme les grues montées sur camion.
Imaginez-vous conduire votre grue montée sur camion dans un virage. Si vous avez’Je n'ai pas ralenti à l'avance et j'ai brusquement freiné, la force des freins combinée à la force centrifuge du virage peut rendre le véhicule instable. Le poids de la grue et de la cargaison qu'elle peut transporter peut exacerber cette instabilité.. Dans le pire des cas, le véhicule pourrait basculer, causant de graves dommages au véhicule, la grue, et potentiellement mettre votre vie et celle des autres sur la route en danger.
Approche correcte: En tournant, il est essentiel de ralentir longtemps à l'avance. À l'approche de la courbe, réduisez progressivement votre vitesse jusqu'à un niveau sécuritaire. Une fois entré dans la courbe, vous pouvez augmenter lentement la vitesse si nécessaire, mais maintenez toujours un rythme sûr et contrôlé. Cette approche garantit que le véhicule reste stable et réduit le risque de renversement.. Pour les grues montées sur camion transportant des marchandises, ralentir avant les virages est encore plus crucial. Le poids supplémentaire rend le véhicule plus sujet à l'instabilité, il faut donc redoubler de prudence.
Par exemple, à l'approche d'un virage, vous pouvez commencer à réduire votre vitesse plusieurs centaines de pieds avant le virage. Utilisez vos freins doucement et régulièrement pour amener le véhicule à une vitesse sûre.. Lorsque vous entrez dans la courbe, garder une prise ferme sur le volant et maintenir une accélération douce et contrôlée. Par ici, vous pouvez prendre le virage en toute sécurité et éviter tout accident potentiel.
Mauvaise habitude 3: Dépendance excessive à l’égard de la circulation interne et du chauffage.
En hiver, il peut être tentant d'allumer le chauffage dès l'entrée dans le véhicule et de maintenir la circulation interne allumée pendant une longue période. Cependant, cela peut avoir des conséquences négatives. Maintenir la circulation interne activée pendant une période prolongée peut entraîner une détérioration de l'air à l'intérieur de la voiture.. Le manque d'air frais peut entraîner une accumulation de dioxyde de carbone et d'autres polluants, rendant l'environnement à l'intérieur de la cabine inconfortable et pouvant provoquer une somnolence chez le conducteur.
Imaginez-vous dans une cabine fermée avec le chauffage allumé et la circulation interne en fonctionnement continu.. Après un certain temps, l'air devient étouffant et vicié. Vous pourriez commencer à vous sentir fatigué et moins alerte, ce qui peut être extrêmement dangereux lors de la conduite d'une grue montée sur camion qui nécessite toute votre attention.
Approche correcte: Lors de l'utilisation du radiateur, il est important d'alterner circulation interne et externe. Cela permet à l'air frais d'entrer dans le véhicule et maintient l'air frais à l'intérieur de la cabine.. En faisant ainsi, vous pouvez éviter l'accumulation de polluants et réduire le risque de somnolence. L'alternance entre les deux modes permet également de maintenir une température confortable à l'intérieur du véhicule sans le rendre trop étouffant ou trop froid..
Par exemple, vous pouvez commencer par utiliser la circulation interne pendant une courte période pour réchauffer rapidement la cabine. Alors, passer quelques minutes en circulation externe pour laisser entrer l'air frais. Répétez ce processus tout au long de votre trajet pour garantir un environnement de conduite agréable et sûr..
Mauvaise habitude 4: Roue libre au point mort dans les sections de descente.
De nombreux conducteurs ont l'habitude de rouler au point mort dans les descentes pendant la conduite., pensant que cela permettra d'économiser de la consommation de carburant. Cependant, c'est une idée fausse et dangereuse. Lorsqu'un véhicule roule au point mort, il perd le moteur’s effet de freinage. Si le véhicule est chargé de plus de marchandises, l'inertie augmente, et le risque d'accident pour le véhicule augmente considérablement.
Imaginez une grue montée sur un camion dévalant une pente raide au point mort.. Sans le moteur’s force de freinage, le véhicule prend rapidement de la vitesse. Si un obstacle soudain apparaît ou si le conducteur doit ralentir rapidement, il peut être extrêmement difficile de contrôler le véhicule. L'augmentation de la vitesse et le manque de puissance de freinage peuvent entraîner une perte de contrôle et potentiellement provoquer un accident grave..
Approche correcte: Lorsque le véhicule roule dans une section en descente, utiliser un freinage intermittent pour réduire la vitesse. Cela permet de garder le contrôle et d’éviter que le véhicule n’accélère trop rapidement.. Après avoir réduit la vitesse, passer les vitesses à une vitesse inférieure pour profiter du moteur’s effet de freinage. Par ici, le véhicule peut être facilement contrôlé, et le risque d'accident est considérablement réduit.
Par exemple, à l'approche d'une section en descente, commencez par freiner doucement pour ralentir le véhicule. Alors, rétrograder à une vitesse inférieure pour augmenter le moteur’Résistance et aide à contrôler la vitesse. Utilisez les freins par intermittence si nécessaire pour maintenir une vitesse sécuritaire. En suivant cette approche, vous pouvez assurer votre sécurité et celle des autres sur la route.
Maître Zhang souligne que même si le prix des grues montées sur camion peut être abordable, nous devons toujours être extrêmement prudents lorsque nous conduisons ces véhicules. Nous devons toujours nous rappeler que la sécurité passe avant tout. De mauvaises habitudes de conduite peuvent avoir de graves conséquences, non seulement pour notre propre vie mais aussi pour celle de ceux qui nous entourent. En étant conscient de ces erreurs courantes et en adoptant les bonnes approches, nous pouvons conduire de manière plus sûre et responsable.
En conclusion, Corriger les mauvaises habitudes de conduite est essentiel pour chaque conducteur, en particulier ceux qui conduisent des véhicules spécialisés comme des grues montées sur camion. En évitant les erreurs évoquées ci-dessus et en suivant les bonnes procédures, nous pouvons garantir une expérience de conduite plus sûre et nous protéger ainsi que les autres sur la route. Laisser’Nous nous engageons tous à conduire prudemment et à nous libérer des mauvaises habitudes de conduite..
