La sécurité avant tout: Mode d'emploi des grues sur camion

Le grue montée sur camion est un modèle de véhicule spécial qui occupe une position cruciale dans diverses industries en raison de ses capacités uniques. Avec les exigences croissantes du développement social, grue montée sur camions ont gagné en popularité sur le marché des véhicules spéciaux. Cependant, faire fonctionner ces machines puissantes nécessite un certain niveau de compétence professionnelle et le respect de nombreuses règles. Ce n'est qu'en suivant ces directives que vous pourrez grue montée sur camions être exploité de manière efficace et apporter des avantages plus objectifs. Grue montée sur camion les conducteurs doivent respecter strictement les opérations de sécurité suivantes:

Le conducteur d'un grue montée sur camion doit suivre une formation professionnelle et réussir l'évaluation des services compétents pour obtenir à la fois un permis de conduire automobile’permis s et un certificat d'opération spéciale pour les opérations de machines de levage. Cette double certification garantit que le conducteur possède les connaissances et les compétences nécessaires pour gérer les tâches complexes liées à l'exploitation d'un grue montée sur camion.

Comme les autres véhicules, le grue montée sur camion doit respecter le code de la route. La conduite en état d'ébriété est un tabou absolu car elle constitue une menace grave pour la sécurité du conducteur., passagers, et d'autres sur la route. De plus, la grue montée sur camion ne peut pas être utilisée lorsque le conducteur ne se sent pas bien. Conduire un véhicule dans un état inapte peut entraîner une diminution de la concentration, temps de réaction plus lents, et un risque accru d'accidents.

Par exemple, imaginez un conducteur qui tente de conduire un grue montée sur camion après une nuit de forte beuverie. Un jugement et une coordination altérés peuvent avoir des conséquences désastreuses, non seulement mettre le conducteur en danger’mettre la vie en danger, mais aussi potentiellement causer des dommages matériels et blesser des passants innocents. De la même manière, si un conducteur souffre de maux de tête sévères ou d'une maladie qui affecte sa capacité à se concentrer, faire fonctionner la grue peut être extrêmement dangereux.

Le grue montée sur camion le conducteur doit entretenir et entretenir le véhicule en temps opportun selon le fabricant’le règlement. Un entretien régulier est essentiel pour maintenir la grue en bon état de fonctionnement et garantir sa sécurité et sa fiabilité.. Cela inclut des tâches telles que la vérification et le changement des fluides, inspection des pneus, et s'assurer que tous les composants mécaniques fonctionnent correctement.

En plus de l'entretien courant, des inspections régulières doivent être effectuées pour identifier tout problème potentiel avant qu'il ne devienne un problème majeur. Cela peut impliquer de vérifier l'état du boom, crochets, stabilisateurs, systèmes hydrauliques, et d'autres parties critiques de la grue. En détectant et en résolvant les problèmes dès le début, le conducteur peut éviter les pannes et les accidents.

Par exemple, si un flexible hydraulique montre des signes d'usure lors d'une inspection, il peut être remplacé avant qu'il ne se rompe et ne provoque une situation dangereuse. Des inspections régulières contribuent également à prolonger la durée de vie de la grue et à réduire le coût global de possession..

Les opérations doivent être effectuées conformément à la capacité de levage et au rayon d'action spécifiés dans le tableau des caractéristiques de levage.. La surcharge de la grue est strictement interdite car elle peut entraîner une défaillance structurelle, instabilité, et accidents. La capacité de levage et le rayon d'action sont déterminés en fonction de la conception et des capacités de la grue., en tenant compte de facteurs tels que la force du boom, stabilité du véhicule, et marges de sécurité.

Par exemple, si un grue montée sur camion est conçu pour soulever un maximum de 10 tonnes, tenter de soulever une charge plus lourde peut faire déformer la flèche, les stabilisateurs coulent, ou le véhicule à basculer. En respectant strictement la capacité de levage et le rayon d'action spécifiés, le conducteur peut assurer la sécurité de l'opération et éviter d'endommager la grue et les objets environnants.

Le terrain où se trouve le grue montée sur camion est garé doit être plat et solide. Le stationnement sur un sol irrégulier ou mou peut entraîner une instabilité et des accidents potentiels. Une distance de sécurité doit être maintenue par rapport aux fossés et aux fosses de fondation pour empêcher la grue de basculer ou de glisser dans ces dangers..

Par exemple, si une grue est garée trop près d'un fossé, le poids de la grue et la charge soulevée peuvent provoquer l'effondrement du sol, ce qui fait basculer la grue. En choisissant un emplacement de stationnement approprié et en maintenant une distance de sécurité par rapport aux dangers potentiels, le conducteur peut réduire le risque d'accident.

Avant de conduire, le boom, crochet, et les stabilisateurs doivent être rétractés pour assurer une conduite sûre. Il est recommandé de maintenir une conduite à vitesse moyenne pour permettre un meilleur contrôle et un meilleur temps de réaction.. Il est crucial d'éviter un freinage d'urgence car cela peut entraîner le déplacement de la charge et potentiellement endommager la grue ou provoquer un accident..

Lors du passage à niveau aux passages à niveau et aux routes inégales, le conducteur doit ralentir pour éviter des vibrations et des chocs excessifs sur la grue et ses composants. Ne roulez pas au point mort en descente car cela peut réduire le conducteur’s contrôle du véhicule et augmente le risque de défaillance des freins. En marche arrière, il doit y avoir quelqu'un surveillant pour s'assurer qu'il n'y a pas d'obstacles et que l'opération se déroule en toute sécurité.

En hiver, des mesures antidérapantes doivent être prises pour empêcher le véhicule de glisser sur des routes verglacées ou enneigées. Cela peut inclure l'utilisation de chaînes à neige, réglage de la pression des pneus, et conduire avec prudence.

Par exemple, si un conducteur ne parvient pas à rétracter la flèche et le crochet avant de conduire, ils peuvent heurter des obstacles aériens tels que des lignes électriques ou des ponts, causant de graves dommages et des risques potentiels pour la sécurité. En suivant ces précautions de conduite, le conducteur peut assurer la sécurité du véhicule et de ses occupants pendant le transport.

Avant l'opération, tous les stabilisateurs du grue montée sur camion devrait être complètement étendu. Cela fournit une base stable pour la grue et répartit le poids uniformément, réduisant le risque de basculement. Pour sols meubles ou insuffisamment résistants à la pression, des traverses en bois doivent être placées sous les pieds des stabilisateurs pour augmenter la stabilité.

Les stabilisateurs doivent être ajustés pour que le corps réponde aux exigences horizontales. Cela garantit que la grue est de niveau et stable pendant le fonctionnement, réduire le risque d'accidents causés par une répartition inégale du poids.

Par exemple, si les stabilisateurs ne sont pas complètement déployés ou correctement réglés sur un sol meuble, la grue peut couler ou s'incliner lors du levage d'une charge lourde, conduisant à une situation dangereuse. En suivant ces procédures, le conducteur peut assurer la stabilité et la sécurité de la grue pendant le fonctionnement.

Le réglage des stabilisateurs doit être effectué sans charge. Rétractez la flèche étendue avant de régler les stabilisateurs pour éviter d'endommager la flèche et les systèmes hydrauliques.. Pendant le fonctionnement, il est strictement interdit d'actionner la vanne de commande des stabilisateurs car cela peut provoquer une instabilité et des accidents potentiels.

Par exemple, si la valve de commande des stabilisateurs est accidentellement activée pendant le fonctionnement, cela peut provoquer un mouvement inattendu des stabilisateurs, entraînant une perte de stabilité et potentiellement un basculement de la grue. En suivant ces directives, le conducteur peut assurer le fonctionnement sûr des stabilisateurs et prévenir les accidents.

Avant le grue montée sur camion effectue des travaux de levage, il faut vérifier si toutes les pièces de la grue sont complètes, en bon état et respectent les règles de sécurité. Cela comprend l'inspection du boom, crochets, câbles, systèmes hydrauliques, freins, et d'autres composants pour détecter des signes de dommages ou d'usure.

Après le grue montée sur camion est commencé, il doit d'abord fonctionner sans charge pour vérifier si tous les périphériques d'exploitation, freins, appareils hydrauliques, et les dispositifs de sécurité fonctionnent normalement et sont sensibles et fiables. Il est strictement interdit d'opérer avec des machines défectueuses car cela pourrait entraîner des accidents et des dommages à la grue..

Avant l'opération, faites attention à la présence d'obstacles dans la plage de rotation de la grue pour éviter les collisions et les dommages.

Par exemple, si un frein ne fonctionne pas correctement, cela peut provoquer un mouvement inattendu de la grue pendant le levage, augmentant le risque d'accidents. En effectuant des contrôles pré-opérationnels approfondis, le conducteur peut assurer la sécurité et la fiabilité de la grue avant de commencer les travaux.

Quand le site est relativement mou, un test de levage doit être effectué pour vérifier si chaque stabilisateur de la grue est mou ou enfoncé. Cela permet de déterminer si le sol peut supporter le poids de la grue et la charge soulevée.. Ce n'est que lorsqu'il sera confirmé que tout est normal que le levage pourra continuer..

Par exemple, si les stabilisateurs s'enfoncent dans le sol meuble pendant l'essai de levage, des mesures supplémentaires telles que le placement de plus de traverses en bois ou l'utilisation d'un emplacement différent doivent être prises pour garantir la stabilité. En effectuant ce test, le conducteur peut éviter les accidents causés par des conditions de sol instables.

Lorsque vous soulevez des objets plus lourds, l'objet lourd doit d'abord être soulevé à environ 10 cm du sol, et vérifier si la stabilité de la grue et les freins sont flexibles et efficaces. Cela permet au conducteur d'évaluer la stabilité de la grue et de s'assurer que les freins peuvent retenir la charge.. Ce n'est que lorsqu'il sera confirmé que tout est normal que le levage pourra continuer..

Par exemple, si les freins ne sont pas assez puissants pour supporter le poids de la charge, cela peut conduire à une situation dangereuse où la charge chute soudainement. En suivant cette procédure, le conducteur peut assurer la sécurité de l'opération de levage.

Quand le grue montée sur camion se lève à pleine charge ou presque à pleine charge, il est interdit d'effectuer deux ou plusieurs actions opérationnelles en même temps. Cela peut provoquer une contrainte excessive sur la grue’s composants et augmentent le risque d’accidents. L'angle de rotation de la flèche ne peut pas dépasser 45 degrés pour maintenir la stabilité.

Levage oblique, tirer, soulever, et les levages et abaissements rapides sont strictement interdits car ils peuvent entraîner une instabilité et des dommages à la grue.. Il est également strictement interdit d'étendre la flèche avec une charge lourde car cela pourrait provoquer une défaillance structurelle..

Par exemple, si la flèche est trop tournée ou si plusieurs opérations sont effectuées simultanément, cela peut exercer une contrainte excessive sur les systèmes hydrauliques et les composants structurels, conduisant à un échec potentiel. En suivant ces restrictions, le conducteur peut assurer le fonctionnement sûr de la grue dans des conditions de pleine charge.

Lors de l'utilisation du grue montée sur camion la nuit, il doit y avoir suffisamment d'équipements d'éclairage et des passages de levage dégagés sur le chantier. Cela garantit que le conducteur peut voir clairement et fonctionner en toute sécurité. Une certaine distance de sécurité doit être maintenue par rapport aux équipements et bâtiments à proximité afin d'éviter toute collision pendant le fonctionnement..

Par exemple, si le chantier est mal éclairé, il peut être difficile pour le conducteur de voir les obstacles et d'effectuer l'opération de levage en toute sécurité. En fournissant un éclairage adéquat et en maintenant une distance de sécurité, le conducteur peut réduire le risque d'accidents pendant les opérations de nuit.

L'opération de levage du grue montée sur camion doit être effectué lentement et uniformément. Cela permet un meilleur contrôle et réduit le risque d'accidents causés par des mouvements brusques. Ce n'est que dans des circonstances particulières que des opérations d'urgence peuvent être effectuées, et même alors, une extrême prudence doit être exercée.

Par exemple, si une charge doit être déplacée rapidement en cas d'urgence, le conducteur doit évaluer soigneusement les risques et prendre les mesures appropriées pour assurer la sécurité. En suivant le principe du levage lent et régulier, le conducteur peut minimiser le risque d'accident.

Quand le grue montée sur camion effectue des opérations de levage, l'objet soulevé doit essayer d'éviter autant que possible de passer au-dessus de la cabine. Cela réduit le risque de dommages à la cabine et de blessures potentielles pour le conducteur.. Personne n'est autorisé à rester debout, travail, ou passer sous la zone opératoire, sous le boom, sous le crochet, et sous l'objet soulevé pour éviter les accidents causés par la chute d'objets.

Par exemple, si quelqu'un se tient sous l'objet soulevé et que la charge tombe soudainement, cela peut entraîner des blessures graves, voire la mort. En faisant respecter ces règles de sécurité, le conducteur peut assurer la sécurité de toutes les personnes présentes sur le chantier.

Quand le grue montée sur camion travaille près d'une ligne électrique sous tension, une certaine distance de sécurité doit être maintenue par rapport à la ligne électrique sous tension. Dans le rayon de rotation maximum, la distance minimale autorisée par rapport à la ligne de transport est spécifiée dans un tableau. La distance de sécurité doit être augmentée de manière appropriée lorsque vous travaillez par temps brumeux en raison d'une visibilité réduite.

Par exemple, si la grue s'approche trop près d'une ligne électrique sous tension, cela peut provoquer un choc électrique ou même un incendie. En gardant une distance de sécurité, le conducteur peut prévenir les accidents et protéger la vie et les biens de toutes les personnes présentes sur le chantier.

Quand le grue montée sur camion effectue des opérations de levage, une certaine distance doit être maintenue entre le crochet et la poulie pour éviter que le treuil ne dépasse et ne casse le câble d'acier ou ne bascule sur la flèche.

Par exemple, si le crochet est trop proche de la poulie, cela peut provoquer une contrainte excessive sur le câble métallique et augmenter le risque de défaillance. En gardant une distance appropriée, le conducteur peut assurer la sécurité de l'opération de levage.

Quand le grue montée sur camion effectue des opérations de levage, il n'est pas permis de réviser et d'ajuster les pièces de la machine. Cela peut provoquer des distractions et augmenter le risque d'accidents. Il est strictement interdit au personnel non autorisé d'entrer dans la cabine car il pourrait gêner le fonctionnement ou distraire le conducteur..

Par exemple, si un mécanicien tente d'effectuer l'entretien pendant que la grue est en fonctionnement, cela peut conduire à une situation dangereuse. En appliquant ces règles, le conducteur peut assurer la sécurité de l'opération et prévenir les accidents.

Le conducteur et le gréeur doivent coopérer étroitement et suivre les signaux du commandant. Avant d'opérer, il faut d'abord klaxonner pour alerter les gens autour. Si les gestes de commande ne sont pas clairs ou sont erronés, le conducteur a le droit de refuser d'exécuter. Pendant le travail, le conducteur doit s'arrêter immédiatement lorsqu'il reçoit un signal d'arrêt d'urgence de quiconque. Ce n'est qu'après avoir éliminé les facteurs dangereux que le travail peut continuer.

Par exemple, s'il y a un problème de communication entre le conducteur et le monteur ou le commandant, cela peut entraîner des accidents. En maintenant une communication claire et en suivant les bonnes procédures, le conducteur peut assurer la sécurité de l'opération.

Il est strictement interdit aux opérateurs de monter et descendre avec l'objet soulevé. Ceci est extrêmement dangereux et peut entraîner des blessures graves, voire la mort.. Pendant le travail, il est interdit de toucher le câble en acier et la poulie avec les mains car cela pourrait provoquer des blessures.

Par exemple, si un opérateur tente de monter sur l'objet soulevé, ils courent un risque élevé de tomber et de se blesser. En suivant ces règles, le conducteur peut assurer la sécurité des opérateurs.

Que ce soit à l'arrêt de travail ou au repos, l'objet soulevé ne doit pas être suspendu dans les airs. Cela peut être dangereux si la charge chute de manière inattendue. Il doit y avoir un éclairage suffisant pour le travail de nuit afin de garantir des opérations sûres.

Par exemple, si une charge reste suspendue pendant la nuit, cela peut présenter un risque pour ceux qui passent par là. En suivant ces directives, le conducteur peut assurer la sécurité du chantier.

En cas de situations telles que l'affaissement des stabilisateurs et l'inclinaison du grue montée sur camion pendant le fonctionnement, l'objet soulevé doit être abaissé immédiatement. Ce n'est qu'après avoir ajusté et éliminé les facteurs dangereux que l'exploitation peut continuer.

Par exemple, si les stabilisateurs coulent ou si la grue s'incline, il est essentiel de prendre des mesures immédiates pour éviter un accident plus grave. En suivant ces procédures, le conducteur peut réagir rapidement aux urgences et assurer la sécurité.

Après l'opération, le boom du grue montée sur camion doit être complètement rétracté, placé correctement, et le crochet doit être accroché. Les freins de chaque mécanisme doivent être fermement freinés pour garantir que la grue est dans un état sûr.

Par exemple, laisser la flèche déployée ou le crochet non sécurisé peut présenter un risque pour les personnes se trouvant à proximité et endommager la grue.. En suivant ces procédures postopératoires, le conducteur peut garantir la sécurité et la préparation de la grue pour une utilisation future.

Respecter strictement les « dix sans levage » règles de sécurité pour les opérations de levage. Ceux-ci incluent l’interdiction de levage lorsque le signal de commande n’est pas clair; pas de levage en cas de surcharge ou si le poids de l'objet est inconnu; pas de levage lors de la traction oblique d'objets lourds; pas de levage lorsque la lumière est insuffisante et que l'objet lourd n'est pas clairement visible; pas de levage lorsqu'il y a des personnes debout sous l'objet lourd; pas de levage lorsque l'objet lourd est enfoui sous terre; pas de levage lorsque l'objet lourd n'est pas solidement fixé, la corde est nouée, et les cordes ne sont pas en ordre; pas de levage lorsqu'il n'y a pas de mesures de rembourrage pour les objets bordés; pas de levage lorsque l'objet lourd passe au-dessus des personnes’les têtes; et pas de levage en cas de dysfonctionnement du dispositif de sécurité.

Par exemple, si l'une de ces conditions est présente, soulever l'objet peut entraîner des accidents et des dommages graves. En suivant ces règles, le conducteur peut assurer la sécurité de l'opération de levage et protéger toutes les personnes présentes sur le chantier.