Le grue montée sur camion, en tant que membre à part entière de la famille des véhicules spéciaux, a apporté des contributions substantielles à la Chine’les efforts de modernisation. Actuellement, les ventes de camions-grues sur le marché sont très prospères. Une fois que vous avez acquis une grue montée sur camion, la maintenance devient sans aucun doute un aspect indispensable. Avec des mesures de maintenance appropriées en place, la durée de vie du véhicule peut être considérablement prolongée, et les avantages économiques que nous pouvons obtenir peuvent être plus substantiels. Sur le grue montée sur camion transporteur, les pneus se distinguent comme l'un des composants d'une importance cruciale, et leur entretien revêt une importance capitale. Lors d'une utilisation régulière, prêter une attention méticuleuse à certains détails peut protéger efficacement les pneus.
Premièrement, laisser’s se concentrer sur la pression des pneus de le grue montée sur camion. La pression des pneus est étroitement liée à la consommation de carburant de l'ensemble du véhicule.. Lorsque la pression des pneus est maintenue à un niveau normal, la résistance à la conduite présentée par les pneus est relativement faible, ce qui entraîne une réduction de la consommation de carburant. Si la pression des pneus chute trop bas, l'usure sur la zone des épaules du grue montée sur camion le pneu s'intensifie. Cette usure excessive peut compromettre le pneu’s intégrité structurelle et longévité.
Laisser’approfondir cet aspect. Une faible pression des pneus fait fléchir les flancs du pneu plus que d’habitude, concentrer le stress sur la région de l'épaule. Cela entraîne non seulement une usure accélérée, mais augmente également le risque de défaillance des pneus., en particulier sous de lourdes charges ou dans des conditions de vitesse élevée.
Inversement, si la pression des pneus est trop élevée, la zone de mise à la terre de la grue montée sur camion le pneu rétrécit, provoquant une augmentation de la pression de l'unité. Cette augmentation de pression entraîne une friction accrue au milieu de la bande de roulement du pneu.. Simultanément, cela augmente la rigidité du pneu, augmentant la charge dynamique sur les roues et créant un risque accru de rupture de la carcasse du pneu.
Une pression élevée des pneus peut également nuire au véhicule’s maniabilité et confort de conduite. Cela réduit le pneu’sa capacité à absorber les chocs et les vibrations de la surface de la route, transmettre ces forces directement au véhicule’s composants de suspension et de châssis.
Contrôler régulièrement l'apparence des pneus est d'une importance primordiale. Ordinairement, faites très attention s'il y a des fissures, déformations, ou d'autres défauts se manifestant à la surface des pneus. Les rainures de la bande de roulement des pneus la grue montée sur camion subir une usure et devenir progressivement moins profond en raison d’une utilisation prolongée. S'ils sont portés lisses, ils perdent leurs fonctions cruciales de drainage efficace et de résistance au dérapage, conduisant par conséquent à une baisse des différents aspects de performance du véhicule.
Si de petites ridules apparaissent sur les pneus, la probabilité d'éclatement d'un pneu lors d'une conduite à grande vitesse augmente considérablement. Ces ridules sont souvent le signe d'un dommage interne ou d'un vieillissement de la structure du pneu., affaiblissant sa capacité à résister aux contraintes et aux températures rencontrées à des vitesses élevées.
Il est fortement conseillé de choisir une surface plane pour le stationnement. La grue montée sur camion devrait s'abstenir de se garer sur des routes parsemées de pierres pointues, et il est préférable de garder une distance de sécurité avec des substances telles que les produits pétroliers, matériaux acides, et autres éléments pouvant accélérer la détérioration du caoutchouc. En plus, éviter de tourner le volant après le stationnement, car cette action peut accélérer l'usure des pneus.
Le stationnement sur des surfaces inégales ou rugueuses peut entraîner une répartition inégale des contraintes sur les pneus., entraînant une usure prématurée et des dommages potentiels. Les pierres pointues peuvent percer ou entailler les pneus, tandis que l'exposition à des substances nocives peut dégrader le composé de caoutchouc, réduire le pneu’sa durabilité et ses performances.
Évitez à tout prix les freinages brusques. Maintes fois, nous rencontrons de longues traces de pneus sur la route, qui sont généralement la conséquence d'un freinage brusque. Une telle action est extrêmement préjudiciable aux pneumatiques. Le grue montée sur camion devrait également s'efforcer de minimiser autant que possible les freinages brusques. Un freinage brusque soumet non seulement les pneus à une usure excessive, mais aggrave également l'usure des plaquettes de frein..
La force exercée lors d'un freinage brusque peut provoquer une accumulation excessive de chaleur à l'intérieur du pneu., potentiellement endommager la structure interne et réduire le pneu’durée de vie. Cela exerce également une contrainte supplémentaire sur le système de freinage, augmentant la probabilité de défaillance des composants et nécessitant un entretien ou un remplacement plus fréquent.
Les mauvaises performances des pneus ont un impact en cascade sur l’ensemble du véhicule. En vérité, qu'il s'agisse d'une grue montée sur camion ou d'autres véhicules tels que des camions malaxeurs et des camions dépanneuses, des efforts d’entretien méticuleux des pneus doivent être systématiquement effectués.
Un bon entretien des pneus implique non seulement les aspects mentionnés ci-dessus, mais comprend également une rotation régulière des pneus pour garantir une usure uniforme., maintenir le bon alignement des roues pour éviter toute usure anormale des pneus, et remplacer les pneus lorsqu'ils atteignent leur durée de vie recommandée ou présentent des signes de détérioration importante.
En accordant l’attention et le soin nécessaires à l’entretien des pneus, les propriétaires de véhicules peuvent améliorer la sécurité, améliorer l'efficacité énergétique, optimiser la maniabilité et les performances, et, en fin de compte, réduire les coûts d'exploitation globaux et prolonger la durée de vie de leurs précieux actifs sur la route.
