Connaissez-vous le grue montée sur camion? Son nom complet est le grue montée sur camion transporteur. Il s'agit d'un nouveau type de véhicule spécial qui a gagné en popularité ces dernières années.. Son avènement a progressivement remplacé le camion-grue traditionnel. Favorisé par le marché pour sa flexibilité et sa polyvalence, il recèle un immense potentiel de marché. Grue montée sur camionLes s sont généralement classés en montés à l'avant et montés à l'arrière en fonction de la position de la grue., et ils peuvent en outre être classés en type à flèche repliable et en type à flèche droite en fonction de la forme de la grue.. Donc, quels sont exactement les avantages et les inconvénients des grues montées à l'avant et à l'arrière du grue montée sur camion?
Laisser’s commencer par la grue frontale, qui est une forme de grue la plus utilisée à l'heure actuelle. Sa grue est installée sur la poutre située entre la cabine du véhicule et la caisse. Cette configuration offre plusieurs avantages:
La répartition de la charge par essieu est relativement uniforme, qui confère une excellente stabilité opérationnelle et un excellent confort de conduite. Une telle répartition uniforme de la charge est très bénéfique car elle contribue à prolonger la durée de vie des pneus du grue montée sur camion. Une charge par essieu équilibrée garantit que les pneus subissent une contrainte constante, réduisant le risque d’usure prématurée.
Laisser’approfondir cet aspect. Lorsqu'un véhicule subit diverses manœuvres telles que les virages, freinage, ou traverser un terrain accidenté, une charge par essieu uniforme aide à maintenir la stabilité et le contrôle. Cela améliore non seulement la sécurité, mais réduit également les chocs et les contraintes sur les pneus., prolongeant leur durée de vie et réduisant la fréquence des remplacements.
Lorsque le véhicule démarre, accélère, ou monte sur la route, la charge sur les roues motrices augmente, et sa traction dépasse largement celle du type monté à l'arrière. Cette traction améliorée est un facteur crucial, en particulier dans des conditions routières difficiles ou lorsque vous manipulez des charges lourdes. Il permet au véhicule de surmonter plus efficacement les obstacles et les pentes., assurer un fonctionnement fluide et efficace.
L'amélioration de la traction de la grue frontale est le résultat direct de la répartition du poids et de la position de la grue.. Lorsque la force est appliquée aux roues motrices lors d'une accélération ou d'une montée, la conception montée à l'avant offre une meilleure adhérence et un meilleur transfert de puissance, minimiser le patinage des roues et maximiser l'élan vers l'avant.
Les assemblages tels que son moteur, embrayage, transmission, et le dispositif de commande hydraulique se trouvent à proximité immédiate de la cabine, faciliter la simplification de la disposition du mécanisme de contrôle. Le mécanisme de direction présente une structure simple, rendant la maintenance très pratique. Cette proximité réduit non seulement la complexité des liaisons de contrôle, mais permet également un accès plus facile pour l'entretien et les réparations..
Cependant, la grue frontale n'est pas sans inconvénients:
Grâce à l'incorporation du dispositif d'arbre de transmission, non seulement le véhicule’L'augmentation du poids mais aussi l'efficacité de la transmission du système de transmission sont compromises, influençant ainsi la consommation de carburant. Le poids supplémentaire de l'arbre de transmission s'ajoute à la masse globale du véhicule, nécessitant plus d'énergie pour se propulser et entraînant une consommation de carburant plus élevée.
La disposition des ensembles tels que le moteur longitudinal, transmission, et l'arbre de transmission empiète sur l'espace de la cabine, nuire au confort de conduite. Une cabine exiguë peut entraîner un inconfort pour le conducteur pendant de longues heures de travail, affectant potentiellement leur concentration et leur productivité.
Grâce au capot moteur proéminent au sol, le taux d'utilisation de la zone à l'intérieur du compartiment est réduit. Cela entraîne une augmentation du bruit à l'intérieur du véhicule, mauvaise isolation thermique, et isolation des vibrations, tout cela a un impact négatif sur le confort de conduite. Le bruit, chaleur, et les vibrations peuvent rendre l'expérience de conduite moins agréable et potentiellement causer de la fatigue au conducteur sur de longues périodes.
Maintenant, laisser’Pensez à la grue montée à l'arrière. La grue arrière se caractérise par l'installation de la grue à l'arrière du compartiment du véhicule. Une telle installation offre trois avantages notables:
La grue étant positionnée à l'arrière du véhicule, son espace de levage est illimité, permettant un travail de levage à 360 degrés sans obstacles. En outre, il permet l'installation d'un gros tonnage grue montée sur camion, augmentant ainsi la capacité de levage du véhicule. Cet espace de levage illimité et cette capacité de levage accrue offrent une plus grande flexibilité et efficacité dans diverses opérations de levage..
Il existe diverses formes d'installation de la rampe, offrant une adaptabilité à différents scénarios et exigences de travail. Cette flexibilité permet une personnalisation en fonction des besoins spécifiques du travail, amélioration de la grue’s fonctionnalité et convivialité.
La force de freinage est répartie rationnellement, la structure de la suspension avant est simple, et le moteur est facilement accessible pour le démontage. Sur le plancher du véhicule, il n'y a soit pas de passage surélevé, soit seulement un petit passage, permettant l'utilisation d'une petite suspension à l'avant.
Néanmoins, le type monté à l’arrière a aussi son lot d’inconvénients:
Les performances de conduite en ligne droite sont médiocres, et le véhicule montre une plus grande sensibilité aux vents latéraux. Cela peut poser des problèmes lors de la conduite sur autoroute ou dans des conditions venteuses., obliger le conducteur à faire preuve d'une prudence accrue pour maintenir le contrôle et la stabilité.
Parce que la charge sur ses roues avant est relativement faible, la direction devient difficile lors de la conduite sur des surfaces verglacées, et il est sujet au survirage dans les virages, augmentant ainsi la complexité de la conduite. Ce déséquilibre dans la répartition du poids peut affecter le véhicule’s maniabilité et maniabilité, surtout dans des conditions météorologiques ou routières défavorables.
En raison du pipeline court, la conception du dispositif d'échappement devient un défi, et le problème d'étouffement du moteur est difficile à résoudre efficacement. Un bruit excessif du moteur peut non seulement être inconfortable pour le conducteur et les occupants, mais peut également poser des problèmes environnementaux..
Pour résumer, si la grue est montée à l'avant ou à l'arrière, chaque configuration a son ensemble unique d'avantages et d'inconvénients. Au moment de faire un choix concernant un grue montée sur camion, il est essentiel de prendre en compte vos besoins spécifiques et vos circonstances opérationnelles. Facteurs tels que la nature des tâches de levage, l'environnement de travail, et les préférences personnelles doivent toutes jouer un rôle dans la détermination de la configuration la plus adaptée à vos besoins..
En conclusion, une compréhension globale des avantages et des inconvénients des grues montées à l'avant et à l'arrière est cruciale pour prendre une décision éclairée et maximiser l'efficience et l'efficacité du système. grue montée sur camion dans diverses applications.
