A seguridade primeiro: Instrucións de operación para grúas montadas en camión

O grúa montada en camión é un modelo de vehículo especial que mantén unha posición crucial en varias industrias debido ás súas capacidades únicas. Coas crecentes demandas de desenvolvemento social, grúa montada en camiónS gañaron unha popularidade significativa no mercado especial de vehículos. Porén, Operar estas poderosas máquinas require un certo nivel de habilidade profesional e adhesión a numerosas regras. Só seguindo estas directrices pode grúa montada en camións ser operado de forma eficaz e traer beneficios máis obxectivos. Crane de camión Os condutores deben observar estrictamente as seguintes operacións de seguridade:

O condutor dun grúa montada en camión debe someterse a unha formación profesional e aprobar a avaliación dos departamentos relevantes para obter tanto a licenza de conducir do vehículo a motor como un certificado de operación especial para o levantamento de operacións de maquinaria. Esta dobre certificación asegura que o condutor ten os coñecementos e as habilidades necesarias para xestionar as complexas tarefas asociadas á operación A grúa montada en camión.

Igual que outros vehículos, o grúa montada en camión debe cumprir as regras de tráfico. A condución borracho é un tabú absoluto xa que supón unha grave ameaza para a seguridade do condutor, pasaxeiros, e outros na estrada. Ademais, A grúa montada no camión non se pode operar cando o condutor está mal. Operar un vehículo mentres está nun estado non apto pode levar a unha concentración reducida, tempos de reacción máis lentos, e un maior risco de accidentes.

Por exemplo, Imaxina un condutor que intenta operar un grúa montada en camión Despois dunha noite de bebida pesada. O xuízo e a coordinación deteriorados poden producir consecuencias desastrosas, Non só pon en perigo a vida do condutor, senón que tamén causou danos na propiedade e prexudicando os inocentes participantes. Do mesmo xeito, Se un condutor sofre unha dor de cabeza ou unha enfermidade grave que afecta á súa capacidade de foco, Operar a grúa pode ser extremadamente perigoso.

O grúa montada en camión O condutor debe manter e dar servizo ao vehículo de xeito oportuno segundo a normativa do fabricante. O mantemento regular é esencial para manter a grúa en bo estado de traballo e asegurar a súa seguridade e fiabilidade. Isto inclúe tarefas como comprobación e cambio de líquidos, Inspección de pneumáticos, e garantir que todos os compoñentes mecánicos funcionen correctamente.

Ademais do mantemento rutineiro, Deberían realizarse inspeccións regulares para identificar calquera problema potencial antes de que se convertan en problemas importantes. Isto pode implicar comprobar o estado do boom, ganchos, Outriggers, Sistemas hidráulicos, e outras partes críticas da grúa. Detectando e abordando problemas cedo, o condutor pode evitar avarías e accidentes.

Por exemplo, Se unha mangueira hidráulica mostra signos de desgaste durante unha inspección, pódese substituír antes de que se rompa e provoca unha situación perigosa. As inspeccións regulares tamén axudan a estender a vida útil da grúa e reduce o custo global da propiedade.

As operacións deben realizarse de acordo coa capacidade de elevación e o radio de funcionamento especificado na táboa característica de elevación. A sobrecarga da grúa está estrictamente prohibida xa que pode levar a un fracaso estrutural, inestabilidade, e accidentes. A capacidade de elevación e o radio de funcionamento determínanse en función do deseño e capacidades da grúa, tendo en conta factores como a forza do boom, estabilidade do vehículo, e marxes de seguridade.

Por exemplo, Se a grúa montada en camión está clasificado para levantar un máximo de 10 toneladas, Intentar levantar unha carga máis pesada pode provocar que o boom se buce, os estafadores para afundirse, ou o vehículo para dar a volta. Adheríndose estrictamente á capacidade de elevación especificada e ao radio de funcionamento, O condutor pode garantir a seguridade do funcionamento e evitar danos na grúa e obxectos circundantes.

O chan onde o grúa montada en camión está estacionado debe ser plano e sólido. O estacionamento nun chan desigual ou suave pode levar á inestabilidade e aos accidentes potenciais. Débese manter unha distancia segura de gabias e pozos de fundación para evitar que a grúa se derruba ou se deslice a estes perigos.

Por exemplo, Se unha grúa está estacionada demasiado preto dunha gabia, O peso da grúa e a carga que se levantan poden provocar que o chan se colapse, obtendo a grúa que se inclina. Escollendo un lugar de aparcamento adecuado e mantendo unha distancia segura dos posibles perigos, o condutor pode reducir o risco de accidentes.

Antes de conducir, o boom, gancho, e os Outriggers deben retirarse para garantir a condución segura. Recoméndase manter a condución de velocidade media para permitir un mellor control de control e reacción. Evitar a freada de emerxencia é crucial xa que pode provocar que a carga cambie e dane o guindastre ou causa un accidente.

Ao pasar por cruces ferroviarios e estradas desiguales, O condutor debe desacelerar para evitar vibracións e choques excesivos para a grúa e os seus compoñentes. Non costa en neutral ao baixar, xa que isto pode reducir o control do condutor sobre o vehículo e aumentar o risco de falla de freo. Ao reverter, Debe haber alguén que se monitoriza para asegurarse de que non haxa obstáculos e que a operación se realice con seguridade.

No inverno, Débense adoptar medidas anti-Skid para evitar que o vehículo se esvarase por estradas xeadas ou nevadas. Isto pode incluír o uso de cadeas de neve, Axuste da presión dos pneumáticos, e conducir con precaución.

Por exemplo, Se un condutor non consegue retractar o boom e o gancho antes de conducir, poden golpear obstáculos aéreos como liñas eléctricas ou pontes, causando graves danos e posibles riscos de seguridade. Seguindo estas precaucións de condución, o condutor pode asegurar a seguridade do vehículo e dos seus ocupantes durante o tránsito.

Antes da operación, Todos os estafadores do grúa montada en camión debería estenderse completamente. Isto fornece unha base estable para a grúa e distribúe o peso uniformemente, reducindo o risco de inclinar. Para un chan suave ou insuficiente resistente á presión, Os durmientes de madeira deben colocarse baixo os pés de Outrigger para aumentar a estabilidade.

Os Outriggers deben axustarse para facer que o corpo cumpra os requisitos horizontais. Isto garante que a grúa sexa nivelada e estable durante a operación, reducindo o risco de accidentes causados ​​pola distribución de peso desigual.

Por exemplo, Se os Outriggers non están completamente estendidos ou axustados correctamente nun chan suave, A grúa pode afundirse ou inclinarse ao levantar unha carga pesada, levando a unha situación perigosa. Seguindo estes procedementos, o condutor pode garantir a estabilidade e seguridade do guindastre durante o funcionamento.

Axustar os Outriggers debe levarse a cabo sen carga. Retir o boom estendido antes de axustar os estafadores para evitar danos no boom e nos sistemas hidráulicos. Durante a operación, Está estrictamente prohibido operar a válvula de control de Outrigger xa que isto pode causar inestabilidade e accidentes potenciais.

Por exemplo, Se a válvula de control de Outrigger se activa accidentalmente durante a operación, pode facer que os Outriggers se movan inesperadamente, dando lugar a unha perda de estabilidade e potencialmente inclinando sobre a grúa. Seguindo estas directrices, o condutor pode asegurar o funcionamento seguro dos estupendos e evitar accidentes.

Antes do grúa montada en camión realiza traballos de elevación, Debe comprobarse se todas as partes da grúa están completas e en bo estado e cumprir as normas de seguridade. Isto inclúe inspeccionar o boom, ganchos, cables, Sistemas hidráulicos, freos, e outros compoñentes por signos de danos ou desgaste.

Despois do grúa montada en camión comeza, Debe executarse sen carga primeiro para comprobar se todos os dispositivos operativos, freos, Dispositivos hidráulicos, e os dispositivos de seguridade funcionan normalmente e son sensibles e fiables. Está estrictamente prohibido operar con maquinaria defectuosa xa que isto pode levar a accidentes e danos na grúa.

Antes da operación, Preste atención a se hai algún obstáculos dentro do rango de grúa para evitar colisións e danos.

Por exemplo, Se un freo non funciona correctamente, Pode facer que a grúa se mova inesperadamente durante o levantamento, aumentando o risco de accidentes. Ao realizar comprobacións de preoperación exhaustivas, O condutor pode asegurar a seguridade e fiabilidade do guindastre antes de comezar o traballo.

Cando o sitio é relativamente suave, Debe realizarse un ascensor de proba para comprobar se cada superpecrigger da grúa está suave ou afundido. Isto axuda a determinar se o chan pode soportar o peso da grúa e a carga que se está levando. Só cando se confirma como normal pode continuar o levantamento.

Por exemplo, Se os Outriggers afúndense no chan suave durante o ascensor da proba, Debe tomarse medidas adicionais como colocar máis durmientes de madeira ou usar unha situación diferente para garantir a estabilidade. Ao realizar esta proba, o condutor pode evitar accidentes causados ​​por condicións inestables do chan.

Ao levantar obxectos máis pesados, O obxecto pesado debe levantarse aproximadamente 10 cm fóra do chan primeiro, e comprobe se a estabilidade da grúa e os freos son flexibles e eficaces. Isto permítelle ao condutor avaliar a estabilidade da grúa e asegurarse de que os freos poidan manter a carga. Só cando se confirma como normal pode continuar o levantamento.

Por exemplo, Se os freos non son o suficientemente fortes como para manter o peso da carga, pode levar a unha situación perigosa onde a carga cae de súpeto. Seguindo este procedemento, o condutor pode garantir a seguridade da operación de elevación.

Cando o grúa montada en camión está levantando a plena carga ou preto da carga completa, Está prohibido realizar dúas ou máis accións de operación ao mesmo tempo. Isto pode causar un estrés excesivo nos compoñentes da grúa e aumentar o risco de accidentes. O ángulo de rotación do boom non pode superar 45 graos para manter a estabilidade.

Levantamento oblicuo, tirando de levantamento, e o levantamento e a baixada rápidos están estrictamente prohibidos xa que poden provocar inestabilidade e danos na grúa. Tamén está estrictamente prohibido estender o boom con carga pesada xa que isto pode causar fallo estrutural.

Por exemplo, Se o boom se xira demasiado lonxe ou se se realizan varias operacións simultáneamente, Pode poñer un estrés excesivo nos sistemas hidráulicos e compoñentes estruturais, levando a un fracaso potencial. Seguindo estas restricións, o condutor pode asegurar o funcionamento seguro da grúa en condicións de carga completa.

Cando se usa o grúa montada en camión pola noite, Debe haber equipos de iluminación suficientes e pasaxes de elevación sen obstáculos no lugar de traballo. Isto garante que o condutor poida ver con claridade e operar con seguridade. Débese manter unha certa distancia segura de equipos e edificios próximos para que non haxa colisión durante a operación.

Por exemplo, Se o sitio de traballo está mal iluminado, Pode ser difícil para o condutor ver obstáculos e realizar a operación de elevación con seguridade. Proporcionando iluminación adecuada e mantendo unha distancia segura, o condutor pode reducir o risco de accidentes durante as operacións nocturnas.

A operación de elevación do grúa montada en camión debe realizarse lentamente e uniformemente. Isto permite un mellor control e reduce o risco de accidentes causados ​​por movementos repentinos. Só en circunstancias especiais pódense realizar operacións de emerxencia, E aínda entón, hai que ter moita precaución.

Por exemplo, Se hai que mover unha carga rapidamente nunha situación de emerxencia, O condutor debe avaliar coidadosamente os riscos e tomar as medidas adecuadas para garantir a seguridade. Seguindo o principio de levantamento lento e constante, o condutor pode minimizar o potencial de accidentes.

Cando o grúa montada en camión está a realizar operacións de levantamento, O obxecto levantado debería intentar evitar pasar por riba da cabina o máximo posible. Isto reduce o risco de danos na cabina e unha lesión potencial ao condutor. A ninguén se lle permite estar parado, traballo, ou pasar baixo a área de operación, baixo o boom, baixo o gancho, e baixo o obxecto levantado para evitar accidentes causados ​​pola caída de obxectos.

Por exemplo, Se alguén está baixo o obxecto levantado e a carga cae de súpeto, pode producir lesións graves ou incluso morte. Ao aplicar estas regras de seguridade, o condutor pode garantir a seguridade de todos no lugar de traballo.

Cando o grúa montada en camión está a traballar preto dunha liña de enerxía en directo, Debe manterse unha certa distancia segura desde a liña de enerxía en directo. Dentro do radio máximo de manchas, A distancia mínima permitida á liña de transmisión especifícase nunha táboa. A distancia de seguridade debe aumentar adecuadamente cando se traballa en clima néboa debido á redución da visibilidade.

Por exemplo, Se a grúa se achega demasiado a unha liña eléctrica en directo, pode causar un choque eléctrico ou incluso un lume. Mantendo unha distancia segura, O condutor pode evitar accidentes e protexer as vidas e a propiedade de todos no lugar de traballo.

Cando o grúa montada en camión está a realizar operacións de levantamento, Hai que manter unha certa distancia entre o gancho e a polea para evitar que o torno se limite e rompe a corda de aceiro ou se inclina sobre o boom.

Por exemplo, Se o gancho está demasiado preto da polea, Pode causar un estrés excesivo na corda de arame e aumentar o risco de fracaso. Mantendo unha distancia adecuada, o condutor pode garantir a seguridade da operación de elevación.

Cando o grúa montada en camión está a realizar operacións de levantamento, Non se permite revisar e axustar as pezas da máquina. Isto pode causar distracións e aumentar o risco de accidentes. O persoal non autorizado ten estrictamente prohibido entrar no taxi xa que poden interferir na operación ou causar distracións ao condutor.

Por exemplo, Se un mecánico intenta realizar mantemento mentres a grúa está en funcionamento, pode levar a unha situación perigosa. Ao aplicar estas regras, o condutor pode garantir a seguridade do funcionamento e evitar accidentes.

O condutor e o aparello deben cooperar de preto e seguir os sinais do comandante. Antes de operar, O corno debe ser honrado primeiro para alertar aos que o rodean. Se os xestos do comando non están claros ou erróneos, o condutor ten dereito a negarse a executar. Durante o traballo, O condutor debe parar inmediatamente ao recibir un sinal de parada de emerxencia de calquera. Só despois de eliminar os factores inseguros poden funcionar.

Por exemplo, Se hai unha mala comunicación entre o condutor e o aparello ou o comandante, pode levar a accidentes. Mantendo unha comunicación clara e seguindo os procedementos correctos, o condutor pode asegurar a seguridade da operación.

Está estrictamente prohibido que os operadores poidan subir e baixar co obxecto levantado. Isto é extremadamente perigoso e pode provocar lesións graves ou morte. Durante o traballo, Está prohibido tocar a corda de aceiro e a polea coas mans, xa que isto pode causar lesións.

Por exemplo, Se un operador intenta montar no obxecto levantado, teñen un alto risco de caer e estar ferido. Seguindo estas regras, o condutor pode asegurar a seguridade dos operadores.

Xa sexa na paralización do traballo ou no descanso, Non se debe suspender o obxecto levantado no aire. Isto pode ser perigoso se a carga cae inesperadamente. Debe haber unha iluminación suficiente para o traballo nocturno para garantir operacións seguras.

Por exemplo, Se se deixa unha carga suspendida durante a noite, Pode supor un risco para os que poidan pasar. Seguindo estas directrices, o condutor pode garantir a seguridade do lugar de traballo.

En caso de situacións como a subsidencia de Outriggers e a inclinación do grúa montada en camión durante a operación, o obxecto levantado debe baixarse ​​inmediatamente. Só despois de axustar e eliminar factores inseguros pode continuar a operación.

Por exemplo, Se os Outriggers se afunden ou as inclinacións da grúa, É esencial tomar medidas inmediatas para evitar un accidente máis grave. Seguindo estes procedementos, O condutor pode responder rapidamente ás emerxencias e asegurar a seguridade.

Despois da operación, o boom do grúa montada en camión debería estar completamente retirado, colocado correctamente, e o gancho debería estar colgado. Os freos de cada mecanismo deben ser firmemente freados para asegurarse de que a grúa estea en estado seguro.

Por exemplo, Deixar o boom estendido ou o gancho non garantido pode supor un risco para os que o rodean e pode causar danos na grúa. Seguindo estes procedementos de postoperación, o condutor pode asegurar a seguridade e a preparación do guindastre para o seu uso futuro.

Cumprir estrictamente o “Dez sen vida” Regulamentos de seguridade para as operacións de levantamento. Estes non inclúen levantamento cando o sinal de comando non está claro; Non se descoñece o levantamento cando se sobrecarga ou o peso do obxecto; sen levantamento ao tirar obxectos pesados ​​oblicuamente; Non hai levantamento cando non hai luz insuficiente e o obxecto pesado non se pode ver claramente; sen levantamento cando hai xente de pé baixo o obxecto pesado; sen levantamento cando o obxecto pesado está enterrado baixo terra; sen levantamento cando o obxecto pesado non está firmemente suxeito, a corda está anudada, e as cordas non están en orde; Non hai levantamento cando non hai medidas de acolchado para obxectos bordados; sen levantamento cando o obxecto pesado pasa pola cabeza da xente; e sen levantamento cando o dispositivo de seguridade funciona mal.

Por exemplo, Se hai algunha destas condicións, Levantar o obxecto pode levar a accidentes graves e danos. Seguindo estas regras, O condutor pode garantir a seguridade da operación de elevación e protexer a todos no lugar de traballo.