Koji su zahtjevi za sigurnosnu operaciju za nadzemne operatere dizalica?

Nadzemni dizalica operateri moraju proći obuku i položiti ispit, a samo oni koji posjeduju uvjerenje o radu smiju raditi samostalno. Bez posebne obuke i položenog odgovarajućeg ispita, ne smije se raditi sam. Ovo je temeljni zahtjev kako bi se osiguralo da operateri imaju potrebna profesionalna znanja i vještine za sigurno rukovanje opremom. Odgovarajuća obuka pokriva različite aspekte kao što su struktura i princip rada dizalice, operativni postupci, i mjere hitnog odgovora. Dobivanjem potvrde o radu, dokazuje da je operater zadovoljio tražene standarde i da je kompetentan za posao.

Prije pokretanja dizalica, potrebno je izvršiti temeljit pregled mehaničkog, električni dijelovi, i zaštitni uređaji za osiguranje opreme kako bi se osiguralo da su u dobrom stanju i pouzdani. Ako glavni pribor kao što je kontroler, kočnica, granični prekidač, električno zvono, i prekidač za hitne slučajeve ne rade ispravno, dizanje je strogo zabranjeno. Mehanički dijelovi, uključujući mehanizam za podizanje, pokretački mehanizam, i zakretni mehanizam, treba provjeriti ima li znakova istrošenosti, labavost, ili oštećenja. Električni sustav treba pregledati radi ispravnog ožičenja, izolacija, i funkcionalnost. Uređaji za osiguranje zaštite, kao što su granični prekidači i gumbi za zaustavljanje u nuždi, igraju ključnu ulogu u sprječavanju nesreća i osiguravanju sigurnosti rada.

Operateri moraju slijediti upute osoblja za podizanje kuka. Međutim, za svaki signal za zaustavljanje u nuždi koji izda bilo tko, a dizalica treba odmah prekinuti. Ovo naglašava važnost jasne komunikacije i operaterove reakcije na potencijalne sigurnosne prijetnje. Osoblje za kuku i dizanje odgovorno je za vođenje rada dizalice na temelju specifičnih zahtjeva zadatka dizanja. Operater treba održavati blisku komunikaciju s njima kako bi osigurao glatko i sigurno izvođenje operacije. Istovremeno, sposobnost brzog reagiranja na signale za zaustavljanje u nuždi ključna je za sprječavanje nesreća u slučaju neočekivanih situacija.

Rukovatelji mostne dizalice moraju započeti s radom tek nakon što prime naredbeni signal. Prilikom pokretanja dizalice, prvo treba zazvoniti. Ovo je kako bismo obavijestili ljude u blizini o radu dizalice i osigurali da su svjesni nadolazećeg kretanja. Naredbeni signal služi kao jasna indikacija operateru za početak rada, i pomaže u koordinaciji aktivnosti između operatera i drugog osoblja uključenog u proces dizanja. Zvono prije pokretanja dizalice je jednostavna, ali učinkovita sigurnosna mjera za sprječavanje sudara i osiguranje sigurnosti ljudi i imovine u okolini.

Prilikom rukovanja ručicom upravljača, najprije treba pomaknuti s “0” položaj do prve brzine, a zatim brzinu treba postupno povećavati ili smanjivati. Prilikom promjene smjera, mora se pomaknuti natrag na “0” pozicija prva. Ova metoda rada korak po korak pomaže u glatkoj kontroli brzine i smjera dizalice i sprječava nagle promjene brzine ili smjera koje bi mogle uzrokovati nestabilnost ili nesreće. Polazeći od “0” položaj i postupno povećanje ili smanjenje brzine, operater može imati bolju kontrolu nad kretanjem dizalice i osigurati sigurnost tereta koji se podiže.

Prilikom približavanja limiteru dizanja, kada su kolica ili glavna dizalica u blizini terminala, ili pri susretu sa susjednom dizalicom, treba usporiti brzinu. Nije dopušteno koristiti vožnju unatrag umjesto kočenja, koristite granični prekidač umjesto zaustavljanja dizalice, ili koristite prekidač za hitne slučajeve umjesto normalnog prekidača. Ova ograničenja postoje kako bi se spriječilo prekoračenje, sudari, i druge nesreće. Ograničivač podizanja i granični prekidači terminala su sigurnosni uređaji dizajnirani da spriječe dizalicu da prekorači sigurno radno područje. Njihova pravilna uporaba ključna je za osiguranje sigurnosti dizalice i okolnog okoliša.

Operateri bi trebali hodati i ići gore-dolje navedenim sigurnosnim stazama, posebne platforme, ili ljestve. Hodanje s obje strane glavne kranske staze nije dopušteno osim u svrhu održavanja, a hodanje trolejbusom je strogo zabranjeno. Također nije dozvoljeno prelaziti s jedne dizalice na drugu. Ovi sigurnosni propisi osmišljeni su kako bi spriječili rukovatelje od pada ili sudjelovanja u nesrećama uzrokovanim nepravilnim kretanjem na dizalici. Navedene sigurnosne staze, platforme, a ljestve operaterima pružaju siguran put za kretanje oko dizalice, a poštivanje ovih propisa pomaže u osiguravanju njihove osobne sigurnosti.

Za vrijeme pauze u radu, podignuti teret ne smije ostati lebdjeti u zraku. Prilikom trčanja, ako se na tlu nalaze ljudi ili pri spuštanju podignutog tereta, zvono treba zazvoniti da bi dalo upozorenje. Strogo je zabranjeno da podignuti teret prelazi preko glava ljudi. Podignuti teret ne smije se podizati više od 2 metara iznad tla. Ove mjere služe za zaštitu sigurnosti ljudi na tlu i sprječavanje mogućih opasnosti uzrokovanih visećim teretom. Ostavljanje tereta da visi u zraku tijekom pauze može predstavljati opasnost od slučajnog pada, a signali upozorenja su neophodni za uzbunjivanje ljudi u blizini rada dizalice.

Kada dvije dizalice istovremeno podižu predmet, trebaju slijediti naredbu i kretati se složno. To zahtijeva dobru koordinaciju i komunikaciju između operatera dviju dizalica. Svaka dizalica treba podnijeti odgovarajući udio tereta, a brzina i smjer dizanja trebaju biti sinkronizirani kako bi se osigurala stabilnost podignutog objekta. Posebnu pozornost treba obratiti na ravnotežu tereta kako bi se spriječilo njegovo naginjanje ili pad tijekom procesa podizanja.

Prilikom trčanja, između dizalica treba održavati određeni razmak, a zabijanje u druge dizalice je strogo zabranjeno. Kada dvije dizalice rade na istom zidu dizalice moraju proći jedna pored druge, dizalica bi trebala pomaknuti kolica kako bi preuzela inicijativu i izbjegla sudar. Održavanje sigurnog razmaka između dizalica ključno je za sprječavanje sudara i osiguravanje normalnog rada više dizalica u istom području. Sposobnost preuzimanja inicijative za izbjegavanje sudara kada je to potrebno pokazuje operaterovu svijest o sigurnosti i važnosti pridržavanja sigurnosnih propisa.

Prilikom popravka dizalice, treba ga parkirati na sigurnom mjestu. Treba prekinuti dovod struje, i a “Nema zatvaranja” treba objesiti znak upozorenja. Na tlu treba postaviti ogradu, i a “Nema prolaza” znak treba objesiti. Ove sigurnosne mjere sprječavaju slučajno pokretanje dizalice tijekom procesa popravka i osiguravaju sigurnost osoblja za popravke. Prekid napajanja i vješanje znakova upozorenja osnovne su sigurnosne mjere kako bi se spriječio neovlašteni pristup dizalici i kako bi se osiguralo da se radovi popravka izvode u sigurnom okruženju.

Prilikom podizanja teškog predmeta, najprije ga treba malo odignuti od tla za probno podizanje. Nakon što potvrdite da je ovjes stabilan i kočenje dobro, tada se može podići više i polako trčati. Nije dopušteno rukovanje trima upravljačkim ručicama istovremeno. Probno podizanje je važan korak za provjeru stabilnosti tereta i učinkovitosti kočionog sustava dizalice. Laganim podizanjem tereta od tla, operater može uočiti bilo kakve znakove nestabilnosti ili abnormalnog kretanja. Istodobno upravljanje višestrukim upravljačkim ručkama može otežati točnu kontrolu kretanja dizalice i povećati rizik od nezgoda.

Kad dizalica radi, strogo je zabranjeno bilo kome ući ili sići. Također nije dopušteno obavljati održavanje i podešavanje dijelova stroja tijekom rada. Ovo je kako bi se spriječilo da ljudi padnu ili budu ozlijeđeni pokretnim dijelovima dizalice. Rad dizalice je složen i potencijalno opasan proces, a svaki neovlašteni pristup ili održavanje tijekom rada može predstavljati ozbiljnu prijetnju sigurnosti osoblja.

U slučaju iznenadnog nestanka struje tijekom rada, ručka prekidača mora biti postavljena u “0” položaj. Ako podignuti predmet nije spušten ili oprema nije otkačena, rukovatelj ne smije napustiti kabinu. Postavljanje ručke prekidača u “0” položaj u slučaju nestanka struje pomaže u sprječavanju neočekivanog ponovnog pokretanja dizalice nakon ponovnog uspostavljanja struje. A prisutnost operatera u kabini je neophodna kako bi se osiguralo da mogu poduzeti odgovarajuće mjere za rješavanje situacije i osigurati sigurnost podignutog predmeta.

Prije lijevanja, prvo treba provjeriti visinu lonca rastaljenog čelika. Zatim pozvonite i trčite lagano; kod lijevanja čelika, brzina spuštanja treba biti spora i stabilna. Time se osigurava sigurnost procesa lijevanja i sprječava prskanje ili prelijevanje rastaljenog čelika. Provjera visine lonca rastaljenog čelika pomaže u određivanju odgovarajućih operacija podizanja i spuštanja, i rad pri maloj brzini i održavanje stabilne brzine spuštanja važni su za osiguravanje kvalitete i sigurnosti odljevka.

Kada iznenadni kvar tijekom rada uzrokuje curenje rastaljenog čelika ili klizanje podignutog predmeta prema dolje, moraju se poduzeti hitne mjere da se spusti na područje gdje nema ljudi. To od operatera zahtijeva brzu prosudbu i sposobnost odgovarajućeg reagiranja u slučaju nužde. Sigurnost ljudi je na prvom mjestu, i poduzimanje hitnih radnji za premještanje opasnog predmeta na sigurno područje može smanjiti potencijalnu štetu uzrokovanu nesrećom.

U slučaju jakog nevremena, udar groma, ili sila vjetra razine 6 ili iznad za vanjsku dizalicu, rad treba prekinuti, napajanje treba prekinuti, a kotače treba blokirati pločicama sprijeda i straga. Ove sigurnosne mjere sprječavaju oštećenje dizalice jakim vjetrovima ili munjama i osiguravaju sigurnost opreme i osoblja. Vanjske dizalice su osjetljivije na nepovoljne vremenske uvjete, i poduzimanje odgovarajućih preventivnih mjera može smanjiti rizik od nezgoda.

Za noćne operacije treba osigurati dovoljno osvjetljenja. Dobro osvjetljenje ključno je za osiguravanje vidljivosti rada dizalice i sigurnosti rukovatelja. Pomaže operateru da jasno vidi okolno okruženje, podignuti predmet, i sve potencijalne prepreke. Bez dovoljnog osvjetljenja, rizik od nesreća značajno se povećava, posebno u složenim radnim okruženjima.

Sigurnosni rad portalne dizalice treba provoditi u skladu s ovim propisima. Prilikom vožnje, obratite pozornost na to ima li prepreka na stazi; prilikom podizanja velikog predmeta koji ometa vidokrug, treba dodijeliti posebno osoblje s obje strane za nadgledanje i zapovijedanje. Portalni kran ima svoje karakteristike i radne zahtjeve, a poštivanje relevantnih propisa ključno je za osiguravanje njegovog sigurnog rada. Praćenje i zapovijedanje od strane posebnog osoblja može pomoći operateru da se bolje nosi sa situacijom kada je vidokrug ometen i osigura sigurnost operacije dizanja.

Operateri mostnih dizalica moraju ozbiljno provoditi “Deset Bez dizanja” načela:
(1) Ne podižite ako teret premašuje nazivno opterećenje. Preopterećenje dizalice može uzrokovati ozbiljna oštećenja opreme i predstavljati veliki rizik od nezgoda. Svaka dizalica ima određeno nazivno opterećenje, i rad unutar ovog ograničenja je ključan za osiguranje sigurnosti i pouzdanosti dizalice.
(2) Nemojte se dizati ako je naredbeni signal nejasan, težina nije poznata, ili je osvjetljenje slabo. Jasna komunikacija i točne informacije o teretu neophodne su za sigurnu operaciju dizanja. Nejasni signali ili nepoznate težine mogu dovesti do pogrešnog rada, a slabo osvjetljenje može utjecati na operaterovu vidljivost i prosudbu.
(3) Ne podižite ako uže za podizanje i pribor nisu čvrsto vezani i ne ispunjavaju sigurnosne zahtjeve. Uže za podizanje i pribor ključni su za podupiranje tereta, a njihova ispravna ugradnja i sigurnost bitni su. Nesigurne veze ili nepoštivanje sigurnosnih zahtjeva mogu uzrokovati pad tereta tijekom procesa podizanja.
(4) Nemojte podizati ako dizalica izravno obrađuje viseći teški predmet. Dizalica je namijenjena za podizanje i premještanje predmeta, ne za njihovu obradu. Izravna obrada visećeg predmeta može uzrokovati oštećenje dizalice i predstavljati rizik za operatera i okolni okoliš.
(5) Nemojte podizati ako je predmet povučen ukoso. Koso povlačenje može uzrokovati neravnomjerno opterećenje užeta za podizanje i predmeta, povećavajući rizik od pucanja užeta ili pada predmeta. Važno je osigurati da se predmet podiže okomito kako bi se održala njegova stabilnost.
(6) Nemojte se podizati ako na izratku stoje ljudi ili se na izratku nalaze pokretni predmeti. Prisutnost ljudi ili pokretnih objekata na izratku može predstavljati ozbiljnu prijetnju njihovoj sigurnosti. Prije podizanja rukovatelj treba osigurati da izratka nema ljudi ili predmeta.
(7) Ne podižite eksplozivne predmete kao što su boce kisika i generatori acetilena. Ovi predmeti su vrlo opasni i zahtijevaju posebne postupke rukovanja. Podizanje dizalicom bez odgovarajućih mjera opreza može dovesti do ozbiljnih nesreća.
(8) Ne podižite ako oštri rubovi i kutovi predmeta nisu podstavljeni. Podmetanje oštrih rubova i kutova može spriječiti oštećenje užeta za dizanje i osigurati sigurnost operacije dizanja. Bez odgovarajuće podloge, uže može biti presječeno ili istrošeno, povećavajući rizik od pada tereta.
(9) Nemojte podizati predmete zakopane u zemlju. Predmeti zakopani u zemlju mogu biti čvrsto pričvršćeni ili u nepoznatom stanju, a njihovo podizanje bez odgovarajuće procjene može uzrokovati štetu na dizalici i samom objektu.
(10) Ne podižite ako je rastopljeni čelik prepun i stezaljke za pričvršćivanje nisu postavljene. Rastaljeni čelik je opasna tvar visoke temperature, a osiguranje njegove stabilnosti tijekom podizanja je ključno. Stezaljke za pričvršćivanje koriste se za sprječavanje prelijevanja rastaljenog čelika, a njihov nedostatak može predstavljati veliki rizik od nezgoda.

Nakon završenog posla, dizalica treba biti parkirana u navedenom položaju, udica treba biti podignuta, kolica treba voziti na oba kraja pruge, a upravljačku ručku treba postaviti u “0” položaj, a napajanje treba prekinuti. Time se osigurava sigurnost dizalice tijekom stanja mirovanja i priprema za sljedeću operaciju. Parkiranje dizalice u navedenom položaju i pravilno skladištenje kolica i kuke može spriječiti oštećenje dizalice i osigurati sigurnost okolnog okoliša. Postavljanje upravljačke ručice u “0” položaj i prekid napajanja važne su sigurnosne mjere za sprječavanje slučajnog pokretanja dizalice.