Zaštitni uređaji za blokadu dizalice igraju ključnu ulogu u osiguravanju sigurnosti i ispravnog rada dizalica. Ovi uređaji su dizajnirani da spriječe određene radnje ili pokrete mehanizama dizalice kada nisu ispunjeni određeni uvjeti, čime se izbjegavaju potencijalne nesreće i osigurava dobrobit operatera i okolnog okoliša. Postoji nekoliko vrsta zaštitnih uređaja za blokiranje koji se temelje na različitim dijelovima i operacijama dizalice, svaki sa svojim specifičnim principom rada.
II. Zaštita od blokiranja između graničnika potpore grane i mehanizma za podizanje grane
Funkcija i svrha Zaštitni uređaj za blokiranje trebao bi biti instaliran između graničnika potpore grane i mehanizma za podizanje grane. Glavna svrha ove blokade je osigurati da se mehanizam za podizanje ne može aktivirati prije nego što se potporni graničnik ukloni.. Ovo je od velike važnosti jer sprječava bilo kakvo neočekivano pomicanje kraka tijekom prijelaza kada se oslonac podešava ili uklanja.
Princip rada Zaštitni uređaj za blokiranje obično se sastoji od niza mehaničkih i električnih komponenti koje rade zajedno kako bi postigle funkciju međusobnog zaključavanja. Na primjer, može postojati mehanička veza koja fizički blokira rad mehanizma za podizanje kada je graničnik potpore u svom položaju potpore. Ova mehanička blokada može biti u obliku poluge ili zasuna koji se zahvaća s pokretnim dijelovima mehanizma za podizanje, sprječavajući njegovu rotaciju ili kretanje u smjeru potrebnom za luffing.
Osim mehaničkog aspekta, često postoji i električna blokada. Senzori su ugrađeni na graničnik potpore kako bi otkrili njegov položaj. Kada je potporni čep na mjestu i pruža potporu, ti senzori šalju signal upravljačkom sustavu dizalice. Kontrolni sustav je programiran da primi ovaj signal i, na temelju njega, onemogućite električni krug koji pokreće mehanizam za podizanje. To znači da čak i ako bi operater pokušao aktivirati mehanizam za podizanje preko upravljačke ploče, električna energija se ne bi dovodila do relevantnih motora ili aktuatora, i stoga se akcija luffinga nije mogla dogoditi.
Samo kada je potporni graničnik ispravno povučen i senzori detektiraju njegovu promjenu položaja (koji zatim šalje novi signal upravljačkom sustavu koji pokazuje da je oslonac uklonjen), hoće li upravljački sustav omogućiti električni krug za mehanizam za podizanje. U ovom trenutku, mehanizmom za podizanje se može sigurno upravljati, osiguravajući da nema rizika od neočekivanog pomicanja kraka dok se podupirač podešava.
III. Zaštita od blokade za vrata dizalice (Mosne i portalne dizalice)
Funkcija i svrha Za mosne i portalne dizalice, na vratima koja omogućuju pristup dizalici treba postaviti zaštitne uređaje za blokiranje (kao što su ulazna vrata) i na vratima grotla kroz koja se operater penje na most iz vozačeve kabine. Svrha ovih blokada je osigurati da se radni mehanizam dizalice ne može aktivirati kada su ta vrata otvorena. Ovo je ključno jer sprječava pomicanje dizalice dok ljudi mogu ulaziti ili izlaziti iz dizalice ili se penjati na most, čime se izbjegavaju mogući sudari ili druge nesreće.
Princip rada Slično kao i kod prethodne blokade, ove blokade vrata također uključuju kombinaciju mehaničkih i električnih komponenti. S mehaničke strane, na samim vratima obično se nalaze zasuni ili mehanizmi za zaključavanje. Kad su vrata zatvorena, ovi zasuni zahvaćaju odgovarajuće dijelove na konstrukciji dizalice, osiguravajući pravilno brtvljenje i također pružajući mehaničku indikaciju da su vrata u ispravnom položaju.
Električno, senzori su ugrađeni na vrata kako bi otkrili njihov status otvorenosti ili zatvorenosti. Kad se otvore vrata, senzori šalju signal upravljačkom sustavu dizalice. Kontrolni sustav je dizajniran da primi ovaj signal i, nakon otkrivanja da su vrata otvorena, odmah prekinuti napajanje pogonskog mehanizma dizalice. To znači da motori koji pokreću kotače ili druge komponente odgovorne za kretanje dizalice duž tračnica ili na tlu neće primati električnu energiju, i tako će dizalica ostati nepomična.
Obrnuto, kada su vrata zatvorena i senzori detektiraju ovu promjenu statusa (slanje novog signala u sustav upravljanja), upravljački sustav će vratiti napajanje mehanizma koji radi, omogućujući ponovno normalno funkcioniranje dizalice. ovuda, osigurana je sigurnost svih koji su u blizini vrata ili na kranu, jer se dizalica neće neočekivano pomaknuti dok su vrata otvorena.
IV. Zaštita od blokade za ulaz u kabinu vozača (Kada se nalazi na pokretnom dijelu)
Funkcija i svrha Kada se kabina vozača nalazi na pokretnom dijelu dizalice, na ulazu u kabinu treba postaviti zaštitni uređaj za blokiranje. Svrha ove blokade je osigurati da se mehanizam za pokretanje dizalice ne može aktivirati kada su vrata ulaza u kabinu otvorena. Ovo je neophodno kako bi se spriječilo pomicanje dizalice dok operater ulazi ili izlazi iz kabine, što bi moglo dovesti do ozbiljnih nesreća kao što je odbacivanje operatera ili zahvaćanje između pokretnih dijelova.
Princip rada Princip rada ovog uređaja za zaštitu od blokade također se temelji na kombinaciji mehaničkih i električnih komponenti. Mehanički, obično postoje mehanizmi za zaključavanje na ulaznim vratima kabine koji zahvaćaju okolnu strukturu kada su vrata zatvorena, osiguravajući sigurno zatvaranje i fizičku indikaciju da su vrata u ispravnom stanju.
Električno, senzori su instalirani na ulaznim vratima kabine kako bi detektirali njihov otvoreni ili zatvoreni status. Kad se otvore vrata, senzori šalju signal upravljačkom sustavu dizalice. Kontrolni sustav, po prijemu ovog signala, odmah prekida napajanje pogonskog mehanizma dizalice. Time se osigurava da motori koji pokreću kretanje dizalice neće primati električnu energiju, i stoga će dizalica ostati nepomična dok operater ulazi ili izlazi iz kabine.
Nakon što se vrata ponovno zatvore i senzori detektiraju ovu promjenu statusa (slanje novog signala u sustav upravljanja), upravljački sustav će vratiti napajanje mehanizma koji radi, omogućujući ponovno normalan rad dizalice. Ovaj zaštitni uređaj za blokiranje pruža važnu zaštitu za sigurnost operatera tijekom procesa ulaska i izlaska iz kabine dok dizalica radi.
Zaključno, zaštitni uređaji za blokadu dizalice rade kombinacijom mehaničkih i električnih komponenti kako bi osigurali da su određeni mehanizmi dizalice onemogućeni kada nisu ispunjeni određeni sigurnosni uvjeti. Ovi uređaji su neophodni za održavanje sigurnosti rada dizalice, zaštita operatera, i sprječavanje potencijalnih nesreća koje bi se mogle dogoditi zbog neočekivanih pokreta dizalice dok su ljudi u ranjivim položajima kao što su ulazak ili izlazak iz dizalice ili podešavanje potpornih mehanizama.
