Grounding minangka aspek penting saka Kren safety, njamin perlindungan saka personel lan peralatan saka bahaya listrik. Grounding sing tepat nyuda risiko kejut listrik, geni, lan karusakan peralatan kanthi menehi path sing bisa dipercaya kanggo arus listrik supaya aman menyang bumi. Pandhuan iki menehi ringkesan lengkap babagan syarat-syarat grounding kanggo Krens, kalebu orane katrangan, Struktur, lan standar tahan, Bebarengan karo pandhuan rinci kanggo implementasine lan praktik paling apik.
Scope Grounding
Scope of Grounding:
Kabeh kurungan logam lan bagean logam sing ora saiki nggawa peralatan listrik ing Kren kudu diijolake.
Iki kalebu kondian logam, Sheath Kabel Logam, lan salah siji mburi saka transformer safety rendah.
Grounding mesthekake yen komponen kasebut, sing biasane ora nindakake saiki, Aja dadi mbebayani yen gagal insulasi utawa kahanan kesalahan.
Struktur Grounding
Syarat struktural kanggo nggedhekake:
Panganggone struktur logam minangka konduktor lemah:
Kerangka logam kren bisa dadi konduktor pemberontakan utama, kasedhiya yen nggawe sambungan listrik sing terus-terusan lan dipercaya.
Yen ana sendi sing ora dilas ing struktur logam, Kondhustri Grounding Tambahan utawa Jumpers Ikatan kudu diinstal kanggo njamin terus-terusan.
Kondukusi grounding:
Sambungan Grounding kudu nggunakake baja sing rata kanthi area salib-bagean saka ora kurang saka 150 mm² utawa kabel kabel kanthi area salib-secah paling ora 10 mm².
Sambungan antarane konduktor lan peralatan sing bisa digayuh liwat sambungan welding utawa bolted.
Sambungan bolted kudu nggabungake langkah anti-loosening lan anti-currosion kanggo njaga linuwih sajrone wektu.
Sambungan Caksi Supir:
Yen taksi driver padha bolong menyang awak kren utama, Ikatan listrik antara loro kudu nggunakake kawat Tembaga fleksibel macem-macem kanthi area cross-sectional ora kurang saka 16 mm².
Loro-lorone ujung kawat ikatan kudu dipasang kanthi terminal, Telpon karo bolt galvanis.
Nalika baja utawa baja bunder digunakake kanggo ikatan, baja sing rata ora luwih cilik tinimbang 40 × 4 mm, lan baja bunder kudu diameter ora kurang saka 12 mm.
Saben titik ikatan kudu paling ora rong sambungan kanggo njamin redundansi lan linuwih.
Krenjang ngoperasikake trek:
Cranes sing bisa digunakake ing trek umume bisa diusir liwat gembong lan ril.
Ing kasus sing ora cukup, Kondhisi dhasar darmabakti tambahan utawa langkah-langkah pengembangan sing efektif kudu ditindakake.
Standar Ketahanan Grounding
Syarat resistensi Grounding:
Saben kerajaran kren kudu paling ora rong sambungan grounding kanggo njamin grounding sing cukup.
Ikatan listrik kudu diwenehake ing sendi ril kanggo njaga lampahing.
Resistensi Grounding ing sembarang titik ing rel utawa kren kudu ora ngluwihi 4 ohms.
Ing kasus pengacara kawat netral, Rintangan ora bakal ngluwihi 10 ohms.
Praktik paling apik kanggo implementasine grounding
Pilihan material lan instalasi:
Nggunakake kualitas dhuwur, Bahan tahan karat kanggo kondhisi lan konduktor.
Mesthekake kabeh sambungan wis aman lan mriksa tandha kanggo tandha-tandha, Korosis, utawa kerusakan mekanik.
Aplikasi lapisan pelindung utawa tutup kanggo ngembangake konduktor ing lingkungan sing luwih saka lifespan.
Pemriksaan lan Tes:
Tindakake tes rutinitas sistem grounding kanggo verifikasi selaras karo standar tahan.
Gunakake peralatan khusus kanggo ngukur resistensi grounding lan ngenali potensial kesalahan utawa ora bisa dingerteni.
Dokumen kabeh pamriksan lan pangopènan kanggo verifikasi referensi ing mangsa ngarep lan pematuhan.
Kesimpulan
Grounding sing efektif yaiku langkah safety kritis ing operasional kren. Kanthi manut karo syarat sing dibatesi lan praktik paling apik, Operator bisa njamin linuwih lan safety peralatan kasebut. Sistem pemantauan terus lan sistem proaktif bakal nambah safety operasional lan nyegah bahaya listrik.
