MacPherson 독립 서스펜션을 다룰 때 도로 파괴자 트럭, 최적의 정렬 및 취급을 보장하려면 주요 조정 지점과 방법을 이해하는 것이 중요합니다.. 다음 방법은 토인 각도와 캠버 각도를 효과적으로 조정하는 방법을 설명합니다..
토인 조정
토인은 MacPherson 서스펜션이 장착된 많은 모델에서 일반적으로 조정할 수 있는 유일한 매개변수입니다.. 토인을 조정하려면:
- 타이로드 엔드 찾기: 스티어링 너클에 연결된 타이 로드 끝을 식별합니다..
- 잠금 너트를 풀어주세요: 타이로드 엔드의 잠금 너트를 푼다..
- 타이로드 조정: 타이 로드를 회전하여 늘리거나 줄입니다., 그래서 발가락 각도를 조정.
- 잠금 너트를 다시 조이세요: 원하는 토인이 달성되면, 잠금 너트를 다시 조여 조정을 고정합니다..
캠버 각도 조정
1. 스티어링 너클과 컨트롤 암 외부 끝의 위치 변경
볼 조인트와 스티어링 너클의 위치를 변경하여 캠버 각도를 조정하는 방법입니다.:
- 볼트를 풀어주세요: 볼 조인트와 컨트롤 암을 연결하는 볼트를 푼다.
- 볼 조인트 이동: 볼 조인트와 스티어링 너클을 측면으로 움직여 원하는 캠버 각도를 얻으세요..
- 볼트를 다시 조이세요: 조정이 완료되면 볼트를 고정하십시오..
2. 탄성 스트럿의 상부 마운트 위치 변경
탄성 스트럿의 상부 마운트를 조정하면 캠버 각도도 변경될 수 있습니다.:
- 상단 마운트 찾기: 서스펜션의 탄성 스트럿 상부 마운트 식별, 차체에 볼트로 고정되어 있는 것.
- 위치 조정: 캠버 각도를 변경하려면 마운팅 볼트를 풀고 상부 마운트를 원하는 위치로 이동하십시오..
- 마운트를 확보하세요: 조정 후 볼트를 다시 조이세요..
3. 스티어링 너클 상단 위치 변경
이 방법에는 편심 캠을 사용하여 캠버 각도를 조정하는 방법이 포함됩니다.:
- 편심 캠 볼트 찾기: 스티어링 너클의 상단과 연결되는 탄성 스트럿 하단의 볼트 2개를 식별합니다..
- 상부 볼트 회전: 위쪽 볼트를 돌려주세요, 편심 캠을 통해 연결됨, 스티어링 너클의 상단을 측면으로 이동하려면.
- 캠버 각도 조정: 원하는 캠버 각도가 달성될 때까지 계속 회전합니다..
- 볼트를 고정하세요: 볼트를 조여 위치를 고정합니다..
서스펜션 구성 요소 및 역할
구조차 트럭의 서스펜션 시스템 구성 요소를 이해하면 정확한 조정을 수행하는 데 도움이 됩니다.:
- 복동식 관형 충격 흡수 장치: 이러한 충격 흡수 장치는 감쇠 기능을 제공하고 서스펜션 로드 시스템의 일부 역할도 합니다..
- 코일 스프링: 이 스프링은 차량의 무게를 지탱하고 도로의 충격을 흡수하는 데 도움을 줍니다..
- 용접된 서스펜션 부품: 여기에는 서스펜션 시스템을 함께 고정하는 다양한 용접 부품이 포함됩니다..
- 완충 패드 및 고무 먼지 커버: 이러한 구성 요소는 서스펜션 시스템을 먼지로부터 보호하고 소음과 진동을 줄입니다..
유지 관리 고려 사항
- 충격 흡수 장치 스트럿 마운트: 완충장치를 차체에 연결하여 원활한 움직임을 보장합니다..
- 슬라이딩 칼럼: 실린더 내에서 위아래로 움직입니다., 킹핀 역할을 하는.
- 판 스프링: 추가적인 지지력과 쿠셔닝 제공. 나뭇잎이라면, 특히 메인잎, 휴식, 차체가 기울어질 수 있습니다..
판 스프링 문제
- 측면 기울기: 전면 판 스프링 한쪽의 부러진 메인 판으로 인해 발생.
- 종방향 기울기: 후면 판 스프링 한쪽의 메인 판이 파손되어 발생.
이러한 조정 방법을 이해하고 활용함으로써, 구조차 트럭의 서스펜션 시스템의 정렬과 성능을 유지할 수 있습니다., 보다 안전하고 효율적인 견인 작업 보장. 서스펜션 부품의 정렬 불량이나 마모를 감지하고 수정하려면 정기적인 검사와 유지 관리가 필수적입니다..
