요약
그만큼 하우 40 톤 붐 언더리프트 분리형 견인 트럭 견인 능력이 탁월하도록 설계된 강력하고 다재다능한 도로 구조 차량입니다., 회복, 및 운송 작업. 리프팅 윈치 장비의 조합이 특징, 휠 브래킷, 및 유압 시스템, 견인차는 신속한 사고수습을 위한 필수 자산입니다., 고장, 도로의 불법 차량. 다양한 시나리오에 맞게 설계됨, 경찰 교통 통제부터 공항 및 자동차 수리 회사까지, 이 견인 트럭은 도로를 안전하게 유지하고 원활한 교통 흐름을 유지하기 위한 안정적이고 효율적인 솔루션을 제공합니다..
이것 견인차 도로 구조를 위한 강력한 솔루션으로 자리매김, 회복, 교통. 고급 기능을 갖춘, 엔지니어링 우수성, 그리고 다재다능한 능력, 도로 안전을 유지하는 데 중요한 자산으로 부각되고 있습니다., 교통 관리, 효율적인 차량 복구 작업.
특징
다양한 기능:
- 리프팅 윈치 장치 및 휠 브래킷 장착, 견인 트럭은 리프팅과 같은 작업을 수행할 수 있습니다., 예선, 백로딩, 그리고 운송.
- 다양한 도메인에 걸쳐 널리 사용됨, 도로관리를 비롯한, 경찰 교통 통제, 공항, 부두, 자동차 수리 회사, 산업, 및 고속도로 부서.
- 사고를 효율적으로 해결, 실패, 불법 차량, 그리고 도로 막힘, 시기적절하고 효과적인 차량 제거 보장.
고급 엔지니어링:
- 섀시를 포함한 필수 구성 요소로 구성, 게양 장비, 트럭 견인 후크, 견인 트럭 윈치, 견인 트럭 휠 리프트, 유압 시스템, 전기 제어 시스템, 트럭 본체, 및 도구 상자.
- 파워 스티어링이 장착된 Sinotruck HOWO HW76 캐빈, 에어컨, 운전자의 편안함과 제어를 위한 우측 운전석.
- 변속 장치: 수동 싱크로메시 HW19710, 10-앞으로 속도를 내다 + 2 뒤집다.
- 엔진: WD615.47, 371HP, 배기가스 제어 기능을 갖춘 수냉식 디젤 엔진.
- 제동 시스템: 공기-유압 이중 회로 시스템, 기계식 주차 브레이크, 전사 출력축에 작용하는 내부 팽창.
강력한 견인 및 복구 기능:
- 수축 용량을 갖춘 유압 작동식 3-텔레스코프 붐 40,000 kg 및 확장된 용량 6,500 kg.
- 출력 상승 및 출력 확장 시 리프팅 높이 12,250mm.
- 이중 유압 펌프, 360-학위 시브 헤드, 출력 상승 및 확장 기능이 있는 유압 아웃리거.
- 총 용량이 다음과 같은 이중 유압 윈치 20,000 kg, 각각 길이 60m, 직경 20mm의 강철 케이블이 장착되어 있습니다..
- 후퇴 및 확장을 위한 다양한 용량을 갖춘 후방 리프트 아래의 유압식, 견인 능력 40,000 kg.
안전 및 제어:
- 윈치용 자동 브레이크는 윈치 또는 엔진 고장 시 자동으로 안전한 브레이크 작동을 보장합니다..
- 작업 중 안전성 향상을 위해 필요한 유압 릴리프 및 잠금 밸브.
- 손쉬운 제어 및 모니터링을 위한 조이스틱 및 유압 미터가 포함된 구조차 작동 패널 보드.
다목적 응용 프로그램:
- 구조차 견인 트럭은 장애인 이동 목적으로 사용됩니다., 부적절하게 주차된, 압수, 또는 무능력한 자동차.
- 사고로 손상된 차량 복구를 포함한 다양한 시나리오를 해결합니다., 사고나 악천후 시 차량을 운전 가능한 표면으로 되돌리기, 차량을 수리점이나 지정된 장소로 운송하는 것.
명세서:
| 트럭 사양 | |||
| 트럭 모델 | |||
| 택시 | Sinotruck HOWO HW76 캐빈 ,, 파워 스티어링으로., 에어컨 있음,오른손잡이 운전 | ||
| 운전 유형 | 8*4 | ||
| 최대 속도 (km/h) | 90 | ||
| 전반적인 차원(mm) | 10685*2500*3460 | ||
| 작동중인 질량( kg) | 19525 | ||
| GVW( kg) | 31000 | ||
| 휠베이스(mm) | 1800+4600+1350 | ||
| F/R 트랙 베이스(mm) | 2022/1830 | ||
| F/R 오버행(mm) | 1500/880 | ||
| 접근/이탈 각도 | 16/10 | ||
| 타이어 | 12.00R20(10+1) | ||
| 클러치 | 에어 부스터 시스템을 갖춘 단일 플레이트 마찰 유형 | ||
| 조종 | 전동 스티어링. | ||
| 변속 장치 | 수동 싱크로메시 HW19710, 10 전진 속도 +2역방향 |
||
| 다리 | 프론트 액슬 | HF9 | |
| 리어 액슬 | HC16 | ||
| 엔진 | 모델 | WD615.47 | |
| 유형 | 디젤 미립자 필터가 내장된 실린더 수냉식 디젤 엔진. | ||
| 배기가스(밀리리터) | 9726 | ||
| 최대 출력 전력/회전 속도 (마력 /rpm ) | 371/2200 | ||
| 최대 토크/회전 속도(Nm/rpm) | 1500/1100-1600 | ||
| 제동 시스템 | 서비스 브레이크 | 공기-유압 이중 회로 시스템 | |
| 주차 브레이크 | 기계, 전사 출력축에 작용하는 내부 팽창 | ||
| 전기 시스템 | 24다섯 | ||
| 상체사양 | |||
| 구조차 유형 | 유압식으로 작동됨 3 망원경 붐 | ||
| 붐 구조 | 철회됨 – 40,000 kg | ||
| 펼친 – 6,500 kg | |||
| 리프팅 높이:12250mm | |||
| 전력 고도 | |||
| 전력 확장 | |||
| 이중 유압 펌프 | |||
| 360-학위 시브 헤드 | |||
| 유압 아웃리거 | 4 전력 상승 기능 내장 & 확대. | ||
| 유압윈치 & 강철 케이블 | 듀얼, 20,000 kg x 2-유성형 케이블 유형: 강철 케이블60m 길이, 20mm 직경 |
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| 동력인출장치 | 변속기에서 PTO 구동 | ||
| 구조차 작전 | 조이스틱과 유압계로 구성된 패널보드가 승무원 객실 외부의 적절한 위치에 설치됩니다.. | ||
| 유압 시스템 | 붐 이동에 적합한 용량의 기어 펌프, 텔레스코픽 실린더, 파워 스티어링, 및 제어 밸브 & 제어 시스템에는 적절한 크기의 오일 저장소가 있어야 합니다., 일체형 오일 쿨러, 밸브, 등. | ||
| 후방 유압 언더 리프트 | · 완전히 수납됨 20000 kg · 완전히 확장됨 9,000 kg · 언더 리프트- 10° – 15 · 견인능력: 40000킬로그램 |
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| 안전장치 | |||
| 윈치용 자동 브레이크 | 케이스 윈치 내 자동 안전 브레이크 / 엔진 고장. | ||
| 유압 밸브 | 필요한 수압 완화 & 잠금 밸브/밸브 | ||




















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