크레인 작업 영역에서, 안전이 가장 중요하다. 크레인의 안전 작동 절차는 일반적으로 전력선으로부터 충분한 거리를 유지하는 것을 강조합니다.. 하지만, 실제 작업 세계에서, 특히 좁고 좁은 공간에서, 적절한 안전 거리를 유지하는 것은 매우 어려운 작업이 될 수 있습니다. 수많은 승강사고 사례를 검토해보면 크레인 붐이 접촉하는 경우가 상당히 많다는 것을 알 수 있습니다. 고압선에스.
6월 20, 운성에서 크레인이 실수로 건널목을 건드리는 비극적인 사건이 발생했습니다. 고압선, 치명적인 결과를 초래. 크레인 붐이 고압선, 전기는 금속 크레인 붐을 통해 전도됩니다., 차체 전체에 전기를 공급하다. 접촉 전압과 보폭 전압에 의해 차량 및 주변에 있는 관계자가 감전될 위험이 있습니다.. 엄청난 힘으로 인해 고압선s 및 관련된 고전압 레벨, 충격을 받은 사람은 쉽게 중상을 입거나 목숨을 잃기도 합니다..
그래서, 실수로 전선을 만져도 사람들이 감전되는 것을 방지할 수 있는 좀 더 과학적인 접근 방식은 없을까?? 대답은 '예'입니다. 구체적인 기술적 조치는 크레인에 임시 접지 보호 장치를 추가하는 것입니다..
임시 접지 보호 장치는 몇 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.. 첫째로, 접지 구리선이 있습니다. 여러줄로 구성되어 있어요, 길이가 수 미터, 직경이 25mm 이상인 고품질 특수 연동선. 또한 외부 투명 플라스틱 외피 층으로 덮여 있습니다.. 이 구리선은 땅에 안전하게 전기를 전도하도록 설계되었습니다.. 다중 가닥 구조로 유연성과 내구성 보장, 큰 직경은 높은 전류 전달 용량을 허용합니다.. 투명한 플라스틱 외장은 절연 및 보호 기능을 제공합니다., 전선과의 우발적인 접촉을 방지하고 전기 위험을 줄입니다..
둘째, 연결 와이어 클립이 있습니다. 접지선 양단에 고정되어 차체와 접지파일을 연결하는데 사용됩니다.. 와이어 클립은 고품질이어야 하며 안정적인 전기 연결을 보장하기 위해 각 표면에 단단히 부착되어야 합니다.. 크레인 작동 중에 발생하는 힘과 진동을 견디고 우발적인 분리를 방지하도록 설계되었습니다..
마지막으로, 임시 접지 전극이 있습니다, 접지 파일 또는 막대라고도 함. 길이가 120cm 이상, 단면적이 190mm² 이상인 금속 원뿔이어야 합니다.. 접지 파일의 큰 크기와 금속 구조는 접지와의 양호한 접촉을 보장하고 전류에 대한 낮은 저항 경로를 보장합니다.. 원뿔 모양은 파일을 지반에 쉽게 박을 수 있도록 도와주며 안정성을 제공합니다..
임시접지보호장치의 구체적인 동작순서는 다음과 같다.. 크레인이 위치를 선택하고 아우트리거를 내린 후 들어올리기 전, 운영자는 특정한 예방조치를 취해야 합니다.. 크레인 현장 주변, 첫 번째, 고품질의 견고한 토양 표면을 선택해야 합니다.. 이는 토양의 질이 접지의 효율성에 영향을 미치기 때문에 매우 중요합니다.. 그런 다음 큰 망치를 사용하여 접지 더미를 땅에 2배 이상 박아 넣습니다. 80 센티미터 깊이. 이 깊이는 접지와의 양호한 연결과 전류에 대한 낮은 저항 경로를 보장합니다.. 접지 파일을 제자리에 놓은 후, 접지선 양끝의 와이어클립을 접지파일과 차체에 각각 고정. 차체 접촉부분은 도색이 되지 않은 금속 표면이어야 합니다.. 페인트는 절연체 역할을 하여 전류의 흐름을 차단할 수 있습니다.. 그러므로, 효과적인 접지를 위해서는 깨끗한 금속 간 접촉을 보장하는 것이 필수적입니다.. 이러한 조치를 취한 후, 운전자는 차량에 탑승하여 더욱 안전하게 운전할 수 있습니다.. 크레인 작업이 완료되고 크레인 붐이 제자리에 배치되면 보관됩니다., 접지선을 제거할 수 있습니다.
접지 후, 크레인 붐이 실수로 라인에 닿아 전기가 통하더라도, 고장 단락 전류는 접지선을 통해 차체를 통해 접지로 흐릅니다.. 이는 차체 전체를 지구와 동일한 전위로 유지합니다., 전기가 인체에 미치는 영향을 크게 약화시킵니다.. 운전자가 차량에 승하차하는 모습, 게양된 화물을 지지하는 지상 인력, 그리고 차체에 가까운 다른 사람은 강한 접촉 전압에 의해 충격을 받을 위험이 없습니다.. 이는 치명적인 위협을 크게 줄여 사상자를 줄일 수 있습니다.. 동시에, 접지선은 바퀴를 통과하는 큰 전류의 결함을 분산시킵니다., 타이어 폭발 및 화재로 인한 화재 위험을 방지하고 재산 손실을 줄일 수 있습니다..
하지만, 접지가 작동 중에 부주의하거나 무모할 수 있다는 것을 의미하지는 않는다는 점을 강조해야 합니다.. 전선을 만지는 것은 항상 엄격히 금지되어야 합니다. 접지 보호 기능이 있는 경우에도, 가공 전력선의 전위차 폭발도 마찬가지로 끔찍합니다.. 전력망 사고나 정전도 매우 위험합니다, 여전히 스텝 전압의 위협이 있습니다. 게다가, 접지선 대책이 엄격하게 시행되지 않은 경우, 여전히 감전의 위험이 있습니다. 접지 보호 조치를 구현하는 것은 최후의 보호 장벽이므로 최후의 수단으로만 고려해야 합니다..
접지시, 다음 네 가지 사항도 주의 깊게 관찰해야 합니다.. 첫째로, 접지선 대신 다른 금속선을 사용하지 마십시오.. 일반적으로, 지정된 접지선 이외의 금속선은 전류 전달 용량이 낮습니다.. 단락 큰 전류가 발생할 때, 이 전선은 즉시 소각됩니다, 차체를 다시 고전압 상태로 되돌립니다.. 이는 직원의 안전에 심각한 위협이 될 수 있습니다.. 둘째, 와이어 클립의 연결 표면은 깨끗하고 잔해물이 없어야 합니다.. 사고 전류의 경로를 차단하므로 도장된 표면에 고정할 수 없습니다.. 안정적인 전기 연결을 보장하려면 연결 지점이 작고 단단해야 합니다.. 차체에는 페인트와 같은 불리한 접촉 표면을 피하기 위해 특별히 설정된 아연 도금 걸이 연결 지점이 장착되어 있는 것이 바람직합니다.. 셋째, 접지 더미는 축축하고 좋은 토양 원래지면에서 선택해야합니다. 느슨한 흙이 쌓인 장소에 설치해서는 안 됩니다., 시멘트, 또는 돌. 느슨한 토양, 시멘트, 돌은 저항이 더 높을 수 있으며 접지 연결이 좋지 않을 수 있습니다.. 전도성이 좋은 축축한 토양은 효과적인 접지에 이상적입니다.. 마지막으로, 가능한 스텝 전압을 피하기 위해, 사람들은 그 이상으로 머물러야 합니다 3 임시 접지 전극에서 미터 떨어진 곳에 위치, 차체, 그리고 지원. 스텝 전압은 접지를 통한 전류의 흐름으로 인해 접지의 두 지점 사이의 전압 차이입니다.. 안전한 거리를 유지하면 보폭 전압에 의한 감전 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다..
예를 들어, 크레인이 작동 중인 건설 현장을 상상해 보세요. 제한된 공간에서, 크레인 붐이 접촉할 위험이 있습니다. 고압선s가 증가한다. 적절한 접지 보호가 이루어지지 않은 경우, 이런 사고가 발생하면, 그 결과는 비참할 수 있다. 크레인에 탄 사람과 주변 사람들이 크게 다치거나 목숨을 잃을 수도 있다.. 하지만, 임시 접지 보호 장치를 구현하고 올바른 절차와 주의 사항을 준수함으로써, 감전의 위험을 크게 줄일 수 있습니다.. 운전자와 지상 직원은 더욱 자신감 있고 안전하게 작업할 수 있습니다., 추가 보호 계층이 있음을 인식.
결론적으로, 크레인 접촉으로 인한 사상자 감소 고압선신중한 작업이 필요합니다., 적절한 안전 절차, 효과적인 접지 보호 조치의 구현. 위험을 인지하고 필요한 예방 조치를 취함으로써, 크레인 운전자와 크레인 주변에서 일하는 사람들은 사고 가능성을 최소화하고 생명과 재산을 보호할 수 있습니다..
