Ew Qirika kamyon-siwar, Her weha wekî tê zanînQirika kamyon-siwar Transporter, di salên dawî de ji ber taybetmendiyên xwe yên berbiçav û pir-armancê di nav bazara wesayîta taybetî de populerbûnek girîng bidest xistiye. Van makîneyên hêzdar bi gelemperî di cûrbecûr mîhengên wekî çêkirina baxçê de têne bikar anîn, Projeyên çêkirinê, Wargehên kargehê, port û dendikan, û gelek cihên din, Spas ji serîlêdanên wan ên berfireh. Lebê, mîna her alavên mekanîkî, Piştî karanîna dirêjkirî, Qirika kamyon-siwars ji bo pêşxistina hin pirsgirêkan ne. Hûn di derbarê pirsgirêkên hevbeş ên ku dikarin bi wan re çêbibe hûn dizanin Qirika kamyon-siwarS? Îro, Dê nivîskarê hin pirsgirêkên hevbeş ên hevbeş parve bikeQirika kamyon-siwars ku bi baldarî kurtkirî ye.
Yek ji pêkhateyên sereke yên Qirika kamyon-siwars rovî telê ya çeleng e ku ji bo rakirina barkirinê tê bikar anîn. Mixabîn, Rûkên tela Steel bi gelemperî ji pirsgirêkên cuda re mijûl dibin. Di dema pêvajoya karanîna, Rûkên Razor ên Steel bi gelemperî bi tiştan re têkilî daynin. Li van xalên dorpêçê, Pirsgirêkên wekî guhastina yekane ya yekane, girtin, û hebûna stresê ya rûkên tofê ya çeleng dibe ku pêk were, ku dikare di dawiyê de bibe sedema têkçûna telî. Ji bo kesên ku di xebitandinê de pir profesyonel in Qirika kamyon-siwarS, Bi gelemperî mijar hene ku rahijeya tela çeleng di dema operasyonê de avahiyan diherike. Paşî, Li wir rewşên ku rûkala tela çeleng bi gelemperî ji bo demek dirêj ve di lubricasyonê de ne kêm in, di encamê de rûkeniya erdê. An, Dibe ku ew bi gelemperî ji germahiyên bilind re were derxistin û şewitandin. Hemî van faktor dikarin bi girîngî bandorê li jiyana karûbarê rovî ya tofanê ya çeleng bikin. Ji ber vê yekê, Dema ku karanîna Qirika kamyon-siwars di jiyana rojane de, Pêdivî ye ku her kes bala xwe bide van pirsgirêkên potansiyel.
Bo nimûne, xeyal bikin a Qirika kamyon-siwar Li cîhek çêkirinê. Wekî ku cirk di operasyonê de ye, Rovî ya telikê dubare bi têkiliyên çêkirina çêkirinê ve girêdayî ye. Bi derbasbûna demê, li xalên têkiliyê, Dibe ku Rope Wire Rope dest pê bike ku nîşanên deformasyonê û hebûna stresê nîşan bide. Heke di cih de nehatiye çareser kirin, Ev dikare bibe sedema rovî û rîskek zêde ya şikestinê. Encamover, Ger operator ne baldar e û rûkê weya çeleng bi avahiyek nêzîk ve diherike, Ew dikare bibe sedema zirarê ya din a rovî. Di senaryoyek din de, Ger rûkala telikê ya çeleng bi rengek rast neyê parastin û lubricated, Rust dikare li ser rûyê erdê dest pê bike, hêza xwe û durustî kêm kirin. Mîna, Ger rovî bi germên bilind ve were derxistin, wek mînak ji welding an çavkaniyên germê yên din li cîhê çêkirinê, Ew dikare xera bibe û jiyana wê ya herî kurt.
Qada pirsgirêkek din a hevbeş çokan e. Ev bi piranî ji potansiyela ji bo veqetandina dirûşmeyê vedibêje. Di dema rakirina pêvajoya rakirina a Qirika kamyon-siwar, Ger tiştê ku were rakirin bi rengek baş nayê qewirandin û di navbêna dirûşmeyan de derbas dibe 120 dereceyan, Rîskek girîng heye. An, Ger hesp di dema rakirina û li jêrzemîna giran de li ser rûniştî ye, Kulîlk dikare ji hespê vekişîne, berbi qezayên zehf xeternak. Wekî din, Materyona hokerê bi gelemperî bi rûkenî ve hatî xemilandin. Di dema pêvajoya hilgirtina barkirinê de, Ger pevçûnek heye, Pulley bi hespê ve girêdayî ye bi hêsanî zirar dîtiye. Pulleyek zirar dikare bi demê re zirarê bide rovî ya tela zevî. Di dirêjiya dirêj de, Ji ber karanîna dubare û pevçûnên potansiyel, hesp û pulley ji qezayên ku ji ber şikestinê bûne. Hînbûn, Dema ku meriv di jiyana rojane de bikar tînin divê her kes zehf be.
Bo nimûne, texmîn bikin a Qirika kamyon-siwar li kargehek parçeyek mezin a makîneyê hilkişîne. Ger dirûşmên bi rêkûpêk neyên darizandin û angora navborî ji sînorê ewledar derbas dibe, şansek bilind heye. Ev ne tenê dikare zirarê bide makîneyên ku rakirin lê di heman demê de ji bo ewlehiya karkerên nêzê ewlehiya karkeran jî xetereyek cidî pêk tîne. Encamover, Ger hesp di pêvajoya rakirina pêvajoyê de bi astengiyê re bibe asteng, Ew dikare zirarê bide kulikê û li ser operasyona hêsan a mekanîzmaya rakirina bandorkeriyê bandor bike. Di demek dirêj de, Ger ev pirsgirêk neyên çareser kirin, Hook û pulley dikare têk bibe, encama têkçûna karesatê.
Brake of the Qirika kamyon-siwar Her weha pêkhatek e ku ji pirsgirêkan re mijûl e. Bo nimûne, Ger bihara sereke ya Qirika kamyon-siwar Brezî zirar an jî pir bi loosely ve tê qewirandin, Torika braking dê ne bes be. Ev dikare bibe sedema rewşek ku broke nekare barîna giran bi bandor bigire. Paşî, Ger pêlika tirşikê pir zêde tê xistin û topa kapê vedişêre, Dê felqek têr hebe, û break dê nikaribe dema ku hewce bike wesayîtê rawestîne. Nivîna kilît a leza baranê winda dibe ku bibe sedema lever, bandora performansa birînê. Jî, Ger her hevbeş pergala leverê were sekinandin an jî faktorên din hene ku di fonksiyona rast a brake de mudaxele dikin, Ew dikare xeterek ewlehiya cidî bide. Daxuyaniyên vekirî yên abnormal ên pêlavê pêlavê jî dikarin pirsgirêkên bi şikilandinê re bibin sedema. Hemî van rewşan dikarin ji ber nebûna bêbextiyê ji bo rawestandina wesayîtê di cih de encam dibe.
Bo nimûne, binihêrin a Qirika kamyon-siwar Veguheztina barên giran li ser malperek çêkirina mijûl. Heke bargir ji ber biharek zirar an cilûbergek zêde ya pêlavê bargirê têk dibe, Dibe ku wesayît nekare di wextê de bisekine, bi alavên an xebatkarên din re potansiyel. Kulîlkên girtî yên loose an nîgarên leheng ên stuck jî dikarin bibin sedema hilweşîna berevajiyê, zêdebûna xetera qezayan. Di senaryoyek herî xirab de, Ku Qirika kamyon-siwar dema ku dirûşmek daket, nekare raweste, Ew dikare bibe sedema encamek xirabkar.
Di encam de, ji van pirsgirêkên hevbeş re haydar in Qirika kamyon-siwars ji bo ewlehiya operasyona ewle û bikêr girîng e. Karûbarên birêkûpêk û çavdêriya rûkên telikê yên çeleng, çengel, û brakes dikarin alîkariya pirsgirêkên potansiyel zû bikin û pêşî li qezayên xwe bigirin. Divê operator jî perwerdehiya rast bistînin ku van makîneyan bi ewlehî û bi bandor birêve bibin. Bi dayîna van hûrguliyan û tedbîrên guncan digirin, Em dikarin xetereyên ku bi karanîna re têkildar kêm bikin Qirika kamyon-siwars û di pîşesaziyên cûda de operasyonên hêsan bicîh bikin.