ເຫດຜົນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງການຫຼຸດລົງຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຂອງ overhead ຕົ້ນຕໍ ນົກກະຣາດs ແມ່ນ multifaceted ແລະຄວນວິເຄາະຕາມສະພາບການສະເພາະ. ວ່າ, ບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນຈາກການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະໃຊ້.
(1) ຜົນກະທົບຂອງການອອກແບບທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ
ໃນອະດີດ, ຈີນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໂຊວຽດ. ຄວາມແຂງກະດ້າງ Static ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນອອກແບບຢ່າງເປັນເອກະພາບຕາມ S / 700, ແລະການຄິດໄລ່ຄວາມອ້ວນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ມີການສະແຫວງຫາການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຜົນອອກມາໃນຂະຫນາດຂອງພາກສ່ວນຂ້າມຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ, ບາງ webs, ແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງສໍາອາງໃຫຍ່ທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການເສື່ອມໂຊມລົງກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນລະຫັດການອອກແບບໃຫມ່ຂອງຈີນ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ static ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຫ້ອງຮຽນ A6 ແມ່ນ s / 800, ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບຫ້ອງຮຽນ A7 ແລະ A8, ມັນແມ່ນ s / 1000, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸລະດັບມາດຕະຖານສາກົນຂັ້ນສູງ.
ໃນອະດີດ, ຈີນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໂຊວຽດ. ຄວາມແຂງກະດ້າງ Static ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນອອກແບບຢ່າງເປັນເອກະພາບຕາມ S / 700, ແລະການຄິດໄລ່ຄວາມອ້ວນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ມີການສະແຫວງຫາການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຜົນອອກມາໃນຂະຫນາດຂອງພາກສ່ວນຂ້າມຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ, ບາງ webs, ແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງສໍາອາງໃຫຍ່ທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການເສື່ອມໂຊມລົງກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນລະຫັດການອອກແບບໃຫມ່ຂອງຈີນ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ static ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຫ້ອງຮຽນ A6 ແມ່ນ s / 800, ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບຫ້ອງຮຽນ A7 ແລະ A8, ມັນແມ່ນ s / 1000, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸລະດັບມາດຕະຖານສາກົນຂັ້ນສູງ.
ປັດຊະຍາການອອກແບບຄືນຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ສຸມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງ ນົກກະຣາດ ຕັດຕົ້ນທຶນແລະປະຫຍັດວັດຖຸ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການພິຈາລະນາບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໄລຍະຍາວແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຂອງ girder. webs ບາງໆ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບກໍາລັງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ດ້ວຍການພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາແລະຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບກົນຈັກ crane, ມາດຕະຖານການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມຈະເຂົ້າໃນບັນຊີປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຊີວິດທີ່ເມື່ອຍລ້າ, ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໄລຍະຍາວ. ໂດຍການເພີ່ມກໍານົດຄວາມແຂງແຮງ, ມາດຕະຖານໃຫມ່ທີ່ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຍິງປືນໃຫຍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາອີກໃນຫລາຍປີໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນຫຼາຍເກີນໄປ.
(2) ອິດທິພົນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນ girder ຕົ້ນຕໍ
girder ທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງ ນົກກະຣາດ ຜະລິດຕະພັນທົ່ວໄປແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນເຮັດໃຫ້ໂລຫະໃນເນື້ອທີ່ຮ້ອນແລະພື້ນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃກ້ຄຽງເພື່ອເຮັດສັນຍາ, ການສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະຜົນໃນການຜິດປົກກະຕິຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ. ການແຈກຢາຍຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງຄົງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກສີ່ສາຍນ້ໍາເຊື່ອມຂອງກ່ອງຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງສໍາຄັນຂອງກ່ອງຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງ 4 – 20. ນັ້ນແມ່ນ, ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເຄັ່ງຕຶງໃກ້ກັບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແຜ່ນປົກດ້ານເທິງແລະລຸ່ມ, ດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດໃນກາງ; ຢູ່ໃກ້ກັບ Web Weld, ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເຄັ່ງຕຶງ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດໃນກາງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກ superposition ຂອງຄວາມກົດດັນຈາກ stiffener plate weld ໃນ girder ຕົ້ນຕໍ, ຈຸດໃຈກາງຂອງພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດຂອງເວັບຍ້າຍລົງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນໃນ girder ຕົ້ນຕໍກ່ອນການໂຫຼດແມ່ນສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ນອກເຫນືອຈາກອິດທິພົນຂອງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ມີປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນອື່ນໆ. ເປັນຕົວຢ່າງ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງເຫຼັກເອງແລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ເປັນຮູບແບບຂອງ girder ຕົ້ນຕໍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນ. ບາງສາຍພານສໍາຄັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນຕົວເລກ. camber ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂ flame ຫຼືໂດຍການເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິໂດຍບັງຄັບໂດຍການຄວບຄຸມການຊຸມນຸມແລະການເຊື່ອມໂລຫະ. ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ການປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ຖືກລອກຫຼືຫນັງທີ່ເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ຄ່ອຍຈະເຮັດໃຫ້ມີການຜິດປົກກະຕິຫຼຸດລົງແລະມີຜົນດີ.
girder ທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງ ນົກກະຣາດ ຜະລິດຕະພັນທົ່ວໄປແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນເຮັດໃຫ້ໂລຫະໃນເນື້ອທີ່ຮ້ອນແລະພື້ນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃກ້ຄຽງເພື່ອເຮັດສັນຍາ, ການສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະຜົນໃນການຜິດປົກກະຕິຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ. ການແຈກຢາຍຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງຄົງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກສີ່ສາຍນ້ໍາເຊື່ອມຂອງກ່ອງຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງສໍາຄັນຂອງກ່ອງຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງ 4 – 20. ນັ້ນແມ່ນ, ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເຄັ່ງຕຶງໃກ້ກັບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແຜ່ນປົກດ້ານເທິງແລະລຸ່ມ, ດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດໃນກາງ; ຢູ່ໃກ້ກັບ Web Weld, ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເຄັ່ງຕຶງ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດໃນກາງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກ superposition ຂອງຄວາມກົດດັນຈາກ stiffener plate weld ໃນ girder ຕົ້ນຕໍ, ຈຸດໃຈກາງຂອງພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດຂອງເວັບຍ້າຍລົງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນໃນ girder ຕົ້ນຕໍກ່ອນການໂຫຼດແມ່ນສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ນອກເຫນືອຈາກອິດທິພົນຂອງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ມີປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນອື່ນໆ. ເປັນຕົວຢ່າງ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງເຫຼັກເອງແລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ເປັນຮູບແບບຂອງ girder ຕົ້ນຕໍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນ. ບາງສາຍພານສໍາຄັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນຕົວເລກ. camber ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂ flame ຫຼືໂດຍການເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິໂດຍບັງຄັບໂດຍການຄວບຄຸມການຊຸມນຸມແລະການເຊື່ອມໂລຫະ. ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ການປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ຖືກລອກຫຼືຫນັງທີ່ເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ຄ່ອຍຈະເຮັດໃຫ້ມີການຜິດປົກກະຕິຫຼຸດລົງແລະມີຜົນດີ.
ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະສາຍແຂນຕົ້ນຕໍ, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຢ່າງບໍ່ເທົ່າກັນ. ພື້ນທີ່ໃກ້ກັບສະລອຍນ້ໍາ weld ປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາແລະເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງໂລຫະເພື່ອຂະຫຍາຍແລະສັນຍາທີ່ແຕກຕ່າງຈາກພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ. ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະພາບນີ້ແມ່ນສາເຫດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຄວາມກົດດັນພາຍໃນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຢູ່ໃນຄວາມໂດດດ່ຽວ; ມັນພົວພັນກັບການໂຫຼດພາຍນອກຂອງລົດເຄນຈະປະເຊີນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ຖ້າຄວາມກົດດັນທີ່ເຫລືອຢູ່ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຫຼດທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການຜິດປົກກະຕິເພີ່ມເຕີມໃນ girder ຕົ້ນຕໍ. girders riveted, ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເຕົ້າໂຮມສ່ວນປະກອບໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກຄືກັບ rivets. ວິທີການນີ້ຫລີກລ້ຽງບັນຫາຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນໂຄງສ້າງທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍ.
(3) ຜົນກະທົບຂອງຂະບວນການຜະລິດ girder ຕົ້ນຕໍ
ວິທີການຂອງການປະກອບເປັນ camber ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍມີອິດທິພົນທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການຫາຍຕົວຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຂອງ camber ຕົ້ນຕໍ. ດ້ວຍການປັບປຸງວິທີການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະລະດັບການຜະລິດແລະການດໍາເນີນງານໃນໂຮງງານ, ອິດທິພົນນີ້ແມ່ນຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນສາມວິທີການໃນການສ້າງຕັ້ງສອງຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້:
ວິທີການຂອງການປະກອບເປັນ camber ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍມີອິດທິພົນທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການຫາຍຕົວຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຂອງ camber ຕົ້ນຕໍ. ດ້ວຍການປັບປຸງວິທີການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະລະດັບການຜະລິດແລະການດໍາເນີນງານໃນໂຮງງານ, ອິດທິພົນນີ້ແມ່ນຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນສາມວິທີການໃນການສ້າງຕັ້ງສອງຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້:
- Web Girder Web ແມ່ນຖືກຕັດຊື່. ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະສາຍແອວຕົ້ນຕໍ, ຄ້ອນ pneumatic ຖືກໃຊ້ເພື່ອປາດໃກ້ກັບການເຊື່ອມຢູ່ຮ່ວມກັນລະຫວ່າງແຜ່ນປົກດ້ານເທິງແລະເວັບ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງສ່ວນນີ້ຂອງການເຊື່ອມໂລຫະນີ້ຖືກປ່ອຍຕົວ, ການສ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິພາດສະຕິກທີ່ແນ່ນອນແລະປະກອບເປັນ camber ທີ່ແນ່ນອນ. ຄ້ອນຫນັກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກົດໃສ່ແຜ່ນປົກດ້ານລຸ່ມຫຼືຄວາມຮ້ອນຂອງແປວໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຖືກປະຕິບັດ, ການນໍາໃຊ້ການເສື່ອມສະຕິກຂອງອຸປະກອນການເພື່ອໃຫ້ girder ຕົ້ນຕໍຂອງ camber ທີ່ຕ້ອງການ. ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການນີ້ຈະປ່ອຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງແຜ່ນໃບດ້ານເທິງ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງແຜ່ນປົກຕ່ໍາທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່. ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງການໂຫຼດ, ແຜ່ນປົກຕ່ໍາທີ່ຕ່ໍາກໍາລັງຈະຖືກກໍານົດໃຫ້ມີກໍາລັງແຮງດຶງດູດພາຍນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເສື່ອມໂຊມພາດສະຕິກ tensile ແລະການຫຼຸດຜ່ອນ camber ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, camber ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍວິທີການນີ້ແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, The Camber ໄດ້ສ້າງຂື້ນໂດຍຄ້ອນຫນັກເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸແຂງກະດ້າງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫຼາດຂອງມັນ.
ວິທີການແບບດັ້ງເດີມນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍແລະກົງໄປກົງມາໃນເວລາທໍາອິດ, ແຕ່ວ່າມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍການແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນເທິງຂອງ girder, ມັນເຮັດໃຫ້ສ່ວນລຸ່ມມີຄວາມສ່ຽງ. ໃນເວລາທີ່ລົດເຄນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແບກຫາບພາລະ, ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໃນການປົກຫຸ້ມຂອງແຜ່ນທີ່ມີແຜ່ນປົກຕ່ໍາເລີ່ມຕົ້ນ. ການໂຫຼດພາຍນອກເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມບໍ່ສະຫງົບພາຍໃນ, ນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິສຕິກທີ່ກິນຢູ່ທີ່ camber ທີ່ລະມັດລະວັງ. ແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງອຸປະກອນການຈາກການກົດ hammer ຫນັກທີ່ກົດດັນຕໍ່ໄປຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນໃນອະນາຄົດ, ການເຮັດໃຫ້ camber ຍິ່ງບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະເວລາ.
- Web Girder Web ແມ່ນຖືກຕັດຊື່. ໂດຍການໃຊ້ລໍາດັບການເຊື່ອມຂອງເນື້ອເຍື່ອທັງສີ່ດ້ານລະຫວ່າງແຜ່ນປົກແລະເວັບແລະປະຕິບັດແປວໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຢູ່ໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງແຜ່ນປົກດ້ານລຸ່ມແລະເວັບ, ເຄື່ອງສໍາອາງຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮັດເພື່ອຜະລິດການເສື່ອມໂຊມຂອງ armpoplastic ເພື່ອບັນລຸລະດັບທີ່ຖືກອອກແບບ. ວິທີການນີ້ອາໄສການເສື່ອມໂຊມຂອງ thermoplastic ເພື່ອປະກອບເປັນ camber, ແລະມັນມີຄວາມກົດດັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງໃນແຜ່ນປົກຕ່ໍາ. ເມື່ອການກະທໍາພາຍນອກ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິສຕິກທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີດຂື້ນ, camber ຫຼຸດລົງ, ແລະ camber ຍັງບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.
ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃນການສ້າງ camber ເບິ່ງຄືວ່າເປັນວິທີການທີ່ສະຫລາດ, ແຕ່ມັນມາພ້ອມກັບບັນຫາຂອງມັນເອງ. ຄວາມຮ້ອນໄດ້ນໍາໃຊ້ໂລຫະຂະຫຍາຍແລະເຮັດໃຫ້ເສື່ອມເສີຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຄວາມຮ້ອນລະລາຍແລະໂລຫະເຢັນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ສຸດໃນແຜ່ນປົກຕ່ໍາ. ເມື່ອລົດເຄນກໍາລັງດໍາເນີນງານ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງເຫຼືອນີ້ປະສົມປະສານກັບຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດພາຍນອກ. ຜົນກະທົບລວມກັນມັກຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງຂອງ camber ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ເອກະສານໃນແຜ່ນປົກດ້ານລຸ່ມແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິສຕິກຕໍ່ໄປພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
- Web Girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກຕັດເປັນຮູບຊົງທີ່ເປັນຮູບຊົງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມີແຜ່ນຕິດຕັ້ງທີ່ແຂງກວ່າຢູ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ, ສ່ວນເທິງຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຫຼຸດຫຼາຍກ່ວາສ່ວນລຸ່ມຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ. ດັ່ງນັ້ນ, camber ຂອງເວັບຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ girder ຕົ້ນຕໍຂອງທີ່ສໍາເລັດຮູບ. ການຕັດຂອງເວັບຄວນຈະເພີ່ມຈໍານວນ camber ໃຫ້ F = (2.5 – 3.5)s / 1000. ຫຼັງຈາກທີ່ມີສາຍແອວດຽວແມ່ນເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນຮັກສາ camber ທີ່ສູງຂອງ 1.8s / 1000. ຫຼັງຈາກຂົວໄດ້ຖືກປະກອບແລະຕິດຕາມແມ່ນເຊື່ອມ, ມັນຮັກສາໂຮງງານທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນໂຮງງານຂອງ s / 1000. ດ້ວຍວິທີການນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າເວບໄຊທ໌ຖືກຕັດເປັນຮູບຊົງ star, ລະດັບຂອງການຫາຍຕົວໄປໂດຍການຫາຍຕົວໄປຫຼັງຈາກທີ່ກໍາລັງໂຫລດແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາເກົ່າ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລະດັບຂອງການຫາຍຕົວຂອງ camber ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການ camber-forming.
ວິທີການນີ້ມີຄໍານຶງເຖິງແນວໂນ້ມການຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ. ໂດຍການປະກອບໃນການປະກອບເປັນເວັບໄຊຕ໌ເຂົ້າໃນທ້ອງຟ້າ, ມັນຊົດເຊີຍສໍາລັບການປ່ຽນແປງທີ່ນ້ອຍລົງແລະຄວາມກົດດັນໃນອະນາຄົດ. ໃນເວລາທີ່ສ່ວນເທິງຂອງ girder ກັບ stiffeners ຫຼາຍຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ, ໃນທ້ອງຟ້າທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນມາໃນເວັບໄຊຕ໌ໃນເວບໄຊທ໌ຊ່ວຍຮັກສາ camber ໂດຍລວມ. ວິທີການນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບພຶດຕິກໍາກົນຈັກຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະແລະການໂຫຼດຕໍ່ໆໄປ, ຜົນອອກມາໃນ camber ທີ່ຫມັ້ນຄົງກວ່າໃນໄລຍະຊີວິດຂອງ crane ໄດ້.
(4) ຜົນກະທົບຂອງການໃຊ້ຈ່າຍເກີນກໍານົດແລະສະພາບການທີ່ບໍ່ດີ
ການຄັດເລືອກລົດເຄນແມ່ນອີງໃສ່ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງກອງປະຊຸມ, ນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນ, ແລະສະພາບການປະຕິບັດງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຫນ່ວຍງານບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບການປະຕິບັດງານແລະໃຊ້ລົດເຄນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເກີນໄປເປັນເວລາດົນນານ (ເຊັ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຈາກຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງໃນຫນ້າທີ່ກາງ, ຫນ້າທີ່ກາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ແລະອື່ນໆ); ພວກເຂົາຍົກແລະດຶງວັດຖຸທີ່ຝັງສົບ; ພວກເຂົາຍົກຍ້າຍຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກະຕຸ້ນສາຍເຊືອກ; ເບຣກແມ່ນປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເບຣກຕາເກີນໄປ, ແລະທັນທີທັນໃດຢຸດວັດຖຸທີ່ຮຸນແຮງ; ການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຫັນຂອງວັດຖຸຫນັກໃນລະຫວ່າງການເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ຮັກສາຫຼັກໃນການປ້ອງກັນລົງ.
ການຄັດເລືອກລົດເຄນແມ່ນອີງໃສ່ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງກອງປະຊຸມ, ນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນ, ແລະສະພາບການປະຕິບັດງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຫນ່ວຍງານບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບການປະຕິບັດງານແລະໃຊ້ລົດເຄນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເກີນໄປເປັນເວລາດົນນານ (ເຊັ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຈາກຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງໃນຫນ້າທີ່ກາງ, ຫນ້າທີ່ກາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ແລະອື່ນໆ); ພວກເຂົາຍົກແລະດຶງວັດຖຸທີ່ຝັງສົບ; ພວກເຂົາຍົກຍ້າຍຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກະຕຸ້ນສາຍເຊືອກ; ເບຣກແມ່ນປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເບຣກຕາເກີນໄປ, ແລະທັນທີທັນໃດຢຸດວັດຖຸທີ່ຮຸນແຮງ; ການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຫັນຂອງວັດຖຸຫນັກໃນລະຫວ່າງການເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ຮັກສາຫຼັກໃນການປ້ອງກັນລົງ.
ການຈັດຕັ້ງເກີນແມ່ນການປະຕິບັດແບບທໍາມະດາແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ເຄນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການໃຫ້ຄະແນນການໂຫຼດສະເພາະ. ເມື່ອຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີນ, The Main Girder ຕ້ອງແບກກໍາມາໃຫ້ຢູ່ໄກເກີນກວ່າສິ່ງທີ່ມັນຖືກບັນຫາ. ແຕ່ລະໂຕນຂອງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນພິເສດກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງ girder, ເລັ່ງຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິສຕິກ. ບໍ່ຄວບຄຸມແລະເລີ່ມຕົ້ນ, ຄືກັບເບກ, ຍັງສ້າງກໍາລັງທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່. ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກ່ວາການໂຫຼດທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງຂະຫນາດດຽວກັນ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ວ່ອງໄວແລະຮຸນແຮງໃນສາຍແຂນຕົ້ນຕໍ, ການປະກອບສ່ວນຕື່ມອີກເພື່ອຫຼຸດລົງໃນ deflection.
(5) ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ເສື່ອມໂຊມຂອງ Web Web
ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການໂຫຼດຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຂອງ crane, ເວບໄຊທ໌ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນ Shear Shear. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງ Shear ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຫຼັງຈາກການໂຫຼດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ມີການຜິດປົກກະຕິຄື້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວັບ, ຜົນກະທົບແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ການປ້ອງກັນທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງ Shear ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບມົນທົນຂອງມູນຄ່າຄື້ນ), ແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງ Shear ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ໂຄ້ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ບີບອັດຂອງເວັບ. ໃນເວລາທີ່ crane trolley ແລ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຕໍ່ຕ້ານກັບ girder ຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ລະສ່ວນຂອງເວັບໄຊທ໌ຈະມີການປ່ຽນແປງສະລັບໃຫມ່ຈາກການຢູ່ໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການບີບອັດໃນທິດທາງສີ່ຫລ່ຽມ. ເປັນຜົນໄດ້ຮັບ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຄື້ນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງ Wave ຂອງຕົວມັນເອງ, ບວກກັບຮູບຮ່າງຄື້ນຫຼັງຈາກ girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນໂຫລດ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເວັບສາມາດຜະລິດຜິດປົກກະຕິພາດສະຕິກທີ່ຍັງເຫຼືອ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຄື້ນຂອງ Wave ເດີມຂອງເວັບໄຊຕ໌, ຍິ່ງໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນຫຼຸດລົງຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ; ແລະຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ, ຄວາມກົດດັນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ບີບອັດຂອງມັນ, ແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ Web WEB WEB WEB WEB WEB WEBLEWEING DEWWARDS ອາດຈະຮຸນແຮງຂື້ນເລື້ອຍໆ.
ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການໂຫຼດຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຂອງ crane, ເວບໄຊທ໌ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນ Shear Shear. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງ Shear ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຫຼັງຈາກການໂຫຼດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ມີການຜິດປົກກະຕິຄື້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວັບ, ຜົນກະທົບແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ການປ້ອງກັນທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງ Shear ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບມົນທົນຂອງມູນຄ່າຄື້ນ), ແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງ Shear ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ໂຄ້ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ບີບອັດຂອງເວັບ. ໃນເວລາທີ່ crane trolley ແລ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຕໍ່ຕ້ານກັບ girder ຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ລະສ່ວນຂອງເວັບໄຊທ໌ຈະມີການປ່ຽນແປງສະລັບໃຫມ່ຈາກການຢູ່ໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການບີບອັດໃນທິດທາງສີ່ຫລ່ຽມ. ເປັນຜົນໄດ້ຮັບ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຄື້ນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງ Wave ຂອງຕົວມັນເອງ, ບວກກັບຮູບຮ່າງຄື້ນຫຼັງຈາກ girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນໂຫລດ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເວັບສາມາດຜະລິດຜິດປົກກະຕິພາດສະຕິກທີ່ຍັງເຫຼືອ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຄື້ນຂອງ Wave ເດີມຂອງເວັບໄຊຕ໌, ຍິ່ງໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນຫຼຸດລົງຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ; ແລະຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ, ຄວາມກົດດັນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ບີບອັດຂອງມັນ, ແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ Web WEB WEB WEB WEB WEB WEBLEWEING DEWWARDS ອາດຈະຮຸນແຮງຂື້ນເລື້ອຍໆ.
ການຜິດປົກກະຕິຂອງຄື້ນຂອງເວບໄຊທ໌ມັກຈະຖືກເບິ່ງຂ້າມໃນການກວດກາໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລົດເຄນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະແດງໄລຍະຍາວຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ. ຮູບຊົງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງເວັບຍ້ອນຄື້ນຟອງຈະປ່ຽນຄວາມກົດດັນໃນການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນ girder. ເມື່ອການໂຫຼດ, ພື້ນທີ່ຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການບີບອັດແມ່ນບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍອີກຕໍ່ໄປໃນສະຖານະການທີ່ຮາບພຽງຢູ່. ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນນີ້ເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸເວັບ, ນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຖົງຢາງຫຼາຍກວ່າເວລາ. ແລະຍ້ອນວ່າການຕໍ່ຕ້ານການເພີ່ມຂື້ນ, ມັນປະກອບເປັນວົງຈອນທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ກັບຄວາມກົດດັນທີ່ປ່ຽນແປງຍິ່ງຂື້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຄື້ນ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ້ອງກັນຫຼາຍຂື້ນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ມີຫລາຍດ້ານທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດລົງຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຂອງ crescal ຕົ້ນຕໍຂອງ creshead cranes:
(6) ອິດທິພົນຂອງຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸ
ຄຸນນະພາບຂອງເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນ girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເຫຼັກທີ່ຕ່ໍາອາດຈະມີຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເຊັ່ນຄວາມແຂງກະດ້າງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ແລະເສັ້ນທາງຂ້າງໃນກຸ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຊຸດດຽວກັນ. ຖ້າຫາກວ່າເຫຼັກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຕ່ໍາ, ມັນຈະເປັນການຍືດຍາວທີ່ຈະຍືດຍາວ, ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງ girder ຂອງ girder. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນເຫຼັກສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ຜ່າຕັດຄວາມຕຶງຄຽດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານກ້ອງຈຸລະທັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລິເລີ່ມ Crack ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດຮອບວຽນ, ການເຮັດໃຫ້ມີໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງ girder ຕົ້ນຕໍແລະການເລັ່ງລັດ. ເຫຼັກບາງໆອາດຈະມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ໃນໄລຍະເວລາ, ການກັດແພດສາມາດກິນໄດ້ທີ່ຢູ່ເທິງໂລຫະ, ການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຂ້າມພາກສ່ວນຂອງ girder ແລະ impairing ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຕົນ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໃຫ້ຜົນໃນການກໍານົດ.
ຄຸນນະພາບຂອງເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນ girder ຕົ້ນຕໍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເຫຼັກທີ່ຕ່ໍາອາດຈະມີຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເຊັ່ນຄວາມແຂງກະດ້າງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ແລະເສັ້ນທາງຂ້າງໃນກຸ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຊຸດດຽວກັນ. ຖ້າຫາກວ່າເຫຼັກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຕ່ໍາ, ມັນຈະເປັນການຍືດຍາວທີ່ຈະຍືດຍາວ, ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງ girder ຂອງ girder. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນເຫຼັກສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ຜ່າຕັດຄວາມຕຶງຄຽດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານກ້ອງຈຸລະທັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລິເລີ່ມ Crack ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດຮອບວຽນ, ການເຮັດໃຫ້ມີໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງ girder ຕົ້ນຕໍແລະການເລັ່ງລັດ. ເຫຼັກບາງໆອາດຈະມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ໃນໄລຍະເວລາ, ການກັດແພດສາມາດກິນໄດ້ທີ່ຢູ່ເທິງໂລຫະ, ການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຂ້າມພາກສ່ວນຂອງ girder ແລະ impairing ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຕົນ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໃຫ້ຜົນໃນການກໍານົດ.
ການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການຄວບຄຸມຄຸນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງວັດສະດຸເຫຼັກ. ເຕັກນິກການທົດສອບຂັ້ນສູງ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບ ultrasonic ແລະ spectroscopy, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນແລະຮັບປະກັນສ່ວນປະກອບທາງເຄມີທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຫຼັກ. ຜູ້ສະຫນອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີຂະບວນການຜະລິດມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງຜູ້ຍິງປືນໃຫຍ່ຂອງລົດເຄນ.
(7) ຜົນກະທົບຂອງປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລົດເຄນດໍາເນີນງານສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະບັນຍາກາດທີ່ເປັນຕາຢ້ານ, ເຊັ່ນວ່າພົບເຫັນຢູ່ໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລຫລືໂຮງງານເຄມີ, ສາມາດເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ. ການກັດແພດບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງໂລຫະເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງມັນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເຫຼັກແຂງແຮງຂື້ນ. ໃນເວລາທີ່ລົດເຄນກໍາລັງດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດຫນາວ, ຜົນກະທົບຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍໃນການປະກອບເຂົ້າໃນ girder ຕົ້ນຕໍ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດຍັງສາມາດເປັນປັນຫາ. ອຸນຫະພູມສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະ, ແລະຖ້າໂຄງສ້າງຂອງລົດເຄນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະການຕໍ່ຕ້ານຕໍ່ໆມາ.
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລົດເຄນດໍາເນີນງານສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະບັນຍາກາດທີ່ເປັນຕາຢ້ານ, ເຊັ່ນວ່າພົບເຫັນຢູ່ໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລຫລືໂຮງງານເຄມີ, ສາມາດເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງ girder ຕົ້ນຕໍ. ການກັດແພດບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງໂລຫະເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງມັນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເຫຼັກແຂງແຮງຂື້ນ. ໃນເວລາທີ່ລົດເຄນກໍາລັງດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດຫນາວ, ຜົນກະທົບຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍໃນການປະກອບເຂົ້າໃນ girder ຕົ້ນຕໍ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດຍັງສາມາດເປັນປັນຫາ. ອຸນຫະພູມສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະ, ແລະຖ້າໂຄງສ້າງຂອງລົດເຄນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະການຕໍ່ຕ້ານຕໍ່ໆມາ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການເຄືອບປ້ອງກັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດເຄນ. ການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່ຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສານເຄມີ, ແລະອົກຊີເຈນ, ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການກັດກ່ອນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, preheating crane ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດງານສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂີ້ລັກຂອງເຫຼັກ. ແລະໃນເຂດຮ້ອນ, ການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ເຫມາະສົມແລະການອອກແບບຄວາມຮ້ອນໃນໂຄງສ້າງຂອງລົດເຄນສາມາດຮອງຮັບຄວາມຮ້ອນຂະຫຍາຍຕົວ.
(8) ອິດທິພົນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ພຽງພໍ
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລົດເຄນທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການ lubricate ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊັ່ນ: ລໍ້ແລະຫມີ, ສາມາດເພີ່ມຄວາມຂັດແຍ້ງ. ນີ້ຂັດຂວາງພິເສດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມເຕີມ. ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ girder ຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນທີ່ສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະຄວາມເສີຍເມີຍໃນໄລຍະເວລາ. ການລະເລີຍໃນການກວດກາແລະຮັດແຫນ້ນໄລປະຕູແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ສ່ວນທີ່ວ່າງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງສາມາດປ່ຽນແປງການແຈກຢາຍພາລະພາຍໃນໂຄງສ້າງຂອງລົດເຄນ, ການເອົາຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນໃນ girder ຕົ້ນຕໍແລະເລັ່ງການຫຼຸດລົງຂອງມັນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລົດເຄນທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການ lubricate ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊັ່ນ: ລໍ້ແລະຫມີ, ສາມາດເພີ່ມຄວາມຂັດແຍ້ງ. ນີ້ຂັດຂວາງພິເສດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມເຕີມ. ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ girder ຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນທີ່ສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະຄວາມເສີຍເມີຍໃນໄລຍະເວລາ. ການລະເລີຍໃນການກວດກາແລະຮັດແຫນ້ນໄລປະຕູແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ສ່ວນທີ່ວ່າງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງສາມາດປ່ຽນແປງການແຈກຢາຍພາລະພາຍໃນໂຄງສ້າງຂອງລົດເຄນ, ການເອົາຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນໃນ girder ຕົ້ນຕໍແລະເລັ່ງການຫຼຸດລົງຂອງມັນ.
ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບຄວນປະກອບມີການກວດກາເປັນປົກກະຕິຂອງສ່ວນປະກອບທັງຫມົດ, lubrication ຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນ, ແລະການທົດແທນສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ມີເວລາ. ໂດຍການຮັກສາລົດເຄນໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອາຍຸຂອງ girder ຕົ້ນຕໍສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການ deflection ລົງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້.
ໂດຍລວມ, ເຂົ້າໃຈຫຼາຍໆປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ – ຈາກການອອກແບບແລະການຜະລິດຈົນເຖິງການປະຕິບັດງານ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ – ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປ້ອງກັນແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ girder ຂອງ girder ຕົ້ນຕໍຫຼຸດລົງ deplewling downction ໃນ crletwtward ລົງໃນ creshead curnes overhead. ແຕ່ລະປັດໃຈພົວພັນກັບຄົນອື່ນ, ແລະພຽງແຕ່ໂດຍການຈັດການທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວແລະມີປະສິດຕິຜົນຂອງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.
ກະທູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
