ສະຫຼຸບຄວາມ
ຄຸນນະສົມບັດ
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ແບບຟອມຂັບ | 6X4 |
| ລໍ້ລໍ້ | 5900+1400mm |
| ປະເພດ | Straight boom crane |
| ຂະຫນາດພາຫະນະ | 10.56X2.5X3.713 meters |
| ມະຫາຊົນທັງຫມົດ | 25 ໂຕນ |
| ຈັດອັນດັບ | 9.8 ໂຕນ |
| ດ້ານຫນ້າ overhang / athang ຫລັງ | 1435/2750 ປະມານ |
| ຕິດຕາມລໍ້ດ້ານຫນ້າ | 2060mm |
| ຕິດຕາມລໍ້ດ້ານຫລັງ | 1858/1858mm |
| ພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກ | |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | F2CE3681K*P |
| ການຍ້າຍຖິ່ນ | 8.7l |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 216ແມະ |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ | 290 ແຮງມ້າ |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | Euro IV |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຄວາມໄວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ | 1900ລວາດ |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | SAIC Diesel |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 2100ໄນສອນ |
| ຄວາມໄວ torque ສູງສຸດ | 1100-1500ລວາດ |
| ຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | |
| ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 8.4 ປະມານ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 2.42 ປະມານ |
| ຄວາມສູງຂອງກ່ອງສິນຄ້າ | 0.6 ປະມານ |
| ຕົວກໍານົດການອຸປະກອນທີ່ຕິດຕາມ | |
| ຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕາມ | SAIC Iveco Hongyan |
| ແບບຫມາກໄມ້ | SQS300-II |
| ຍົກນ້ໍາຫນັກ | 12 ໂຕນ |
| ພາລາມິເຕີ CAIL | |
| ຕູ້ | Flat-top long cab |
| ພາລາມິເຕີການສົ່ງຕໍ່ | |
| ແບບຈໍາລອງ | Fast 10JSD160TB |
| ຈໍານວນເກຍ | 10 ເຄື່ອງມື |
| Fuel tank | |
| Fuel tank material | aluminum |
| Fuel tank capacity | 400l |
| ພາລາມິເຕີ Chassis | |
| ຍີ່ຫໍ້ Chassis | SAIC Iveco Hongyan |
| ຊຸດ Chassis | Jieshi |
| ຕົວແບບ Chassis | CQ1255HMG50-594 |
| ລາຍລະອຽດແກນດ້ານຫລັງ | HY300H |
| ຈໍານວນຂອງນ້ໍາໃບ | 3+4 |
| Frame size | 980_865/317×8+8mm |
| ຢາງລົດ | |
| ຈໍານວນຢາງ | 6 |
| ການລະບຸພັນຢາງ | 11.00-20 |
| ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | |
| ACS ການຕ້ານການລັອກ | ມາດຕະຖານ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ | ມາດຕະຖານ |
| Electronic central lock | ມາດຕະຖານ |
| ພວງມາໄລທີ່ມີການເຮັດວຽກຫຼາຍເສັ້ນ | ມາດຕະຖານ |
| ແບບຟອມປັບປັບເຄື່ອງປັບອາກາດ | manual |
| ໄຟຟ້າ | ມາດຕະຖານ |
| ການຕັ້ງຄ່າ Multimedia | |
| GPS / beidou tachograph | ມາດຕະຖານ |
| ວິທະຍຸ | ມາດຕະຖານ |
| ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະຫຼາດ | |
| ການຄວບຄຸມ Cruise | ມາດຕະຖານ |
























ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນເທື່ອ.