ຂະຫຍາຍຕົວ, ເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ ລົດເຄນທີ່ຕິດຕາມລົດບັນທຸກ, ມີອິດທິພົນໂດຍກົງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຍົກຂອງ crane ທັງຫມົດ. ໃນເວລາທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫຍາຍໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືຮອດຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການ luffing upward, ແລະຕໍ່ມາ, ການປະຕິບັດງານທີ່ດຶງອອກມາຫຼືລົງມາ, ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງມັກຈະສັ່ນ. ປະກົດການນີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງສິນຄ້າທີ່ຍົກອອກ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມແລະວາງແຜນຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດສາເຫດແລະການແກ້ໄຂໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ.
ເຫດຜົນ 1: ການຂັດຂວາງຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍການຂະຫຍາຍຕົວແລະການດຶງດູດ
ຖ້າມີການຂັດຂືນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂະຫຍາຍແລະຖອຍຫຼັງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການເຫນັງຕີງຢ່າງກະທັນຫັນໃນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອາການຊ hydraulic, ເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ. ໃນກໍລະນີທີ່ແຖບເລື່ອນ boom ແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຈະອຽງລົງໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການດຶງດູດ, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການຖອຍຫລັງ, ຍິ່ງມີການອອກສຽງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການໃຫຍ່.
ໃຫ້ຂອງ delve ເລິກເຂົ້າໄປໃນລັກສະນະນີ້. boom slider boom ເຮັດເປັນການໂຕ້ຕອບທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແລະໂຄງສ້າງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ. ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກເຮັດເກີນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ໄດ້ລະບຸ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວແຕ່ຍັງປ່ຽນແປງການແຈກຢາຍກໍາລັງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນໃນບາງພື້ນທີ່. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະສັ່ນ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ທົດແທນແຖບເລື່ອນຖ້າການໃສ່ຊຸດຂອງມັນເກີນມູນຄ່າທີ່ລະບຸ. ປັບຄວາມແຕກໂຕນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແລະແຖບເລື່ອນເພື່ອສອດຄ່ອງກັບຂີດຈໍາກັດທີ່ກໍານົດໄວ້. ເມື່ອດັດປັບຊ່ອງຫວ່າງເລື່ອນໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ, ສູ້ຊົນໃຫ້ມີມູນຄ່າ deflection upward ທີ່ເຫມາະສົມຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຂະຫຍາຍຕົວ. ການຊົດເຊີຍນີ້ສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງການຫຼຸດລົງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງກໍາລັງໂຫລດ, ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການຖອຍຫລັງ.
ເປັນຕົວຢ່າງ, ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງເລື່ອນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງອາດຈະມີການຫຼີ້ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະສັ່ນ. ສົນທະນາ, ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມຂັດແຍ້ງແລະຄວາມຕ້ານທານໄດ້, ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນ.
ເຫດຜົນ 2: ສາຍເຊືອກລວດ telescopic loose) ກ້ອງຖ່າຍຮູບ
ສາຍເຊືອກກ້ອງສ່ອງທາງໄກຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງສາມາດເປັນປັດໄຈທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສັ່ນສະເທືອນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ. ໂດຍການກໍາຈັດສາຍເຊືອກລວດ telescication ແລະລະມັດລະວັງຢູ່ກ້ອງກ້ອງສ່ອງທາງໄກເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ຫນຶ່ງສາມາດສັງເກດເຫັນວ່າ BOOM ຂະຫຍາຍແລະຖອຍຫຼັງແລະໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນໃນສະຖານະການນີ້, ການດໍາເນີນການທົດສອບ telescopic ຫຼັງຈາກທີ່ຕິດສາຍເຊືອກສາມາດຊ່ວຍໄດ້ຮັບການກໍານົດວ່າສາຍໄຟແມ່ນສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນ.
ສາຍເຊືອກກ້ອງສ່ອງທາງໄກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປະສົມປະສານແລະຫມັ້ນຄົງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ. ໃນເວລາທີ່ມັນວ່າງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍາລັງທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນການສັ່ນສະເທືອນ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ປະການ, ກວດກາຄວາມຍາວແລະຄວາມກົດດັນຂອງສາຍລວດທີ່ມີລວດລາຍກ້ອງສ່ອງທາງໄກເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ລະບຸ. ຕໍ່ມາ, ກວດກາສະພາບຂອງການຂະຫຍາຍແລະ pulsractions pulsters ແລະການສວມໃສ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ pulley. ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຊ້ grease ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼືທົດແທນພຸ່ມໄມ້ pulley ທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ສາຍເຊືອກທີ່ຍາວເກີນໄປຫຼືສັ້ນເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕຶງຄຽດແລະຄວາມສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະສັ່ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, worn pulleys ຫຼືພຸ່ມໄມ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໄດ້ແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ.
ເຫດຜົນ 3: ອາກາດໃນຖັງໄຮໂດຼລິກ
ລະດັບຂອງແຫຼວທີ່ຕໍ່າໃນຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫລືການຮົ່ວໄຫຼໃນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ. ເມື່ອ Air Air ແຊກຊຶມເຂົ້າວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ, ມັນເພີ່ມຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງນ້ໍາມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກ. ເປັນຜົນໄດ້ຮັບ, ປະສົບການຂອງກະບອກສູບ telescopic shock ແລະ curwling phenomena, ເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະການຂະຫຍາຍແລະການດຶງດູດ.
ການມີອາກາດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົບກວນກະແສໄຟຟ້າທີ່ລຽບແລະຄວາມກົດດັນຂອງທາດແຫຼວໄຮໂດຼລິກ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງແລະຜິດປົກກະຕິຂອງກະບອກສູບ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໂດຍກົງໃນການສັ່ນສະເທືອນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ກໍານົດຈຸດທີ່ຜິດພາດທີ່ຊັດເຈນບ່ອນທີ່ອາກາດເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ. ປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະທັບຕາຮົ່ວແລະຕໍ່ມາຂັບເຄື່ອນອາກາດຈາກວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ. ສິ່ງນີ້ອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີເລືອດອອກ.
ເຫດຜົນ 4: ຂຸມປຽກຂອງປ່ຽງທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຖືກບລັອກ
ເພື່ອຮັບປະກັນການຂະຫຍາຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງລຽບງ່າຍແລະປ້ອງກັນຄວາມສະຫມີ, ວາວດຸ່ນດ່ຽງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະທັດຮັດ telescic. ປ່ຽງນີ້ປະກອບດ້ວຍວາວຫນຶ່ງເສັ້ນທາງແລະວາວບັນເທົາທຸກ. ຫຼັກການບັນເທົາທຸກແມ່ນມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍຮູຂຸມຂົນ. ເມື່ອຂຸມປຽກນີ້ຈະຖືກບລັອກ, ວາວດຸ່ນດ່ຽງຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ຜົນອອກມາໃນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການປະຕິເສດ.
ປ່ຽງທີ່ດຸ່ນດ່ຽງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມກະແສແລະຄວາມກົດດັນພາຍໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວບຄຸມ. ຂຸມປຽກທີ່ສະກັດກັ້ນລົບກວນກົດຫມາຍນີ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະສັ່ນສະເທືອນ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ຖີ້ມວາວທີ່ສົມດຸນ, ທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ, ແລະ UNURCT ຮູຂຸມຂົນ. ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບທັງຫມົດຂອງປ່ຽງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອແລະໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມກ່ອນທີ່ຈະສະແດງ.
ມັນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ ລົດເຄນທີ່ຕິດຕາມລົດບັນທຸກ. ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງລົດເຄນ, ຮັກສາລະມັດລະວັງ. ຖ້າມີປັນຫາ, ທີ່ຢູ່ມັນທັນທີແລະໂດຍບໍ່ຕ້ອງລັງເລໃຈ. ຄວາມຊັກຊ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດແລະອາດຈະເປັນຜົນເສຍຫາຍແລະເປັນອັນຕະລາຍ.
ການສະຫລຸບ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງສາເຫດຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງສັ່ນສະເທືອນແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ ລົດເຄນທີ່ຕິດຕາມລົດບັນທຸກ. ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ການກວດກາ, ແລະການກະທໍາທີ່ວ່ອງໄວເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນບັນຫາແລະຮັບປະກັນຜົນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດເຄນ.
ກະທູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
