На дигалка монтирана на камион често се користи во различни инженерски конструкции. По подолг период на употреба, на дигалка монтирана на камион може повремено да се соочи со проблем со истекување на масло. Таквото истекување може да има штетно влијание врз перформансите надигалка монтирана на камион. Дополнително, тоа доведува до трошење на масло за подмачкување и гориво, како и предизвикува загадување на животната средина.
Ако на дигалка монтирана на камион доживува истекување на масло, од суштинско значење е навремено да се бараат решенија. Прво, треба да ги разбереме причините за истекувањето на маслото од дигалка монтирана на камион. Вообичаено, обично има седум основни причини:
Лош квалитет на производот, вклучувајќи супстандардни материјали или изработка, како и прашања во конструктивниот проект.
Ајде да го елаборираме овој аспект. Инфериорните материјали може да ја немаат потребната издржливост и отпорност на абење и кинење. Лошата изработка може да резултира со неправилно запечатување или слаби завари. Недостатоците на конструктивниот дизајн може да не ја земат предвид распределбата на стресот или динамиката на течноста, што доведува до области склони кон истекување со текот на времето.
Неправилно склопување, со нечисти површини за парење, оштетени, раселени, или не е инсталиран во согласност со работните процедури и спецификациите на дихтунзите.
За време на процесот на склопување, секое невнимание или неуспех да се следат прецизни упатства може да резултира со неусогласени компоненти или недоволно запечатување. Нечистотијата или остатоците на површините за парење спречуваат цврсто вклопување, додека оштетените или поместените дихтунзи не можат ефикасно да го спречат истекувањето на маслото.
Нерамномерна сила на затегнување на навртките за прицврстување, соголени или скршени нишки, или олабавување и паѓање, што резултира со оперативен неуспех.
Затегнувањето на навртките бара прецизна и униформа сила. Ако некои навртки се премногу затегнати, додека други се премногу лабави, може да создаде нерамнотежа и концентрации на стрес. Соголените или скршените нишки ја ослабуваат врската, а олабавувањето или паѓањето на навртките може директно да доведе до празнини и последователно истекување масло.
Прекумерно абење, стареење, влошување, и дефект на деформација на материјалите за заптивање по долготрајна употреба.
Материјали за заптивање, како што се гумени дихтунзи или О-прстени, се подложни на постојан притисок, температурни варијации, и хемиска изложеност. Со текот на времето, тие можат да ја изгубат својата еластичност, стануваат кршливи, или деформира, дозволувајќи им на маслото да избега низ нарушените заптивки.
Прекумерно додавање на масло за подмачкување, премногу високо ниво на масло, или додавање на погрешен тип на масло.
Додавањето прекумерно количество масло за подмачкување или користење на погрешен тип може да го зголеми внатрешниот притисок и да го наруши правилното функционирање на заптивките. Повисокото ниво на масло може да доведе и до исфрлање на маслото преку слабите точки во системот.
Компоненти (странични капаци, тенкоѕидни делови) имаат флексурална деформација на површините за парење и оштетување на куќиштето, предизвикувајќи истекување на маслото за подмачкување.
Површините за парење на компонентите треба да бидат прецизно порамнети и рамни за правилно запечатување. Секоја деформација или оштетување може да создаде патишта за истекување на маслото. Деловите со тенкоѕиди се поподложни на свиткување или искривување при стрес или температурни промени.
Откако ќе се блокираат приклучокот за дишење и еднонасочниот вентил, поради разликата во притисокот внатре и надвор од куќиштето на кутијата, oil leakage often occurs at the weak sealing points.
The breather plug and one-way valve are crucial for maintaining pressure equilibrium within the system. When they are blocked, pressure builds up, increasing the likelihood of oil finding its way out through the weakest points in the seals or joints.
The following are the measures to prevent oil leakage of the vehicle for your reference:
Attach great importance to the role of gaskets. The gaskets between the stationary parts of theдигалка монтирана на камион (such as each joint end face, each end cover, housing, cover gasket, etc.) play a vital role in leak-proof sealing. If the materials, manufacturing quality, and installation do not meet the technical specifications, they will fail to fulfill the function of leak-proof sealing and may even trigger accidents. На пример, од садот за масло или капакот на вентилот може да истече масло поради големата површина за контакт и тешкотијата да се постигне цврсто запечатување.
Изборот на материјалот за заптивка треба да се заснова на работните услови и својствата на вклучените течности. Инсталирањето бара внимателно чистење на површините за парење и обезбедување на правилно усогласување и компресија на дихтунгот.
Сите видови навртки за прицврстување на возилото треба да се затегнат според наведениот вртежен момент. Ако заптивката е премногу лабава, тоа ќе доведе до истекување; ако е премногу тесно, металот околу дупката на навртката ќе се испакнат или конецот ќе се соголи, предизвикувајќи истекување на маслото. Покрај тоа, ако приклучокот за одвод на масло на садот за масло не е затегнат или олабавен и падне, тоа е многу склоно кон предизвикување загуба на масло, и последователно, може да резултира со несреќи со механичко оштетување како на пр “палење на грмушката на лежиштето и запленување на вратилото”.
Користењето вртежен клуч за примена на точната количина на сила осигурува дека навртките се затегнати на оптимално ниво. Редовните проверки и повторното затегнување доколку е потребно може да го спречат олабавувањето со текот на времето.
Заменете ги неуспешните заптивки за масло навремено. Многу делови од дигалка монтирана на камион може да доживее истекување на масло поради неправилна инсталација, дијаметарот на вратилото и сечилото на заптивката за масло не се концентрични, или отклонување. Некои заптивки за масло ќе ја изгубат својата еластичност поради стареење на гумата по долготрајна употреба. Неопходна е брза замена на заптивката за масло при откривање на истекување на маслото.
Редовна проверка на заптивките за масло за знаци на абење, пукање, или деформација може да помогне да се идентификуваат потенцијалните проблеми пред да доведат до значително протекување.
Избегнувајте блокирање на еднонасочниот вентил и вентилот за дишење. Ова може да предизвика зголемување на температурата во куќиштето на кутијата, со тоа што нафтата и гасот го исполнуваат целиот простор и не може да се испуштат, со што се зголемува притисокот во куќиштето на кутијата. Ова не само што ја зголемува потрошувачката на масло за подмачкување и го скратува циклусот на замена, туку и носи ризици. Откако ќе се блокира системот за вентилација на моторот, отпорот на движење на клипот ескалира, зголемување на потрошувачката на гориво. Поради разликата во притисокот помеѓу внатрешноста и надворешноста на куќиштето на кутијата, истекување масло често се случува на слабите места за заптивање. Затоа, редовна инспекција, багер, и чистење на возилото се незаменливи.
Затнат еднонасочен вентил или вентил за дишење го нарушува нормалниот баланс на притисок и вентилација, создавајќи негативни ефекти врз перформансите и долговечноста на компонентите.
Правилно решете го запечатувањето на различни споеви на цевки. Заедничките навртки за возила често се расклопуваат и склопуваат, правејќи ги склони кон соголени или скршени конци и олабавување, предизвикувајќи истекување на маслото. Заменување на спојната навртка и примена на методот на мелење за да се реши нејзиното заострено запечатување на површината, а потоа затегнување на навртката за да се постигне цврсто затворање.
Квалитетот и состојбата на синдикалните навртки треба редовно да се проверуваат. Користењето на соодветни соединенија за заптивање или дихтунзи може да го подобри ефектот на запечатување.
Избегнувајте фрлање масло од главината на тркалото. Прекумерна маст за подмачкување во лежиштето и шуплината на главината на тркалото, неправилно склопување на неговата заптивка за масло, неуспех со слаб квалитет и стареење, висока температура на главината на тркалата предизвикана од честото сопирање, и олабавувањето на навртката на оската може да доведе до исфрлање масло од главината на тркалото. Затоа, на “метод на подмачкување на шуплината (односно, соодветно подмачкување)” треба да се усвои за да се продлабочат отворите за вентилација.
Одржување на правилната количина и квалитет на маст за подмачкување во главината на тркалата, како и обезбедување на правилна инсталација и состојба на заптивката за масло и навртката на оската, е од клучно значење за спречување на истекување на нафта и поврзани проблеми.
Истекувањето на маслото на дигалка монтирана на камион не треба да се потценува. Истекувањето на маслото може да предизвика оштетување на компонентите и значително да влијае на работата на дигалка монтирана на камион. Секој мора да посвети големо внимание и да преземе брзи и ефективни мерки за решавање на овој проблем за да се обезбеди безбедно и ефикасно работење на возилото.
Со разбирање на причините за истекување на нафта и спроведување на соодветни превентивни мерки, доверливоста и долговечноста на дигалка монтирана на камион може да се подобри, намалување на потенцијалот за скапи поправки и застој.
