The Crane yang dipasang di trak sering digunakan dalam pelbagai pembinaan kejuruteraan. Selepas tempoh penggunaan yang panjang, The Crane yang dipasang di trak mungkin kadang -kadang menghadapi masalah kebocoran minyak. Kebocoran tersebut boleh memberi kesan buruk terhadap prestasiCrane yang dipasang di trak. Di samping itu, ia membawa kepada pembaziran minyak dan bahan api pelincir, serta menyebabkan pencemaran alam sekitar.
Jika Crane yang dipasang di trak Pengalaman kebocoran minyak, Adalah penting untuk mendapatkan penyelesaian dengan segera. Pertama, Kita perlu memahami sebab -sebab di sebalik kebocoran minyak Crane yang dipasang di trak. Biasanya, biasanya terdapat tujuh sebab utama:
Kualiti produk yang lemah, termasuk bahan atau ketukangan yang tidak berkesudahan, serta masalah dalam reka bentuk struktur.
Mari kita huraikan aspek ini. Bahan yang lebih rendah mungkin kekurangan ketahanan dan ketahanan yang diperlukan untuk haus dan lusuh. Ketukangan yang lemah boleh mengakibatkan pengedap yang tidak betul atau kimpalan lemah. Kelemahan reka bentuk struktur mungkin tidak menyumbang kepada pengedaran tekanan atau dinamik bendalir, menuju ke kawasan yang terdedah kepada kebocoran dari masa ke masa.
Perhimpunan yang tidak betul, dengan permukaan kawin yang tidak bersih, rosak, terlantar, atau tidak dipasang mengikut prosedur operasi dan spesifikasi gasket.
Semasa proses perhimpunan, Sebarang kecuaian atau kegagalan untuk mengikuti garis panduan yang tepat dapat mengakibatkan komponen yang tidak disengajakan atau pengedap yang tidak mencukupi. Kotoran atau serpihan di permukaan mengawan menghalang kesesuaian, sementara gasket yang rosak atau terlantar tidak dapat menghalang minyak dari meresap secara berkesan.
Daya pengetatan yang tidak rata dari kacang pengikat, benang yang dilucutkan atau patah, atau melonggarkan dan jatuh, mengakibatkan kegagalan operasi.
Pengetatan kacang memerlukan daya yang tepat dan seragam. Sekiranya sesetengah kacang terlalu diperketatkan sementara yang lain terlalu longgar, ia boleh menimbulkan ketidakseimbangan dan tekanan. Benang yang dilucutkan atau patah melemahkan sambungan, dan melonggarkan atau jatuh dari kacang boleh terus membawa kepada jurang dan kebocoran minyak berikutnya.
Haus yang berlebihan, penuaan, kemerosotan, dan kegagalan ubah bentuk bahan pengedap selepas penggunaan jangka panjang.
Bahan pengedap, seperti gasket getah atau cincin O, tertakluk kepada tekanan berterusan, Variasi suhu, dan pendedahan kimia. Dari masa ke masa, mereka boleh kehilangan keanjalan mereka, menjadi rapuh, atau ubah bentuk, membolehkan minyak melarikan diri melalui anjing laut yang dikompromi.
Penambahan minyak pelincir yang berlebihan, tahap minyak terlalu tinggi, atau penambahan jenis minyak yang salah.
Menambah jumlah minyak pelincir yang berlebihan atau menggunakan jenis yang salah dapat meningkatkan tekanan dalaman dan mengganggu fungsi meterai yang betul. Tahap minyak yang lebih tinggi juga boleh menyebabkan minyak dipaksa melalui titik lemah dalam sistem.
Komponen (penutup sampingan, bahagian berdinding nipis) mempunyai ubah bentuk lentur pada permukaan mengawan dan merosakkan perumahan, menyebabkan minyak pelincir meresap.
Permukaan perkawinan komponen perlu diselaraskan dengan tepat dan rata untuk meterai yang betul. Sebarang ubah bentuk atau kerosakan boleh membuat laluan untuk minyak bocor. Bahagian berdinding nipis lebih mudah terdedah kepada lenturan atau melengkung di bawah tekanan atau perubahan suhu.
Selepas palam nafas dan injap sehala disekat, Kerana perbezaan tekanan di dalam dan di luar perumahan kotak, Kebocoran minyak sering berlaku di titik pengedap yang lemah.
Palam breather dan injap sehala adalah penting untuk mengekalkan keseimbangan tekanan dalam sistem. Apabila mereka disekat, Tekanan membina, Meningkatkan kemungkinan minyak mencari jalan keluar melalui titik paling lemah di anjing laut atau sendi.
Berikut adalah langkah -langkah untuk mencegah kebocoran minyak kenderaan untuk rujukan anda:
Lampirkan sangat penting untuk peranan gasket. Gasket di antara bahagian pegun Crane yang dipasang di trak (seperti setiap muka akhir bersama, setiap penutup akhir, perumahan, penutup gasket, dll.) Mainkan peranan penting dalam pengedap bukti kebocoran. Jika bahan, kualiti pembuatan, dan pemasangan tidak memenuhi spesifikasi teknikal, Mereka akan gagal memenuhi fungsi pengedap kebocoran dan mungkin mencetuskan kemalangan. Contohnya, Penutup minyak atau injap minyak mungkin bocor minyak kerana kawasan hubungan yang besar dan kesukaran untuk mencapai meterai yang ketat.
Pilihan bahan gasket harus berdasarkan keadaan operasi dan sifat cecair yang terlibat. Pemasangan memerlukan pembersihan yang teliti terhadap permukaan mengawan dan memastikan penjajaran dan pemampatan gasket yang betul.
Semua jenis kacang pengikat di atas kenderaan perlu diperketatkan mengikut tork yang ditentukan. Sekiranya gasket terlalu longgar, ia akan menyebabkan kebocoran; Sekiranya terlalu ketat, Logam di sekitar lubang kacang akan meluluskan atau benang akan dilucutkan, menyebabkan kebocoran minyak. Di samping itu, Sekiranya palam longkang minyak kuali minyak tidak diperketatkan atau longgar dan jatuh, sangat mudah menyebabkan kehilangan minyak, dan seterusnya, ia boleh mengakibatkan kemalangan kerosakan mekanikal seperti “Membakar semak galas dan merampas batang”.
Menggunakan sepana tork untuk memohon jumlah daya yang betul memastikan bahawa kacang -kacangan diketatkan ke tahap yang optimum. Cek biasa dan pengetatan semula jika perlu menghalang melonggarkan dari masa ke masa.
Ganti meterai minyak yang gagal tepat pada masanya. Banyak bahagian dari Crane yang dipasang di trak Semoga mengalami kebocoran minyak kerana pemasangan yang tidak betul, diameter aci dan canggih meterai minyak tidak sepusat, atau pesongan. Beberapa anjing laut akan kehilangan keanjalan mereka kerana penuaan getah selepas penggunaan yang berpanjangan. Penggantian cepat meterai minyak apabila mengesan kebocoran minyak adalah penting.
Pemeriksaan tetap anjing laut untuk tanda -tanda haus, retak, atau ubah bentuk dapat membantu mengenal pasti masalah yang berpotensi sebelum membawa kebocoran yang ketara.
Elakkan menyekat injap satu arah dan injap nafas. Ini boleh menyebabkan suhu di dalam perumahan kotak meningkat, dengan minyak dan gas mengisi seluruh ruang dan tidak dapat dilepaskan, dengan itu meningkatkan tekanan di dalam perumahan kotak. Ini bukan sahaja meningkatkan penggunaan minyak pelincir dan memendekkan kitaran penggantian tetapi juga menimbulkan risiko. Selepas sistem pengudaraan enjin disekat, Rintangan pergerakan omboh meningkat, peningkatan penggunaan bahan api. Kerana perbezaan tekanan antara bahagian dalam dan di luar perumahan kotak, Kebocoran minyak kerap berlaku di titik pengedap yang lemah. Oleh itu, Pemeriksaan biasa, pengerukan, dan pembersihan kenderaan sangat diperlukan.
Injap satu arah yang tersumbat atau injap nafas mengganggu tekanan normal dan keseimbangan pengudaraan, mewujudkan kesan buruk terhadap prestasi dan panjang umur komponen.
Menangani pengedap pelbagai sendi tiub. Kacang kesatuan untuk kenderaan sering dibongkar dan dipasang, membuat mereka terdedah kepada benang yang dilucutkan atau pecah dan melonggarkan, menyebabkan resapan minyak. Menggantikan kacang kesatuan dan menggunakan kaedah pengisaran untuk menyelesaikan pengedap permukaannya yang tirus, dan kemudian mengetatkan kacang untuk mencapai meterai yang ketat.
Kualiti dan keadaan kacang kesatuan harus diperiksa secara berkala. Menggunakan sebatian atau gasket yang sesuai dapat meningkatkan kesan pengedap.
Elakkan membuang minyak dari hab roda. Gris pelincir yang berlebihan di galas dan rongga hab roda, pemasangan meterai minyaknya yang tidak betul, kegagalan kualiti dan penuaan yang lemah, suhu hab roda tinggi disebabkan oleh brek yang kerap, dan melonggarkan kacang gandar semuanya boleh menyebabkan minyak membuang dari hab roda. Oleh itu, The “Kaedah pelinciran rongga (itu, pelinciran yang sesuai)” harus diguna pakai untuk mengorek lubang bolong.
Mengekalkan jumlah yang betul dan kualiti gris pelincir di hab roda, serta memastikan pemasangan dan keadaan yang betul dari meterai minyak dan kacang gandar, sangat penting untuk mencegah kebocoran minyak dan masalah yang berkaitan.
Kebocoran minyak Crane yang dipasang di trak tidak boleh dipandang rendah. Kebocoran minyak boleh menyebabkan kerosakan kepada komponen dan memberi kesan yang signifikan Crane yang dipasang di trak. Semua orang mesti memberi perhatian dan mengambil langkah -langkah yang cepat dan berkesan untuk menangani masalah ini untuk memastikan operasi kenderaan yang selamat dan cekap.
Dengan memahami punca kebocoran minyak dan melaksanakan langkah pencegahan yang sesuai, kebolehpercayaan dan umur panjang Crane yang dipasang di trak boleh dipertingkatkan, mengurangkan potensi pembaikan dan downtime yang mahal.
