Roda stereng Crane yang dipasang di trak biasanya disambungkan ke aci stereng melalui splines. Fungsi utamanya adalah untuk menukar daya yang dikenakan oleh pemandu di tepi roda stereng ke dalam tork dan seterusnya menghantarnya ke batang stereng. Apabila stereng diameter yang lebih besar digunakan untuk stereng, Daya manual yang dikenakan oleh pemandu pada roda stereng dapat dikurangkan. Aci penghantaran stereng berfungsi sebagai elemen penyambung antara gear stereng dan aci stereng, memudahkan penyebaran gear stereng, Pampasan untuk kesilapan pembuatan dan pemasangan, dan membolehkan pemasangan gear stereng dan stereng yang lebih rasional di seluruh kenderaan. Hari ini, Mari kita menyelidiki isu -isu yang terdedah kepada roda stereng kren.
Masalah 1: Prestasi pulangan roda stereng yang lemah
Keterangan kegagalan:
Selepas kenderaan membuat giliran, Roda stereng mampu kembali sama ada tanpa permohonan kekerasan atau dengan daya minimum yang digunakan untuknya. Walau bagaimanapun, Roda stereng gagal kembali ke kedudukan asalnya.
Analisis kegagalan:
Inflasi tayar yang tidak mencukupi.
Pelinciran tidak mencukupi Sistem Bola Sistem Rod.
Penjajaran roda depan yang tidak betul.
Kekurangan minyak dan penyitaan di galas lengan menegak stereng.
Pin sendi bola dari hubungan stereng disita.
Pelarasan roda stereng yang tidak betul, mengakibatkan geseran dengan penutup luar.
Galas lajur stereng terlalu ketat atau disita.
Injap pengedaran tersekat atau tersumbat.
Hos pulangan dipintal dan disekat.
Permukaan mengawan pergerakan relatif aci stereng terlalu ketat.
Pelarasan rod ikat yang tidak betul, Seperti yang digambarkan dalam ilustrasi, di mana kaki masuk berlebihan, atau sebaliknya, ia tidak mencukupi.
Kaedah menembak masalah:
Mengembang tayar mengikut tekanan udara yang ditentukan.
Melincirkan atau ganti sendi bola sistem rod.
Periksa dan laraskan parameter penjajaran roda depan.
Periksa keadaan kerja galas lengan menegak, tambah minyak, dan menyesuaikannya dengan keperluan yang ditetapkan.
Membaiki atau menggantikan pin sendi bola dari hubungan stereng.
Nyahtagakan semula stereng dan (atau penutup luar) Untuk menghapuskan sebarang gangguan.
Menyesuaikan atau menggantikan galas.
Keluarkan injap pengedaran untuk pembersihan atau penggantian.
Laraskan selang berpintal. Sekiranya ia tidak dapat diperbaiki, ia harus diganti.
Jalur kenderaan, Keluarkan batang tali longitudinal yang mengawal batang stereng, dan memutar roda secara manual. Sekiranya rasanya berat, adalah perlu untuk memeriksa sama ada permukaan mengawan kingpin, batang tali trapezoid, dll. disita dan sama ada terdapat kekurangan minyak pelincir di kingpin dan galas tujahan, dan menangani isu tersebut secara khusus.
Masalah 2: Stereng berat di satu sisi
Keterangan kegagalan:
Semasa memandu, Apabila stereng dihidupkan dari kedudukan neutral ke satu sisi, Pemandu menjadi berat.
Analisis kegagalan:
Tekanan tayar yang tidak mencukupi di satu sisi roda.
Gear stereng mengalami kebocoran secara eksklusif dalam satu arah.
Semasa memandu di garis lurus, injap pengedaran gagal kembali ke kedudukan neutral atau ada fenomena penyitaan.
Kaedah menembak masalah:
Mengembang tayar mengikut tekanan udara yang ditentukan.
Kenal pasti lokasi kebocoran, membaiki atau menggantikan komponen yang dipakai.
Apabila gear stereng berada di kedudukan neutral, Periksa tekanan di pelabuhan minyak kuasa A dan B untuk menentukan sama ada injap pengedaran kembali ke kedudukan neutral. Sekiranya terdapat tekanan di salah satu pelabuhan, adalah perlu untuk membaiki dan mengganti komponen yang berkaitan. Sekiranya ia disita, Adalah penting untuk membersihkan injap pengedaran untuk menyelesaikan masalah.
Masalah 3: Stereng berat apabila cepat menghidupkan stereng
Keterangan kegagalan:
Apabila kenderaan bergerak dan stereng cepat berubah, Peningkatan yang ketara dalam daya stereng dirasakan.
Analisis kegagalan:
Paip salur masuk minyak terhalang dan pam tidak dapat menghisap minyak.
Kebocoran dalaman yang berlebihan dalam pam minyak.
Kaedah menembak masalah:
Tambah minyak yang diperlukan.
Menggunakan tolok tekanan untuk memeriksa tekanan pam minyak. Sekiranya ia gagal memenuhi syarat, ia harus diperbaiki atau pam baru harus digantikan.
Masalah 4: Permainan stereng percuma yang berlebihan
Keterangan kegagalan:
Semasa memandu, kenderaan tidak dapat mengekalkan trajektori lurus. Semasa memerhatikan memandu lurus kenderaan dari belakang, ia bergerak dalam corak berbentuk S.
Analisis kegagalan:
Pelepasan meshing antara rak dan sektor gear gear stereng terlalu besar, mengakibatkan permainan percuma stereng yang berlebihan.
Galas gear stereng dipakai, Menyumbang kepada permainan percuma stereng yang berlebihan.
Bolt pengikat gear stereng longgar, menyebabkan gear stereng untuk menggantikan dan membawa kepada permainan percuma yang berlebihan.
Pin sendi bola dari batang ikat stereng dipakai, mengakibatkan permainan stereng yang berlebihan dari peralatan stereng.
Pakai sendi sejagat stereng menyebabkan permainan bebas stereng yang berlebihan.
Bolt penyambung (kacang) antara lajur stereng, Aci penghantaran, dan gear stereng longgar, Hasil permainan percuma yang berlebihan.
Sambungan antara stereng dan lajur stereng longgar. Di satu tangan, Kunci mungkin longgar. Sebaliknya, kacang pengikat longgar, menyebabkan permainan percuma stereng yang berlebihan.
Kaedah menembak masalah:
Laraskan kedudukan relatif rak dan sektor gear gear stereng untuk mengurangkan pelepasan meshing.
Ganti galas sokongan gear stereng.
Kencangkan baut gear stereng untuk menghapuskan anjakan relatif.
Ketatkan atau ganti pin sendi bola dari batang tali pinggang stereng.
Ganti sendi sejagat dari aci penghantaran atau galas sendi sejagat.
Kencangkan bolt penyambung antara lajur stereng, Aci penghantaran, dan gear stereng.
Ganti roda stereng atau lajur stereng dan ketatkan kacang.
Kesimpulannya, menangani masalah dengan stereng a Crane yang dipasang di trak Memerlukan pemahaman terperinci mengenai kemungkinan sebab dan kaedah penyelesaian masalah yang sepadan. Pemeriksaan dan penyelenggaraan secara berkala dapat membantu mengenal pasti dan membetulkan masalah ini dengan segera, memastikan operasi kenderaan yang selamat dan cekap. Dengan berhati -hati dan proaktif dalam menangani masalah stereng, pengendali dapat meminimumkan risiko kemalangan dan memastikan prestasi lancar dari Crane yang dipasang di trak di jalan raya.
