को स्टेयरिङ ह्वील ट्रक-माउन्ट क्रेन सामान्यतया स्प्लाइन्स मार्फत स्टीयरिङ शाफ्टसँग जोडिएको हुन्छ. यसको प्राथमिक कार्य भनेको स्टीयरिङ ह्वीलको रिममा चालकले लगाएको बललाई टर्कमा रूपान्तरण गर्नु र पछि यसलाई स्टेयरिङ शाफ्टमा पठाउनु हो।. जब स्टेयरिङका लागि ठूलो व्यासको स्टेयरिङ ह्वील प्रयोग गरिन्छ, स्टेयरिङ ह्वीलमा चालकले लगाएको म्यानुअल बल कम गर्न सकिन्छ. स्टीयरिङ ट्रान्समिशन शाफ्टले स्टीयरिङ गियर र स्टीयरिङ शाफ्ट बीचको जडान तत्वको रूपमा कार्य गर्दछ, स्टीयरिङ गियर को सामान्यीकरण को सुविधा, निर्माण र स्थापना त्रुटिहरूको लागि क्षतिपूर्ति, र सम्पूर्ण गाडीमा स्टेयरिङ गियर र स्टेयरिङ ह्वीलको थप तर्कसंगत स्थापनालाई सक्षम पार्दै. आज, क्रेनको स्टीयरिङ ह्वीलसँग हुने सम्भावना भएका समस्याहरूमा ध्यान दिऔं.
समस्या 1: खराब स्टीयरिंग व्हील फिर्ता प्रदर्शन
असफलता विवरण:
गाडीले मोड लिएपछि, स्टीयरिङ ह्वील बल प्रयोग नगरी वा यसमा न्यूनतम बल लगाएर फर्कन सक्षम छ।. तैपनि, स्टीयरिङ ह्वील वास्तवमा आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन असफल हुन्छ.
असफलता विश्लेषण:
अपर्याप्त टायर मुद्रास्फीति.
रड प्रणाली बल संयुक्त को अपर्याप्त स्नेहन.
अगाडिको पाङ्ग्राहरूको गलत पङ्क्तिबद्धता.
स्टीयरिङ ठाडो हातको असरमा तेलको अभाव र जब्ती.
स्टेयरिङ लिंकेजको बल संयुक्त पिन जफत गरिएको छ.
स्टीयरिंग व्हील को अनुचित समायोजन, बाहिरी आवरण संग घर्षण को परिणामस्वरूप.
स्टीयरिङ स्तम्भ असर अत्यधिक कसिएको वा कब्जा गरिएको छ.
वितरण भल्भ अड्किएको वा बन्द छ.
फिर्ता नली घुमाइएको र अवरुद्ध छ.
स्टीयरिङ शाफ्टको सापेक्ष आन्दोलनको संभोग सतह धेरै तंग छ.
टाई रडको अनुचित समायोजन, दृष्टान्त मा चित्रित रूपमा, जहाँ खुट्टाको खुट्टा अत्यधिक हुन्छ, वा उल्टो, यो अपर्याप्त छ.
समस्या निवारण विधिहरू:
तोकिएको हावाको चाप अनुसार टायर फुलाउनुहोस्.
रड प्रणाली बल संयुक्त लुब्रिकेट वा बदल्नुहोस्.
अगाडिको पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धताको प्यारामिटरहरू निरीक्षण र समायोजन गर्नुहोस्.
ठाडो हात असर को काम अवस्था जाँच गर्नुहोस्, तेल थप्नुहोस्, र यसलाई तोकिएका आवश्यकताहरूमा समायोजन गर्नुहोस्.
स्टेयरिङ लिंकेजको बल संयुक्त पिन मर्मत गर्नुहोस् वा बदल्नुहोस्.
स्टेयरिङ ह्वील र पुनः समायोजन गर्नुहोस् (वा बाहिरी आवरण) कुनै पनि हस्तक्षेप हटाउन.
समायोजन वा असर बदल्नुहोस्.
सफाई वा प्रतिस्थापनको लागि वितरण भल्भ हटाउनुहोस्.
घुमाइएको नली समायोजन गर्नुहोस्. यदि यो मर्मत गर्न सकिँदैन, यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ.
गाडी ज्याक अप गर्नुहोस्, स्टेयरिङ शाफ्टलाई नियन्त्रण गर्ने अनुदैर्ध्य टाई रड हटाउनुहोस्, र म्यानुअल रूपमा पाङ्ग्रा घुमाउनुहोस्. भारी लाग्छ भने, यो किंगपिन को संभोग सतहहरु कि निरीक्षण गर्न आवश्यक छ, trapezoidal टाई रड, आदि. जफत गरिएको छ र किंगपिन र थ्रस्ट बेयरिङमा लुब्रिकेटिङ तेलको कमी छ कि छैन, र मुद्दालाई विशेष रूपमा सम्बोधन गर्नुहोस्.
समस्या 2: एक छेउमा भारी स्टेयरिङ
असफलता विवरण:
गाडी चलाउने क्रममा, जब स्टीयरिङ व्हील तटस्थ स्थितिबाट एक छेउमा घुमाइन्छ, स्टीयरिङ भारी हुन्छ.
असफलता विश्लेषण:
पाङ्ग्राको एक छेउमा अपर्याप्त टायर प्रेसर.
स्टीयरिङ गियरले विशेष रूपमा एक दिशामा चुहावट अनुभव गर्दछ.
सिधा लाइनमा गाडी चलाउँदा, वितरण भल्भ तटस्थ स्थितिमा फर्कन असफल हुन्छ वा त्यहाँ जफत हुने घटना हुन्छ.
समस्या निवारण विधिहरू:
तोकिएको हावाको चाप अनुसार टायर फुलाउनुहोस्.
चुहावट को स्थान पहिचान गर्नुहोस्, मर्मत वा पहिरिएको घटक प्रतिस्थापन.
जब स्टीयरिङ गियर तटस्थ स्थितिमा हुन्छ, वितरण भल्भ तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ कि भनेर निर्धारण गर्न A र B पावर तेल पोर्टहरूमा दबाब जाँच गर्नुहोस्।. यदि कुनै पोर्टमा दबाब छ, यो मर्मत र सम्बन्धित घटक प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ. जफत भएमा, यो समस्या समाधान गर्न वितरण भल्भ सफा गर्न आवश्यक छ.
समस्या 3: स्टेयरिङ ह्वील छिटो घुमाउँदा भारी स्टेयरिङ
असफलता विवरण:
जब गाडी गतिमा हुन्छ र स्टेयरिङ ह्वील छिटो घुमाइन्छ, स्टीयरिंग बल मा एक महत्वपूर्ण वृद्धि महसुस गरिएको छ.
असफलता विश्लेषण:
तेल इनलेट पाइपलाइन अवरुद्ध छ र पम्प तेल चुस्न असमर्थ छ.
तेल पम्प भित्र अत्यधिक आन्तरिक चुहावट.
समस्या निवारण विधिहरू:
आवश्यक रूपमा तेल थप्नुहोस्.
तेल पम्पको दबाब जाँच गर्न दबाव गेज प्रयोग गर्नुहोस्. यदि यो आवश्यकताहरू पूरा गर्न असफल भयो, यसलाई मर्मत गर्नुपर्छ वा नयाँ पम्प प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ.
समस्या 4: स्टीयरिङ व्हील को अत्यधिक नि: शुल्क प्ले
असफलता विवरण:
गाडी चलाउने क्रममा, गाडी सीधा ट्र्याजेक्टोरी कायम गर्न असमर्थ छ. पछाडिबाट गाडीको सीधा-लाइन ड्राइभिङ अवलोकन गर्दा, यो S आकारको ढाँचामा सर्छ.
असफलता विश्लेषण:
स्टेयरिङ गियरको र्याक र गियर क्षेत्र बीचको मेसिङ क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ, अत्यधिक स्टीयरिङ फ्री प्ले को परिणामस्वरूप.
स्टेयरिङ गियरको बियरिङ लगाइएको छ, अत्यधिक स्टीयरिङ नि: शुल्क खेलमा योगदान.
स्टेयरिङ गियरको फास्टनिङ बोल्टहरू ढीला छन्, स्टीयरिङ गियर विस्थापित गर्न र अत्यधिक स्टीयरिङ फ्री प्ले गर्न नेतृत्व.
स्टेयरिङ टाई रडको बल संयुक्त पिन लगाइन्छ, स्टीयरिङ गियर को अत्यधिक स्टीयरिंग फ्री प्ले को परिणामस्वरूप.
स्टीयरिङ युनिभर्सल जोइन्टको पहिरनले अत्यधिक स्टीयरिङ फ्री प्लेको कारण बनाउँछ.
जडान बोल्टहरू (नट) स्टीयरिङ स्तम्भ बीच, प्रसारण शाफ्ट, र स्टेयरिङ गियर खुल्ला छन्, अत्यधिक नि: शुल्क खेलको परिणामस्वरूप.
स्टेयरिङ ह्वील र स्टेयरिङ स्तम्भ बीचको जडान ढीला छ. एकातिर, कुञ्जी ढीलो हुन सक्छ. अर्कोतर्फ, बन्धन नट ढीलो छ, अत्यधिक स्टीयरिङ मुक्त खेलको कारण.
समस्या निवारण विधिहरू:
र्याकको सापेक्ष स्थिति र स्टीयरिङ गियरको गियर क्षेत्र समायोजन गर्नुहोस् मेसिङ क्लियरेन्स कम गर्न.
स्टेयरिङ टाई रडको बल जोइन्ट पिनलाई कस्नुहोस् वा बदल्नुहोस्.
ट्रान्समिसन शाफ्टको युनिभर्सल जोइन्ट वा युनिभर्सल जोइन्टको बियरिङ बदल्नुहोस्.
स्टीयरिङ स्तम्भको बीचमा जडान बोल्टहरू कस्नुहोस्, प्रसारण शाफ्ट, र स्टीयरिङ गियर.
स्टेयरिङ ह्वील वा स्टेयरिङ स्तम्भ बदल्नुहोस् र नट कस्नुहोस्.
निश्कर्षमा, ए को स्टेयरिङ ह्वीलको साथ समस्याहरू सम्बोधन गर्दै ट्रक-माउन्ट क्रेन सम्भावित कारणहरू र सम्बन्धित समस्या निवारण विधिहरूको विस्तृत बुझाइ आवश्यक छ. नियमित निरीक्षण र मर्मतसम्भारले यी समस्याहरूलाई तुरुन्तै पहिचान र सुधार गर्न मद्दत गर्न सक्छ, गाडीको सुरक्षित र कुशल सञ्चालन सुनिश्चित गर्दै. स्टीयरिङ ह्वील समस्याहरूको सामना गर्न सतर्क र सक्रिय भएर, अपरेटरहरूले दुर्घटनाको जोखिमलाई कम गर्न र सुचारु कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न सक्छन् ट्रक-माउन्ट क्रेन सडकमा.
