Er circuleren verschillende auto-onderhoudstips online. Geloof je ze?? Goed, Dat deed ik! Echter, vandaag adviseerde een professional dat het een vergissing zou kunnen zijn om ze serieus te nemen. Wat is er aan de hand? Laten we het uitzoeken:
1. Tanken in de vroege ochtend en late avond is zuiniger? Niet noodzakelijk!
Mythe: Vanwege het principe van thermische uitzetting en krimp, de dichtheid van brandstof neemt af bij hogere temperaturen en neemt toe bij lagere temperaturen. Omdat benzine op volume wordt geprijsd, In de zomer is tanken in de vroege ochtend of late avond zuiniger, terwijl tanken 's middags, als het warm is, minder het geval is.
Uitleg: Theoretisch, dit is logisch. Echter (en er is altijd een “Maar”), hoewel de temperatuurverschillen in de zomer aanzienlijk zijn, De brandstoftanks van benzinestations liggen ondergronds begraven, waar de temperatuur relatief constant is. Zelfs als er brandstof in de auto wordt gepompt, het proces duurt slechts een minuut of twee, waardoor de impact van temperatuurverschillen op het brandstofvolume verwaarloosbaar is. Dus, veel autobezitters die vroeg opstaan en laat opblijven om te tanken, doen dit zonder echt voordeel.
2. De airconditioner uitschakelen voordat u de motor uitschakelt om de auto te beschermen? Niet betrouwbaar!
Mythe: Voordat u parkeert, u moet de airconditioning van de auto een paar minuten van tevoren uitschakelen, zet vervolgens de motor af. Deze kant op, de volgende keer start de motor niet met belasting van de airconditioner, voorkomen van schade aan de auto.
Uitleg: Er is geen basis hiervoor! Een ervaren automonteur legde uit dat de schakelaar van de airconditioning en het contact onafhankelijk zijn. Als u de airconditioner uitschakelt, wordt alleen de onafhankelijke schakelaar uitgeschakeld, Bij het uitschakelen van de auto wordt de stroom naar alle elektrische apparaten uitgeschakeld. Het direct uitschakelen van de motor is niet schadelijk voor de airconditioner of de motor.
3. De voorligger volgen door water? Niet altijd!
Mythe: Bij het rijden over ondergelopen wegen tijdens het regenseizoen, Er zijn verschillende manieren om te beoordelen of uw voertuig er doorheen kan komen. Eén methode is om de waterdiepte te vergelijken met de bumper of band. Een andere eenvoudigere manier is als een soortgelijk voertuig kan passeren, u kunt ervan uitgaan dat uw auto dat ook kan.
Uitleg: Alleen als je onbevreesd bent! Het beoordelen van het vermogen van uw voertuig om een ondergelopen weg over te steken met de voorligger is een ruwe schatting en niet altijd betrouwbaar. Verschillende auto's hebben verschillende plaatsingen van de luchtinlaat; sommige kijken naar voren, anderen opzij. Naar voren gerichte inlaten zijn gevoeliger voor waterinname. Aanvullend, zelfs vergelijkbare modellen (sedans of SUV's) kunnen verschillende inlaathoogtes hebben. Daarom, uitsluitend vertrouwen op andere soortgelijke voertuigen om te beoordelen of uw auto kan passeren, is niet wetenschappelijk. Zelfs met dezelfde auto, verschillende chauffeurs’ acties kunnen verschillende resultaten opleveren. Als je door water moet rijden, wacht tot de voorligger volledig gepasseerd is. De leidende auto zorgt voor golven, toenemende waterhoogte en de kans dat er water in uw inlaat terechtkomt. Bovendien, als de voorligger stopt, het kan zijn dat je moet stoppen, waardoor de kans groter wordt dat er water in het uitlaatsysteem terechtkomt als gevolg van de golven achter u.
Deze voorbeelden benadrukken het belang van het kritisch evalueren van online auto-onderhoudstips. Overweeg altijd professioneel advies en gebruik uw oordeelsvermogen om het onderhoud van uw auto en uw veiligheid te garanderen.
