Een goed presterendevrachtwagengemonteerde kraan bestaat uit een robuust en betrouwbaar chassis en een stabiele bovenstructuur. Onder de componenten van de bovenstructuur van de vrachtwagengemonteerde kraan, de kraan is van het allergrootste belang. Vandaag, laten we ons concentreren op de cruciale onderhoudsaspecten van een essentieel onderdeel van de kraan, namelijk het zwenkmechanisme.
Inspectie van de bouten van het zwenklager
Voorafgaand aan elke bediening van de vrachtwagengemonteerde kraan, het is essentieel om te controleren of de bevestigingsbouten van het zwenkmechanisme goed vastzitten. Deze inspectie vóór het gebruik is een cruciale stap om de stabiliteit en veiligheid van het zwenkmechanisme tijdens bedrijf te garanderen. Eventuele losse bouten kunnen mogelijk tot mechanische storingen leiden en aanzienlijke risico's met zich meebrengen.
Voor een nieuw verworven vrachtwagengemonteerde kraan, na de initiaal 100 bedrijfsuren, Er moet een gedetailleerde inspectie van de toestand van de boutbevestiging worden uitgevoerd. Als de werkomgeving bijzonder zwaar of veeleisend is, Het is raadzaam om het inspectie-interval te verkorten. Er moet snel actie worden ondernomen om eventuele losse bouten onmiddellijk vast te draaien om mogelijke problemen te voorkomen.
Voordat u het zwenklager installeert, het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat deze gevuld is met vet op lithiumbasis. Dit helpt bij het verminderen van wrijving, minimaliseren van slijtage, en verlengt de levensduur van het lager.
Bij het vervangen van de bouten, Het zorgvuldig reinigen van de bouten is cruciaal. Het aanbrengen van schroefdraadborgmiddel na het reinigen verbetert het bevestigingsvermogen van de bout en vermindert het risico op losraken als gevolg van trillingen en mechanische spanningen tijdens het gebruik.
Routine-inspectie van het zwenklager
Er moeten regelmatig controles worden uitgevoerd om de flexibiliteit ervan te beoordelen. Elk hoorbaar geluid of schok tijdens het gebruik moet een reden tot onmiddellijke zorg zijn. Het is noodzakelijk om de machine onmiddellijk stop te zetten en een gedetailleerde inspectie uit te voeren om de oorzaak van het probleem te identificeren en te verhelpen.
Met regelmatige tussenpozen, inspecteer de zwenktandwielring op scheuren of beschadigingen. Ook, let op tekenen zoals bijten op het tandoppervlak, knagen, of peeling van het tandoppervlak. Deze problemen kunnen de prestaties en levensduur van het zwenkmechanisme aanzienlijk beïnvloeden, indien niet geadresseerd, kan tot ernstigere mechanische storingen leiden.
De integriteit van de afdichting moet regelmatig worden geïnspecteerd. Een beschadigde afdichtingsband kan de bescherming van interne componenten tegen vuil in gevaar brengen, brokstukken, en vocht. Als er schade wordt geconstateerd, het moet onmiddellijk worden vervangen. Op dezelfde manier, als blijkt dat de verzegeling is losgeraakt, het moet onmiddellijk worden gereset om de goede afdichtingsfunctie te behouden.
Smering en onderhoud van het tandoppervlak van het zwenklager
De tandring van het zwenklager wordt vóór het verlaten van de fabriek voorzien van een antiroestolie. Typisch, de geldigheidsduur van deze antiroestolie varieert van 3 naar 6 maanden. Zodra deze periode is verstreken, Het is absoluut noodzakelijk om tijdig verse antiroestolie aan te brengen om roest en corrosie te voorkomen. Aanvullend, tijdens de operationele levensduur van de kraan, Er moeten inspanningen worden gedaan om te voorkomen dat het zwenklager direct wordt blootgesteld aan zonlicht, omdat overmatige hitte de prestaties en levensduur van het lager negatief kan beïnvloeden. Bovendien, het direct spoelen van het zwenklager met water moet strikt worden vermeden om te voorkomen dat water in de loopbaan dringt en schade veroorzaakt. Constante waakzaamheid is noodzakelijk om te voorkomen dat harde vreemde voorwerpen het tandaangrijpingsgebied naderen of binnendringen, omdat dit aanzienlijke schade kan veroorzaken en de soepele werking van het zwenkmechanisme kan verstoren.
Ook de loopbaan van het zwenklager vereist een goede smering
Afhankelijk van de werkomgeving, de loopbaan moet regelmatig worden gevuld met smeervet. Na de eerste 50 werktijden, de loopbaan moet worden gevuld met smeervet om een soepele werking te garanderen en wrijving te verminderen. Vervolgens, volgens de instructies in de handleiding, Er moeten regelmatig injecties met smeervet worden uitgevoerd. Voor en na langdurige opslag, het is essentieel om het zwenklager met vet te vullen. Het vet moet worden geïnjecteerd terwijl het zwenklager langzaam draait om een gelijkmatige verdeling te garanderen. De injectie is voltooid wanneer het smeervet uit de afdichting overstroomt, omdat dit een beschermende film vormt die het afdichtende effect versterkt.
Hebben jullie allemaal de onderhoudspunten van het zwenkmechanisme van de autolaadkraan goed begrepen en onder de knie??
Een goed en regelmatig onderhoud van het zwenkmechanisme is niet alleen van cruciaal belang voor de efficiënte en veilige werking van de vrachtwagengemonteerde kraan maar speelt ook een belangrijke rol bij het verlengen van de levensduur van de apparatuur en het verminderen van de kans op storingen. Door deze onderhoudsrichtlijnen na te leven en grondige inspecties en smeerprocedures uit te voeren, operators kunnen de betrouwbare prestaties van het zwenkmechanisme en de algehele functionaliteit van het zwenkmechanisme garanderen vrachtwagengemonteerde kraan.
Tot slot, een engagement om het zwenkmechanisme in topconditie te houden door consistente en zorgvuldige zorg is een investering die loont in termen van verbeterde operationele veiligheid, verminderde uitvaltijd, en langere duurzaamheid van de apparatuur.
