Enige professionele kennis van op vrachtwagens gemonteerde kranen met rechte arm

Op vrachtwagen gemonteerde kraans zijn onderverdeeld in typen met rechte armen en vouwarmen. Beide soorten kranen hebben hun duidelijke voordelen. Vandaag, laten we ons verdiepen in enkele professionele inzichten met betrekking tot kranen met rechte arm.

Er zijn twee opties voor de oliepompen die in rechte armkranen worden gebruikt: enkele pomp en dubbele pomp. De enkele pomp heeft een eenvoudige structuur, met slechts één pomplichaam en wordt voornamelijk gebruikt op kranen met een kleiner tonnage, specifiek degenen onder 8 ton. Het kan superieure toepassingsresultaten bereiken als het wordt gecombineerd met een hoge kwaliteit vrachtwagengemonteerde kraan chassis. Bijvoorbeeld, de vrachtwagengemonteerde kraan chassis van Hubei Dayun is een lovenswaardige keuze. De dubbele pomp, bestaat uit twee samen geïnstalleerde pomplichamen, komt overeen met twee enkele pompen. Vervolgens, de dubbele pomp biedt een grotere olietoevoer, superieure stabiliteit, een verlengde werkduur, en de kraan werkt in een sneller tempo. Het is niet van toepassing op kranen met een tonnage onder 8 ton.

Hydraulische circuits. Verschillend vrachtwagengemonteerde kraan modellen vertonen diverse circuitontwerpen. Sommige kranen met een klein tonnage kunnen een configuratie met één circuit hebben. Dit systeem omvat slechts één hydraulisch circuit. Een dergelijk type kraan kan doorgaans slechts één actie tegelijk uitvoeren. Hoewel theoretisch, meerdere mechanismen kunnen worden gekoppeld door nauwkeurige manipulatie van het gaspedaal, het is onvermijdelijk dat er energieverlies optreedt, verhoogde warmteontwikkeling, en verminderde efficiëntie. Gecombineerd met het feit dat de bovengenoemde kranen met een klein tonnage allemaal gebruik maken van enkele pompen met een relatief klein debiet, de bewegingen zullen opmerkelijk langzaam zijn. Ontwerpen met dubbele circuits en meerdere circuits kunnen de werkefficiëntie aanzienlijk verbeteren, maar de prijs van de kraan zal dienovereenkomstig relatief hoger zijn.

De giekverlengingsmethode van de kraan met rechte arm. Als grootste montage op de rechte armkraan, wanneer de giek de telescopische beweging onderneemt, er zijn doorgaans twee benaderingen. De ene is analoog aan een vrachtwagenkraan. Er zit een grote cilinder in de giek, en de rest wordt aangedreven door staalkabels. Alle gieksecties schuiven gelijktijdig in en uit. De andere variant bevat twee dunne cilinders in de giek. Ten eerste, de tweede giek wordt uitgeschoven, dat is, het dikste gedeelte. Zodra het volledig is uitgetrokken, de andere gieksecties worden gelijktijdig uitgeschoven. De eerste beschikt over een robuuste telescopische kracht bij belasting, terwijl de telescopische snelheid van de tweede giek relatief traag is. Echter, wanneer deze binnen korte afstand wordt gebruikt, het geeft een groter gevoel van psychologische geruststelling. En in praktische toepassingen, eerstgenoemde is nog nooit getuige geweest van een giekbreukincident. Wat betreft het uitschuiven van de giek, om de levensduur ervan te verlengen, Het is niet aan te raden de giek te gebruiken met een telescopische last. Vandaar, bij daadwerkelijke operaties, Dergelijke praktijken moeten zoveel mogelijk worden vermeden.

De dwarsdoorsnede van de giek. De afgelopen jaren, de vraag naar lichtgewicht voertuigen is geleidelijk geëscaleerd. Vervolgens, lichter en sterker zeshoekig, achthoekig, en andere onconventionele vormen van gieken zijn begonnen op te duiken.

De stijlen en soorten stempels. De stempels van de kraan staan ​​grotendeels rechtop. Dit type stempel heeft een simplistische structuur en kan aan de gebruikseisen voldoen. Het merendeel van vrachtwagengemonteerde kraanBedrijven in de huidige markt nemen deze stijl van stempels over. Een ander type is de omkeerbare stempel, die geschikt is voor chassis met aan beide zijden relatief weinig ruimte, zoals trekker vrachtwagengemonteerde kraanS. Er zijn twee varianten van achterste stempels: vast type en beweegbaar type. Het vaste type wordt voornamelijk gebruikt op chassis met een klein tonnage, terwijl het beweegbare type meestal wordt gebruikt op chassis met een groter tonnage.

Het materiaal dat voor de giek wordt gebruikt, is een andere kritische factor. Legeringen met een hoge sterkte en geavanceerde composieten worden steeds vaker gebruikt om de sterkte-gewichtsverhouding van de giek te verbeteren, waardoor een groter hefvermogen mogelijk is zonder overmatig gewicht.

Ook de besturingssystemen van kranen met rechte arm zijn aanzienlijk geëvolueerd. Moderne kranen zijn vaak voorzien van geavanceerde joystick- of touchscreen-bedieningen die een nauwkeurige en intuïtieve bediening mogelijk maken. Sommige systemen bevatten zelfs intelligente functies zoals lastdetectie en automatische giekstabilisatie om de veiligheid en efficiëntie te vergroten.

Als het om onderhoud gaat, regelmatige inspecties van de lassen van de giek, hydraulische slangen, en cilinderafdichtingen zijn essentieel om lekken te voorkomen en de betrouwbaarheid van de kraan te garanderen. Ook het smeren van bewegende delen en het controleren op slijtage zijn cruciale onderhoudstaken.

De keuze van het merk en de fabrikant van de kraan kan een aanzienlijke impact hebben op de prestaties en de after-salesondersteuning. Gevestigde merken met een bewezen staat van dienst op het gebied van kwaliteit en service krijgen vaak de voorkeur, maar het is ook de moeite waard om opkomende fabrikanten te overwegen die innovatieve functies en concurrerende prijzen bieden.

De toepassingsomgeving en specifieke hefvereisten moeten ook leidend zijn bij de keuze van een rechte arm vrachtwagengemonteerde kraan. Bijvoorbeeld, als de kraan wordt gebruikt in besloten ruimtes of voor gespecialiseerde taken zoals het hijsen van kwetsbare of waardevolle voorwerpen, Extra functies zoals nauwkeurige positioneringsbedieningen en giekverlengingen met verbeterde flexibiliteit kunnen noodzakelijk zijn.

Op het gebied van veiligheid, Een goede opleiding voor operators is van het grootste belang. Ze moeten niet alleen begrijpen hoe ze de kraan moeten bedienen, maar ook hoe ze de stabiliteit van de werkomgeving kunnen beoordelen, draagvermogen berekenen, en reageren op mogelijke noodsituaties.

Eindelijk, naarmate de technologie zich blijft ontwikkelen, rechte arm vrachtwagengemonteerde kraans zullen waarschijnlijk nog geavanceerder worden, efficiënt, en veilig. Het bijhouden van de nieuwste ontwikkelingen en industrienormen is essentieel voor zowel fabrikanten als gebruikers om het beste uit deze krachtige hefmachines te kunnen halen.

Tot slot, het begrijpen van de verschillende aspecten van de rechte arm vrachtwagengemonteerde kraanS, van hun technische componenten en operationele kenmerken tot onderhouds- en veiligheidsoverwegingen, is van cruciaal belang voor het nemen van weloverwogen beslissingen en het garanderen van een succesvol en betrouwbaar gebruik ervan in een breed scala aan toepassingen.