Wat zijn de meest voorkomende problemen bij autolaadkranen??

De vrachtwagengemonteerde kraan, ook bekend als een vrachtwagengemonteerde kraan transporteur, heeft de afgelopen jaren aanzienlijke populariteit gewonnen op de markt voor speciale voertuigen vanwege zijn veelzijdige en multifunctionele kenmerken. Deze krachtige machines worden vaak gebruikt in verschillende omgevingen, zoals de tuinaanleg, bouwprojecten, fabrieksmagazijnen, havens en dokken, en vele andere plaatsen, dankzij hun brede toepassingsmogelijkheden. Echter, zoals elk mechanisch apparaat, na langdurig gebruik, vrachtwagengemonteerde kraans zijn gevoelig voor het ontwikkelen van bepaalde problemen. Hoeveel weet u over de veelvoorkomende problemen die zich kunnen voordoen? vrachtwagengemonteerde kraanS? Vandaag, de auteur zal enkele van de veelvoorkomende problemen van vrachtwagengemonteerde kraans die zorgvuldig zijn samengevat.

Eén van de belangrijkste onderdelen van vrachtwagengemonteerde kraans is de staaldraad die wordt gebruikt voor het hijsen van lading. Helaas, staalkabels zijn vaak gevoelig voor verschillende problemen. Tijdens het gebruiksproces, staalkabels komen veelvuldig in contact met goederen. Op deze botsingspunten, problemen zoals vervorming van enkele draden, buigen, en spanningsconcentratie van de staalkabels is waarschijnlijk, wat uiteindelijk tot draadbreuk kan leiden. Voor degenen die niet erg professioneel zijn in het bedienen vrachtwagengemonteerde kraanS, er zijn vaak gevallen waarin de staalkabel tijdens bedrijf tegen gebouwen botst. Aanvullend, er zijn situaties waarin de staalkabel vaak gedurende langere tijd geen smering heeft, waardoor oppervlakteroest ontstaat. Of, het kan vaak worden blootgesteld aan hoge temperaturen en verbranden. Al deze factoren kunnen de levensduur van de staalkabel aanzienlijk beïnvloeden. Daarom, bij gebruik vrachtwagengemonteerde kraans in het dagelijks leven, iedereen moet goed letten op deze potentiële problemen.

Bijvoorbeeld, stel je voor een vrachtwagengemonteerde kraan op een bouwplaats. Terwijl de kraan in bedrijf is, de staalkabel komt herhaaldelijk in contact met de te hijsen bouwmaterialen. Na verloop van tijd, op de contactpunten, de staalkabel kan tekenen van vervorming en spanningsconcentratie gaan vertonen. Als het niet snel wordt aangepakt, dit kan leiden tot een verzwakt touw en een verhoogd risico op breuk. Bovendien, als de operator niet oppast en de staalkabel in botsing komt met een nabijgelegen gebouw, het kan verdere schade aan het touw veroorzaken. In een ander scenario, als de staalkabel niet goed wordt onderhouden en gesmeerd, Op het oppervlak kan zich roest gaan vormen, waardoor de sterkte en duurzaamheid ervan afnemen. Op dezelfde manier, als het touw wordt blootgesteld aan hoge temperaturen, zoals door lassen of andere warmtebronnen op de bouwplaats, het kan beschadigd raken en de levensduur ervan verkorten.

Een ander veelvoorkomend probleemgebied is de haak van de kraan. Dit heeft vooral betrekking op de mogelijkheid tot ontkoppeling van de tilband. Tijdens het hijsproces van een vrachtwagengemonteerde kraan, als het te hijsen object niet goed is gebundeld en de ingesloten hoek tussen de stroppen groter is 120 graden, er is een aanzienlijk risico. Of, als de haak tijdens het hijsen zijdelings botst en er op de onderkant van het zware voorwerp rust, de tilband kan uit de haak worden getrokken, wat tot uiterst gevaarlijke ongelukken leidt. Verder, het materiaal van de haak is doorgaans relatief bros grijs gietijzer of gietstaal. Tijdens het vrachthijsproces, als er sprake is van een botsing, de katrol die aan de haak is bevestigd, raakt gemakkelijk beschadigd. Een beschadigde katrol kan na verloop van tijd schade aan de staalkabel veroorzaken. Op de lange termijn, als gevolg van herhaald gebruik en mogelijke botsingen, de haak en katrol zijn gevoelig voor ongelukken veroorzaakt door breuk. Vandaar, iedereen moet uiterst voorzichtig zijn bij het gebruik van de haak in het dagelijks leven.

Bijvoorbeeld, stel een vrachtwagengemonteerde kraan hijst een groot stuk machine op in een fabriek. Als de tilbanden niet goed zijn geplaatst en de ingesloten hoek de veilige limiet overschrijdt, De kans is groot dat de tilband van de haak glijdt. Dit kan niet alleen de machines beschadigen die worden gehesen, maar ook een ernstige bedreiging vormen voor de veiligheid van werknemers in de buurt. Bovendien, als de haak tijdens het hijsen tegen een obstakel botst, het kan de poelie beschadigen en de soepele werking van het hefmechanisme beïnvloeden. Op de lange termijn, als deze problemen niet worden aangepakt, de haak en katrol kunnen breken, resulterend in een catastrofale mislukking.

De rem van de vrachtwagengemonteerde kraan is ook een onderdeel dat gevoelig is voor problemen. Bijvoorbeeld, als de hoofdveer van de vrachtwagengemonteerde kraan De rem is beschadigd of te los afgesteld, het remkoppel zal onvoldoende zijn. Dit kan leiden tot een situatie waarin de rem de zware last niet effectief kan vasthouden. Aanvullend, als de remschoen overmatig versleten is en de bovenkant van de dop blootlegt, er zal onvoldoende wrijving zijn, en de rem zal het voertuig niet kunnen stoppen wanneer dat nodig is. Als de borgmoer van de remhendel los zit, kan de hendel springen, die de remwerking beïnvloeden. Ook, als elk gewricht van het hefboomsysteem vastzit of als er andere factoren zijn die de goede werking van de rem belemmeren, het kan een ernstig veiligheidsrisico vormen. Abnormale openingsspleten van de remschoen kunnen ook tot remproblemen leiden. Al deze situaties kunnen tot ongelukken leiden omdat het voertuig niet onmiddellijk tot stilstand kan worden gebracht.

Bijvoorbeeld, overweeg een vrachtwagengemonteerde kraan het transporteren van zware lasten op een drukke bouwplaats. Als de rem uitvalt door een beschadigde veer of overmatige slijtage van de remschoen, Het voertuig kan mogelijk niet op tijd stoppen, mogelijk in botsing komen met andere apparatuur of werknemers. Losse borgmoeren of vastzittende hefboomverbindingen kunnen er ook voor zorgen dat de rem niet goed functioneert, het risico op ongevallen vergroten. In het ergste geval, als de vrachtwagengemonteerde kraan kan niet stoppen tijdens het afdalen van een helling, het kan tot een rampzalige uitkomst leiden.

Tot slot, zich bewust zijn van deze veelvoorkomende problemen vrachtwagengemonteerde kraans is van cruciaal belang voor een veilige en efficiënte werking. Regelmatig onderhoud en inspectie van de staalkabels, haken, en remmen kunnen helpen potentiële problemen vroegtijdig op te sporen en ongevallen te voorkomen. Operators moeten ook een goede training krijgen om veilig en effectief met deze machines om te gaan. Door op deze details te letten en passende maatregelen te nemen, we kunnen de risico's die gepaard gaan met het gebruik minimaliseren vrachtwagengemonteerde kraans en zorgen voor een soepele bedrijfsvoering in verschillende industrieën.