Wat is er aan de hand met het schudden van de giek van de autolaadkraan wanneer deze uitschuift??

Voor vrachtwagengemonteerde kraanS, het kraanonderdeel is van het grootste belang. Eventuele problemen met de kraan kunnen een aanzienlijke impact hebben op de algehele prestaties van de kraan vrachtwagengemonteerde kraan. Daarom, Het is van essentieel belang dat u bekend bent met enkele veelvoorkomende foutproblemen die kunnen optreden vrachtwagengemonteerde kraanS. Eén van die problemen is het trillen van de giek van de kraan tijdens het uitschuiven. Dus, wat er precies aan de hand is als dit gebeurt? Wat zijn de mogelijke oorzaken die tot dit trillen leiden?? Laten we het eens nader bekijken.

Balanskleppen zijn geïnstalleerd in het telescopische circuit van de giek van de vrachtwagengemonteerde kraan. Deze kleppen spelen een cruciale rol bij het garanderen van een soepele en stabiele werking. Echter, als het dempingsgat van de balansklep verstopt raakt, het kan een nadelig effect hebben op de prestaties van de balansklep.

Wanneer het dempingsgat verstopt is, de balansklep kan niet goed functioneren. Dit kan leiden tot een onbalans in het hydraulisch systeem, waardoor de giek trilt tijdens het uitschuiven. Om dit probleem aan te pakken, het is noodzakelijk om de balansklep tijdig te demonteren en schoon te maken. Door het dempingsgat te deblokkeren, de balansklep kan zijn normale werking hervatten, waardoor het schudden van de giek wordt verminderd of geëlimineerd.

Bijvoorbeeld, stel je voor een vrachtwagengemonteerde kraan in bedrijf. Terwijl de giek wordt uit- of ingetrokken, het geblokkeerde dempingsgat in de balansklep verstoort de stroom hydraulische vloeistof. Dit leidt tot een onregelmatige drukverdeling, waardoor de giek trilt en schudt. Door dit probleem snel te identificeren en aan te pakken, de machinist kan de veilige en efficiënte bediening van de kraan garanderen.

De aanwezigheid van lucht in de hydraulische cilinder kan ook het uitslaan van de giek veroorzaken vrachtwagengemonteerde kraan schudden tijdens het telescoopen. Er zijn verschillende mogelijke redenen waarom er lucht in het hydraulische circuit terechtkomt. Als het vloeistofniveau in de hydrauliekolietank te laag is, het kan een vacuüm creëren dat lucht aanzuigt. Aanvullend, als er een lekkage is in het hydraulisch circuit, lucht kan ook zijn weg vinden in het systeem.

Zodra er lucht in het hydraulische circuit komt, het kan een aanzienlijke invloed hebben op de prestaties van het hydraulische systeem. De lucht verhoogt de elasticiteit van de olie en vermindert de stijfheid van de hydraulische transmissie. Dit kan leiden tot stoot- en kruipverschijnselen in de telescopische cilinder, waardoor de hausse uiteindelijk trilt.

Om dit probleem op te lossen, het is essentieel om het foutpunt te vinden waar lucht het hydraulische circuit binnendringt. Dit kan inhouden dat alle verbindingen moeten worden geïnspecteerd, zeehonden, en onderdelen op lekkages. Zodra het lek is geïdentificeerd en gerepareerd, de lucht in het hydraulische circuit moet worden afgevoerd. Dit kan worden gedaan door specifieke procedures te gebruiken, zoals het ontluchten van het hydraulische systeem.

Bijvoorbeeld, als er door een lek in een hydraulische slang lucht in het systeem kan komen, hierdoor kan de giek tijdens het uitschuiven gaan trillen. Door de beschadigde slang te vervangen en het systeem goed te ontluchten, de machinist kan de stabiliteit van de werking van de kraan herstellen.

Als de wrijving bij het uitschuiven van de giek te groot is, het kan tot verschillende problemen leiden. Overmatige wrijving kan ertoe leiden dat de systeemdruk plotseling fluctueert. Deze plotselinge drukverandering kan leiden tot een hydraulische schok, wat er op zijn beurt voor zorgt dat de giek trilt tijdens het uitschuiven.

Een andere factor die kan bijdragen aan overmatige wrijving is ernstige slijtage van de giekschuif. Als de giekschuif aanzienlijk versleten is, hierdoor kan de giek bij het uitschuiven naar beneden kantelen. Door deze kanteling kan de giek gevoeliger worden voor trillen.

Om deze problemen aan te pakken, er kunnen meerdere stappen worden gezet. Ten eerste, als de schuifregelaar ernstig versleten is, het moet worden vervangen. Aanvullend, de opening tussen de giek en de schuif moet worden aangepast om ervoor te zorgen dat deze aan de gespecificeerde waarde voldoet. Het is belangrijk om de schuifafstand zonder last aan te passen, zodat deze een passende opwaartse doorbuigingswaarde heeft nadat de giek is uitgeschoven. Deze opwaartse doorbuiging kan de neerwaartse doorbuiging compenseren die optreedt wanneer de giek belast is, waardoor de kans op trillen wordt verkleind wanneer de giek uitschuift.

Bijvoorbeeld, stel een vrachtwagengemonteerde kraan is al geruime tijd in gebruik, en de giekschuif is ernstig versleten. Omdat de giek in telescoopvorm is, de overmatige wrijving en de neerwaartse kanteling zorgen ervoor dat de giek krachtig schudt. Door de versleten schuifregelaar te vervangen en de opening goed af te stellen, de operator kan een soepele en stabiele werking herstellen.

Een losse telescopische staalkabel van de giek kan ook een oorzaak van trillen zijn. Wanneer de staalkabel niet goed gespannen is of na verloop van tijd los is gaan zitten, hierdoor kan de giek onregelmatig bewegen, resulterend in trillen.

Om dit probleem aan te pakken, de eerste stap is het controleren van de lengte en spanning van de staalkabel van de telescopische giek. Zorg ervoor dat het voldoet aan de vereisten van de fabrikant. Aanvullend, controleer de smeringsconditie van de uitschuif- en intrekpoelies van de giek, evenals de slijtageconditie van de poeliebussen. Indien nodig, voeg smeervet toe of vervang de poeliebussen.

Bijvoorbeeld, als de staalkabel te los zit en de katrollen niet goed zijn gesmeerd, de giek kan tijdens het uitschuiven gaan zwaaien en trillen. Door de kabelspanning aan te passen en voor een goede smering te zorgen, de machinist kan het schudden minimaliseren en de stabiliteit van de kraan verbeteren.

Een slechte verwerkingstechnologie van de telescopische cilinder of de giek kan ook leiden tot trillingen bij het uitschuiven. Als het tolerantiebereik tussen de verschillende onderdelen van de hydraulische cilinder te groot is, dit kan resulteren in een onjuiste pasvorm en ervoor zorgen dat de giek onregelmatig beweegt. Op dezelfde manier, als de verwerkingstechnologie van de hausse ruw is, dit kan leiden tot verkeerde combinaties tussen de giek en de telescopische cilinder.

Om dit probleem op te lossen, in sommige gevallen, Het kan nodig zijn om de hydraulische cilinder te vervangen. Aanvullend, strikte kwaliteitscontrole en de juiste verwerkingstechnieken moeten worden geïmplementeerd om ervoor te zorgen dat de giek en de telescopische cilinder volgens nauwkeurige specificaties worden vervaardigd.

Bijvoorbeeld, als de hydraulische cilinder slecht is vervaardigd met buitensporige toleranties, hierdoor kan de giek trillen tijdens het uitschuiven. Door de defecte cilinder te vervangen door een cilinder van betere kwaliteit of door het productieproces te verbeteren, de operator kan een stabielere werking garanderen.

Een slechte smering van de giekschuif en het smeerkanaal kan ook bijdragen aan het trillen van de giek tijdens het uitschuiven. Zonder goede smering, de wrijving tussen de giek en de schuif kan toenemen, wat leidt tot onregelmatige bewegingen en trillen.

Om dit probleem aan te pakken, Het is belangrijk om regelmatig de smeringsconditie van de schuif en glijbaan te controleren. Breng tijdig smeervet aan om de telescopische weerstand te verminderen en te voorkomen dat de giek gaat trillen.

Bijvoorbeeld, als de smering wordt verwaarloosd en de schuif droog en ruw wordt, de giek zal meer wrijving ervaren en zal eerder trillen tijdens het uitschuiven. Door een goede smering te behouden, de machinist kan een soepele werking garanderen en de levensduur van de kraancomponenten verlengen.

Het schudden van de giek bij het uitschuiven is inderdaad een zeer ernstige fout. Wanneer uw vrachtwagengemonteerde kraan vertoont een dergelijke fout, het moet snel worden afgehandeld. Als dit probleem niet tijdig wordt aangepakt, kan dit ernstige gevolgen hebben, zoals verminderd hefvermogen, schade aan de kraanonderdelen, en zelfs potentiële veiligheidsrisico's. Door de mogelijke oorzaken van het trillen van de boom te begrijpen en passende maatregelen te nemen om deze aan te pakken, kunt u de betrouwbare en veilige werking van uw vrachtwagengemonteerde kraan.