O guindaste montado em caminhões é frequentemente empregado em várias construções de engenharia. Após um longo período de uso, o guindaste montado em caminhões ocasionalmente pode encontrar a questão do vazamento de petróleo. Esse vazamento pode ter um impacto prejudicial no desempenho doguindaste montado em caminhões. Adicionalmente, leva ao desperdício de óleo e combustível lubrificante, bem como causa poluição ambiental.
Se o guindaste montado em caminhões experimenta vazamento de óleo, é essencial procurar imediatamente soluções. Primeiramente, precisamos compreender as razões por trás do vazamento de óleo do guindaste montado em caminhões. Comumente, Normalmente existem sete causas primárias:
Baixa qualidade do produto, incluindo materiais abaixo do padrão ou artesanato, bem como questões no projeto estrutural.
Vamos elaborar sobre este aspecto. Materiais inferiores podem não ter a durabilidade e a resistência necessárias ao desgaste. O artesanato ruim pode resultar em vedação inadequada ou soldas fracas. As falhas de projeto estrutural podem não explicar a distribuição de estresse ou dinâmica de fluidos, levando a áreas propensas a vazamentos ao longo do tempo.
Montagem inadequada, com superfícies de acasalamento impuras, danificado, deslocado, ou não instalado de acordo com os procedimentos operacionais e especificações das juntas.
Durante o processo de montagem, Qualquer negligência ou falha em seguir diretrizes precisas pode resultar em componentes desalinhados ou vedação insuficiente. Sujeira ou detritos nas superfícies de acasalamento impedem um ajuste apertado, enquanto as juntas danificadas ou deslocadas não podem efetivamente impedir que o petróleo se infiltre.
Força de aperto desigual das nozes de fixação, tópicos despojados ou quebrados, ou afrouxando e caindo, resultando em falha operacional.
O aperto de nozes requer uma força precisa e uniforme. Se algumas nozes são excessivamente apertadas, enquanto outras estão muito soltas, Pode criar desequilíbrios e concentrações de estresse. Fios despojados ou quebrados enfraquecem a conexão, e afrouxamento ou queda de nozes pode levar diretamente a lacunas e vazamentos subsequentes de óleo.
Desgaste excessivo, envelhecimento, deterioração, e falha de deformação dos materiais de vedação após o uso a longo prazo.
Materiais de vedação, como juntas de borracha ou O-rings, estão sujeitos a pressão constante, variações de temperatura, e exposição química. Ao longo do tempo, Eles podem perder sua elasticidade, Torne -se quebradiço, ou deformar, permitindo que o óleo escape através dos selos comprometidos.
Adição excessiva de óleo lubrificante, nível de óleo muito alto, ou adição do tipo errado de óleo.
Adicionar uma quantidade excessiva de óleo lubrificante ou usar um tipo incorreto pode aumentar a pressão interna e interromper o funcionamento adequado das vedações. O nível mais alto de petróleo também pode levar ao forçado a petróleo por pontos fracos no sistema.
Componentes (tampas laterais, peças de paredes finas) ter deformação flexural nas superfícies de acasalamento e danos ao alojamento, fazendo com que o óleo lubrificante se infiltre.
As superfícies de acasalamento dos componentes precisam estar com precisão e plano para um selo adequado. Qualquer deformação ou dano pode criar caminhos para vazar petróleo. Peças de paredes finas são mais suscetíveis a dobrar ou deformar sob alterações de estresse ou temperatura.
Após o plugue de respiro e a válvula unidirecional, estão bloqueados, Devido à diferença de pressão dentro e fora da caixa da caixa, O vazamento de óleo geralmente ocorre nos pontos de vedação fracos.
O plugue de respiro e a válvula unidirecional são cruciais para manter o equilíbrio de pressão dentro do sistema. Quando eles estão bloqueados, A pressão aumenta, Aumentando a probabilidade de encontrar o petróleo pelos pontos mais fracos dos selos ou juntas.
A seguir, são apresentadas as medidas para impedir o vazamento de óleo do veículo para sua referência:
Anexe grande importância ao papel das juntas. As juntas entre as partes estacionárias do guindaste montado em caminhões (como cada face da extremidade da junta, cada tampa final, Habitação, Cubra a junta, etc.) desempenhar um papel vital na vedação à prova de vazamentos. Se os materiais, qualidade de fabricação, e a instalação não atende às especificações técnicas, Eles deixarão de cumprir a função da vedação à prova de vazamentos e podem até desencadear acidentes. Por exemplo, O canteiro de óleo ou a tampa da válvula pode vazar óleo devido à grande área de contato e à dificuldade em alcançar um selo apertado.
A escolha do material da junta deve ser baseada nas condições operacionais e propriedades dos fluidos envolvidos. A instalação requer limpeza cuidadosa das superfícies de acasalamento e garantir o alinhamento e a compressão adequados da junta.
Todos os tipos de nozes de fixação no veículo precisam ser apertadas de acordo com o torque especificado. Se a junta estiver muito solta, Isso levará ao vazamento; Se estiver muito apertado, O metal ao redor do orifício da porca irá projetar ou o fio será despojado, causando vazamento de óleo. Além disso, Se o plugue de drenagem do óleo do cárter não estiver apertado ou soltar e cair, é altamente propenso a causar perda de óleo, e posteriormente, pode resultar em acidentes de dano mecânico, como “queimando o arbusto e pegando o eixo”.
Usando uma chave de torque para aplicar a quantidade correta de força, garante que as nozes sejam apertadas ao nível ideal. Verificações regulares e repercussões, se necessário.
Substitua as vedações de óleo com falha em tempo hábil. Muitas partes do guindaste montado em caminhões pode sofrer vazamento de óleo devido à instalação inadequada, O diâmetro do eixo e a aresta de corte do selo de óleo não são concêntricos, ou deflexão. Alguns selos de óleo perderão sua elasticidade devido ao envelhecimento de borracha após uso prolongado. A substituição rápida da vedação de óleo após a detecção de vazamento de óleo é essencial.
Inspeção regular de vedações de óleo para sinais de desgaste, rachadura, ou deformação pode ajudar a identificar possíveis problemas antes que eles levem a vazamentos significativos.
Evite bloquear a válvula de mão única e a válvula de respiro. Isso pode fazer com que a temperatura dentro da caixa da caixa aumente, com o petróleo e o gás preenchendo todo o espaço e sendo incapaz de ser descarregado, aumentando assim a pressão dentro da caixa da caixa. Isso não apenas aumenta o consumo de óleo lubrificante e diminui o ciclo de reposição, mas também representa riscos. Depois que o sistema de ventilação do motor está bloqueado, A resistência do movimento do pistão aumenta, aumento do consumo de combustível. Devido à diferença de pressão entre o interior e fora da caixa da caixa, O vazamento de óleo ocorre frequentemente nos pontos de vedação fracos. Portanto, Inspeção regular, dragagem, e a limpeza do veículo é indispensável.
Uma válvula unidirecional entupida ou válvula de respiro interrompe o equilíbrio de pressão e ventilação normal, Criando efeitos adversos no desempenho e longevidade dos componentes.
Abordar adequadamente a vedação de várias juntas de tubulação. As nozes da união para veículos são frequentemente desmontadas e montadas, tornando -os propensos a fios despojados ou quebrados e afrouxamento, causando a infiltração de óleo. Substituindo a porca da união e empregando o método de moagem para resolver sua vedação de superfície cônica, e depois apertar a porca para obter um selo apertado.
A qualidade e a condição das nozes da união devem ser inspecionadas regularmente. O uso de compostos ou juntas de vedação adequados podem melhorar o efeito de vedação.
Evite jogada de óleo do cubo da roda. Graxa lubrificante excessiva no rolamento e cavidade do cubo da roda, montagem inadequada de seu selo de óleo, baixa qualidade e falha de envelhecimento, temperatura alta do cubo da roda causada por frenagem frequente, e afrouxamento da porca do eixo pode levar ao arremesso de óleo do cubo da roda. Portanto, o “Método de lubrificação da cavidade (aquilo é, Lubrificação apropriada)” deve ser adotado para dragar os buracos de ventilação.
Mantendo a quantidade correta e a qualidade da graxa lubrificante no cubo da roda, Além de garantir a instalação e a condição adequadas da vedação de óleo e da porca do eixo, é crucial para impedir o vazamento de óleo e problemas relacionados.
O vazamento de óleo do guindaste montado em caminhões não deve ser subestimado. O vazamento de óleo pode causar danos aos componentes e afetar significativamente a operação do guindaste montado em caminhões. Todos devem prestar muita atenção e tomar medidas rápidas e eficazes para resolver esse problema para garantir a operação segura e eficiente do veículo.
Ao entender as causas de vazamento de óleo e implementar as medidas preventivas apropriadas, a confiabilidade e longevidade do guindaste montado em caminhões pode ser aprimorado, reduzindo o potencial de reparos dispendiosos e tempo de inatividade.
