Macara montată pe camionsunt piese de echipamente esențiale în diverse industrii, jucând un rol crucial în ridicarea și transportul de încărcături grele. Cu toate acestea, în timpul exploatării acestor macarale, o problemă comună pe care o pot întâlni operatorii este fluctuația în braț în timpul telescopării. Această fluctuație nu numai că afectează stabilitatea încărcăturii ridicate, dar prezintă și potențiale pericole de siguranță. În acest articol, vom explora în detaliu câteva cauze și soluții majore pentru această problemă.
Când boom-ul unui Macara montată în camion se telescopează, nu este neobișnuit să experimentați agitație. Acest fenomen este vizibil în special atunci când brațul este complet extins sau atinge cea mai înaltă poziție prin rabatarea în sus, iar apoi se execută operaţii de retragere sau de ridicare în jos. În aceste momente, agitația poate deveni și mai severă, ceea ce face extrem de dificil controlul încărcăturii ridicate și poate duce la accidente.
Una dintre principalele cauze ale vibrației brațului este blocarea orificiului de amortizare din supapa de echilibrare. Supapa de echilibrare este instalată în circuitul telescopic pentru a asigura stabilitatea brațului în timpul telescopării și pentru a preveni impactul sarcinii. Este format dintr-o supapă de reținere și o supapă de siguranță, cu un orificiu de amortizare prevăzut pe bobina supapei de descărcare. Acest orificiu de amortizare joacă un rol crucial în controlul fluxului de fluid hidraulic și menținerea stabilității sistemului. Cu toate acestea, dacă orificiul de amortizare se blochează, supapa de echilibrare își pierde capacitatea de a funcționa corect. Ca urmare, fluxul de fluid hidraulic devine nereglat, provocând schimbări bruște de presiune și conducând la fluctuații în timpul telescopării brațului. Pentru a aborda această problemă, supapa de echilibrare trebuie dezasamblată și curățată temeinic pentru a desfunda orificiul de amortizare.
O altă cauză posibilă a vibrației brațului este prezența aerului în cilindrul hidraulic. Dacă nivelul lichidului din rezervorul de ulei hidraulic este prea scăzut sau există o scurgere în circuitul hidraulic, aerul poate intra în sistem. Odată ce aer este prezent în circuitul hidraulic, se amestecă cu uleiul hidraulic, cresterea elasticitatii uleiului si reducerea rigiditatii transmisiei hidraulice. Acest lucru poate face ca cilindrul telescopic să experimenteze impact și târâș, rezultând fluctuații în timpul telescopării brațului. Pentru a depana această problemă, este necesar să se identifice punctul de defecțiune în care aerul intră în circuitul hidraulic. Acest lucru ar putea implica verificarea scurgerilor în furtunuri, fitinguri, sau pecete. Odată ce scurgerea este localizată și reparată, aerul din circuitul hidraulic trebuie expulzat. Acest lucru se poate face prin sângerarea sistemului, care implică de obicei operarea comenzilor hidraulice într-o anumită secvență pentru a permite aerului să iasă.
Frecarea excesivă în timpul telescopării brațului poate duce, de asemenea, la fluctuații. Dacă glisorul brațului este uzat sever, de exemplu, poate determina ca brațul să se încline în jos când este extins și poate crește rezistența la retragere. Această mișcare neuniformă și rezistență crescută pot face ca presiunea sistemului să fluctueze brusc, rezultând șoc hidraulic și agitație. Pentru a rezolva această problemă, glisorul cu uzură care depășește valoarea specificată trebuie înlocuit. În plus, distanța dintre braț și glisor trebuie ajustată pentru a îndeplini valoarea specificată. Este important de reținut că distanța cursorului trebuie ajustată fără sarcină, astfel încât să aibă o valoare adecvată de deformare în sus după extindere. Această deviere în sus poate compensa deformarea în jos a brațului atunci când este sub sarcină, ajutând la prevenirea fluctuațiilor în timpul telescopării.
Slăbirea cablului telescopic al brațului este un alt factor care poate provoca fluctuații. Pentru a determina dacă cablul de sârmă este cauza problemei, se poate efectua un simplu test. Scoateți cablul de sârmă telescopic și bazați-vă numai pe cilindrul telescopic pentru a antrena telescopul brațului. Observați dacă brațul telescopic este neted și nu are vibrații. Dacă nu există agitație în acest caz, reinstalați cablul telescopic și efectuați un test telescopic. Dacă apare agitație, se poate concluziona că cablul telescopic este slăbit. Pentru a aborda această problemă, lungimea și tensiunea cablului de sârmă a brațului telescopic trebuie verificate și ajustate pentru a îndeplini cerințele. În plus, trebuie verificată starea de lubrifiere a scripetelor de extensie și retragere a brațului și starea de uzură a bucșelor scripetelor. Dacă este necesar, trebuie adăugată unsoare lubrifiantă sau înlocuite bucșele scripetelor.
Dimensiunile de prelucrare ale cilindrului telescopic pot avea, de asemenea, un impact asupra fluctuației brațului. Dacă toleranțele geometrice, cum ar fi rotunjimea și cilindricitatea diametrului interior al cilindrului și coaxialitatea dintre manșonul de ghidare și piston sunt în afara toleranței în timpul procesului de prelucrare, va crește rezistența la mișcare a cilindrului telescopic. Această mișcare neuniformă poate provoca fluctuații în timpul telescopării brațului. Pentru a rezolva această problemă, piesele cilindrului telescopic trebuie prelucrate strict conform desenelor, asigurându-se că toleranțele dimensionale și toleranțele geometrice sunt în intervalul admis.
În mod similar, Precizia insuficientă de fabricație a brațului poate duce, de asemenea, la fluctuații. La fabricarea brațului, dacă toleranţele dimensionale şi toleranţele geometrice nu îndeplinesc cerinţele de desen, poate duce la dimensiuni neuniforme ale spațiului dintre secțiunile brațului. Această denivelare poate face ca brațul să fie strâns în unele zone și slăbit în altele în timpul telescopării, ducând la agitație. Pentru a aborda această problemă, brațul trebuie prelucrat strict conform desenelor, cu toleranțele dimensionale și toleranțele geometrice controlate în intervalul admis.
Ungerea slabă a glisierei brațului și a glisierei este o altă cauză comună a vibrației brațului. Glisorul și glisiera din nailon instalate în interiorul brațului necesită lubrifiere regulată pentru a reduce frecarea și a asigura o mișcare lină. Dacă nu sunt lubrifiate corespunzător, frecarea dintre glisor și glisor poate crește, determinând fluctuația presiunii sistemului și rezultând fluctuații. Pentru a preveni acest lucru, starea de lubrifiere a glisorului și a glisierei trebuie verificată în mod regulat, iar unsoarea lubrifiantă trebuie aplicată în timp util.
in sfarsit, un design nerezonabil al brațului poate contribui, de asemenea, la fluctuația în timpul telescopării. Brațul este de obicei telescopat folosind o combinație a cilindrului hidraulic, bloc de scripete de cablu de sârmă, si un carucior culisant instalat in capul cilindrului hidraulic. Când brațul este complet extins, căruciorul culisant iese din brațul cu cap de cal (cea mai subțire secțiune a brațului), iar la retragere, intră în bumă cap de cal. Dacă nu există plăci de ghidare sau dacă plăcile de ghidare nu sunt proiectate corespunzător în partea stângă, corect, și suprafețele inferioare de la capătul din spate al brațului cu cap de cal, căruciorul culisant poate afecta capătul din spate al brațului cu cap de cal la intrarea și la ieșire. Acest impact poate face ca brațul să vibreze violent și poate duce, de asemenea, ca cablul de ridicare să lovească brațul de bază. Pentru a rezolva această problemă, la proiectarea și prelucrarea brațului, plăcile de ghidare trebuie instalate la capătul din spate al brațului cu cap de cal, iar poziția lor ar trebui să fie calculată cu atenție pentru a se asigura că cilindrul hidraulic și căruciorul culisant pot intra și ieși fără probleme din brațul capului de cal, evitând agitația violentă.
De exemplu, intr-un santier, o Macara montată în camion este folosit pentru a ridica materiale grele de construcție. In timpul operatiei, operatorul observă fluctuații semnificative în braț atunci când se telescopează. Urmând pașii de depanare descriși mai sus, operatorul poate identifica în mod sistematic cauza fluctuației și poate lua măsurile adecvate pentru a rezolva problema. Acest lucru nu numai că asigură siguranța operațiunii, dar ajută și la menținerea eficienței și productivității proiectului de construcție.
În concluzie, înţelegerea cauzelor şi soluţiilor pentru fluctuaţia în timpul telescopării Macara montată în camion brațurile sunt esențiale pentru operatorii de macara și personalul de întreținere. Prin inspectarea și întreținerea regulată a componentelor macaralei, asigurând o lubrifiere adecvată, și abordarea oricăror probleme de proiectare sau de fabricație, este posibil să se minimizeze apariția vibrațiilor brațului și să se asigure funcționarea sigură și eficientă a macaralei.
