The avtodvigalo, s polnim imenom “dvižni transporter na tovornjaku,” je ključni del opreme, ki se pogosto uporablja v različnih okoljih, kot so doki, skladišča, tovarne, in gradbišča. Te lokacije pogosto predstavljajo zahtevne okoljske razmere, zlasti na gradbiščih, kjer je prah, ostanki, in drugih onesnaževalcev je v izobilju. Kot rezultat, med delovanjem avtodvigalov takih okoljih, mazalno olje je nagnjeno k temu, da postane “umazan” saj se vanjo zlahka primešajo razne primesi in usedline. To za mnoge predstavlja veliko dilemo avtodvigalo vozniki. Pogosto menjavanje mazalnega olja se lahko zdi potratno in drago, vendar puščanje nečistoč v olju vzbuja zaskrbljenost glede morebitne škode na delih vozila. Resnično gre za kočljiv problem, ki zahteva praktično rešitev. V tem članku, Raziskali bomo učinkovite metode za enostavno odstranjevanje nečistoč iz mazalnega olja avtodvigalos.
najprej, poglobimo se v mehanske nečistoče. Kaj pravzaprav so mehanske nečistoče? Mehanske nečistoče se nanašajo na skupno količino snovi, ki so netopne v olju in določenih topilih v nafti in nekaterih naftnih derivatih.. Te snovi lahko vključujejo usedline, prah, železni opilki, vlakna, in nekaj netopnih soli. Prisotnost mehanskih nečistoč ima lahko več škodljivih učinkov. Za lahka olja, lahko blokirajo oljni tokokrog, spodbujanje tvorbe gume ali povzročanje korozije. Pri kotlovskih gorivih, mehanske nečistoče lahko blokirajo šobo, zmanjšanje učinkovitosti izgorevanja in povečanje porabe goriva. Za mazalna olja, mehanske nečistoče so še posebej moteče, saj lahko uničijo oljni film, kar vodi do povečane obrabe delov motorja. Prav tako lahko blokirajo oljni filter in spodbujajo nastajanje ogljikovih usedlin.
Viri mehanskih nečistoč so predvsem dvojni. Prvič, izvirajo lahko iz zunanje umazanije, ki pride v olje med proizvodnjo, shranjevanje, in uporaba naftnih derivatov. Na primer, v okolju gradbišča, prah in ostanki zlahka najdejo pot v sistem mazalnega olja. Drugič, mehanske nečistoče so lahko tudi posledica obrabe samih strojev. Kot je avtodvigalo deluje, komponente, kot so zobniki, bati, in ležaji se sčasoma obrabijo, sproščanje delcev, kot je pesek, gramoz, in ogljikove usedline v mazalno olje.
Odstranjevanje mehanskih nečistoč je mogoče doseči z obarjanjem in filtracijo. Padavine so razmeroma preprost proces, ki je odvisen od časa in gravitacije. Ko mazalno olje nekaj časa ostane nemoteno, težje mehanske nečistoče se bodo usedle na dno posode. Vendar, samo ta metoda morda ne bo zadostovala za popolno odstranitev vseh nečistoč. Filtracija je učinkovitejši pristop. Na voljo so različne vrste filtrov, od preprostih mrežastih filtrov do naprednejših kartušnih filtrov. Ti filtri so zasnovani za lovljenje in odstranjevanje mehanskih nečistoč, ko mazalno olje prehaja skozi njih.
Druga pogosta nečistoča, ki jo najdemo v mazalnem olju avtodvigalos je usedlina. Sediment se nanaša na organske in anorganske snovi, ki so netopne v volumnu naftnih proizvodov. Je eden izmed indikatorjev specifikacije za srednja in težka kurilna olja. Prekomerna vsebnost usedlin ima lahko resne posledice. Z lahkoto lahko blokira filtre, šobe, in ventili, kar lahko moti pravilen pretok mazalnega olja in goriva. To lahko povzroči zmanjšano zmogljivost motorja, povečana obraba kritičnih delov avtodvigalo, in celo morebitne okvare.
Princip merjenja usedline v olju vključuje dajanje določene količine olja v porozno posodo in neprekinjeno kapljanje sredstva za toplotno kapaciteto. Vse komponente, topne v topilu, bodo šle skozi filter in se izpraznile. Kar ostane v posodi, je usedlina, netopna v topilu. Odstranjevanje usedlin je lahko zahtevna naloga. V nekaterih primerih, za učinkovito odstranjevanje usedlin iz mazalnega olja bodo morda potrebni posebni filtrirni sistemi ali kemična obdelava.
Poleg mehanskih nečistoč in usedlin, v mazalnem olju so lahko tudi nekatere nečistoče z relativno velikimi delci, kot so majhni delci peska in gramoza. Te je pogosto mogoče odstraniti tudi s filtracijo. Na primer, uporaba filtra z bolj grobo mrežico lahko ujame te večje delce in prepreči njihovo kroženje v mazalnem sistemu. Morda je tudi nekaj majhnih vejic in niti podobnih snovi iz tkanih vrečk, ki se lahko pomotoma znajdejo v mazalnem olju. Te lahko odstranite z orodjem, kot je pinceta, ali z ročnim pregledom in čiščenjem rezervoarja za olje.
Čeprav je mogoče odstraniti nečistoče iz mazalnega olja avtodvigalos, pomembno je vedeti, da ta proces zahteva čas in trud. Lahko povzroči tudi zamude pri delu, še posebej, če je treba postopek odstranjevanja izvajati pogosto. Zato, Pri normalni uporabi je pomembno upoštevati preventivne ukrepe avtodvigalos za zmanjšanje vstopa nečistoč v mazalno olje.
Na primer, pravilno vzdrževanje in redni pregledi motorja in mazalnega sistema lahko pomagajo odkriti potencialne vire kontaminacije zgodaj. Če zaprete morebitna puščanja in zagotovite, da so vsi priključki tesni, lahko preprečite, da bi prah in smeti vstopili v sistem. Pri dolivanju mazalnega olja, uporabljajte čiste posode in se izogibajte točenju olja iz umazanih ali onesnaženih virov. Dodatno, ohranjanje avtodvigalo čista in brez prekomerne umazanije in ostankov na zunanjosti lahko tudi zmanjša verjetnost, da onesnaževalci vstopijo v mazalni sistem.
Predstavljajte si a avtodvigalo ki delujejo na prometnem gradbišču. Voznik redno preverja mazalno olje za znake nečistoč in izvaja preventivne ukrepe za ohranjanje čistega olja. S tem, voznik ne le podaljša življenjsko dobo motorja in drugih sestavnih delov, temveč tudi zmanjša tveganje okvar in dragih popravil. Na drugi strani, če dovolite, da se nečistoče kopičijo v mazalnem olju brez ustrezne pozornosti, lahko povzroči zmanjšano učinkovitost, povečana poraba goriva, in morebitno škodo na žerjavu.
Za zaključek, medtem ko je mogoče odstraniti nečistoče iz mazalnega olja avtodvigalos pomočjo metod, kot je padavine, filtracijo, in ročno odstranjevanje, veliko bolje je sprejeti preventivne ukrepe, da preprečimo vnos nečistoč. S skrbnim vzdrževanjem čistoče mazalnega sistema in avtodvigalo kot celota, vozniki lahko zagotovijo nemoteno in zanesljivo delovanje svoje opreme, zmanjšanje izpadov in prihranek pri stroških vzdrževanja.
