Avtodvigalose vedno pogosteje uporabljajo v inženirskih gradbenih projektih. Vendar, precejšnjemu številu ljudi še vedno primanjkuje celovitega razumevanja določenih strokovnih vidikov, povezanih z njimi. Razmahi avtodvigalojih lahko razvrstimo v ravne in zložljive roke. Ne glede na to, ali gre za zložljivo roko ali ravno roko, število odsekov ogrodja je običajno dva ali več. Glede na precejšnjo dolžino boom, če je teža dvignjenega blaga prevelika, lahko pride do težav z ravnotežjem vozila. Posledično, nujno je, da pred postopkom dviganja sprejmete določene protiukrepe, da preprečite možnost nagibanja ali prevračanja vozila.
Operativno mesto zaavtodvigalo mora biti raven, čvrsta, in zanesljivo. V primerih, ko je plast zemlje mehka, Nujno je, da vnaprej izvedemo ukrepe za zbijanje in ojačitev. Če je potrebno, pragovi, cestne podlage, ali debele jeklene plošče je treba položiti pod potovalne komponente. Stabilna in ravna delovna površina je ključnega pomena za zagotovitev enakomerne porazdelitve teže vozila in stabilnost žerjava med delovanjem. Neravna ali nestabilna tla lahko povzročijo neravnovesja in povečajo tveganje za nesreče.
Pri dvigovanju navpičnih in velikih komponent, izrednega pomena je ugotoviti, ali sta utež in vezava zanesljivi. Strogo je prepovedano dvigovanje blaga z neznano težo ali nezanesljivimi vezmi, da preprečite poškodbe ali zlom roka. Natančno poznavanje teže in pravilna pritrditev tovora sta bistvena za varno dviganje. Kakršna koli negotovost ali nestabilnost v teh vidikih lahko predstavlja veliko tveganje za opremo in okoliško okolje.
Med postopkom dvigovanja, zanka mora ostati navpična in se ne sme dvigniti diagonalno preko polmera obračanja žerjava. S tem preprečimo preobremenitev in morebitni zdrs ali zlom žične vrvi, kar bi lahko povzročilo izgubo stabilnosti žerjava. V primeru dvigovanja težkega blaga, treba je postaviti vlečno vrv. Ko je žerjav v navpičnem položaju, dviganje, znižanje, in obračanje ogrodja mora biti gladko in stabilno, brez kakršnih koli nihanj v zraku. Istočasno, potruditi se je treba, da se izognemo zaviranju v sili ali udarnim tresljajem in drugim podobnim pojavom. Če zanesljivih ukrepov ni mogoče izvesti, dvižna operacija se ne sme nadaljevati. The avtodvigalo je strogo prepovedano preobremeniti med dvigovanjem, da preprečite pospešeno obrabo mehanskih komponent ali nevarnost prevrnitve vozila. Preobremenitev ne le povzroči prekomerno obremenitev strukture in komponent žerjava, ampak tudi bistveno ogrozi stabilnost in varnost celotne operacije.
The avtodvigalo poskušati se izogibati polni obremenitvi. Strogo je prepovedano, da žerjav hkrati izvaja dviganje in obračanje. To je zato, ker lahko neenakomerne razmere na cesti ali vztrajnost potencialno povzročijo preobremenitev žerjava, s čimer se poveča nevarnost nesreče s prevračanjem. Če je treba dvignjeno blago premakniti na kratko razdaljo, morajo biti obrnjeni proti sprednjemu delu žerjava. Blago ne sme biti dvignjeno več kot 50 centimetrov nad tlemi. Vrv je treba trdno držati, da preprečite nihanje, in gibanje je treba izvajati počasi in enakomerno. Za zagotovitev varnosti in stabilnosti tovora med temi premiki na kratke razdalje sta potrebna skrben nadzor in natančno delovanje..
Ko dva avtodvigalosočasno izvajajo dvigovanje, med blagom, ki ga dvigujejo žerjavi, je treba vzdrževati varno razdaljo več kot pet metrov, da se preprečijo trki. To zagotavlja dovolj prostora za neodvisno delovanje vsakega žerjava brez motenj ali nevarnosti stika med dvignjenimi tovori. Ustrezno ločevanje pomaga zmanjšati možnost nesreč in škode zaradi medsebojnega delovanja obeh žerjavov’ delovna območja.
Ko je avtodvigalo izvaja dvigovanje, za poveljniško delo bi moralo biti zadolženo strokovno osebje. Sodelovanje med operativnim osebjem v avtodvigalo in poveljnik mora biti brezšiven. Poveljnikovi znaki, bodisi v obliki gest ali jezika, mora biti operativno osebje seznanjeno in jasno razumljivo. Jasna in učinkovita komunikacija je bistvenega pomena za zagotovitev nemotenega in varnega poteka dviganja, pri čemer so vse vpletene strani usklajene in se zavedajo posebnih navodil in zahtev v vsaki fazi operacije.
Avtodvigalo občasno pride do nesreč zaradi prevračanja, pogosto zaradi pomanjkanja omenjenega strokovnega znanja operativnega osebja. Zato, urednica srčno upa, da bo čim večje število posameznikov pridobilo in obvladalo to bistveno znanje. S tem, varnost in učinkovitost avtodvigalo operacije se lahko znatno izboljšajo, zmanjšanje pojava nesreč in zagotavljanje uspešnega zaključka gradbenih in dvižnih nalog.
Za zaključek, razumevanje in upoštevanje teh nasvetov o ravnotežju avtodvigalos ni le stvar strokovne usposobljenosti, temveč tudi odgovornost za zagotavljanje varnosti osebja in opreme na delovnem mestu. Stalna usposabljanja in izobraževanja na tem področju so ključnega pomena za ohranjanje visokih standardov delovanja in minimiziranje tveganj na področju inženirske gradnje..
