Za vozila, nenatančen merilnik goriva je lahko zelo frustrirajoč. To vprašanje postane še bolj moteče, ko se pojavi v a avtodvigalo. torej, kaj točno povzroča, da je merilnik goriva nezanesljiv? Danes, poglobimo se v to težavno težavo in poiščimo rešitve.
najprej, bistveno je razumeti strukturo in princip delovanja merilnika goriva.
Merilnik goriva je sestavljen iz dveh osnovnih komponent: mersko enoto in prikazovalno enoto. Povedano preprosto, merilna enota določa količino preostalega goriva v rezervoarju za gorivo, medtem ko prikazovalna enota prikazuje te informacije.
Merilna enota je nameščena v rezervoarju za gorivo vozila in je sestavljena iz plovca, ki je povezan s kovinsko palico. Osnovno načelo je podobno plovcu v straniščni školjki doma. Ko je stranišče splakovano, nivo vode v rezervoarju pade, zaradi česar se položaj plovca spusti. To gibanje poganja ojnico, ki sproži polnjenje vode v dovod. Ko se gladina dvigne, plovec se dvigne. Ko doseže vnaprej nastavljen položaj, ojnica zapre dovod, ustavitev dobave vode.
Merilna enota merilnika goriva deluje na podoben, vendar ne pretirano sofisticiran način. Vendar, konec kovinske palice, ki je povezan s plovcem, je povezan s spremenljivim uporom preko premičnega kontakta. Spremembe položaja plovca na površini goriva v rezervoarju za gorivo bodo spremenile položaj kontakta na spremenljivem uporu skozi kovinsko palico. Ta spremenljivi upor je povezan z merilnikom goriva, premikanje kazalca merilnika goriva pa nadzira količina toka, ki teče skozi spremenljivi upor.
Ko je rezervoar za gorivo poln, konfiguracija lebdeče kovinske palice ima za posledico nizko vrednost upora spremenljivega upora, omogoča pretok velike količine toka. Posledično, kazalec merilnika goriva skoči v visok položaj. Nasprotno, ko je rezervoar za gorivo prazen, kontakt lebdeče kovinske palice povzroči povečanje vrednosti upora spremenljivega upora, zmanjšanje količine toka. Kot rezultat, kazalec merilnika goriva se zavrti v nižji položaj.
Vzroki za netočen merilnik goriva
Različna gibanja vozila, kot je navzgor, navzdol, zagon, zaviranje, in obračanje, lahko povzroči spremembe višinskega položaja plovca. to, po vrsti, lahko povzroči utripanje opozorilne lučke. včasih, zmotno domnevamo, da je merilnik goriva netočen. Zato, ko opazujete merilnik goriva ali njegovo opozorilno lučko, temeljiti mora na vozilu, ki vozi po ravni in ravni cesti.
Na primer, ko se vozilo vzpenja po strmem hribu, gorivo se lahko premakne v zadnji del rezervoarja, zaradi česar plovec začasno pokaže nižjo raven goriva. Podobno, med agresivnim zaviranjem ali ostrimi zavoji, premikanje goriva v rezervoarju lahko vpliva na položaj plovca in posledično na odčitek merilnika.
Kako ravnati z netočnim merilnikom goriva
S tehnološkim napredkom, merilniki goriva v vozilih so postali vse bolj natančni. Dandanes, merilnike goriva v vozilih nadzirajo mikroračunalniki. Prva polovica enote za merjenje goriva še vedno ohranja obliko kontakta lebdeče kovinske palice, vendar druga polovica prikazovalne enote ni več odvisna od toka, ki teče skozi spremenljivi upor, da poganja kazalec merilnika goriva. Namesto tega, vrednost upora spremenljivega upora se prebere in pošlje v mikroračunalnik instrumentne plošče za obdelavo in prikaz. Vsi viri netočnosti v merilniku goriva izhajajo iz merilne metode stika lebdeče kovinske palice, in ta vidik ostaja nespremenjen.
Bistvena prednost uporabe računalnika za digitalno obdelavo je, da lahko programska oprema “nadomestiti” za prej omenjene netočne dejavnike. Na primer, programska oprema upošteva nepravilno obliko rezervoarja za gorivo. torej, odčitek, prikazan na merilniku goriva, ne predstavlja višine površine goriva v rezervoarju, temveč dejansko preostalo količino goriva. Poleg tega, programska oprema lahko prilagodi tudi manjšo spremembo bralnega zaslona “občutljiva” na dejanja vozila, kot je obračanje, gre navkreber, navzdol, in zaviranje med vožnjo. S prilagoditvami programske opreme, opozorilno lučko je mogoče aktivirati, da obvesti le, ko je res “nujno” (na primer, ko obstajajo le 10 litrov preostalega bencina).
zdaj, preučimo nekaj dodatnih premislekov in možnih rešitev za netočnost merilnika goriva:
Redno vzdrževanje in pregledovanje sestavnih delov merilnika goriva lahko pomaga pri zgodnjem prepoznavanju in reševanju težav. To vključuje preverjanje plovca, kovinska palica, in spremenljivi upor za morebitne poškodbe, nositi, ali kopičenje umazanije, ki lahko vpliva na njihovo delovanje.
Če netočnost ostaja kljub kompenzaciji programske opreme in ni zaznanih očitnih napak komponent, morda bi bilo vredno razmisliti o ponovni kalibraciji sistema za merjenje goriva. To običajno zahteva posebno opremo in strokovno znanje kvalificiranega mehanika ali tehnika.
V nekaterih primerih, težave z merilnikom goriva so lahko povezane s težavami z električnim sistemom vozila. Napačno ožičenje, okvarjen senzor, ali šibka baterijska povezava lahko povzroči motnje pri natančnem prenosu podatkov od merilne enote do prikazovalne enote. Preverjanje in vzdrževanje električnih povezav, povezanih z merilnikom goriva, je lahko del postopka odpravljanja težav.
Pomembno je tudi upoštevati, da lahko ekstremne temperature ali izpostavljenost težkim pogojem včasih vplivajo na delovanje komponent merilnika goriva. Če vozilo pogosto deluje v zelo mrzlih ali zelo vročih okoljih, to bi lahko prispevalo k netočnostim.
Nadalje, uporaba visokokakovostnega goriva in vzdrževanje čistega sistema za gorivo lahko posredno vplivata na točnost merilnika goriva. Onesnaževalci v gorivu ali zamašen filter za gorivo lahko povzročijo nihanje tlaka in pretoka goriva, kar bi lahko vplivalo na gibanje plovca in poznejše odčitke merilnika.
Za zaključek, ukvarjanje z netočnim merilnikom goriva a avtodvigalo zahteva kombinacijo razumevanja temeljnih načel, izvajanje temeljitih pregledov, in izvajanje ustreznih korektivnih ukrepov. S proaktivnostjo pri reševanju te težave in zagotavljanjem pravilnega delovanja merilnika goriva, operaterji lahko bolje upravljajo porabo goriva in se izognejo nepričakovanemu pomanjkanju goriva med kritičnimi operacijami.
