İçin iki tür temel var kule vinçS: Track Foundation ve Beton Vakfı. Pist Vakfı'nın inşası aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır: (1) Alt Düzeyli Yatak Kapasitesi: Işık için – görev kule vinçS (30kn'den az kaldırma kapasitesi ile), Olmalı 60 – 100KPA; Orta için – görevler (kaldırma kapasitesiyle 31 – 150kn), Olmalı 101 – 200KPA; Ve ağır – görevler (150kn'den fazla kaldırma kapasitesi ile), 200kpa'nın üzerinde olmalı. (2) Bir parça – Aralık rotası her 6m'de bir takılmalıdır. Parça göstergesinin izin verilen sapması 1/1000 nominal değer ve ± 3 mm'yi geçmemeli. (3) Uzunlamasına ve enine yönlerde, Çelik rayın üst yüzeyinin eğimi, 1/1000. (4) Çelik ray eklemleri arasındaki boşluk 4 mm'den büyük olmamalı ve pistin diğer tarafındaki eklemlerle sendelenmelidir.. Şaşırtıcı mesafe 1,5 metreden az olmamalı. Eklem uyuyanlarda desteklenmelidir, ve iki ray üstü arasındaki yükseklik farkı 2 mm'den büyük olmamalı. (5) Parçanın sonundan 1 m uzaklıkta bir tampon durağı takılmalıdır, ve yüksekliği koşu tekerleğinin yarıçapından daha az olmamalı. Bir sınır – Anahtar tamponunun parçanın sonundan 2m uzaklıkta takılmalıdır. (6) Balık plakasının bağlantı cıvataları sıkılaştırılmalıdır, ve taban plakaları sıkıca sabitlenmelidir.
Birin somut temeli kule vinç Aşağıdaki gereksinimleri karşılamalı: (1) Beton mukavemet derecesi C35'ten daha düşük olmamalı. (2) Vakfın yüzey düzlüğünün izin verilen sapması 1/1000. (3) Konum, yükseklik, Gömülü parçaların dikeyliği ve inşaat teknolojisi fabrikanın gereksinimlerini karşılamalıdır – Sağlanan Talimat Kılavuzu.
Bina temel çukuruna alt plakaya kule vinç takıldığında, delme – Alt plakanın kesme mukavemeti kontrol edilmelidir. Genel olarak, uzunlamasına ve enine takviye yoğunlaştırılmalıdır, ve alt plakanın kalınlığı arttırılmalıdır.
Kule vinç yan tarafa takıldığında – Temel çukurunun eğim destek yapısı, Destek yapısının gücü ve istikrarı kontrol edilmelidir. Güvenlik gereksinimleri karşılanmazsa, Destek yapısı güçlendirilmelidir.
Tower Crane, temel çukurunun yanına yerleştirildiğinde, Kurulum sitesi, temel çukurdan belirli bir güvenli mesafe sağlamalıdır. Çukurun yanındaki toprak, anti için kontrol edilmelidir – kayma, anti – devrilme ve anti – Genel kayan. Güvenlik gereksinimleri karşılanmazsa, Destek önlemleri veya kazık temelleri benimsenmelidir.
Kule vinçinin parçalarının yanında ve beton temelinin etrafında eğimler ve drenaj tesisleri inşa edilmelidir..
Kulenin inşasından sonra – Crane Foundation tamamlandı, Sadece kabul denetimi geçtikten sonra kullanılabilir.
2. Kule vinçlerinin kurulum ve sökme yöntemleri
Bir kule vinçinin kurulum yöntemi, yapısal tipe göre belirlenir, Vinç ağırlığı ve belirli saha koşulları. Genel olarak, Üç yöntem var: ayrılmaz benlik – ereksiyon yöntemi, döner ereksiyon yöntemi, Ve dikey – Kurulum Kendimi – kaldırma yöntemi. Aynı Kule vinçinin sökülme yöntemi, kurulum yöntemi ile aynıdır, Sadece ters sırada.
(1) İntegral benliğin kurulum adımları – ereksiyon yöntemi
Ayrılmaz benlik – Ereksiyon yöntemi, kurulum işlemini tamamlamak için vinçin kendi ekipmanını kullanır ve ışık için uygundur – ve orta – Görev Alt – eğik vinç. QT1'i almak – 2 Örnek olarak Tower Crane yazın, Kurulum adımları aşağıdaki gibidir (Figür 14 – 34): 1 – Çekme çubuğu; 2 – Vinç koşu çerçevesi; 3 – Ön koşu tekerlek; 4 – Ön çekme tekerleği; 5 – Arka çekme tekerleği; 6 – Vinç luffing kasnak bloğu Kurulumdan önce, Ekipman ve döşenmiş raylar iyice denetlenmelidir. Kurulum yalnızca onaydan sonra gerçekleştirilebilir.
Kurulum noktasından 5 metreden daha uzakta geçici bir güç kaynağı oluşturun. Vinç çekme çubuğunu çıkarın, Cıvataları tüm parçalarda kontrol edin ve sıkın; Kaldırma ve Luffing vinçlerinin frenlerini kontrol edin. Onaydan sonra, Kılavuzu kurun – tekerlek çerçevesi ve kasnak çerçevesi (Figür 14 – 34A).
Vinç çalıştıran çerçeveyi yavaşça eğmek için Luffing vinçini başlatın, ve ön koşu tekerleklerinin yavaş yavaş piste düşmesini sağlayın. Ön çekme tekerleklerini çıkarın ve onları yoldan çıkarın (Figür 14 – 34.B).
Vinçin arka koşu tekerleklerini pistte yavaşça düşmesini sağlamak için Luffing vinçinin frenini yavaşça serbest bırakın (Figür 14 – 34C). Ardından sınırın kilit kapağını açın – Sking Mekanizması Redüktörünün Tork Sınırlayıcısı, Sürtünme diskini sıkı bir şekilde temas etmek için yayını ayarlayın, ve rayı sıkıca kelepçelemek için ray kelepçesini kullanın. Karşı ağırlık kutusuna 4m³ kum yükleyin ve kutu kapısını kilitle. Bom ve çekme çarkı arasındaki bağlantı çubuğunu çözün, ve vinçin tüm bölümlerinin kapsamlı bir incelemesi ve yağlanması yapın.
Kule gövdesini dikmek için Luffing vinçini başlatın (Figür 14 – 34D). Kule gövdesi inşa edildikten sonra, Kule gövdesini ve eğik platformu tek bir gövdeye pimlerle bağlayın ve iki kriko ile sıkıca kriko ile bağlayın (Figür 14 – 34e).
Kule gövdesi ve bom arasındaki bağlantı çubuğunu sökmek, ve yatay konuma ulaşana kadar patlamayı yukarı çekmek için Luffing vinçini başlatmaya devam edin (Figür 14 – 34F).
Ray kelepçesini gevşetin, Çekme plakasını çıkarın ve krikoları serbest bırakın. Dönen yayını ayarlayın – mekanizma sınırı – tork sınırlayıcısı. Ardından, tüm mekanizmaların kapsamlı bir incelemesi ve yağlanması yapın, ve kurulum çalışması tamamlandı.
(2) Döner ereksiyon yöntemi
Döner ereksiyon yöntemi genellikle sökülmesi ve aktarılması gereken ve kendiliğinden olmayan kule vinçleri için uygundur. – kaldırma. Bu yöntem genellikle bir ışık kullanır – Yardım için görev kamyonu vinç, şantiyede montaj, ve kule gövdesini döndürmek için kendi kaldırma mekanizmasını kullanır.. Örnek olarak TQ60/80 Tip Tower Crane'i almak, Adımlar kısaca aşağıdaki gibi tanımlanır:
Pisti gerektiği gibi yerleştirin ve kule gövdesini dikmek için öğütülmüş çapayı yerleştirin.
Koşu arabasını ve portal çerçevesini piste takın ve karşı ağırlığı takın.
Kule gövdesini monte edin ve ereksiyonun başlangıç pozisyonuna yerleştirin. Kule gövdesinin alt ucunu portal çerçevesinin menteşe kulağına bağlayın (Figür 14 – 35B).
Boom'u monte edin ve yerine takın. Luffing Rot çubuğunu kafasına takın, ve diğer ucu bir kablodan zemine bağlayın.
Ereksiyonu iplik et – kule – Kule gövdesi ve patlama arasındaki vücut kasnak bloğu, ve bomun üstüne ve kule gövdesinin tepesine adam telleri bağlayın. Bomun üstündeki adam telinin alt ucu, 150kn zemin çapasına bağlanır; Kulenin üst kısmındaki adam telinin alt ucu, 50kn zemin etrafında sarılır – Kule gövdesini düşürmek için çapa halkası.
Kule gövdesini dikmek. Yükseklik açısı 45 ° olana kadar bomu yukarı çekmek için vinçten başlayın – 60°, Ve sonra adam tellerini sıkın ve düzeltin (Figür 14 – 35C). Sonra vinçten tekrar başlatın, Ve kule gövdesi yavaş yavaş yukarı çekilir. Kule gövdesi uyuyan yığınını 50 cm'den terk ettiğinde, Freni muayene için uygulayın. Anormal durum yoksa, Kule gövdesinin yavaşça ayağa kalkması için vinçe başlamaya devam edin. Kule gövdesi dikey konuma yakın olduğunda, Sigorta için kulenin tepesine bağlı adam telini hafifçe sıkın ve kule gövdesinin yavaş yerinde olmasını sağlamak için vinçle işbirliği yapın.
Sayacı bağlamak için kaldırma vinçini başlatın – Kule kapağı ile jib ve bir çekme ipi ile düzeltin, ve karşı ağırlığı takın.
Bomu Kaldır, Luffing tel ipini dişleyin ve yerine takın.
(3) Dikey – Kurulum Kendimi – kaldırma yöntemi
Bu yöntem kendi kendine uygundur – Kaldırma Kulesi Vinçleri. Ana yaklaşım başka bir vinç kullanmaktır (yardımcı makine) Kurulacak kule vinçinin tüm bileşenlerini dikey olarak kurmak için, Kule gövdesinin orta bölümü hariç, Kurulum pozisyonunda, Ve sonra kendi kendini kullan – Kule gövdesinin orta bölümünü kurmak için kaldırma cihazı. Dikeyin kurulum adımları – Kurulum Kendimi – Kaldırma yöntemi şekilde gösterilmiştir 14 – 36. Orta bölümün kurulum yöntemi (standart bölüm) Bölümde açıklandı 14 – 2 – 4 – 6, kule – vücut kaldırma, Kule vinçinin bağlanması ve iç tırmanışı. (A) Tramvayı kurun; (B) Tırmanma çerçevesini takın; (C) Kuleyi kaldırın ve takın; (D) Sayacı kurun – pervaz; (e) Boom'u kurun
3. Kule için önlemler – Vinç montajı ve sökme işlemleri
(1) Vinçin Meclisi ve Sökülmesi, İnşaat İdari Bakanlığı tarafından yayınlanan sökme ve Meclis Yeterlilik Sertifikası ile profesyonel bir ekip tarafından gerçekleştirilmelidir., ve teknik ve güvenlik personeli açık olmalıdır – Denetim Sitesi. (2) Vinç montajı ve sökülmeden önce, İlgili fabrikaya göre – sağlanan düzenlemeler, montaj ve sökme işlem yöntemi, Kalite gereksinimleri ve güvenlik teknik önlemleri hazırlanmalıdır. Enterprise’ın teknik direktörü tarafından onaylandıktan sonra, Meclis ve Sökme Operasyonu Teknik Planı haline gelir ve tüm işletme personeline iletilmelidir. (3) Metal yapı, Vinçin tüm elektrikli ekipmanlarının iz ve metal gövdeleri güvenilir bir topraklama cihazına sahip olmalıdır, ve topraklama direnci 4Ω'dan büyük olmamalı. (4) Vinçin montaj ve sökme işlemleri gün içinde yapılmalıdır.. Güçlü rüzgarlar gibi şiddetli havalarla karşılaşırken, kalın sis ve yağmur veya kar, Operasyonlar durdurulmalı. (5) Komutan Meclis ve Sökme Operasyon Planına aşina olmalıdır, montaj ve sökme işlemi ve çalışma prosedürlerine uy, ve komut için net komut sinyallerini kullanın. Meclis ve Sökme Operasyonlarına katılan tüm personel komutu izlemelidir. Komut sinyali belirsiz veya yanlışsa, Operasyon durdurulmalı, ve iletişim açık olduktan sonra iş devam etmelidir. (6) Meclis ve Sökme Personeli çalışma alanına girdiğinde, Güvenlik koruma ekipmanları giymelidirler. Heights'ta çalışırken, Emniyet kemerlerini sabitlemelidirler, Montaj ve sökme süreci ve işletim prosedürlerini aşina olun ve ciddiyetle uygulayın. Anormal durumlar veya zor sorunlar bulunduğunda, Derhal teknik direktöre rapor vermeli ve uygunsuz kullanımdan kaynaklanan kazaları önlemek için kendi başlarına hareket etmemelidirler. (7) Bir üstün patlamasını sökerken ve monte ederken – Dönme ve Tramvay – Luffing Tower Crane, Fabrikanın sökme ve montaj gereksinimlerine göre yapılmalıdır. – Sağlanan Talimat Kılavuzu, ve vinç dengesi korunmalıdır. (8) Yüksekle bağlanan yapılar için – mukavemet cıvataları, Orijinal fabrika tarafından üretilen bağlantı cıvataları kullanılmalıdır. Kendi kendine – Yapılan cıvataların bir kaliteye sahip olması gerekir – Nitelikli Test Sertifikası; aksi takdirde, kullanılmayacaklar. Cıvataları bağlarken, bir tork anahtarı veya özel bir anahtar kullanılmalıdır, ve montaj teknik gereksinimlerine göre sıkılaştırılmalıdırlar. (9) Montaj ve Sökme İşlemi Süreci sırasında, Ani hava değişiklikleri gibi beklenmedik durumlarla karşılaşırken, Ani elektrik kesintileri ve mekanik arızalar ve kısa sürede operasyona devam edemiyor, sökülmüş ve monte edilmiş parçalar, istikrarlı bir duruma ulaşmak ve sıkıca sabitlenmelidir. Gizli tehlikeler olmadığının denetimi ve onaylanmasından sonra, Operasyon durdurulabilir. (10) Vinçini kurarken, arabellek, araba çalıştırma ve limit için durur – Anahtar tamponları sıkı ve güvenilir bir şekilde kurulmalıdır, ve korkuluklar gibi güvenlik koruma cihazları, platformlar, Tüm parçalarda korkaklar ve koruyucu halkalar tamamen takılmalıdır. (11) Hasar veya diğer nedenlerden dolayı normal yöntemlerle sökilemeyen bir vinç sökülürken, Teknik Departman tarafından onaylanan Güvenlik Sökme Planına göre yapılmalıdır.. (12) Vinç kurulum işlemi sırasında, Teknik denetimler aşamalar halinde yapılmalıdır. Tam makine kurulduktan sonra, tam – Makine teknik denetimi ve ayarlaması yapılmalıdır. Tüm mekanizmaların eylemleri doğru olmalıdır, istikrarlı ve anormal sesler içermez, Frenleme güvenilir olmalı, Ve tüm güvenlik cihazları hassas ve etkili olmalıdır. Yük yok durumunda, Kule gövdesi ve temel düzlemi arasındaki dikeyliğin izin verilebilir sapması 4/1000. Sahneyi geçtikten ve tamamladıktan sonra – makine denetimleri, Muayene kayıtları doldurulmalıdır. Sadece teknik direktör tarafından gözden geçirilip imzalandıktan sonra kullanılabilir.
4. Kule vinçlerinin transferi
Bir kule vinçinin transferinden önce, Benzer yöntemler kullanılarak ters kurulum sırasına indirilmeli veya sökülmelidir, ve sonra bir bütün olarak veya sökülmüş bir durumda taşınabilir. (1) Daha düşük – Bir bütün olarak taşınan eğik kulesi vinçleri, ışık – Görev olanları çoğunlukla tam olarak benimser – römork taşıma yöntemi, orta – ve ağır – görev olanları çoğunlukla yarı benimser – römork taşıma yöntemi. Çekme için traktör bir kamyon veya daire olabilir – yatak fragmanı. Toplam çekme uzunluğu sınırı aştığından, Çekme sırasında aşağıdaki noktalar not edilmelidir:
Çekmeden önce, Yol genişliğini tam olarak anlamak için çekme rotası incelenmelidir, eğri yarıçapı, havai kablolar, yol dalgalanmaları, vesaire. Gerçek duruma göre uygun güvenlik önlemleri alınmalıdır.
Yol genişliği 7m'den azsa, Eğri yarıçapı 10 metreden az, Tepegöz kabloları 4.5m'den düşüktür, Köprü ve menfez deliklerinin boşluk yüksekliği 4,5 m'den az, veya köprünün rulman kapasitesi 15t'den düşüktür., Passage izin verilmez.
Çekmeden önce, Çekme treni arka lambalar ve frenlerle donatılmalıdır, ve traktöre uygun karşı ağırlık takılmalıdır.
Çekme hızı 25km/s'yi geçmemelidir. Eğrilerden geçerken, düşük hızda sürülmeli, ve çekme trenindeki sorunsuz geçişini sağlamak için zemin komutundan sorumlu özel bir kişi olmalı.
Çekme işlemi sırasında, Teftişler istediğiniz zaman yapılmalıdır. Anormal fenomen bulunursa, Zamanında elimine edilmelidirler. (2) Kendi kendine – kaldırma kulesi vinçleri ve üst – TQ60/80 tipi gibi eğik kulesi vinçleri sökülmüş bir durumda taşınmalıdır. Yüklemeyi kolaylaştırmak için, Boşaltma ve nakliye ve montaj ve kurulum süresini kısaltın, Kule vinçini sökerken, tamamen sökmek gerekli değildir, ancak birkaç bileşene ayırmak için. Örneğin, Tüm alt takım bir bütün olarak tutulabilir. Ayrıca, Yapısal bileşenlerin boyut özelliklerine göre, Boom bölümleri standart kuleye yerleştirilebilir – vücut bölümleri, böylece ulaşım alanının sıkıştırılması ve ulaşım maliyetlerinin azaltılması. Kendinden beri – Kaldırma kulesi vinçleri uzundur ve bileşenlerin ağırlığı ve anahat boyutları nispeten büyük, Düz tarafından taşınmaları gerekir – Yatak römorkları ve kamyon vinçlerinin işbirliği ile yüklü ve boşaltılmış.
