У царині важких машин, тручний кранs відіграє вирішальну роль. Проте, Як і будь -яка складна механічна система, Вони не застраховані від випадкових несправностей. Під час нормальної роботи, автокранs може іноді здатися “лінуватися” і зробіть незаплановану перерву. В такі часи, Нам потрібно взяти на себе роль старанного лікаря, ретельно діагностуйте “спричинити” за автокранСлуга, а потім призначити відповідний засіб, щоб вилікувати його “лінь.”
Загалом, Існує чотири основні причини для автокран проявляти ознаки буття “ледачий.”
Проблеми з експлуатацією крана та джерелом живлення:
Кран a автокран може з’явитися “ледачий” і неохоче працювати, або це може “вирізати кути” не вистачаючи сили та не відповідаючи визначеним вимогам. Це питання часто випливає з проблем або з масляним насосом, або з гідравлічним нафтовим бака.
Якщо масляний насос відмовляється належним чином функціонувати, Перший крок - перевірити, чи тиск повітря досяг вказаного значення. Додатково, Перевірте, чи є соленоїд. Також важливо вивчити, чи належним чином провітрюється повітряний ланцюг зльоту потужності. У багатьох випадках, Ця проблема виникає тому. В такі часи, Просто натискання ручки зльоту потужності у правильне положення часто може вирішити проблему.
Якщо є проблема з внутрішньою передачею коробки зльоту живлення, Потрібно перевірити втул перед трансмісією між вихідним валом поля зйомки живлення та вхідним валом масляного насоса. Якщо рукав передачі виявляється несправним, його потрібно негайно замінити.
Інша ситуація, яка може виникнути, - це коли з самим масляним насосом немає проблем, але швидкість крана нестабільна. Це в основному пов’язано з недостатньою гідравлічною олією або засміченим масляним фільтром. У таких випадках, Розчин відносно простий - додайте гідравлічне масло або очистіть масляний фільтр, щоб відновити належне функціонування.
Наприклад, уявіть собі а автокран на будівельному майданчику, який раптом починає працювати мляво. Оператор помічає, що швидкість підйому крана набагато повільніше, ніж зазвичай, і, здається, не вистачає сили, яку він мав раніше. Дотримуючись діагностичних кроків, Оператор спочатку перевіряє тиск повітря. Якщо тиск повітря знаходиться в межах зазначеного діапазону, Потім вони рухаються, щоб перевірити перемикач соленоїдного клапана та перемикача живлення. Припустимо, вони виявляють, що ручка зльоту потужності не була повністю задіяна. Після того, як ручка буде належним чином штовхана, Кран відновлює нормальну роботу.
На інший випадок, Якщо швидкість крана залишається нестабільною навіть після того, як забезпечення зльоту потужності функціонує правильно, Перевірка рівня гідравлічного масла та стан масляного фільтра стає вирішальним. Якщо рівень масла низький, Додавання гідравлічного масла часто може вирішити проблему. Якщо масляний фільтр закупорений, Очищення або заміна його може відновити продуктивність крана.
Слабкість в циліндрі:
Якщо ущільнювальне кільце влучаючого циліндра a автокран пошкоджений, Це може спричинити збільшення внутрішнього витоку. Цей внутрішній витік може призвести до значного зниження продуктивності циліндра, що переживає, Зробити це слабким. У таких випадках, Пошкоджене ущільнення та поршень слід замінити без зволікань.
Деформація циліндра ствола циліндра, що оскаржується, також може призвести до втрати живлення циліндра. Додатково, Пошкодження поршня в циліндрі, що переживає, може призвести до збільшення внутрішнього витоку та подальшої втрати міцності. Коли це відбувається, Необхідно замінити внутрішній поршень та вирішити проблему деформації циліндра, що розгулюється.
Наприклад, під час роботи a автокран, Оператор помічає, що циліндр, що переживає, не працює так, як очікувалося. Бум не вдається розширитись або втягнути плавно, і є помітна втрата влади. Після огляду, Виявлено, що ущільнювальне кільце циліндра пошкоджено пошкоджено. Заміна пошкодженої ущільнення та поршня відновлює належне функціонування циліндра, що переживає, дозволяючи крану відновити свої нормальні операції.
Якщо ствол циліндра виявляється деформованою, Це може зажадати спеціалізованого ремонту або заміни, щоб забезпечити ефективне працювати циліндр. Це може включати обробку ствола для виправлення деформації або заміни її повністю, якщо пошкодження занадто серйозне.
Проблеми з тиском гідравлічної системи:
Проблема з гідравлічною системою, конкретно недостатній тиск, також може спричинити автокран з’явитися “ледачий.” В основному це пов’язано з витоком у гідравлічній системі або тиском рельєфного клапана, що регулюється занадто низьким.
Зіткнувшись з цією проблемою, Важливо ретельно оглянути всі трубопроводи та компоненти, щоб визначити та вжити заходів для припинення витоку. Витоки можуть відбуватися в різних точках гідравлічної системи, наприклад, на трубах, ущільнювачі, або клапани. Будь -які виявлені витоки повинні бути негайно відремонтовані, щоб запобігти подальшій втраті тиску та забезпечити належне функціонування крана.
Крім того, Перевірка встановленого тиску клапана рельєфу має вирішальне значення. Якщо клапан рельєфу втратив свою функцію, що регулює тиск, його потрібно відремонтувати, і будь -які пошкоджені деталі повинні бути замінені. Клапан полегшення відіграє життєво важливу роль у підтримці належного тиску в гідравлічній системі. Якщо це несправностей, Це може призвести до значного падіння тиску, впливає на продуктивність крана.
Наприклад, припустимо a автокран відчуває значне зменшення підйому. Після ретельного огляду, Визначено, що в одному з гідравлічних трубопроводів є витік. Ремонт витоку припиняє втрату тиску та відновлює потужність крана.
Якщо підозрюється, що клапан полегшення є проблемою, Налаштування налаштування тиску або заміни його, якщо необхідно, може вирішити проблему. Це вимагає ретельного розуміння гідравлічної системи крана та належних процедур коригування та підтримки клапана допомоги.
Слабкість у лебідці:
Якщо об'ємна ефективність двигуна лебідки знижується, Це може призвести до того, що лебідка виявляється слабкою. У таких випадках, Масло та двигун лебідки потрібно замінити.
Ще одне питання, яке може виникнути, полягає в тому, що після зняття товару, вони значно падають. Ретельне спостереження може виявити, що витягується штока поршня, рухомий бум і випускники втягуються, і підйомний гачок падає природним шляхом. Це може бути викликано витоком у циліндрі, телескопічний циліндр, і виносний циліндр. У таких ситуаціях, пошкоджену печатку та поршень потрібно замінити.
Якщо балансовий клапан циліндра та телескопічного циліндра пошкоджується, його слід замінити або відремонтувати. Аналогічно, Якщо двосторонній гідравлічний замок на Outger пошкоджений, його також потрібно замінити або відремонтувати.
У випадку, якщо пошкоджена коробка з тертям у коробці передач лебідки, Просто заміна гальмівної колодки та двигуна тертя може вирішити проблему.
Наприклад, під час роботи a автокран, лебідка не вдається належним чином утримувати навантаження, і товари починають несподівано скидатися. Ретельно оглядаючи різні компоненти, Визначено, що з мотором плунжера є проблема з мотором лебідки. Заміна двигуна та олії плунжера відновлює здатність лебідки надійно утримувати навантаження.
Якщо в циліндрах є витік або пошкодження балансових клапанів або гідравлічних замків, Недалеко вирішення цих питань має важливе значення для забезпечення безпеки та належного функціонування крана.
На закінчення, автокранS може виставити “лінь” У цих різних аспектах. Проте, ретельно визначивши “спричинити” і призначення правильного засобу, це, безумовно, можливо вирішити ці проблеми. Регулярне обслуговування, інспекції, і швидка увага до будь -яких ознак неприємностей може пройти довгий шлях у забезпеченні надійної роботи автокранс. Це не тільки продовжує термін експлуатації обладнання, але й підвищує безпеку та продуктивність на сайті роботи.
