Cần cẩu xe tảis đóng một vai trò quan trọng trong các môi trường xây dựng và công nghiệp khác nhau, cho phép nâng và vận chuyển tải nặng. Tuy nhiên, đôi khi, các vấn đề có thể phát sinh ảnh hưởng đến hiệu suất và sự an toàn của họ. Một trong những vấn đề đó là hiện tượng giật của cơ cấu nâng và động cơ bị chết máy., có thể đặt ra những thách thức đáng kể và rủi ro tiềm ẩn. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá lý do đằng sau những vấn đề này và thảo luận về các giải pháp khả thi.
Khi nâng vật nặng, cơ chế nâng bị rung lắc. Đây là vấn đề đáng lo ngại, không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động mà còn gây nguy hiểm về an toàn.. Trong các hoạt động nâng vật nặng, quan sát thấy trống quay không liên tục và không thể hoạt động liên tục, và có sự rung động rõ ràng. Hiện tượng giật này có thể gây bối rối cho người vận hành và có thể dẫn đến mất ổn định tải trọng nâng..
Trong nỗ lực giải quyết vấn đề này, tăng ga động cơ thường là bản năng đầu tiên. Tuy nhiên, trong trường hợp này, người ta thấy rằng ngay cả khi tăng ga động cơ, lỗi vẫn còn. Điều này cho thấy vấn đề không chỉ đơn giản là vấn đề không đủ năng lượng. Đồng thời, còn có hiện tượng chết máy. Động cơ chết máy có thể cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt khi nâng vật nặng. Nó có thể dẫn đến mất điện đột ngột và có khả năng khiến tải giảm, gây nguy hiểm cho sự an toàn của con người và tài sản.
Để chẩn đoán vấn đề, một loạt các phép đo và kiểm tra được thực hiện. Trước hết, đo áp suất dầu điều khiển đi vào piston phanh trước van tiết lưu trong mạch dầu thủy lực của cơ cấu nâng. Nó được coi là bình thường (1.5 – 1.8 MPa). Điều này cho thấy sự cố không liên quan đến giai đoạn ban đầu của hệ thống thủy lực.
Kế tiếp, xem xét khả năng van cân bằng nâng bị kẹt bởi bụi bẩn. Van cân bằng nâng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo cơ cấu nâng hoạt động trơn tru. Nếu nó bị kẹt bởi bụi bẩn, nó có thể làm gián đoạn dòng chảy của dầu thủy lực và gây ra vấn đề. Tuy nhiên, sau khi kiểm tra cẩn thận, khả năng này bị loại trừ.
Cuối cùng, người ta nhận định có thể van tiết lưu một chiều trong mạch dầu phanh bị tắc. Van tiết lưu một chiều được thiết kế để điều khiển dòng dầu thủy lực tới piston phanh. Nếu nó bị chặn, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của phanh và dẫn đến các vấn đề với cơ cấu nâng. Sau khi tháo và kiểm tra van tiết lưu một chiều, phát hiện lỗ ga 0,6mm trên lõi van đã bị bụi bẩn bít kín. Sự tắc nghẽn này làm cho áp suất dầu đi vào piston phanh sau khi ga bị tiết lưu., và áp suất thấp hơn 1.8 MPa. Kết quả là, piston phanh không thể mở hoàn toàn, dẫn đến hiện tượng giật cơ cấu nâng và động cơ bị chết máy.
Một khi vấn đề được xác định, giải pháp tương đối đơn giản. Bụi bẩn chặn lỗ ga được loại bỏ. Sau khi việc này được thực hiện, cơ cấu nâng hoạt động bình thường trở lại. Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc bảo trì và kiểm tra thường xuyên các thiết bị cần cẩu xe tảiS. Bụi bẩn và mảnh vụn có thể tích tụ trong hệ thống thủy lực theo thời gian, dẫn đến nhiều vấn đề khác nhau. Bằng cách thường xuyên vệ sinh và bảo trì hệ thống, những vấn đề như vậy có thể được ngăn chặn.
Ví dụ, hãy tưởng tượng một công trường xây dựng nơi cần cẩu xe tải đang được sử dụng. Nếu cơ cấu nâng bắt đầu rung giật và động cơ chết máy, nó có thể gây ra sự chậm trễ đáng kể trong dự án và gây rủi ro về an toàn cho người lao động. Bằng cách chẩn đoán nhanh sự cố và loại bỏ bụi bẩn khỏi van tiết lưu một chiều, cần cẩu có thể hoạt động trở lại, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và đảm bảo an toàn cho công trường.
Tóm lại, sự rung lắc của cơ cấu nâng và động cơ bị chết máy cần cẩu xe tảis có thể do tắc van tiết lưu một chiều. Bằng cách đo lường và kiểm tra cẩn thận hệ thống thủy lực, vấn đề có thể được xác định và giải quyết. Bảo trì và kiểm tra thường xuyên các cần cẩu xe tảilà điều cần thiết để ngăn chặn những sự cố như vậy xảy ra và đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của những thiết bị quan trọng này.
