Дар олами мошини боркашс, муфта як ҷузъи муҳимест, ки бевосита ба кор ва фаъолияти мошин таъсир мерасонад. Вақте ки лағжиши шадиди муфта ба амал меояд, он метавонад ба як қатор мушкилот оварда расонад, ки на танҳо кори муқаррарии онро халалдор мекунанд мошини боркаш балки инчунин эҳтимолан хатари бехатариро ба вуҷуд меорад. Дар ин мақола, мо ба масъалаи лағжиши шадиди часпак ғамхорӣ хоҳем кард, махсус диккат дода мошини боркашс, бо истифода аз Sinotruk A7 ҳамчун намуна, ва сабабҳо ва роҳҳои ҳалли имконпазири онро таҳқиқ кунед.
Биёед аз фаҳмидани он, ки ҳангоми лағжиши шадиди муфта дар мошини боркаш чӣ воқеа рӯй медиҳад, оғоз кунем. Тасаввур кунед, ки шумо дар роҳ ҳастед, ва хар дафъае, ки шумо ба газвор кадам мезанед, чархи мотор баланд мешавад, вале мошини боркаш суръатро ба таври бояду шояд баланд намебардорад. Ин далели равшани лағжиши чанг аст. Ин ба он монанд аст, ки робитаи байни муҳаррик ва чархҳо он қадар мустаҳкам нест, ки бояд бошад, ки дар нати-ча аз даст додани инти-оли кувва.
Акнун, биёед ба Sinotruk A7 бодиққат назар андозем, модели машҳури боркаш. Дар мавриди ин мошини боркаш, яке аз сабабҳои нисбатан маъмули лағжиши муфта ба сохтори амалиётии муфта вобаста аст. Пас аз таҳлили муфассали мошини корбар, муайян карда шуд, ки вакте ки подшипникхои чудокунанда гайримукаррарй вайрон мешавад, куракхои пулодии подшипник ё кисмхои дигар дар байни сарпуш ва пружинаи диафрагма афтида метавонанд. Ин дахолат кори муътадили муфтаро вайрон мекунад, ба лағжиш ва ҷудошавии бад оварда мерасонад. Ин мисли санги хурде аст, ки дар пайванди муҳими механикӣ часпида мешавад, ба кори мураттаби он халал мерасонад.
Умуман, сабабҳои лағжиши муфтаро ба таври васеъ ба се категорияи асосӣ тақсим кардан мумкин аст: мушкилот бо маҷмӯаи сарпӯш, маҷмӯи дискҳои идорашаванда, ва мувофиқати байни ин ду.
Аз васлаки сарпӯш сар карда, яке аз омилхои асосй нокифоя будани кувваи корй мебошад. Дар шароити муқаррарии истифода, пеш аз расидан ба масофаи муайяншуда, агар камшавии қувваи фишори маҷмӯи сарпӯш аз ҳадди таҳаммул зиёд бошад, он метавонад боиси мушкилот гардад. Инро метавон ба амалиёти нодуруст, ба монанди аз ҳад зиёд бор кардани мошини боркаш рабт дод, ба лой часпида, якчанд маротиба пай дар пай сар кардан лозим меояд. Ин ҳолатҳо метавонанд ба гармии аз ҳад зиёд оварда расонанд, сӯзондан, ё ҳатто деформатсияи табақи фишор, ки ин дар навбати худ ба кувваи пахшкунанда таъсир мерасонад. Барои намуна, изофаборӣ фишори аз ҳад зиёд ба муфта мегузорад, боиси назар ба он ки барои он пешбинй шуда буд, сахттар кор кунад. Гармии аз ин фишори аз ҳад зиёд тавлидшуда метавонад боиси таназзули ҷузъҳо гардад ва самаранокии худро гум кунад.
Ҷанбаи дигаре, ки бояд баррасӣ шавад, ифлосшавии сатҳи кории плитаи фишор бо равған мебошад. Якчанд манбаъҳои эҳтимолии ин ифлосшавӣ вуҷуд доранд. Пеш аз насб, агар равгани сатхи кории пластинкаи фи-шоркунанда хаматарафа тоза карда нашавад, он метавонад боқӣ монад ва баъдтар мушкилот ба бор орад. Ғайр аз он, ихроҷи равған дар мӯҳри равғани паси вали кранки муҳаррик ё чоҳи якуми интиқол низ метавонад боиси ба плитаи фишор ворид шудани равған гардад. Ба хамин тарик, молидани равѓани молиданї аз њад зиёд дар љойи чоњи аввал ё гили подшипник метавонад боиси пањн шудани равѓан ва олуда шудани пластинкаи фишор гардад.. Мисли плёнкаи лағжиш дар рӯи замин, равган кашиши байни кисмхои муфтаро кам мекунад, дуруст ба кор андохтани муфтаро душвор мегардонад ва дар натиҷа лағжиш мешавад.
Гузаштан ба сатҳи кории плитаи фишор, часпидани моддаҳои бегона дар байни сарпӯш ва пружинаи диафрагма як сабаби дигари маъмули мушкилоти муфта мебошад. Ин метавонад бо якчанд роҳ рух диҳад. Чунон ки пештар гуфта шуд, осеби ғайримуқаррарии подшипникҳои ҷудокунанда метавонад боиси ба ин минтақа афтодани қисмҳои подшипник гардад, ба лағжиш оварда мерасонад, ларзиш, ё ҷудошавии бад. Ҳангоми насб, агар моддаҳои бегонаи сарпӯш дуруст тоза карда нашаванд, он инчунин метавонад роҳи худро дар байни сарпӯш ва пружинаи диафрагма пайдо кунад ва мушкилоти ба ин монандро ба вуҷуд орад. Кори нодурусти муфта, ба монанди оташ задани он, метавонад боиси афтидан ва дар ин минтақа часпида мондани плитаи фрикционии маҷмӯи дискҳои рондашуда гардад. Ғайр аз ин, агар сарпӯши чанг дар корпуси маховик насб карда нашавад, дарро барои дохил шудани моддахои бегона боз мегузорад ва боиси мушкилот мегардад. Ин объектҳои бегона ҳамчун монеа амал мекунанд, ба харакати мураттаби кисмхои муфта халал расонда, ба кори онхо таъсир мерасонад.
Маҷмӯаи дискҳои идорашаванда инчунин маҷмӯи мушкилоти эҳтимолии худро дорад, ки метавонанд ба лағжиши чанг оварда расонанд. Аввало, плитаи фрикционй бо равган олуда шуда метавонад. Ин метавонад бо сабабҳои гуногун рӯй диҳад, масалан, аз муҳаррик ё трансмиссия берун рафтани равған, чунон ки пештар гуфта шуд. Вакте ки плитаи фрикционй бо равган олуда мешавад, коэффи-циенти фракционии он кам мешавад, кори мукаммал интиқол додани қувваро душвор мегардонад. Дуюм, агар пластинкаи фрикционй то куракхо фарсуда шуда, дар вакташ иваз карда нашавад, вай чанголи худро дар пластинкаи фишор гум мекунад, дар натича лағжиш ба амал меояд. Ин ба пӯшидани пойҳои пойафзоли шумо монанд аст – вақте ки онҳо хеле лоғар мешаванд, шумо қувватро гум мекунед. Дар охир, плитаи фрикционии сухта ё кафида низ вазифаи худро дуруст ичро карда наметавонад, ба лағжиши муфта оварда мерасонад.
Илова ба ҷузъҳои инфиродӣ, мувофиқати байни васлаки сарпӯш ва монтажи диски идорашаванда низ муҳим аст. Истифодаи маҷмӯи дискҳои аз истеҳсолкунандаи дигар ё мушаххасоти номуносиб (аз ҷумла параметрҳо) ё маҷмӯи сарпӯш ё маҷмӯи диски идорашаванда метавонад номувофиқатӣ гардад. Ин номувофиқатӣ метавонад ба кори номатлуби муфта оварда расонад, аз ҷумла лағжиш. Ин ба он монанд аст, ки як мехи мураббаъро ба сӯрохи мудаввар ҷойгир кунед – он танҳо дуруст кор намекунад. Ғайр аз он, агар системаи пардозанда пас аз нигоҳдорӣ ё таъмир пурра барқарор карда нашавад, муфта метавонад дар ҳолати нимфаъол монад, боиси лағзиш мегардад. Ин аҳамияти расмиёти дурусти насб ва танзимро нишон медиҳад.
Ҳангоми мубориза бо хатогиҳои лағжиши муфта, риояи равиши систематикӣ барои ташхис ва таъмир муҳим аст. Аввал, санҷед, ки оё силиндраи усто, силиндраи ғулом, ва трубопроводхо мамониат надоранд. Агар ягон монеа вуҷуд дошта бошад, пеш аз хама онхоро ба тартиб андохтан лозим аст. Бо вуьуди он, агар пас аз танзими он хатогӣ давом кунад, муфтаро ба кисмхо чудо кардан ва тафтиш кардан лозим аст. Дар ин раванд, ба фосилаи байни штангаи тела додани силиндри трансмиссия ва поршен диккати махсус додан лозим аст. Ҳангоми танзим, педальро бо дасти нарм тела диҳед, то ҳис кунед, ки асои тела ба поршен тела медиҳад. Баъд, баландии болти маҳдудро тавре танзим кунед, ки фосила байни болти маҳдуд ва педали муфта тақрибан 0,5 мм бошад.. Баъд аз он, гайкаро дар кронштейн лимити пурзӯр кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки холигии 0,5 мм вуҷуд дорад – 1мм дар байни штанга ва поршен. Бояд қайд кард, ки ин фосила набояд аз 1 мм зиёд бошад, зеро ин кор зарбаи самарабахши силиндраи интиқолро кам мекунад, ки минбаъд метавонад ба кори муфта таъсир расонад.
Лағжиши муфта танҳо бо мошинҳои вазнин ба монанди Sinotruk A7 маҳдуд намешавад. Он инчунин метавонад дар баъзе кранҳои боркаши сабукрав рӯй диҳад, вайронкорон, танкчиёни нефть, ва дигар мошинҳое, ки системаҳои муфтаи шабеҳ доранд. Бинобар ин, сарфи назар аз навъи наклиёт, муҳим аст, ки ронандагон ва кормандони хидматрасонӣ аз ин мушкилоти эҳтимолӣ огоҳ бошанд ва ба нигоҳубин ва санҷиши мунтазам диққат диҳанд.. Бо хамин, онҳо метавонанд мушкилотро барвақт ошкор ва ҳал кунанд, Таъмини кори бехатар ва самараноки воситаи нақлиёт.
Хулоса, лағжиши шадиди муфта дар мошинҳои боркаш як масъалаи мураккабест, ки сабабҳои эҳтимолии зиёд дорад. Фаҳмидани ин сабабҳо ва андешидани чораҳои дахлдори пешгирикунанда ва ислоҳӣ барои нигоҳ доштани фаъолият ва эътимоднокии мошин муҳим аст.. Новобаста аз он ки он насби дуруст аст, нигоҳубини мунтазам, ё амалиёти эҳтиёткорона, ҳар як ҷанба дар таъмини кори мураттаби муфта ва бехатарии умумии мошини боркаш дар роҳ нақши муҳим мебозад.
Заметки марбут:
